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国家多部门联合约谈高德打车：严查抽成不透明、压低运价等问题，要求切实保障司机合理收入

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02-10 15:56

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【#抽成降了，钱包却没鼓#】滴滴和曹操出行纷纷下调司机抽成，看似利好实则暗藏玄机。平台此举，一为避监管风头，二欲稳固司机队伍，应对打车需求下滑的困境。然而，现实却是：抽成虽减，单量亦缩，计费规则频变，堵车绕路更让收益缩水。专家呼吁看小时工资，司机心中却明白：时间在拥堵中不值钱。平台省钱算盘、司机赚钱梦想、乘客省钱期待，三者博弈，最终皆未得偿所愿。那么，究竟抽成降至何比例，方能令司机真正展颜？#网约车生态反思##司机生存现状#

【#高德打车压低运价被官方约谈#，#高德打车回应被官方约谈#】2月9日，交通运输部发布“交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室约谈高德打车”一文。具体内容如下：近日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对高德打车进行了约谈。约谈指出了高德打车对合作网约车平台管理不到位、压低运价、应急处置不当等突出问题，并要求高德打车立即落实约谈要求，深刻反思，采取针对性措施，确保全面整改到位，切实维护司机群体合法权益。约谈要求，一是强化合作网约车平台监督管理。进一步健全企业经营决策机制，强化聚合服务管理。督促合作平台企业保持经营策略相对稳定，加强价格、收入异常波动等监测预警。认真落实降抽成（收费）公开承诺，保障司机合理收入。二是规范平台经营行为。加强对接入网约车平台、车辆和司机的审核管理，持续提升合规化水平。加强订单溯源监测管理，防止订单层层转卖、层层抽成。三是保障司机合法权益。畅通诉求表达渠道，快速响应处置司机反映的各类诉求和问题。依法落实首问负责和先行赔付责任。四是强化运营安全监管。加强交通安全管理，教育引导从业人员安全守法驾车。提高司机安全驾驶和应急处置能力，全力做好春运安全生产和服务保障工作。五是加强司机关心关爱。联合开展“送温暖”活动，不断完善服务保障措施。加强春运春节期间司机群体关心关爱，持续改善工作条件和从业环境。高德打车表示，将严格落实约谈要求，汲取教训，补齐短板，举一反三，全面整改，进一步增强风险意识，切实履行企业责任，依法合规经营，及时化解矛盾问题，维护公平竞争市场秩序，保障司机群体合法权益。各位网友，您怎么看？@东方财经

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1. 【#抽成降了，钱包却没鼓#】滴滴和曹操出行纷纷下调司机抽成，看似利好实则暗藏玄机。平台此举，一为避监管风头，二欲稳固司机队伍，应对打车需求下滑的困境。然而，现实却是：抽成虽减，单量亦缩，计费规则频变，堵车绕路更让收益缩水。专家呼吁看小时工资，司机心中却明白：时间在拥堵中不值钱。平台省钱算盘、司机赚钱梦想、乘客省钱期待，三者博弈，最终皆未得偿所愿。那么，究竟抽成降至何比例，方能令司机真正展颜？#网约车生态反思##司机生存现状#

2. 【#高德打车压低运价被官方约谈#，#高德打车回应被官方约谈#】2月9日，交通运输部发布“交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室约谈高德打车”一文。具体内容如下：近日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对高德打车进行了约谈。约谈指出了高德打车对合作网约车平台管理不到位、压低运价、应急处置不当等突出问题，并要求高德打车立即落实约谈要求，深刻反思，采取针对性措施，确保全面整改到位，切实维护司机群体合法权益。约谈要求，一是强化合作网约车平台监督管理。进一步健全企业经营决策机制，强化聚合服务管理。督促合作平台企业保持经营策略相对稳定，加强价格、收入异常波动等监测预警。认真落实降抽成（收费）公开承诺，保障司机合理收入。二是规范平台经营行为。加强对接入网约车平台、车辆和司机的审核管理，持续提升合规化水平。加强订单溯源监测管理，防止订单层层转卖、层层抽成。三是保障司机合法权益。畅通诉求表达渠道，快速响应处置司机反映的各类诉求和问题。依法落实首问负责和先行赔付责任。四是强化运营安全监管。加强交通安全管理，教育引导从业人员安全守法驾车。提高司机安全驾驶和应急处置能力，全力做好春运安全生产和服务保障工作。五是加强司机关心关爱。联合开展“送温暖”活动，不断完善服务保障措施。加强春运春节期间司机群体关心关爱，持续改善工作条件和从业环境。高德打车表示，将严格落实约谈要求，汲取教训，补齐短板，举一反三，全面整改，进一步增强风险意识，切实履行企业责任，依法合规经营，及时化解矛盾问题，维护公平竞争市场秩序，保障司机群体合法权益。各位网友，您怎么看？@东方财经

3. 【#高德打车压低运价被官方约谈#，#高德打车回应被官方约谈#】2月9日，交通运输部发布“交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室约谈高德打车”一文。具体内容如下：近日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对高德打车进行了约谈。约谈指出了高德打车对合作网约车平台管理不到位、压低运价、应急处置不当等突出问题，并要求高德打车立即落实约谈要求，深刻反思，采取针对性措施，确保全面整改到位，切实维护司机群体合法权益。约谈要求，一是强化合作网约车平台监督管理。进一步健全企业经营决策机制，强化聚合服务管理。督促合作平台企业保持经营策略相对稳定，加强价格、收入异常波动等监测预警。认真落实降抽成（收费）公开承诺，保障司机合理收入。二是规范平台经营行为。加强对接入网约车平台、车辆和司机的审核管理，持续提升合规化水平。加强订单溯源监测管理，防止订单层层转卖、层层抽成。三是保障司机合法权益。畅通诉求表达渠道，快速响应处置司机反映的各类诉求和问题。依法落实首问负责和先行赔付责任。四是强化运营安全监管。加强交通安全管理，教育引导从业人员安全守法驾车。提高司机安全驾驶和应急处置能力，全力做好春运安全生产和服务保障工作。五是加强司机关心关爱。联合开展“送温暖”活动，不断完善服务保障措施。加强春运春节期间司机群体关心关爱，持续改善工作条件和从业环境。高德打车表示，将严格落实约谈要求，汲取教训，补齐短板，举一反三，全面整改，进一步增强风险意识，切实履行企业责任，依法合规经营，及时化解矛盾问题，维护公平竞争市场秩序，保障司机群体合法权益。各位网友，您怎么看？@东方财经

4. 【#网约车平台集体下调抽成#，上限不超27%，#专家称网约车平台抽成应降至5%#】近期，多家网约车平台接连发布公告，宣布通过降低抽成比例，进一步保障司机权益。为此，日前，有媒体实探了多个网约车平台了解相关情况。据报道，网约车司机端暂未感受到相关平台抽成变化。有司机向媒体表示，平台降低抽成对司机收入影响较小，司机收入还受到平台计费规则等其他因素影响。值得一提的是，上述媒体还走访了相关业内专家。专家分析“它降低抽成比例，是为了挽留司机，扩大他们的的司机群体，是他们的手段，但这是远远不够的”。他强调，因为平台抽成的比例，是太高了，已经侵蚀到行业健康发展生态了。专家解释称“从经济学的角度上来说，居民服务业，提供合理中介价格，应该是3%到5%，网约车平台的司机抽成率应该会降低。”他认为，当前网约车平台抽成比例过高，已侵蚀到行业健康发展生态，未来抽成率或将持续降低至合理范围区间。此前，多家网约车平台接连发布公告，承诺通过降低抽成比例来进一步保障司机权益。具体而言，滴滴出行、曹操出行、T3出行等多家网约车平台均发布了降低抽成的通知。其中，滴滴出行和T3出行都将最高抽成比例降低至27%，曹操出行则降低至22.5%。此外，高德打车也发布了相关通知，称将联合网约车平台合作伙伴，推动不少于80家合作网约车平台的抽成比例上限不超过27%。同时，高德打车还表示，将把信息服务费上限全部降至9%，并通过开展减免佣金活动、设立专项奖励等方式，推动合作平台的综合成本降低2%。（快科技）

5. 【#高德打车因压低运价被约谈#】近日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对高德打车进行了约谈。约谈指出了高德打车对合作网约车平台管理不到位、压低运价、应急处置不当等突出问题，并要求高德打车立即落实约谈要求，深刻反思，采取针对性措施，确保全面整改到位，切实维护司机群体合法权益。约谈要求，一是强化合作网约车平台监督管理。进一步健全企业经营决策机制，强化聚合服务管理。二是规范平台经营行为。三是保障司机合法权益。畅通诉求表达渠道，快速响应处置司机反映的各类诉求和问题。四是强化运营安全监管。五是加强司机关心关爱。高德打车表示，将严格落实约谈要求，汲取教训，补齐短板，举一反三，全面整改，进一步增强风险意识，切实履行企业责任，依法合规经营，及时化解矛盾问题，维护公平竞争市场秩序，保障司机群体合法权益。@篝火视频

6. #汽车生活#近期，西安全面暂停网约车 “一口价”“特惠单” 的举措引发热议，鹰潭、宁波、开封等多地也纷纷出手整治低价竞争，理由均是 “反内卷、护司机”。但看似维护市场秩序的政策，实则陷入了认知误区 —— 禁止 “一口价” 不仅让乘客多花钱、少选择，更可能让司机陷入 “价涨单减” 的困境，绝非网约车市场的破局之道。#新能源汽车##新能源大牛说# 锐车小叔的微博视频

7. 【#高德打车因压低运价被约谈#】近日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对高德打车进行了约谈。约谈指出了高德打车对合作网约车平台管理不到位、压低运价、应急处置不当等突出问题，并要求高德打车立即落实约谈要求，深刻反思，采取针对性措施，确保全面整改到位，切实维护司机群体合法权益。约谈要求，一是强化合作网约车平台监督管理。进一步健全企业经营决策机制，强化聚合服务管理。二是规范平台经营行为。三是保障司机合法权益。畅通诉求表达渠道，快速响应处置司机反映的各类诉求和问题。四是强化运营安全监管。五是加强司机关心关爱。高德打车表示，将严格落实约谈要求，汲取教训，补齐短板，举一反三，全面整改，进一步增强风险意识，切实履行企业责任，依法合规经营，及时化解矛盾问题，维护公平竞争市场秩序，保障司机群体合法权益。@篝火视频

8. 【#清华大学实测滴滴月平均抽成15.3%#】近日，清华大学相关团队对894名滴滴司机进行问卷调研，就网约车平台抽成情况进行了调研并发现：实测的全部滴滴司机月度平均抽成15.3%，九成司机月均抽成低于20%，约7成的司机在问卷中高估了自己的抽成比例。该团队的报告显示，多数司机对抽成感知偏高，可能是更关注单笔订单抽成，对月度账单关注较少；更易注意高抽成订单，对低抽成和负抽成订单较为忽视。该团队认为，平台是通过抽成先形成“水库”，再根据供需关系和基建需求反哺司乘的运营模式。铁骥视频的微博视频

9. #高德打车近日被约谈# 高德打车被约谈：逐利别踩线，责任不能虚监管亮剑，高德打车被约谈，问题直指要害：合作平台管理缺位、恶意压低运价、应急处置失当、订单层层转卖抽成，桩桩件件，都是侵害司机权益、扰乱行业秩序的硬伤。聚合平台从不是“甩手掌柜”，更不能做“吸血中间商”。只盯流量、狂压成本、放松审核、梗阻诉求，本质是重收益轻责任、重扩张轻合规，把千万司机的合法收入与从业尊严，当成压缩成本的筹码。约谈不是走过场，整改不能玩虚的。春运关键期，保障司机权益就是保障出行安全，守住合规底线就是守住市场秩序。严管合作方、兑现降抽成承诺、落实首问负责、强化安全关爱，条条是底线，没有讨价还价的空间。平台表态易，长效整改难。新业态可以求新，但不能破规；可以逐利，但不能忘本。逐利有度，经营有界，责任有底。任何平台，都不能以牺牲从业者权益换增长。唯有动真碰硬改问题、实心实意护司机、严守规矩做经营，才能行稳致远，不负监管、不负司机、不负民生。#热点解读##热点观点# 高德打车近日被约谈

10. 【小调查：你用过高德打车吗？】#高德打车回应被约谈##高德打车称全面整改#近日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对高德打车进行了约谈。约谈指出了高德打车对合作网约车平台管理不到位、压低运价、应急处置不当等突出问题，并要求高德打车立即落实约谈要求，深刻反思，采取针对性措施，确保全面整改到位，切实维护司机群体合法权益。高德打车表示，将严格落实约谈要求，汲取教训，补齐短板，举一反三，全面整改，进一步增强风险意识，切实履行企业责任，依法合规经营，及时化解矛盾问题，维护公平竞争市场秩序，保障司机群体合法权益。（交通运输部）网页链接

11. #多城叫停网约车一口价#司机收入低，不是乘客付的少，是平台抽的太多了。前段时间我从虹桥机场打网约车到昆山，付了88，路上跟司机闲聊的时候，他跟我说实际到手就五六十，像我这种跨城的，跑完还得空放或蹲半天等返程单，纯纯吃力不讨好。现在多城叫停网约车一口价，主要原因是司机收入与付出不匹配，乘客没少花钱，钱却没落到辛苦跑单的人手里，所以这时候只能平台让步。不然司机拒接、乘客不打，三输局面。

12. 【#高德打车被约谈整改#】近日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对高德打车进行了约谈。约谈指出了高德打车对合作网约车平台管理不到位、压低运价、应急处置不当等突出问题，并要求高德打车立即落实约谈要求，深刻反思，采取针对性措施，确保全面整改到位，切实维护司机群体合法权益。(交通运输部) 中国新闻网的微博视频

13. 这样吧，后天抽原微博抽100块红包，大家帮我扩散一下，『寻找滴滴司机』来评价下吧，我日常听滴滴师傅抱怨多，实际抽佣如何，大家可以评论！！！//@看不惯就想怼:不是这样的，就是平均14%，29%-27%是上限，是很个别的订单，实际司机月平均抽成就是14%，是当月司机实际收入跟乘客实际支付的总数算出来的，滴滴司机端都有展示的，不信可以找司机问

14. 网约车平台集体官宣下调抽成比例

15. #叫停一口价难解网约车供需矛盾#我之前就说过这个问题，取消一口价并不能提高网约车司机的收入。这两年大部分普通人的收入是下滑的，自然量入为出，减少不必要支出。很多人都宁愿坐公交、地铁，也不愿意打车。所以网约车公司用低价吸引本来低意愿打车用户，维持足够的订单量。我自己经常打车，发现目前武汉网约车价格比两年前是跌了20～30%，这个是市场调节的结果，全国各地其实都降了（经常出差）。原因包括用户收入下滑，打车意愿减少；网约车司机越来越多，司机饱和。后者我也有发言权，打车时经常和司机聊天，很多很多都是最近两年失业的，然后我一亲戚最近也失业了，也在跑网约车。经济的问题，还是要让市场调节，随着经济发展，问题自然解决。

16. 司机越干越穷，滴滴却稳如泰山，滴滴离反垄断调查，还有多远？

17. #多城叫停网约车一口价#一口价这个模式对于乘客来说确实省事儿省心，从A到B该多少钱就多少钱。只不过有一点，一口价的定价往往比快车便宜不少，主要是因为很多时间成本没有计算进去，如果平台能彻底解决这一问题，其实一口价还是不错的打车模式。

18. 交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室约谈高德打车

19. 对合作网约车平台管理不到位、压低运价！高德打车被约谈

20. 高德打车被约谈

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22. 网约车平台集体官宣下调抽成比例

23. 网约车平台集体降抽成，司机能摆脱疲于奔命的现状吗？

24. 网约车平台集体下调抽成比例‌，滴滴、T3抽成上限降至27%，曹操出行低至22.5%‌，高德打车合作平台抽成不超27%

25. 为何网约车自营平台的抽成比聚合平台低？背后有一个决定性因素！

26. 代表呼吁网约车平台抽成不得高于10%，为何自家平台抽成达到29%？

27. “一口价”订单定价和抽成多少合理？网约车司机有话说！

28. 司机接单增多而收入未增？多地叫停网约车“一口价”订单

29. 困在各种“一口价”里的网约车司机

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31. 云南省多家网约车平台发布公告

32. 司机出车时间更长收入却变低，多地叫停网约车“一口价”，反内卷大战开始了

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34. 司机叫好“西安将暂停网约车一口价”，称曾接一口价订单花1个半小时收入18.9元，专家

35. 多家网约车平台宣布降低抽成，但滴滴仍然抽佣最高

36. 交通运输部门

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46. 司机收入要变了？多家网约车平台同时发布通知，释放这些利好信号

47. 滴滴、曹操出行、T3出行、高德打车集体宣布

48. #网约车 #平台抽成 #滴滴司机 #高德打车 #最新消息

49. 行业驶入改革深水期 T3、曹操出行等宣布降低抽成比例

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51. 终于要降抽成了！多家平台降低抽成比例上限，取消信息服务费

52. 高德信息服务费上限降到9%，这2%能多赚多少？

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73. 今天12点40的样子通过高德打了一辆网约车，其实我打车的时候也不知道是一口价，师兄可能差不多等了我一分钟的时间，从我开门那一刻起就没给我好脸色，全程6.7公里，用时15分钟，我付了14.3元，也不知道他得了多少，在此强烈建议平台关闭一口价，避免让无辜的人受气，也免得让师傅们这么大的怨气。😂#网约车一口价 #网约车打车

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