面对新能源车的持续冲击，燃油车市场正通过大幅降价和加速智能化两大策略展开反击。这种“油电同智”的新打法，不仅打破了燃油车智能落后的刻板印象，更在年初的销量数据中引发了显著回暖，为车市带来了新的变局。
智能速览
新飞度降价2万元后迅速售罄，成为燃油车回暖的缩影。
多款燃油车终端降幅达30%-40%，价格战成为销量回暖主推手。
车企集体发力“油电同智”，燃油车也开始配备高速NOA等智能配置。
2026年1月多家主流车企燃油车销量实现同比增长，市场份额出现回升。
精华内容
面对新能源车的强势竞争，燃油车并未坐以待毙，而是祭出降价与智能化两大杀手锏。这一组合拳不仅有效刺激了短期消费，更试图重塑消费者的认知，一场深刻的市场变革正在上演。
价格战直接有效
燃油车销量回暖最直接的推手，无疑是极具吸引力的价格。全新一代飞度售价降至6.68万元，较上一代直降2万元，上市20天内3000辆配额即告售罄，销量远超2025年全年。类似情况并非个例，日产轩逸经典版裸车价已降至5.7万元，相较于7.99万元的指导价降幅超过2万元。热销的燃油SUV星越L也提供了2.5万元现金优惠及1.5万元置换补贴。数据显示，1月燃油车促销水平高达23.7%，部分豪华品牌燃油车型降幅甚至达到40%，直接刺激了消费需求的释放。
智能化打破偏见
除了价格，燃油车正全力打破“智能落后”的刻板印象。“油电同智”已从概念走向落地，成为各大车企的集体行动。一汽-大众、奔驰、奥迪、吉利、奇瑞等品牌纷纷为旗下燃油车配置高算力芯片、智能座舱及高级辅助驾驶系统。例如，一汽奥迪A5L智驾版、全新奔驰S级、吉利帝豪等车型均已支持城区或高速NOA领航辅助。一汽-大众计划在未来三年内，将旗下所有燃油车型切换为全新的电子电气架构，以支持全面智能化，让销售人员能够自信地将燃油车的智能配置与新能源车直接对比。
销量数据显回暖
降价与智能化双管齐下，燃油车市场的复苏在2026年1月的销量数据中得到明确印证。当月，上汽集团燃油车销量达24.2万辆，同比增长19.19%；吉利汽车燃油车销量为13.44万辆，其“中国星”系列贡献了超10万辆的销量。此外，广汽丰田主力车型凯美瑞也实现了1.74万辆的销量，同比增长17%。开源证券研报指出，1月新能源车渗透率降至约44.4%，市场呈现结构性分化，燃油车为部分头部品牌提供了重要的短期支撑。
燃油车市场的阶段性回暖表明，价格与智能化并行的策略精准地切中了当前消费者的需求。头部车企凭借规模效应持续投入，或将引发燃油车与新能源车之间更持久、更深度的竞争。对于消费者而言，这种竞争将带来技术更成熟、选择更多元、性价比更高的产品。未来的汽车市场，油电共存并相互促进的格局或将持续更长时间。
