小米SU7 vs 特斯拉Model Y？58位用户实测对比，谁更值得买_新能源车

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18. 雷军回应小米汽车能耗评测弱于特斯拉 11月28日，雷军分享了一份懂车帝高环续航极限测试的结果，其中小米YU7续航最长达420公里，小米SU7达成率最高达到54.86%，不过能耗都弱于特斯拉。据悉，本次测试总计21辆纯电车，在高环以120km每小时速度匀速行驶，满载负重375公斤，空调24°自动风，动能回收调到最低。测试结果显示：小米YU7续航最长，420公里；小米SU7达成率最高达到54.86%。当被问及小米SU7能耗弱于特斯拉时，雷军回应称：小米汽车能耗表现也非常不错，大家可以仔细看一下。评测结果弱于特斯拉，也有一定客观原因：小米SU7是C级车，车大配置高，车会重一些，能耗肯定会高。当然，我们会继续向特斯拉学习，进一步优化能耗表现！（老板联播、快科技）

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28. 我去，小米YU7太猛了，冬季续航测试，北京10度低温下，续航竟然干到了687公里，续航里程和达成率双第一。我看直播，跑YU7的媒体都要跑崩溃了，其它车早跑完了，YU7还有很多续航[允悲]。而且小米最近宣布给用户兜底购置税，网上好评一片，黑子还尬黑就真没意思了[允悲]

29. 电车的冬季续航能力大家一直都比较关注，小米YU7的实测成绩也来了，汽车之家在北京10度低温环境下做了三车实测，小米YU7拿下续航和达成率双第一。能跑接近687公里，领先第二100公里，达成率也是三车第一。另外两款也是纯电SUV的当红炸子鸡，特斯拉Model Y和理想i6，测试的含金量和可参考程度还是很高的。估计不少人看到小米YU7冬季出色的续航达成率，也开始计划下单了，尤其是北方用户。现在下定也不用担心提车晚了有购置税，小米已经推出兜底政策，购置税全包，实实在在的让利消费者。看有黑子还酸这酸那，聪明的人已经开始想着提车怎么好好自驾游玩了。总之你永远叫不醒装睡的人，好车市场会给出好反馈，真实车主也在享受用车过程，只有键盘侠在显自己聪明，踩来踩去～

30. 某些人还在嘴硬小米造不好车？先看看北京低温里的实测战绩！10 度的天气下，小米YU7 直接跑了快 690 公里，比第二名多出整整 100 公里，连续航达成率都是三车里的头名。这就是冬季新能源终极大考的王者实力，难怪老外都盯着小米的三电技术研究！更绝的是刚拿完续航冠军，转头就甩出购置税兜底政策。现在新能源圈里，多少车还在为冬天续航打折找理由，小米倒好，先用实力把续航焦虑踩在脚下，再直接帮车主省下购置税的钱，最近两天车主群里也是好评不断。续航靠数据说话，福利靠行动落地，口碑靠用户撑场。这种又能打又宠粉的操作，放眼整个行业都没几个能做到。

31. 看到了#雷军回应小米汽车续航测试#，懂车帝高环120km/h极限测试，21款纯电车型一起测试，小米SU7、YU7直接拿下双第一：YU7用420公里的续航表现登顶里程榜，SU7的54.86%续航达成率全场最高，两款车成绩都比特斯拉要好。在北京10度的天气下，所有车在满载375公斤，动能回收调到最低的前提下，进行了一次最接近极限真实的续航实测，其实就是模拟我们高速全家出行的场景，考验的是电控跟能量管理的硬实力，不是喷子们口中堆一堆参数能实现的。在提一嘴SU7跟YU7的销量，SU7连续10个月纯电轿车销冠、YU7登顶SUV销量榜，市场认可+专业测试两个方面都拿到了不错的成绩，产品硬实力真心没得说，喷子们真的可以闭嘴了！

32. 汽车之家的冬季续航测试数据来了，之所以这个时间测很显然也是因为刚刚到冬天，其中小米YU7实力相当不错，在北京10度低温环境下稳稳拿下续航和达成率两个低于。其实这个成绩并不意外，去年的小米SU7去年包揽各项冬季测试，这次YU7在北京10度低温下都能跑接近687公里，热管理控制相当不错。事实上冬季是新能源的终极大考，新能源汽车冬季续航缩水也是常识了，小米YU7的成绩证明了国产即使在冬季也可以有一个续航很优秀的车，YU7真是当之无愧的六边形战士，从配置到外观，从安全到续航，霸榜了多个榜单，综合实力相当强悍。联想到昨天YU7 推出购置税兜底政策，车主等车也不用有焦虑感，YU7车主群里一堆好评，这才是真正掏钱的声音。一边是用户群里‘真香’刷屏，一边是网零星的尬黑，“键盘侠”越急越证明小米受欢迎。小米已经发了两辆车，但也只有两辆，后面还会有更多车型，到那时估计会有更夸张的销量，我们拭目以待。

33. 小米YU7双冠王成绩单：北京10℃低温，实测跑出687km真续航，达成率断层第一，领先第二名整整100km，把“冬季电车焦虑”秒成历史名词。媒体直播实测，别人收工它还在跑，弹幕刷屏“这续航太离谱”。三电黑科技+大电池=全程暖风自由，冬天敢开28℃才是真豪华。现在购车再送购置税全额兜底，省下两万块直接升级全家滑雪套餐。用户群已经“雷总牛逼”刷屏，冬季首选，那么有一个疑问：下周提车，来得及春节开去漠河看极光吗？

34. 冬天买电车，最纠结的就是续航缩水和购车成本，小米YU7直接把这两个焦虑全解决了。北京10度低温的冬季测试里，它硬是跑出近687公里续航，比第二名多100公里，达成率也是三车第一，连测试媒体都调侃“别人下班了它还在跑”。毕竟小米SU7去年就霸榜冬季测试，YU7能延续强势，核心还是三电技术够硬。更圈粉的是刚出的购置税兜底政策，2025年11月底前锁单，跨年交付也能补差额，最高省1.5万。冬季敢放心开暖风，买车还能省真金白银，这才是成年人要的安全感。网上总有零星尬黑，但用户群里“真香”刷屏、怒夸雷总的反馈骗不了人。颜值、智能、续航、售后保障全在线，这样的六边形战士，难怪越来越多人买单～

35. #雷军回应小米汽车续航测试#懂车帝这个续航测试条件很极限了，120km/h，满载，动能回收最低。小米YU7是所有车型里续航第一名。SU7是续航达成率最高。我正好也有SU7标准版，我正常开高速一般续航是四百多公里，非常够用，懂车帝这么极限测试也有384km，小米的车续航都不用担心。续航高容易，续航高的同时达成率还高就不容易了。这背后能看出小米三电的实力，电池、电驱、电控都做的很好才有这成绩。天气越来越冷了，估计后面还会有媒体测试热门新能源车的冬季续航，大家可以多关注大媒体的横向测评。春节前后，我应该会开着YU7 Pro去东北，到时再感受一下极寒条件下的续航。

36. 这个冬天是YU7上市后的首个冬天，肯定会有一堆媒体测冬季续航。汽车之家首先开测，北京3-13℃，YU7拿下了续航和达成率双第一，还是平均速度最高的。续航多少是消费者选购纯电车最重要的几个点之一，车企最怕的就是友商竞品续航比你长，续航达成率也比你高。说明小米既舍得堆料用超大电池，三电系统也做得极其优秀。去年小米SU7就被媒体称为冬季续航之王，是六边形战士，盲猜后面等所有媒体都测完YU7冬季续航之后，也会有同样的评价。YU7是冬季续航冠军，这样北方的小伙伴也能放心下订了。正好小米汽车还宣布了购置税兜底方案，只要11月30日之前锁单，就不用担心明年交付而自己承担购置税。

37. 汽车之家的冬季续航测试出来了，小米YU7在北京10度低温的环境下，拿下了续航和续航达成率双第一这个成绩其实并不意外，毕竟小米SU7在去年的各项冬季测试里都包揽了第一名，三电水平相当优秀，所以YU7在这次和特斯拉、理想的同台竞技中毫无悬念的拿下了第一，而且领先第二名100公里，总续航跑到了接近687公里而且昨天小米还官宣了购置税兜底方案，只要锁单的车辆在年底前完成开票支付，就可以享受跨年购置税补贴，一辆六边形战士还给你购置税兜底，含金量拉满了即使这样，还是有不少黑子在尬黑这辆车，真正购车的车主群里已经“真香”刷屏了，某些群体越急就越说明这辆车卖的好，百万网友严选壳可不是和你闹着玩的

38. 小米YU7冬季续航杀疯了，北京10度低温实测，直接拿下续航和达成率双第一，这实力真的没话说！低温下跑近687公里，比第二名足足领先100公里，连测试媒体都调侃“别人下班了它还在跑”。从去年SU7霸榜到今年YU7续力，小米的三电技术肉眼可见地能打，电池容量和控温能力直接把冬季续航焦虑按死。说YU7是新能源里的“六边形战士”一点不夸张，好看好开、智能化拉满就算了，连冬季这个新能源车的“终极大考”都能轻松应对，也难怪老外都开始盯着研究。盲猜后续更低温测试，它大概率还是稳坐第一，这“百万严选”的口碑，确实是靠硬实力堆出来的。昨天又官宣了购置税“兜底”政策，凡是在今年11月30日前锁单的用户，如果在26年交付，小米会兜底购置税。这样的政策一出，网上一片好评。毕竟小米的订单量有目共睹，而且一兜底就是全系车型，这样的车企才是车主们需要的。

39. #小米YU7冬测# 汽车之家这场准冬季测试闹得还挺热闹，不少人纠结10℃算不算冬测，其实真没必要急。全国大多地方的初冬就是这个温度，南方冬天更是常遇，这才是多数人高频用车的真实场景，总不能都按漠河的标准来衡量吧？小米YU7直接拿下续航687公里、达成率83.6%的双第一。大家在相同条件下竞技，小米赢了就质疑温度，这也太双标了吧？再说小米的冬季实力早有验证，去年SU7在之家、懂车帝的冬测里都是续航冠军，自家还去黑河-30℃的极寒环境测试过。这次YU7不过是开胃菜般的小试牛刀，后续正经冬季测试还等着呢，不妨拭目以待它的表现～

40. 新能源冬季续航终极大考，小米YU7交出了封神的答卷！在北京10℃低温环境下，它狂跑近687公里，领先第二名整整100公里，还拿下续航达成率三车第一，碾压同级。直播测试更有意思，别的车早都停跑下班了，就小米YU7还在往前冲，测试的媒体都快崩溃了，直呼“怎么还能跑”？刚摘得准冬季续航双料冠军，小米也推出购置税兜底政策，直接打消用户购车、用车的双重焦虑。别家还在为续航打折找补，小米用技术实力、用真金白银的福利宠粉。看看真实用户的反应就知道了，车主群里全是“真香”“雷总牛逼”的刷屏，好评都快溢出来了。反观网上那些小黑子还在尬黑，真的没必要，实打实的测试成绩和用户口碑摆在这，越黑越证明小米YU7受欢迎。

41. 大家都比较关心冬季的电车续航，这次小米YU7实测续航结果不错，北京10度低温下，实测能跑687km，拿下续航和达成率双第一，估计后面的0度和-10度这俩同叠也能拿第一，很好奇-20度下极寒环境能不能继续保持领先作为车主不得不说，这车续航确实扎实！外观情绪价值给得足，而且还新出了购置税兜底政策，今年订车哪怕明年提车，小米给你出购置税，车主群里还没交车的直接怒赞，毕竟这可是真金白银的省钱。虽说现在网上小米被黑挺惨，但这可是创造中国汽车行业销售神话的车型，多听听真实车主的感受，销量见真章

42. 汽车之家针对理想i6、小米YU7、特斯拉Model Y三款热门新能源SUV进行北京五环极限续航直播测试。三车达成率均超80%，续航稳定性接近，在北京气温3-13℃环境下，小米YU7实测续航687km，比特斯拉Model Y多跑217.2km，续航里程断档领先。要知道这可不是实验室数据，而是五环真实路况的实战结果，大电池+自研高效电驱系统，让冬季续航焦虑成了过去式。还有更让人安心的是，现在入手小米YU7还能享购置税兜底政策。11月30日前锁单的用户都可以享受这个政策。👏👏

43. 汽车之家这波准冬测真是把讨论度拉满了啊，#小米YU7冬测#刚出成绩就有人急着挑刺，但是我觉得，还是先把数据和逻辑捋清楚再说。3-13℃的测试温度怎么就不算冬季测试了？这明明是之家“准冬季测试”，后续自然有更低温的实测。而且全国多数人又不住在漠河，这种初冬气温才是南方冬季的日常，也是覆盖最广的用车场景，测试贴近真实需求反而成了错？更何况，这次测试本是给理想i6做的“主场秀”，小米YU7和特斯拉都只是陪衬。但就是在同等条件下，YU7硬生生跑出687公里实测续航，83.6%的达成率力压 Model Y和理想i6，拿下双第一。小米从不缺极寒测试底气，YU7也早就去过黑河零下30℃的冰面验证过性能。再说去年SU7在之家、懂车帝的冬测里都是续航王者，5-15℃低温区达成率91%，-25℃极寒区也领先同级。如今YU7只是在“开胃菜”级测试里延续优势，还真的是犯不着这么激动。冬测的核心是看适配用户场景的实力，不是比谁更能扛极寒。YU7现在这表现，恰恰证明了它在多数人真实冬季用车环境里的可靠性。

44. 小米SU7这波冬季续航表现确实有点厉害，10度的北京能跑出接近687公里，直接甩开第二名100公里，这差距在电动车里真的算碾压级别了。看媒体测试跑到崩溃那段我直接笑出来，别人都收工了它还在路上，看来电池大加上三电技术强，确实把冬季续航这个新能源痛点拿捏住了。之前总觉得低温是电动车的软肋，但小米从去年到今年连续在冬季测试里霸榜，不得不服技术这块是真下了功夫。现在就看它在更冷的东北表现怎么样了，如果还能保持这个水准，那确实称得上是“六边形战士”。

45. 小米YU7这波冬季续航测试这不妥妥的断层领跑嘛？！北京10度低温环境下，超过理想、特斯拉拿下续航和达成率双第一。接近687公里的续航，还比第二名多跑100公里，这实力真的没话说！毕竟小米三电技术摆在那，去年SU7就霸榜冬季测试，今年YU7接棒夺冠也是也完全不意外。不仅好看好开而且智能化还高，现在连冬季续航这道电车终极大考都轻松拿捏，妥妥六边形战士。锐锐认为小米最绝的就是刚拿完冠军，就能转头出购置税兜底政策，让咱买车还能省一笔，等车用车焦虑直接清零了～

46. #小米YU7冬测#有人纠结10℃不算冬季测试？这可是汽车之家的准冬季测试，后续肯定还会有更低温的正式冬季测试，真不用着急。毕竟，不是全国人民都住在漠河。10℃左右的初冬天气，恰恰是南方地区甚至大部分中部地区冬季最高频的用车场景。这次测试覆盖的正是最广泛用户的实际用车环境。再说了，小米自家测试早就在黑河极寒环境下做过了。媒体从用户视角出发，做一个更贴近多数人用车场景的准冬季测试，有什么问题？去年各大平台的冬测，小米SU7都是续航第一，今天YU7刚来个开胃小菜拿个第一，怎么就坐不住了？淡定，测试还长着呢。

47. #小米YU7冬测#看到有人纠结这次测试气温10℃不算严冬，我觉得真没必要钻这个牛角尖。首先汽车媒体把这次叫“准冬季测试”，定位很清晰：模拟的是初冬或南方常见的气候，恰恰是大多数车主冬季真实的用车场景。毕竟不是人人都在零下二三十度的极寒地区生活，10℃左右的低温其实覆盖更广、更有普遍参考意义。更重要的是，所有车都在同样环境下比拼，小米能拿第一，本身就说明它在相同条件下的表现更优。真要说不公平，难道其他车企反而在不够冷的条件下输了，就更占理了吗？至于更极限的冬季测试，小米自己在黑河也做过，各家肯定还会有后续考验。现在不如把这个测试看作一个维度的参考，真没必要急着否定结果。

48. #小米YU7冬测# 10℃也叫冬测？没错！汽车之家“准冬季”覆盖的就是全国最漫长、最高频的初冬场景——南方湿冷、北方刚降温。这次主角是理想 i6，但小米 YU7 以续航、达成率双第一一样抢镜。有人嫌气温高？但其实大家同一条跑道、同一把尺子！而且小米官方早在黑河-20℃做过极寒验证，媒体再从用户视角补一刀10℃“开胃菜”，双重保险更踏实。别忘了，去年 SU7 包揽各大平台冬测续航榜首！

49. #小米YU7冬测# 小米YU7刚在汽车之家10℃环境测试中拿下续航双第一，就开始有争议了，纠结十度不算冬季气温。其实这只是汽车之家的准冬季测试，后续肯定还有冬季测试，而且初冬全国大多数地区冬季气温不就在10℃左右，这个测试反而覆盖了最普遍用车场景。同样条件下赢了这毋庸置疑，何况小米早在黑河极寒测试中验证过冬季性能，这次只是小试牛刀。去年SU7就已是各平台冬测霸主，YU7延续强势表现并不意外。与其纠结温度刻度，不如正视国产电车续航实实在在的进步。当我们的车型能在公平测试中持续领先国际品牌，这才是行业真正成熟的标志。

50. 网上黑小米的一直不少，但专业测试和市场表现不会骗人。要我说，正是产品太能打，才动了别人的蛋糕。咱们作为消费者，看车还是得看实际表现。#雷军回应小米汽车续航测试#最近小米汽车在懂车帝测试里YU7拿了续航第一，SU7拿了达成率第一，而且是在高环上实打实跑出来的成绩。这种长时间高速测试最考验真本事，不是靠堆参数就能糊弄的。特别是YU7作为SUV能跑出这个续航，SU7还能反超特斯拉，说明小米在三电系统上确实下了功夫。销量也证明大家认可，SU7连续十个月同级销冠，YU7十月都登顶全品类SUV第一了，也期待之后能有更好的表现。

51. 懂车帝的准冬测结果来了，丝毫不意外，小米YU7的冬季续航表现果然挺亮眼的。北京10℃左右的环境下，实测续航687km，比第二名领先100多公里，续航达成率在同级别测试里排第一，能看出续航确实很扎实，太有实力了之前SU7的冬季续航就有不错的口碑，这次YU7延续了这种稳定表现，小米的三电技术确实经得起实测，估计真冬测表现也会非常好。其实冬天开电车，大家最关心的就是续航会不会大幅打折，现在YU7的实测成绩摆在这里，小米又出了购置税兜底政策，不管是已经订车的朋友还是在观望的朋友，顾虑都小了很多吧。这次购置税补贴用户好评如潮，现在车主都开始预测下一波话术是啥了哈哈哈

52. #雷军回应小米汽车续航测试# 懂车帝冬测成绩上小米YU7、SU7直接拿下续航第一和达成率第一，双料冠军高环120码最能检验电控和空气动力学实力，光堆参数可跑不出这成绩。SU7续航达成率超了两款特斯拉，YU7作为SUV也表现惊人。之前汽车之家测试小米能耗就很顶，现在看确实稳最近舆论吵归吵，但大媒体横测不会骗人。今年销量也证明，产品力到位用户自然信任

53. 真牛逼！在北京10度低温环境下，新能源冬季续航的“终极大考”中，小米YU7力压理想、特斯拉，不仅跑出近687公里续航（领先第二名100公里），达成率也稳居三车第一，直播里“竞品下班它还在跑”的画面，更是让媒体直呼“测试到崩溃”。 YU7凭硬核三电技术和大电池容量，坐稳“六边形战士”称号，好看好开又智能的同时，彻底为用户解决冬季用车焦虑。更贴心的是，小米同步推出购置税兜底政策，还能让用户买车再省一笔。金杯银杯不如老百姓的口碑，如今，车主群里“真香”“雷总牛逼”刷屏不断，即便有零星尬黑，也挡不住真实用户的好评热潮，毕竟实打实的续航成绩和真金白银的优惠在这，好不好用，车主心里最清楚对不对～

54. #小米YU7冬测# 这怎么还有人纠结10℃不算冬天，难道全中国只有东北的寒冬才算数？南方的冬天就没人开车嘛…但凡稍微关注过就知道，小米早在黑河完成过极寒测试，去年SU7在各大平台冬季测试中都是续航标杆。如今YU7首战告捷，某些人就开始坐不住了。测试环境对所有参与者都是公平的，大家在相同条件下比拼，小米赢了就质疑温度，这也太双标了。

55. #小米YU7冬测#汽车之家这场“准·冬测”引发的热议，本质是极端测试与真实场景的认知碰撞。有人盯着10℃较真“这不算冬测”，却忽略了测试本就标注“准”字前缀，且明确指向初冬高频用车场景。全国并非都笼罩在漠河的极寒中，华北以南至整个南方地区，冬季多数时候正是10℃左右的状态。更关键的是，理想i6、小米YU7、特斯拉Model Y在同一标准下竞技，小米YU7以687km实测续航、83.6%达成率拿下双第一，成绩远超另外两款车型。另外小米从不缺极寒测试的。此前SU7已在-40℃的黑河完成冬测，稳定性与续航表现惊艳，去年各大平台冬测中SU7更是蝉联续航冠军。此次YU7的“准冬测”成绩，不过是延续了技术优势。其实冬测的核心价值应是服务用户需求，而非固守单一温度标准。

56. 如果拿一个字儿形容今年的北京，那就是“冷”!最近的气温大概在3°-13°之间，到了冬季大家会比较好奇电车的续航会不会缩减，近期汽车之家也迎来了冬季续航测试，在北京这种10°以下的气温条件下，小米YU7拿下续航和达成率双第一！领先第二名100公里，就说这三电怎么样吧，冬季是新能源汽车的终极考验，不知道你们买的电车续航都如何呢？这小米YU7的续航表现大家觉得怎么样？最近因为补贴暂停，而且需要交购置税，大家也是聊的沸沸扬扬。还有很多黑子过来声讨小米，难道只有小米汽车一家交付时间久吗？那昨天小米公布了购置税兜底，每台车补贴1w多，几十亿的小钱钱就这么补贴出去了，各种群里大家都在刷好评，买车的不急了，准备买车的也不怕了，这下真的让黑子无处可黑了!

57. 小米YU7在汽车之家冬测里，北京10度左右的天气跑了快687公里，续航和达成率都是第一。小米YU7又好看、智能化又高，冬季实测还这么好关键是刚拿完续航冠军，就出了购置税兜底政策，11月底前锁单，因小米原因跨年交付的话，差额最高补1万5，这最后省购置税的时间了冬天开暖风不慌续航，买车还能省笔钱，香的嘞冰岛

58. 看了昨晚汽车之家三车冬测的最终数据，北京10度低温下，小米YU7续航直接干到687公里，比第二名还多100公里，续航达成率也有83.59%，妥妥的续航里程、达成率双第一！冬季本来就是电车的大难关，另外两辆表现其实也不差，但架不住小米YU7的三电技术能打，电池还是三车里最大的，赢就赢在硬实力上。而且刚拿完准冬季续航冠军，立马就给用户放福利，把购置税直接全包了！要知道买辆车，购置税可不是小数目，少则大几千、多则上万，现在这钱直接省了，等于买车立减一笔，用户能不夸吗？那些还闭着眼睛黑的，不知道有啥好尬黑的…

59. 什么叫实力，前两天汽车之家做了特斯拉、理想和小米SUV准冬测续航PK，小米超Model Y！北京10度低温环境，小米YU7续航和达成率双第一。续航687公里，均速最快，续航达成率83.59%最高，这三电能力小技术了。好看、好开、智能化高，冬季续航也很顶，小米汽车能获得几十万用户认可，实打实的产品力是第一位！当然黑子总是有各种角度，比如这次购置税补贴，“键盘侠”还会说小米订单不足，而真实用户都是大赞。

60. 理想特斯拉小米热门SUV续航测试，小米拿了第一，有的人又开始扣字眼，这么急，别家海南冬测敢说吗？#小米YU7冬测#纠结3-13℃不是冬季，首先这是之家针对新车i6做的“准冬季测试”，小米YU7因为有热度加入。3辆车同样条件，小米YU7拿下续航、达成率第一，这不是实力吗？这个低温情况，也是给用户多了一个实测参考。毕竟中国很大，冬季也不是所有地方都超低温，这个温度能覆盖南方冬季的条件，南方也是纯电车保有量最高的。

61. 总有人纠结10℃不算冬天，若真要看严冬表现，别忘了去年小米SU7就在汽车之家冬测中拿下双区续航第一。今年YU7这只是开胃菜。有些路人，怎么就急了？#小米YU7冬测#这次测试本是为新车理想i6设置，小米YU7和特斯拉算是“陪跑”，结果呢？小米YU7续航687公里，达成率83.59%，拿下双第一，同样的条件，同样的标准，成绩实实在在。有人质疑温度“不够冷”，却忘了另外两家的车也在同一片天空下测试。若觉得不公平，难道另外两家的成绩就有水分？最关键的是，汽车之家的「准冬季测试」恰恰覆盖了全国大部分地区最高频的用车场景。毕竟，不是人人都在漠河过冬。事实证明，小米电动车在续航上是真有两把刷子。与其质疑温度，不如亲自去试驾，感受一下它在真实路况下的表现……

62. 冬天开车还是比较担心续航打折的，最近看小米YU7的成绩还让人意外。北京10度低温实测，愣是跑出了接近687公里的成绩，直接拿下续航和达成率双第一，比第二名还多了整整100公里。看直播的媒体人都无奈了，别人早收工了，他还在路上跑着但我记得去年SU7就包揽了各种冬季测试，看来小米的三电技术和电池容量确实有点东西。而且测试刚拿第一，转头就宣布购置税兜底政策，等于又帮你省下一大笔。前不久我看网上很多人说别等了肯定没有。结果第二天就通知了。车主群里直接刷屏真香，这操作确实没谁了

63. #小米YU7冬测#看到网上有人质疑说纠结10℃不是冬季测试，这个实际上无非就是个变量，现在这个季节确实只有准冬天测试，后续汽车之家肯定会做更极寒的冬季测试。而且就国内现实情况而言大部分地区冬天并不是普遍像漠河那样零下38℃，10℃左右其实挺符合南方气候的，也是展现了南方新能源的续航衰减情况，有一定参考意义。汽车之家测试是为了新车理想i6做的，其中的小米YU7和特斯拉只是陪衬，小米在同一个条件下测试得了第一只能说明小米实力本身就那个水平。去年雷军带队测试就是在冬季黑河做的，即使是冬天的极寒测试小米Su7也是靠前的，汽车之家没有YU7冬测数据是因为那时候小米没发布。。联想到去年汽车之家、懂车帝各大平台做的冬季测试中小米SU7都是续航第一，今天YU7实际表现也很有可能延续这种成绩。大家可以再等两个月后看看具体实测，那个时候几大汽车媒体自然会测，这次测试只是一个简单的开胃菜，仅此而已。

64. 北京这两天是真冷～又到了考验纯电车冬季续航的时刻了，没想到的是，小米YU7能在北京10度低温环境下，能跑近687公里，达成率特别高！虽然这不是极限低温的冬季测试，但YU7这个续航表现和达成率也能说明，小米在三电技术方面的实力！这是用户能真切感受到的。最近不是关于明年购置税的问题，也出兜底方案了～大家可以放心买了，已经在排队的也不用担心，明年的购置税，没问题了！黑子们也绕路吧，小米汽车的品质可以的！这么多购车人，用车人的口碑在这放着，别闭眼喷，不行你也来比比续航和达成率？

小米SU7 vs 特斯拉Model Y？58位用户实测对比，谁更值得买

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