生死时速3秒钟——一念之差，云泥之别。不愿回顾的魔都内环历险记。愿我的遇险教训成为您的避险经验。

话说那是一个疫情中的夏天，为了购买几件家具我驾驶着13年4月出厂，14年3月购买，当年10月正式上路的狗夫溜驴从北蔡宜家向徐汇宜家行进。除了驾车的本人之外，还有远道从老家到魔都照顾孙女上学的父母以及满满的一车行李。当时车子刚刚跑过魔都到大连往返的将近2000公里长途，加上两座城市市区的行车，大概有近3000公里左右的连续用车。其中重车（满车行李）时间从7月30日-8月6日。当时的行车总里程大概有57000公里左右，计划是这次长途之后就直接做60000公里大保。车子平常用的很少，因为本身有两台车，日常基本上用的都是另一台车。而这些都成为了这次遇险的构成要素。

跑长途前的公里数

下面我就一步一步来描述险情的发生和并回顾总结一下教训，以正误对比的描述方式让大家能够在用车上面借鉴借鉴。

险情概述：午饭后，北蔡宜家出发，经卢浦大桥走内环向徐汇宜家。经中环向卢浦大桥行进的时候，由于施工走了一段搓板路。这段路可能也是险情发生的原因之一。通过卢浦大桥时车辆一切正常，经鲁班路立交进内环时，下坡未给油滑行。魔都的车主都知道，由于这里是南北高架和内环的交汇处，所以基本上都会有一小段拥堵或者是缓行。险情就在这时发生了。在试图减速时，我猛然发现刹车踩不动了。一开始我还以为误轻踩了油门，因为车速没有减，还有一点点因为下坡惯性的加速。当我确认是踩到刹车上时，心里真的有点慌。这时距离缓行车团还有大概200米的距离。在到达车团之前的三秒钟内。我的处置如下：

1. 正：大声通知父母刹车失灵，让他们做好可能的碰撞准备。并打开双黄灯。

2. 正：用尽吃奶的力气踩下刹车踏板，幸运的是，我碰到的不是刹车完全失灵，而是刹车助力缺失。终于在车团前几米处将车速降到了5公里/小时以内。

3. 误：用一档将车移到外侧车道。（正确的做法是应该直接停车熄火放三角牌的）

4. 误：因为离宛平路出口较近，龟速将车驶下内环高架。（正确的做法应该是停车通知交警，并呼叫道路救援）

5. 正：因为宛平路是单行路，恰好有个反行车已经不使用的港湾式公交站点，我将车停在该处，打开双黄灯，呼叫了保险公司的救援。

6. 正：天气炎热，车子停稳后呼叫救援后安排老人搭乘其他交通方式返回住处。

道路救援到了以后将车子送到了熟识的修理厂，经检查发现是与刹车相关的两根真空管都发生了开裂，这种小概率的事件被自己碰到也真的是中了大奖。光配件就要小几千，好在破财免灾，这次险情没有造成什么事故，要不然的话明年的保费真的会让我好看。也赶紧一起将车子的大保养做好，不等60000公里二进宫了。

下面我们就来看看这次酿造这次险情的罪魁祸首

故障总成之一

这是故障总成上因为破裂而脱落的胶管

这时破裂的真空管在故障总成上的位置

故障总成二破裂处的特写

更换配件的标签

因为这狗夫溜驴是草帽国的进口车，和国产高六的配件还不一样，所以只能找渠道买正厂件。虽然钱包遭了罪，但另一方面也避免了假件，副厂和拆车件等一系列的坑。

下面的部分我就总结一下这次险情发生的一些因素，这些因素可能都不会直接引发这次险情，但诸多的量变终于酿成了这次差点要命的质变。

车后座也是满满的。

7. 误：长时间重车。北方人我和我老爸俩人得有400斤，老妈也得120斤吧，加上两图这满满的物品，我觉得得有1吨的载重吧。再加上重车跑了900多公里的高速，长时间重车加高速长距离行驶对刹车系统的压力太大了。（正：如无必要，不要长时间重车）。

8. 误：车辆跑长途前未做任何检查。（正：应该在跑长途前对车子进行一次全方位的检查。）

9. 误：车辆长时间未使用。高温下的长时间停靠对于车内机件的损耗不可小视。（正：应该尽量平衡两台车的使用，尽量定期动车）

10. 正：趁618更换了全新的轮胎，并完成了轮胎的磨合。不敢想象如果轮胎如果胎龄5年的旧胎和刹车系统一起出问题的话，会酿成多大的祸。

好了总结了上面这10点，希望大家能够借鉴。一千多字写完了用车中的这一段小插曲，其实想起来蛮后怕的，如果在这三秒钟内处置不当的话，真的会酿成不可扭转的后果。希望大家能够引以为鉴，正所谓：用车一时爽，平日靠保养。祝愿大家都能够人车合一，谨慎驾驶，一路平安。

谢谢！