长期不换机油会毁VVT系统吗？687+用户观点大PK
02-16 15:13
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29. 前不久换了变速箱油后，现在不看转速表升档基本感觉不到动作了，挺平顺的。虽然理论上规格更高，不过本田的平行轴6AT没有5AT平顺是事实，而且这个6AT对于油的要求比一般的AT变速箱敏感。常见的AT变速箱，即使长期不换油，大多只是平顺性、换挡速度比起换油后差一点点，区别不会特别大，但是本田这个平行轴6AT我长期使用下来它的分界线差不多就是2年这个区间，过了2年不换油平顺性明显就会变差，得勤换油才能维持好的体验。不过这车换一次变速箱油只要300多块，又因为换得比较勤油不会真的脏，单次重力更换就足够了，如果是去4S的话换变速箱油甚至还没换机油贵，成本上倒是可以忽略。不仅是对更换周期有要求，对于油量要求也很敏感，严格按照手册上的3.1L体验就会很好，加到3.5、3.6升，甚至不懂的人4L整桶用完，开一段时间就会出现明显顿挫甚至转速波动。这车不仅正常保养换机油只需要难以置信的4L，变速箱油也是很省，有些修理厂老师傅缸数多油量就多的固有思维，在这车上是不行滴。
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33. 🚗发动机异响竟是电磁阀惹的祸？最近才发现，发动机不定时保养真的很伤车！ 前几天启动车子，听见“哗啦哗啦”的声音，吓我一跳，还以为发动机拉缸了。后来找师傅检查，才知道是VVT可变正时轮的问题，具体是VVT电磁阀出了故障。 拆开一看，里面全是油泥，滤网也堵得严严实实。这都是平时保养没到位，还可能加了假机油导致的。师傅说，这种电磁阀一旦堵塞，就无法给发动机VVT轮和正时链条正常供油，发动机自然会发出异响。 解决办法也简单，把电磁阀拆下来清洗干净就行。清洗后重新装回去，启动车子，之前的异响果然消失了。 其实修车也没那么复杂，关键是要找准问题，平时按时保养，别等小问题拖成大麻烦。 #汽车保养#用车小知识#发动机异响
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34. VVT电磁阀损坏的5个典型故障 1. 发动机怠速抖动，挂D挡更明显 2. 加速无力、响应迟钝，超车没底气 3. 油耗突然飙升，油表掉得飞快 4. 故障灯亮起，常报P0011/P0014故障码 5. 冷启动困难，启动后有异响 VVT电磁阀的核心作用 作为发动机的“气门调节器”，它的关键作用是控制可变气门正时系统（VVT）的机油压力，通过调节凸轮轴转动角度，让气门开闭时间随转速动态调整： - 低转速提扭矩，起步更有劲 - 高转速增马力，高速超车稳 - 燃烧更充分，省油+减排双在线 - 怠速更平稳，减少抖动噪音 对英菲尼迪QX50等带可变压缩比技术的车型，更是核心关键部件！ 我们是东莞厚街英菲尼迪专修店，专业保养各款英菲尼迪汽车。#东莞厚街英菲尼迪专修 #英菲尼迪维修 #VVT电磁阀 #英菲尼迪养护 #汽车保养干货
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42. 丰田V8的2UZ 3UZ发动机冷车启动异响，响声就嘎的一下就没了，或者报故障代码P0011凸轮轴位置A正时超前，在不缺机油，机油品质正常，发动内部无油泥积碳的情况下，直接更换VVT。2UZ不带VVT的机器除外。还有重点排气链轮必须锁上螺丝，螺丝没锁，装回去就是炒田螺的异响，并且无故障码。好了，有请下一位受害者#硬派越野#顶致车房 #2uz发动机 #3UZ发动机
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44. 你的车冷启动的时候，发动机有没有这种‘哒哒哒’的异响？ #马自达 #汽车保养与维修 #故障 #云浮 #粉丝 就像这台车一样，罪魁祸首就是这个VVT轮。 它一坏，不光噪音大，还会影响动力、费油，严重的直接顶气门，发动机就得大修。 别等车开不动了才想起修，小毛病早发现早解决，省钱又省心。 评论区留下你的车型、年份、排量，我告诉你怎么判断是不是VVT轮出了问题！”
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45. 别克昂科威加速有点闷车身共振，更换发动机机脚垫，核桃砂清洗进气门积碳。路虎揽胜过坎异响玻璃升降器开关不灵敏，更换下摆臂总成，玻璃升降器开关。别克GL8怠速异响，排气VVT轮间隙过大，更换正时链条套装加VVT链轮。雪佛兰创酷亮了几年的发动机故障灯，是涡轮增压泄压阀破裂和增压压力传感器堵塞导致的。感谢朋友的信任与支持！
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48. 机油到底多少公里换一次？真的是你们以为的那样5千公里1万公里换吗？这条视频告诉你正确的机油更换周期，转发给你身边有车的朋友#机油#机油什么时候换 #更换机油#青年创作者成长计划#我就这样开启2026
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50. 保养好发动机声音都小了，别克常规保养 清洗油泥+清洗积碳+清洗节气门 保养加瓶活塞环释放剂，轻松清除积碳，让动力回升，油耗降下来，给爱车“焕新”体验！ 车主说刚保养好发动机声音都小了很多，一个是积碳清了，第二个是机油室油泥洗干净了，还有我们515的机油润滑效果好，所以发动机声音小了#机油保养 #清洗发动机油泥 #清洗发动机积碳 #积碳清洗 #晨铭汽修 汽车保养与维修
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55. 发动机机油多久更换一次。发动机机油更换周期无统一标准，核心取决于机油类型和车辆使用情况，常规范围在5000-10000公里或6-12个月（以先到者为准）。 1. 按机油类型划分（最关键因素） ①矿物机油：性价比高，更换周期较短，建议5000公里或6个月更换一次。 ②半合成机油：性能均衡，建议7500公里或8-10个月更换一次。 ③全合成机油：性能最优，更换周期最长，建议10000公里或12个月更换一次。 2. 特殊使用时情况需要缩短周期 #发动机机油多久更换一次 #机油保养 #发动机机油的重要性 #发动机机油更换 #汽车保养与维修
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56. 老科出现关于进气VVT电磁阀故障！我们有很多开09到14款科鲁兹如果出现以上症状直接更换这个就可以解决，有出现动力出现明显大幅度下降提不起来速，动力响应慢，行驶过程中出现顿挫特别严重，同时伴随发动机报故障灯，偶尔会闪一下，就会出现顿挫超级严重像停车一样的感觉，启动后怠速大幅度不稳，这是指的是转速表跟跳舞一样，不属于轻微浮动症状，同时报P0011 这个故障，因为p0011故障就是进气凸轮轴位置不合理，就是这个VVT电磁阀坏了，在科鲁兹英朗车型里面这个VVT电磁阀共有两个，前后各一个，这个电磁阀全名叫凸轮轴进气电磁阀，另一个叫排气凸轮轴电磁阀，科鲁兹这款车设计采用的发动机技术特点就是SIDI火花点燃直喷技术和D-VVT电子可变双气门正时技术，D-VVT也叫双VVT，如果我们的科鲁兹出现兹哥所说以上几种情况，直接更换进气电磁阀，就可以解决问题，因为排气电磁阀位于发动机正时后部，不易渗油，进气电磁阀使用时间久了，特别容易出现电磁阀内部胶圈老化导致大量渗油，而且严重还会堵塞电磁阀滤网，造成听到正时里面哗啦哗啦响，误让很多小伙伴以为是皮带的原因，电磁阀坏了会会出现非常的耗油，比我们平时耗油量多出百分之30到35，如果定期检查电磁阀是重中之重，不可忽视 ！#科鲁兹 #四川兹哥 #发动机 #汽车高温
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