值得买二手车 篇一:《3万级值得买的二手车》- 标致308
在去年年初,我写一篇G30的文章,立下Flag,今年把我的小丰田换一下。 本来说换一台什么GTI,什么MINI。结果疫情一来....... 哎,不说了,都是泪。 没卖5系都已经很感恩了,不过本着手动挡的丰田开着太不爽了,在夏天的时候我换了一台二手的13年2.0自动挡的标致308。
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购买预算
我买车的原则都是在同样的价格内,能买小的绝对不买大的。但是当你手上只有不到4万预算的时候,那就没有选择了,只能是车选你,你不能选车。所以你得多有几个备选,这是必须的。我就不泛泛而谈了,以下全是亲身经历的干货。
选车思路
3-4万这个级别的二手车,我个人觉得最重要的亮点:1、能开,各项功能正常。2、抗造,三大件无质量问题。除此之外,如果能有更多的优点,那就是最好的,但这两项是必须的。
这个级别的SUV基本上没有,要么就是贼老。这里就省略了。我这里就只说轿车。
首先我觉得值的,也是我选过的:
A0级:
POLO、晶锐:POLO只能买1.4, 1.6的要么太老,要么公里数太长。我没遇到好的车源。
各日系车:太贵,其中马自达2便宜,1.5的4AT,如果能遇到车况好的,可买。
嘉年华:这里只能买老款4AT的,切记别买双离合。 我没遇上合适的车源。
A级:
两厢经典福克斯:三大件还算靠谱,2.0的福克斯可遇不可求。我看了4台2.0的车,不是调表就是事故,运气不好。
标致308:三大件也还算靠谱。2.0也是可遇不可求,这车我没看过,正好我之前的车友要出,碰上了, 就拿下了。
为什么标致308值得买
1、便宜
新车极度贬值,二手车非常便宜,且性价比很高。作为低价位代步车是一个非常好的选着。
2、质量好
这里只说老款308,新款308带T的发动机其实还是有不少问题。老款308 ,1.6、2.0的发动机没什么亮点,就是皮实,爱信4AT,质量还是没问题。底盘更不用说了,一直是标致的强项。
3、能开
动力:10秒出头的加速,按我的要求只能是一般,能用。 但爬坡超车也确实没问题,能霍霍往前冲就够了。开了空调对动力的影响也微乎其微。发动机没什么问题,就是缸盖密封垫老化了漏油,发动机机脚老化抖动,都是一些橡胶件老化的问题,很正常的问题,更换即可。
变速箱:虽然是4AT,虽然换挡转速高,但足够平顺,我一个开了5年宝马8AT的人来说,这个平顺度能接受。大家就知道什么水平了。 唯一的问题就是电子阀容易弹故障码,久了不管就会顿挫。这是这个变速箱唯一的问题,一般5-6万公里就容易出这个问题,更换电磁阀即可,电磁阀+变速箱油+工时,1000左右。更换之后,就不会顿挫。
底盘:少有的运动型底盘,无异响,过弯支撑性强。舒适型一般。
2.0CVVT发动机,标致508同款,装308上,满满当当。动力开着很轻快。关于标致308的缺点
1、费油。
平均速度30出头,油耗在9.5-10个之间,这个是我开的油耗,可能我开得比较暴躁。 但即便是这样,很多1.6自动的老308比我更费油一点。所以能买2.0的就不要买1.6。 费油的原因主要是这车比较重,变速箱传动效率不高,档位太少等原因。
除了费油这一点,在这个价位,我觉得没有其他的缺点。我对油耗的看法就是,高一点无所谓,现在油不是那么贵,相比于我之前的威驰,我每个月要多加200-300块钱的油。一年也就多3000块钱。但这个车比威驰开起来好太多,无论是隔音,还是动力,还是底盘滤震,或者是安全性。
外观展示
老科鲁兹越来越少,路上唯一能打的就是老福克斯和老308,还是很多。后驱车看惯了,前驱车的侧面一般吧。前脸是最好看的,放到2021年,这个设计都好看。车尾很奔驰,或者说奔驰的车尾很标致。2.0的标致308应该就在侧面有一个这个的标,每次碰见308我都看一下侧面的标,重庆我还没看见过第二台2.0。这车确实是稀有。
内饰
法国人的内饰设计有点意思。视线非常非常好,窗线很低,视野极度开阔。非常适合新手司机。这是我坐前排后,后排的空间,我身高1.83,体重90kg。空间尚可,反正后排也没人坐。10年就开始有仿碳纤维设计。仪表我挺喜欢的,典雅。才买来的时候6万5公里实表,13年初上牌,价格3.5,有半年保险。第一任车主是卖发糕的,开得少。第二任就是我朋友,开大货车的,也开得少。第三任就是我,上班用,也开得不多,快半年了,也就开了不到4000公里
总结
标致308我觉得能给到你不止这个价位的一些体验,比如说级别,比如说动力,比如说平顺性,除了油耗高一点,没有其他缺点。保养维修也不贵。
如果你买这个车要一直开下去,建议买一台日系,省油。
如果你想买一台3-4万的代步车来练手,来过度,标致308无疑是一个很好的选择。在这里再次安利2.0的标致308,在3-4万级别,绝对是法拉利的存在。
恩,很值!
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梦秋痕
1:原厂火花塞3-4万公里一换,对火花塞的热值,间隙有一定要求,换对了动力足还省油,换不好动力下降油耗增高。
2:机油也有一定要求,100度运动粘度在12左右为佳,高温剪切值在3.5-3.7之间最佳。不要信原厂让你加40粘度的机油,用满足上述两个指标的30粘度全合成机油既有动力又顺滑省油。
3:4AT变速箱比较老旧,如果是后面6AT或者手动变速箱,辅以良好的驾驶习惯会比较省油。
4:日常路况和路线选择,这一条所有车通用。
5:轮胎气压保持在2.3个bar以上,这一条也所有车通用。
所以综上所述,法系老一代车型不能像其他车系那样省心,而且每隔几万公里的大保养还要换发电机皮带三件套,正时三件套等原因,非常麻烦,所以它在我国有点水土不服,造成它非常不保值。
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