小米SU7安全与智能生态如何取舍?682+用户观点大PK
02-26 11:41
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69. #小米新一代SU7全新配色卡布里蓝#这抹蓝不是那种俗艳的亮蓝,是带着点清透的高级感,搭配新一代SU7的流线型车身,视觉上又飒又精致,光看颜值就知道这配色指定是爆款预定,估计以后路上看到这颜色的SU7都得多看两眼。 而且小米不光玩明白了颜值,安全这块也卷到骨子里:2200MPa超强钢防滚架、全系9个气囊还新增后排侧气囊,电池底部还有1500MPa防刮横梁+防弹涂层,相当于给车穿了件“金钟罩”。 要颜值有颜值,要安全有安全,新一代SU7这波直接把“六边形战士”的buff叠满了,4月上市不得被抢疯了?#小米新一代SU7开启小订#
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70. 小米汽车召回 116887 辆SU7标准版电动汽车,通过OTA免费升级软件,此次召回对小米影响有多大?
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73. 小米YU7无不吹不黑,提车4000km使用报告
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74. 正是闯的年纪!雷军与小米的改变之路
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75. #雷军连发多条微博辟谣# 雷军从SU7发布之初就一直强调汽车安全的重要性,并且SU7一开始就是以最严苛的安全标准来进行打造。大家回想一下,去年SU7的主动和被动安全还在各种实战和中保研测试中表现出色,安全性的口碑爆棚。结果今年就被黑稿和水军断章取义,混淆视听给打成了不重视安全的标签,媒体直接无视小米汽车造车中实打实的安全设计和之前实战安全救下各种事故的记录,开始带走偏向性的引导公众,各种造谣抹黑让公众觉得小米汽车和雷军不重视安全。其实从雷军23年24年小米汽车正式发布之前的讲话和博文就能看出,小米汽车对安全这件事是真的重视,大家真的要有自己独立思考明辨是非的能力。
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76. 之前YU7上市的时候很多SU7车主就说挺羡慕YU7在一些新设计和功能上的完成度,看得出小米在SU7后是认认真真打磨了YU7而不是应付了事直接换皮做了一辆所谓的SUV。现在小米SU7的OTA也在YU7后两个多月就陆续推送到小米SU7上了,除开上一条讲到的必须召回的原因外:工信部要求所有涉及辅助驾驶安全升级类的功能更新必须“召回”,小米这次在辅助驾驶功能外还给SU7更新了相当多智能座舱相关的OTA内容。比如说这次小爱同学升级了超级小爱支持了更复杂指令和免唤醒,小米超级任务上线并支持生成任务码分享(有点像捏脸游戏的分享码,懂不懂手残人士的救赎感),支持露营模式和宠物模式就可以在安全、冗余的前提下自动进行空气循环和省电等功能,保证宠物在车内的安全和露营下的车机电量设置,全新的应用商店更新,小米Pad后排支架放置时自动变成车载模式和更多的生态配件也都是为小米更好的座舱生态而服务的。这些更新我觉得至少体现了以下几点,一是小米有能力把YU7的相当多功能同态支持到SU7上,证明了小米的技术能力,二是小米一直在持续推送SU7的相关更新,证明了小米非常重视用户的长期体验而不是做一锤子买卖,三是小米用交互操作更新的方式实际上逐步定义了智能座舱的新范式,这一点是友商无论如何也赶不上的。现在还有人觉得当年选小米汽车是错误的选择吗?
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77. 标配智驾+高压平台 新款小米SU7有哪些变化
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78. 李肖爽 :小米汽车一直以来的安全观,从来没有变过!!!
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79. 新款SU7改了啥?一图看懂
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80. 前有易车拆 YU7,现有老章拆 SU7。通过真实拆解,得出小米用料扎实,反倒被追着喷,到底谁在误导消费者不用多说。 再看小米SU7,通风盘、电池防护、镀锌工艺 … 哪样不是同级领先,中保研碰撞高分,大量新工艺推动行业进步,这才是造好车、造安全车的诚意!那些掐头去尾抹黑的媒体为流量丢了底线,而小米则用实打实的用料和安全成绩证明自己值得信赖,消费者真金白银选出的销量,完全没被影响,终究是某些人的自嗨。 作为小米SU7 的首批创始版车主,这一年多体验下来,其良心用料和安全设计经得住任何考验,是同级里的真好车。
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81. 谁更好开? 小米YU7 VS 特斯拉Model Y
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82. #新一代小米SU7续航达902公里#全新小米SU7亮相,预计4月上市,预售价22.99万起,在SU7基础上全面升级,全系标配9个安全气囊,全系标配2200MPa,全系搭载碳化硅平台,全系搭载小米V6s Plus超级电机,全系搭载激光雷达,全系搭载700TOPS辅助驾驶算力,还有全新配色,全新内饰等等,预计全新SU7将成26年售价20万以上销量第一的轿车,毕竟SU7得到36万车主认可,全新SU7在安全,辅助驾驶,内饰等方面全面升级,卖爆是肯定的!而且最高续航达到902公里,就这一点就能打动很多用户了,升级很多但是涨价才1万,这也太值得了,早下订早提车
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83. 小米端到端辅助驾驶HAD增强版「小米汽车广州车展发布会」
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84. #雷军回应小米SU7事故和安全#小米雷军内部演讲回应小米SU7事故和小米汽车安全问题,大家怎么看? 小穆科技的微博视频
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85. 小米客服回应 SU7 碰撞后无法拉开车门,称车辆检测到碰撞信号会触发整车解锁,可能哪些环节出现了问题?
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86. 雷军:新一代小米SU7刹车性能变得更好了啊!
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87. 小米SU7全新改款来啦!小米SU7去年那么能打就是因为足够全能,好看又好开,这次全面升级后堪称是完美改款,可以提前预定26年20万以上轿车销量冠军了。雷总专门强调了,安全是基础和前提,在老SU7足够高的车身强度基础上,还要再引入2200MPa小米超强钢,继续提升车辆安全性。全系800V架构+V6s Plus超级电机的搭配,让新SU7得以实现动力续航两开花,同级最强902公里续航,这谁顶得住啊?智能辅助驾驶这块,新SU7直接全系标配激光雷达,而且全系满配辅助驾驶,不需要像友商那样额外加钱激活,德味底盘操控性进一步加强,配备后宽胎。新SU7太香了好吧,需要买车的兄弟搞快点吧,省得搞晚了,等车又等到天荒地老#新一代小米SU7亮相#
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88. 小米汽车OTA秋季大版本全量升级,SU7和YU7都新增了很多功能,辅助驾驶、语音交互到生态互联全面提升,迭代能力真的强,小米的软件能力,在汽车圈就完全不用担心。SU7:高速辅助驾驶能力提升超级小爱和超级任务上车,同时更多生态配件也支持了,对齐YU7,生态互联和可玩性无敌小米YU7:相机Beta版,可以用YU7拍照了车上Face ID可以解锁手机妙享桌面天际屏新卡片、互动更丰富全舱沉浸K歌,联动小米天际屏、后排控制屏,氛围灯小米Pad放后排自动进入车载模式
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89. 如何看待辽宁营口小米su7汽车在充完电拔枪后起火全过程?
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91. 小米证明,中国企业不仅能跟上创新节奏,更能引导创新方向#小米17#2025雷军年度演讲
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94. 在直播间把小米YU7“大卸八块”,憋屈了半年的雷军想自证清白
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95. 小米汽车被持续攻击的同时,又让我在短视频平台刷到小米SU7“硬刚天启四骑士”、“撞大运”的视频:大货车时速80从侧面撞向小米SU7驾驶位,被撞后SU7结构保持完好,小米这侧面防护!关键时刻真能救命!还有早前YU7撞水泥罐车、小米SU7坠崖 ... 各种“实战”都能证明:能如此硬抗半挂的车,足以推翻其它说小米汽车不够硬的舆论了。
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96. 如何看待 小米YU7 全网首拆?易车视频发布 小米YU7 从用料结构、三电等方面深度检测,结果如何?
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99. 新国标正在公开征求意见!安全才是最大的豪华 #超哥直播回放 #买车 #汽车新国标 #安全
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101. #小米su7撞坏上百米护栏十多辆车# 额,是我们河南濮阳的事,小米SU7这次撞得代价太惨重!百米护栏崩散,十余台车遭殃,现场一片狼藉。事故尚在调查中,还是那几个问题,把智驾当卖点,但基础安全才是生命线。这次事故究竟是人为失误还是系统缺陷?必须给个明确说法,目前事故原因仍在调查,我们不做有罪推定。每起事故都是试金石,考验的是技术底蕴和责任担当。安全这堂课,没有补考机会。#热点解读##热点观点# 小米su7撞坏上百米护栏十多辆车
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102. 华为小米的车保有量达到一定层次,进入生态战才是最麻烦的!
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103. 如何看待10月13日凌晨成都天府大道南段疑似小米su7车主醉驾超速车祸起火爆燃,人员确认死亡?
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104. 10月17日武汉一小米 SU7 失控撞倒护栏冲,左前轮车轴断裂轮胎脱落 10 米开外,具体是怎么回事?
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105. #小米SU7#我从头到尾都说对小米SU7没兴趣,但我也承认并多次表态“小米SU7产品完成度非常高”,这是实话,我也只说实话。小米YU7 Max我买了……总体用着还行。关于体验上的情绪价值给的很到位,智能化的体验也还是不错的。我不认为小米汽车是行业的安全标杆,但这家公司一直在安全方面做努力。而且哪怕是现在,小米汽车也绝对比一半以上的友商更安全。公平公正,其实不难。瞎吹尬吹,我做不到。
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111. 小米到底安全不安全啊?今天咱不看面子,看里子 #广州车展 #董老厮说车 #小米汽车 #小米YU7
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