再选一次，我还是会毫不犹豫地抛下宏光miniev选择TA

小编注：3月29日-4月28日参加#如果买车能重来#征稿活动，最高可得1000元京东E卡！

自从五菱宏光Miniev横空出世之后，国内的微型电动汽车市场像是被打了鸡血一样瞬间激活了，原本的'老头乐'如今成了8090后的'真香车'，争前恐后去4S店抢货的热潮着实能把高姿态的BBA的眼馋红。

当然这也没啥好眼馋的，不同购车人的出发点不同，BBA 提现身份与质感，ev在乎的是便捷与经济，两者各有各的群体。

作为一个经济适用80后女司机，miniev不可否认地也点燃了我购车的欲望。3万出头的价格，电车优秀的加速体验和低后续使用费用，不算太丑的外形…

在去本地车展观摩一番之后，说实话我的心凉了半截，2.88w的低配感觉像买了一辆高配的残疾人带顶棚摩托…

塑料感车身和内饰不是最要紧的槽点，200公里不到的续航，虽说城市代步，总也是少了点…但这也不要紧。最要命的是…没有空调？？？？？？what??????夏天要热死我？？？？？冬天要冻死我？？？

没有皮囊？？？？？？what???????出门感觉自己开着碰碰车？？？一点安全感都没有…这要有个万一…岂不是…没有生还的可能…

不好意思不好意思，打扰了…

购车

跳过此处的一大段内心OS与中间的弯弯绕绕，车展上荣威展位的上汽科莱威成了我最后的选择。之前大妈上也有人写过科莱威的购车笔记，但是上汽这款车的宣传与营销实在是被miniev吊打，身边几乎没有听说过这款车的人，我也是先见其车才闻其名，营销部可长点心啊…这么优秀的代步神器可就是这样硬生生被耽误了啊…

就是它，clever科莱威，有点抬杠smart的意思吧人家很巧妙的名字里带了ev，突出加大了ev字号。

接下来是数据分析，科莱威最拿的出手的数据就是宁德时代电池组，302km的续航，几乎是miniev的两倍，而且充电时间仅6小时，比起miniev的9小时…emmmmm…21款科莱威仅一个配置，但是自带了车载导航，空调，安全气囊………

45999的官方指导价，实际我购买的裸车价为43999，落地5w元整，送了脚垫贴膜和行车记录仪。大神砍价猛一点应该还有空间，我看过汽车之家论坛里有4w不到落地的，但是据说江浙沪这车优惠力度有限，大概不愁卖吧…其实和高配的miniev差不多，唯一的槽点就是两座，但是作为城市代步和家庭的第二辆车，其实这个也可以接受，毕竟巨大的后备箱空间和主驾副驾空间也只有牺牲了后座才能换来。

两座可能真是劝退了很大一批消费者，但是对我来说其实大部分使用场景中都是我一人上下班或者购物办事，听说今年下半年会推出4座科莱威，那估计会变成宏光的劲敌吧。

用车

在开了350多公里充了两次电之后，也可以说说行车感受了。之前就有一台电车所以电车直线加速的快感我早有体会，这车0-60码的加速是很舒畅的，毫不夸张地说，电车，哪怕是宏光和科莱威这个价位，在红绿灯口起步要秒杀绝大部分油车都还是非常容易的，后程稍许有点吃力，上了100码之后再上去明显有点力不从心，车子小所以会有一些些晃。行驶胎噪还是有一些，需要来点音乐掩盖一下。充电还是很方便的，淘宝采购了2.5平方带地线的护套线和一个空调用的插座，二楼飞线下来插上就能冲，而且很省，充满大概也就20块钱，这性价比真是绝了，令人动容

美容

为了让我的科莱威看起来不那么像吉利熊猫，我也是稍稍给他做了个美容。因为科莱威本身自带黑绿色拼皮座椅，所以改造时候还是琢磨了很久，到底什么主题比较搭配这个菜青虫绿(爬来一只绿色蜘蛛感觉和主基调浑然一体…)

空调出风口也是绿的…

最后决定还是用马里奥与路易

美滋滋~~~~~