我的开箱 篇二十一:恭喜好大哥喜提3.5T-LIMITED-F150,开箱一波脚垫,瞬间成精神小伙
大家好,那什么,不是好大哥么整了一台福特3.5T-LIMITED-F150,以前也是个gai溜子,最近包了些工程,所以要搞个可以越野又能拉货的车子,我寻思着给他整套好点的脚垫送给他,顺便做了个开箱!
PS:以上内容虚构,如有雷同,纯(pian)属(dian)巧(jin)合(bi)!
但是车主的确是一位好大哥,这是真的!
本文图片略多,请注意在有网环境下阅读。之前也参考过很多脚垫,之所以送一套脚垫,因为大哥啥也不缺,窗膜贴的是4S店的龙膜,坐垫嘛这玩意不推荐,行车记录仪送了一个“原厂”专车专用的,脚垫比较实惠,4S店送的大包围脚垫和一大堆其他用品没要,折算了一次小保养!
▲车子刚提回来没几天就安装上了,整个毯面还是很干净的,有些车会直接去做一个全车地胶或者全车软包,但是这种方式我觉得太麻烦,还得拆卸座椅!
▲脚垫上方铺了一层毯面,这样不容易在表面留下脚印!
▲毯面和市面上的其他大包围脚垫毯面没有太多区别,材质方面可能特殊一些,问了下客服,称之为美尼斯毯面,网上没有这方面的介绍,也不多做分析了,反正是分体式加卡扣设计,如果踩坏了后面再换就好!
▲装车后效果,凸起的两个地方是毯面的卡扣,看着有点怪怪的,整个脚垫机械感很强,看着很有superman的节奏!
▲毯面铺上去瞬间有一种坐到埃尔法里的感觉!
▲原车的贴合度超级高,据说是给诸多主机厂做配套,数据可以直接采集,比起丝圈这种机械裁剪和大包围伪立体的脚垫来说,极度舒适!
▲轨道不会被卡住!
▲毯面整体很柔顺,另外空间真大啊!
▲没有过高的包边底部出风口也不会被遮挡,后排也可以凉飕飕!
▲3D一体注塑成型和吸塑的工艺有很大区别,吸塑的脚垫底部是平面的,类似3W款式的TPE脚垫网上也有很多,对比过发现都是吸塑成型,里面会添加类TPE材质,这种仿TPE材质成本低,但是生产过程中要添加增塑剂,而且底部做不到加强筋设计,所以很多用户表示味道很重,当然,优势就在于价格便宜。
▲我观察了一下3W的脚垫如果后排有过桥基本是分体式的,如果平面的那就是后排整张一体的,个人还是比较喜欢分体的,这样拆卸下来清洗会方便很多,所以咨询客服能不能做成分体,对方表示不可以,因为一套模具开发成本要几十万,难怪,脚垫这么贵!最关键的是想找个相同品质的别的品牌分体的居然找不到,独此一家!(当然也有其他品牌的,后来发现.....呵呵)
▲这一片不用说肯定是主驾位置,凸起的部分是防止脚后跟磨损脚垫!
▲卡扣掰开需要一点力气,阻尼比较大,这也有好处,不至于松动!
▲最优秀的地方莫过于刹车和油门的位置了,丝毫不用担心移位导致的卡住刹车,和大包围导致的阻隔油门回弹,可以说比较安全!当然,最安全的应该是酒后不开车,不穿高跟鞋开车等等!
▲还有值得一提的便是立体感很好,随着底盘的隆起很自然的铺上去,隆起的拐角处也很贴合!
▲虽然包边没有大包围那么夸张,把侧面绒面都包裹起来,但是有个十来公分我觉得也是够了,毕竟大哥不是往车上装水泥的,至少前排不会!
▲前排轨道处刚好,没有卡住,脚垫四周和里面都有凹槽,这样雨水会渗透到导流槽里,不容易打滑!
▲TPE材质最大的好处就是没有任何味道,对于气味敏感的人来说很棒!
▲卡扣需要按压一下才能卡住,卡得很紧!
▲原车自带了卡扣,很多丝圈没有卡扣的话这部位会翘起来!
▲整体与内饰还算比较协调,黑色百搭!
▲流水槽,但是我怀疑小石子会卡在上面。不过一般来说小石子怎么会跑到车里的!
▲底部除了原车卡扣以外还有密密麻麻的防滑钉,和我们足球鞋一样的道理,抓地力强一些!
▲底部也有加强筋设计,吸塑的技术底部都是平面的,抓地力和立体感实在是差!
▲放大一下看:TPE环保标示也在模具里开好了!
▲特意做了一个文字的说明:原车卡扣和加强筋设计,防止移位和变形!
▲我测试了一下,一瓶农夫山泉倒上面,居然凹槽还盛不满!
▲整体的美感还是很OK的,气质这一块拿捏的死死!
▲后边一系列改装,一看就不是装水泥的料,大哥说要进藏,我默默无语,年纪大真好,财富自由真好!
▲有人喜欢普拉多,有人喜欢美式肌肉!而我喜欢在城市里穿梭自由的OFO!
▲这一堆的塑料还不撤掉,是时刻告诉每一位上车的朋友:嗨,小老弟,这是我买的新车!哈哈
▲F150
▲ECOBOOST:燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统!
▲3.5T-LIMITED-F150
▲驾驶感受上来说,和猛禽完全不一样,内饰更为豪华!
▲当时贴膜的照片,现在上牌前前挡不能贴膜!看轮毂,你也懂的,该车什么配置!但是内饰足料,尤其是加装的这套脚垫!
小结:脚垫呢和内饰很搭,价格略贵一些,但是据说可以质保六年,性价比很高!
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