15万内唯一即买即用?极氪007与星途ET5的城区NOA真实落地对比

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02-22 12:46

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1. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力!#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

2. 13万带城区NOA,智闯羊城考验一下!

3. #腾势Z9GT#天神之眼B智能辅助驾驶挑战南昌午间老城区路段,全程无接管,全程丝滑无比,快来一起看看 泽轩Lucas的微博视频

4. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾 搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆,占全国27.8%,豪车份额高达52.7%,从高端旗舰到主流普及,辅助驾驶功能,正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

5. 开完豹8大五座版,我悟了:硬派越野的终点,也可以是把早高峰通勤变成移动SPA。实测华为乾崑ADS 4全程零接管,从小区到公司一气呵成,我喝着咖啡看它自己过闸、泊车,从从容容、游刃有余。还有智能座舱和比亚迪智慧生态,赋予生活更科技、更从容的质感。转发微博抽2位送出200现金!#豹8大五座版# #豹8# #方程豹# #广州车展# Hai科技的微博视频 抽奖详情

6. 和猴哥打赌挑战全程辅助驾驶城区复杂路况,结果竟然...#超空间华系纯电suv#全新岚图知音

7. 十一假期,感受了下比亚迪海豹EV的天神之眼B的智驾能力,还是在阴雨天气,从城区NOA 到高速NOA,全面试驾体验后,不禁感慨“天神之眼”越来越智能了。#满谈汽车##满意测评#相较于高速NOA,海豹EV的城区NOA ,面对十一假期的复杂交通,甚至是阴雨湿滑路面,不管是红绿灯启停、无保护左转,还是人车混流避让、提前减速避让,都能轻松应对,全程0接管,更让我眼前一亮。值得一提的是,海豹EV的天神之眼B还支持记忆通勤MNOA,早晚高峰路线学习3次后,可自动完成红绿灯起步、避让违停 OTA后上线,简直是通勤神器 。海豹EV的天神之眼B,是目前20万级唯一能给到“激光雷达+城区NOA”的纯电轿跑,特别适合每天通勤50%以上是城市拥堵路段的车主,真的可以大幅降低驾驶疲劳。 小满的微博视频

8. 同一条路,蔚来世界模型 vs 理想 VLA

9. 柿子没摘爽,但途观 L Pro的高快领航,开着是真爽 #途观LPro #途观LPro升级高快NOA #途观

10. 作为#方程豹#豹8首批车主,到今天刚好提车9个月,开了超1.8万公里,是不是开得挺狠的?那实际使用体验如何?全新的豹5长续航版、豹8大五座版值得买吗?作为老车主和你们好好聊聊! #豹5长续航版上市# #豹8大五座版上市##人人可野·拥豹新生活# @方程豹熊甜波 科技数码说的微博视频

11. 作为方程豹 豹8首批车主,到今天刚好提车9个月,开了超1.8万公里,那实际使用体验如何?全新的豹5长续航版、豹8大五座版如何呢?作为老车主和你们好好聊聊! 科技数码说的微博视频

12. 很快很帅,差点撞坏!小米YU7 Max体验评测

13. 尚界H5+ADS4,重庆城区夜晚高峰期0接管#尚界H5动态评测首发##尚界H5超值神车15.98万元起# 饭团先生Ffans的微博视频

14. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》:Momenta与华为“双强”格局稳固

15. 2026年50+款新车,轻舟智航城市NOA量产爆发

16. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型,体验会相差多少?#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

17. 方程豹10月交付已经突破3万台了,11月想必会更上一层楼,因为新上市的豹5长续航版和#豹8大五座版#又是竞争力拉满。#豹8#大五座版智能化更领先了,那全新升级的华为乾崑智驾ADS4和比亚迪智慧生态实际体验如何呢?我作为首批豹8车主,好好实测了一番,一起来看看。 科技数码说的微博视频

18. 【一台理想智驾了10000km+,这是它身体发生的变化】理想L7辅助驾驶长测

19. #吉利银河V900全球上市26.98万起# ,不管是外观内饰还是用料都是直接拉满,可以说定义了豪华旗舰MPV的新标准,尤其是智驾,直接全系标配元戎智驾,不管是城区还是高速NOA都是直接到顶的,可以实现车位到车位的无图NOA,让驾驶者的精力消耗降到最低。另外关于元戎智驾我必须得多说两句,现在它的市占率和销量增速实在太快了,根据经观汽车《中国智能驾驶行业趋势白皮书》,元戎在25年1-10月城区NOA增速达到了2.7倍,市占率直接拉满!而且搭载元戎启行智驾的车型累计交付量超20万+,这完全是头部级的表现,2026年的交付目标猛冲一百万,这是要创造新的占有率和交付记录啊!

20. 前几天体验了搭载在悦也plus上的卓驭32t城市领航方案/城区noa(老车主也免费ota)一个字:绝 (哈哈很好的执行了防御性驾驶行为习惯)全程一次接管,有个别细节还需要优化但整体稳如老视频这两天发出,这次只加速,不剪掉,大家看实测表现

21. 小米端到端辅助驾驶到底有没有第一梯队?小米YU7城区智驾实测

22. 从此回家过年这条路不再辛苦,放松过大年! #油车也有NOA#途观LPro2026款

23. 选电车怕踩坑?星途ET5城市NOA遇上芜湖电瓶车、三轮车乱窜的复杂路况,能稳住吗?实测见真章~ 科技婉儿的微博视频

24. 东风日产第二次OTA马上要来了!这次主要带来了「城市记忆领航辅助NOA」以及「记忆泊车辅助」,除此之外还有一系列的功能新增和体验优化。预计将于10月中下旬进行推送,大家可以期待一波~#和N7一起告别通勤焦虑##东风日产N7# Hey贝塔的微博视频

25. 【猎鹰700城区NOA终身免费,星途ET5置换价13.49万起】11月28日,星途ET5正式登场,新车推出210舒享版、210激光雷达智尊版两款配置,超级置换价13.49万元和14.99万元,猎鹰700城区NOA功能终身免费使用。#15万内智驾最强的车##15万内AI算力最高的车##星途ET5# 一直评的微博视频

26. 特斯拉调整AP配置:车道居中从标准包移除,转为FSD订阅专属2026年1月起,美国和加拿大地区特斯拉新车订单迎来重大调整:Autopilot(AP)套件被大幅简化,原包含的车道居中辅助功能正式从标准配置中移除,新交付车辆仅标配自适应巡航控制。用户若需恢复车道居中保持等功能,必须订阅FSD监督版,每月费用99美元。根据特斯拉官网配置器和支持页面最新更新,此前基本Autopilot默认提供自适应巡航控制+车道居中辅助,帮助车辆在高速公路上自动居中并跟随前方车速。新政策实施后,车道居中辅助被完全移入FSD订阅包内。新车仍附赠30天FSD免费试用,但试用期满后若不续订,将仅剩自适应巡航控制可用,无法实现车道居中。这一变化不追溯影响已交付车辆:现有车主继续免费享有原购车辆配备的车道居中辅助功能。特斯拉CEO马斯克在X平台回应称,此举是为FSD未来能力提升铺路,并明确表示“监督模式下FSD的99美元/月订阅价将随功能进步而上涨”,真正价值在于实现“无人监督”全自动驾驶(届时可解放双手甚至睡觉)。许多车主和媒体批评特斯拉将原本视为基础安全辅助的功能转为付费订阅,尤其与其他品牌对比——如丰田、本田等主流车企已将类似车道居中作为多款车型(甚至经济型车)的标准配备。此举被视为特斯拉强化FSD订阅模式的战略转向,同时配合2月14日起FSD买断选项永久下架,全面转向订阅制,以提升软件收入并加速数据收集用于AI训练。目前该政策主要限于美国和加拿大市场。

27. 理想和小鹏作为新势力的代表,在智能辅助驾驶上走向了不同的方向,小鹏转向纯视觉+自研图灵AI芯片,理想则是激光雷达+英伟达Thor-U芯片,那实际表现谁更强呢?理想L9 Ultra 智能焕新版大战小鹏G7 Ultra走起!#小鹏G7# #理想L9# #智驾# #懂车帝独家片场# 科技数码说的微博视频

28. 豹5长续航版和豹8大五座版就要上市了,作为老车主很激动,一路见证方程豹的诞生,被质疑,到崛起,最后成为如今的越野新王,方程豹究竟是如何逆天改命的?#豹5长续航版上市# #豹8大五座版上市# #人人可野·拥豹新生活##机车酷评# 搞机圈的那些事的微博视频

29. 领克900、理想L9、问界M9,拼续航 比配置,谁才是大六座SUV好选择

30. 全球首款单芯片舱驾融合量产落地车型极狐全新阿尔法T5,15万以内唯一具备城区NOA的SUV。从三亚到万宁,同时还体验了卓驭舱驾一体辅助驾驶方案,北汽和卓驭共同推动行业从“域集中”向“跨域融合”迈出关键一步。 蜗牛同学LX的微博视频

31. #雷军官宣新一代SU7#全系标配800V高压平台及5C超充,CLTC续航最高到902km,全系标配激光雷达,雷神U芯片和城市NOA功能,全系标配四座通风/加热/按摩,隐藏门把手新增机械冗余设计,预售价22.99万起。 #新一代SU7价格#

32. 一镜到底看理想 OTA 8.2 重庆城区 NOA。前几天#理想i8# 升级完 OTA 8.2 迫不及待去跑了一边城区 NOA,结果非常惊讶。如果说之前第一梯队里我给鸿蒙智驾排第一理想排第二,比如前者 95分后者 92 分的水平,那现在综合来看我可以说二者齐平了,总分可以说基本一致。当然要细分对比可能在不同场景互有胜负,但我个人体验来说真的没法说谁更强谁更弱了。(仅个人感受,不代表别人)。实际上这次跑下来的接管次数,反而比以往有些版本甚至端到端版还更多,有几个明显的错误,比如差点闯红灯,比如有人突然在马路中间加速我为了安全不得不主动接管。但为什么评分反而更高,就这么说吧,以往这条路上所有稍微复杂一点的场景和路段,可能卡壳,可能慢吞吞,或者可能急停急走的情况,都变得无比丝滑,处理得都很好。这也就是我一致认同的观点,同一条路同时跑,接管率低的不代表能力强表现好,只要你极端保守当然可以做到 0 接管,但真正表现好的辅助驾驶需要在效率和体感上做取舍。过去一年理想辅助驾驶其实进展是比较缓慢的,我不知道 8.2 版本发生了什么,变化这么大,所以我很期待之后的版本还有什么惊人的表现。 清风半袖的微博视频

33. 这台极狐全新阿尔法T5,让我第一次觉得“智驾平权”成真了

34. 这台极狐全新阿尔法T5,让我第一次觉得“智驾平权”成真了高阶的辅助驾驶能力在汽车上一度等级分明,甚至还有标准版、Pro版、Max版的不能能力等级去适配不同价位的车型。其中城区NOA通常都是Max版本才有的能力。而这次极狐全新阿尔法T5倒反天罡,直接把城区NOA代入了12万的价位区间,那么本期视频我们就来好好聊聊极狐这套城区NOA到底是虚有其名还是实力超群,一起来看视频!#极狐汽车# #极狐全新阿尔法T5# #极狐阿尔法T5# 陈曦的微博视频

35. 豹5豹8秋季再升级,“拥豹新生活”方程豹如何说到做到!?#穆杉车话##跟我自驾游# 值得强调的是,方程豹这次没让老车主寒心:例如豹5、豹8所搭载的最新DMO+平台功能,老用户均可通过OTA远程升级获得;就连备受关注的高速爆胎辅助稳停系统,以及钛7同款的比亚迪智慧生态,也将向老车主全面开放... 👍 穆杉伯男等人的共创视频

36. #全球首次燃油车高速NOA24小时耐力挑战#未来,揽境,速腾,探岳,迈腾等车型,都将搭载卓驭的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统,给燃油车的高速行驶体验带来跨代式提升,一汽-大众的燃油车高速NOA很稳、很安全! 蜗牛同学LX的微博视频

37. #领克10EM-P销量快速突破2万# 领克又一车型销量突破2万台!从“爆款”变成了“主流首选”,足见领克10 EM-P的精准产品定位和市场用户认可度。之所以领克10 EM-P销量如此火爆,得益于领克将30万级以上车型的高端科技、性能体验、豪华品质下放到了20万级,要知道这个级别车型基本就是市场主流购车选项最多的级别,在20万乘用车市场出现了30万级才有的技术,那能不卖爆么?领克这波“价值平权”是真的赢得了用户的认同!同时新增了千里浩瀚H5版型,120四驱Ultra限时价16.58万元起,240四驱Ultra限时价17.98万元起。更绝的是千里浩瀚H5交付就可使用高速NOA、城市NOA以及泊车辅助等各种功能!对智驾有需求的小伙伴感兴趣就冲!绝对是物超所值!#高价值混动轿车首选#

38. 北京六环周五晚高峰体验了高快NOA,人机共驾很给力!#油车高速领航全国都好开##超靠谱的辅助驾驶##聪明油车就选上汽大众##途昂Pro# 智驾daily的微博视频

39. 高通8775舱驾合一北汽元境辅助驾驶,极狐全新阿尔法T5城市领航NOA体验#极狐阿尔法T5##极狐汽车# 玩车教授的微博视频

40. 理想 AD Pro 车主赚麻啦!推送轻度城市 NOA 能力此前该车型仅支持高速高架 NOA,如今为何能在 128TOPS 稀疏算力上,实现城区 NOA 的落地?答案在于 AI 大模型算法大幅升级,让辅助驾驶系统不再过度依赖高算力硬件与高规格传感器。这一点也有实际行业案例佐证,大疆卓驭科技作为一级供应商,曾让 30TOPS 稠密算力、82TOPS 稀疏算力的车型落地城区 NOA。且随着路测数据的持续积累,一段式端到端投喂的智驾模型不断完善,长尾效应被逐步消解,进一步验证了「算法主导」的辅助驾驶发展路径。回到理想 AD Pro 本身,128TOPS 稀疏算力,从理论层面完全能够支撑城区 NOA 的运行。而从行业趋势来看,未来对硬件算力的要求有望进一步降低,行业竞争的核心,也将从算力堆料,转向智驾模型的研发与优化能力的比拼。所以,哪家同等算力没有城区 NOA 呢?

41. 1月21日理想OTA 8.2全量推送啦!AD Max的VLA强化版同步上线,用200w+优质驾驶数据重新训练模型,团队还在北上深杭实测了上千公里。 这次升级后VLA在拥堵跟车、人车混行这些复杂城区场景更丝滑,甚至能自主导航到超充站自动泊入充电位,AD Pro车型还新增了城市NOA。高管说对比过同类产品确认行业领先,最终效果交给车主评判~ 已经更新的朋友来聊聊实际体验?#理想高管称VLA强化版行业领先#

42. 小米YU7 1.11.0系统,端到端辅助驾驶增强版实测一刀不剪,覆盖高速、城区,复杂路口

43. 可油可电全场景智能大五座 探秘极狐全新阿尔法T5

44. 2026年车价上涨还是下降? #汽车知识 #用车知识 #2026汽车价格

45. 【尚界 H5】城区NCA领航辅助,一「点」不麻烦!

46. AR-HUD 遥遥领先,那小鹏 G7 的 HUD 有多强?

47. 盘点下国内目前的主流智驾和规模:Momenta的智驾团队1300人,覆盖的车型和合作品牌最多,大约和30家主流车企合作,包括众多豪华国外品牌,合作车型约160款。华为的智驾团队7000人(车BU约5000人),ADS覆盖的车型和品牌在国内第二,以国产品牌合作为主,合作车型约三十几款。小鹏的智驾团队3000-4000人,目前和大众联合,大众在明年发布的双方合作车型将会搭载小鹏智驾XNGP。蔚来的智驾团队1500人,但目前其智驾水准在行业内还是被认为处于第二梯队,全国NOA较晚。

48. 极狐觉醒增程,自带满血NOA,自燃烧一辆就赔一辆

49. 实测老牌合资燃油车的NOA表现,你们觉得怎么样? 玩车豆豆的微博视频

50. 小鹏G7 Ultra 驾驶辅助功能测试结果出炉!

51. 智驾一年贬值2万元?即便2026了,10万也买不到城区NOA

52. Momenta饶庆:2022年城市NOA硬件成本超2万 2026年后将降至4000元

53. 不愧是AI科学家中的段子手!@余凯_地平线民工 还是那么有梗凯哥今天立了几个flag🚩:▷ 未来3~5年,地平线HSD量产目标千万套▷ 2026年城区MPI(平均接管里程)涨10倍▷ 用单颗地平线J6M芯片,做到甚至超越当前Orin-X城区NoA的体验▷ 推出 最强智驾计算平台 征程7▷ 携手更多生态伙伴第二点是最实在、最容易验证、用户体验也最明显的。明年此时,我们可以回过头来看看凯哥有没有吹牛。

54. 欧拉5凭借CP Ultra与激光雷达,实现同级罕见城市NOA,无标线也能开。变道丝滑、主动礼让,成功率高达98%。将技术化为日常从容,让新手也能稳稳通行,真正做到“有路就能开”。#长城欧拉5#长城欧拉5年轻人的严选车#长城欧拉5纯电SUV限时换新价9.18万元起#求真长城欧拉5上市发布会 列宁格勒保卫者的微博视频

55. 深蓝官宣 S07 全系搭载华为乾崑 ADS SE 版本的辅助驾驶。之前关注度都在具备城区 NOA 的高阶智驾上,但如果价格够便宜,ADS SE 似乎也是一个很好的选择。对于很多下沉市场的用户来说,能一步到位上城区 NOA 肯定是更好的,但是用户的渗透需要一个过程,高速 NOA 和一个好用的自动泊车还是非常刚需的。ADS SE 也上了 ADS 4 的WEWA 架构,端到端时延降低 50%、通行快效率提升20%、重刹率降低 70%。城区场景具备 LCC Plus 功能,可以实现红绿灯启停和拨杆变道。泊车这块一直是 ADS 的强项。#深蓝S07全系标配华为乾崑智驾#

56. #吉利高管称百万银河只是起点#吉利银河年销破百万真的实至名归~ 作为家庭党狠狠种草银河M9,5米2大车长+大六座布局,全家出行每个人都是VIP!Flyme Auto 2智能座舱配高通8295P芯片,冰箱彩电大沙发配齐,还有无图城市NOA黑科技,带娃自驾超省心~ 4.5秒破百还能做到4.8L亏电油耗,大车开着灵活又省油。现在银河全系七款车月销破万,从家用到通勤全覆盖,这波中国智造真的太争气啦!

57. 10万,就能开上城区智驾NOA ???

58. 从开城到放量!城区NOA,谁在主导

59. 城区NOA性能研究报告

60. 理想 OTA 8.2 城区 NOA 一镜到底

61. 理想 L7 Max 升级版激光雷达实测

62. 城区NOA实测真相

63. 小米汽车宣布

64. 城市NOA告别豪车专属,20万级车型成主战场

65. 报告派研读

66. 全系标配激光雷达,小米SU7的城市NOA功能在日常通勤中好用吗?

67. 2025年主流车企城市NOA上海9月试驾报告

68. 二季度上市实锤,理想L9 Livis 55.98万、圆润前脸、420km纯电配齐​

69. 全新一代理想L9 Livis官图发布,配马赫100芯片,800伏全主动悬架

70. 2026年上半年发布!理想全新车型L9 Livis的官图发布

71. 全新一代理想L9 终极版本Livis售价55.98万元

72. 多花10万买理想L9 Livis,到底值不值?

73. “增程王”理想L9Livis归来!

74. 主流车企智能驾驶实测对比

75. 吉利银河A7 NOA真实体验|高速真香,市区真别乱用!

76. 提车几个月了,个人感受点评下吉利银河A7。NOA我个人的使用观点:

77. 吉利银河M9 城区NOA实测

78. 陌生城市开车不慌了!银河M9的无图NOA真顶

79. 续航超 1500km+终身 NOA!吉利银河M9 17.38 万起上市

80. 理想OTA8.2

81. 自动驾驶攻城战,华为小鹏先亮剑

82. 单J6M跑通城市NOA!智驾大陆neueHCT给10万级车型普及智驾?| 智车星球

83. 升级城区NOA 抢先试驾捷途山海L7 PLUS

84. 10万+就能买到的城区NOA,体验极狐阿尔法T5

85. 11万级带城区NOA!是不是只有欧拉5?

86. 15万预算,既想要高颜值又想要城区NOA?这4款新车值得重点考虑!

87. 中国智能驾驶城区NOA功能测评报告.pptx

88. 城区智能辅助驾驶到底对卖车有多大帮助?

89. 单J6M跑通城市NOA!智驾大陆neueHCT给10万级车型普及智驾?| 智车星球

90. 城市NOA把我扔到了路中间 体验智己城市NOA

91. 小鹏XNGP事故报告解读

92. 理想OTA8.2,给智能焕新版理想L6 Pro车型推送了城市NOA功能,我带美国朋友体验后,直呼“I服了YOU”!

93. 见证爱车成长的满足感

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95. 最便宜的城区 NOA 车型!全新极狐阿尔法 T5 新增增程版,10.98 万元起

96. 📊NOA辅助领航技术介绍(两篇重复)

97. 城管动态丨新华区城管局开展道路维护专项整治

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99. 一文带你了解具备城区智驾(NOA)功能的品牌及车型

100. 城市NOA能力测评体系

101. L3获批上路!城区NOA“开卷”

102. 2025年城区NOA「成绩单」出炉!头部霸榜,黑马杀出

103. 城市NOA实测对比 小鹏华为特斯拉谁更值得信赖

104. 城区NOA 9车大考,居然没有车全身而退?

105. 城区NOA 9车大考,居然没有车全身而退?

106. 单月智驾搭载量 8-10 万,华为、Momenta 抬升头部门槛

107. 小米SU7车主:开启NOA辅助驾驶系统 车速突然飙升造成闯红灯撞车

108. 城市NOA“向下走”

109. 小米SU7“幽灵变道”事件全复盘

110. L2/L4 通吃+NOA月级接管率+保费腰斩,轻舟把智驾终局做 “实” 了

111. 中汽协报告显示城市NOA加速普及华为与Momenta形成\

112. 全系标配激光雷达 + 雷神U芯片!SU7改款满配高阶NOA,能与华为ADS 4.0竞争吗?

113. 智能驾驶高速与城市表现区别:深度解析与实测对比

114. 请查收!来自智己L6的城市NOA全方位体验报告_太平洋号

115. 小鹏,城市NOA全面开放,10万公里实测告诉你值不值得加钱选装

116. 城市NOA市占率约28%,为什么华为乾崑坐稳“一超”宝座? 朋友们有没有发现我们聊车的焦点,正从性能参数多少转向辅助驾驶怎么样?确实2025年国内市场辅助驾驶的发展非常迅猛,跟大家分享一组数据感受下:2025年搭载城市NOA的新车总销量为267.0万辆,城市NOA搭载率一年内从6.7%飙升到17.9%,相当于到2025年年底每6台新车就有一台具备城市NOA功能。而其中华为乾崑可以说是最大赢家,吃下近三成市场,尤其在豪车领域拿下了一半以上江山,做到了真‘一超’格局。眼看明年技术就要打到15万级车上,辅助驾驶普及这回是真要来了~

117. 小米SU7 HAD端到端能进第一梯队吗?|未来方向盘1.0

118. 新一代国民电混家轿 吉利银河星耀6 首批车主交付:郑州站

119. 10万级城市NOA已经杀到。看起来26年10万级车的城市NOA时代来了,理想率先打响春节OTA第一枪,AD Pro 开始支持城市NOA, 卓驭的方案,宝骏新OTA内测版25年底已经和媒体见面,地平线方案已经交付奇瑞25年底已经OTA到捷途品牌,目前只有比亚迪天神之眼C方案还没有具体的推送消息,普遍之处大家都采用地平线J6M或6M芯片,看来大家的中小算力芯片算法一下子都集体更新了呢,大家怎么看#比亚迪#奇瑞#理想#城市NOA#26年春节OTA

120. 城市NOA——真不是会自己在城里开

121. 城市NOA车型渗透率近29%成主流标配,2030年普及10万—15万元市场

122. 13万车敢上城区智驾,算力缩水功能减配,用户买账吗?

123. 吉利银河M9 城区NOA实测 吉利银河M9 城区NOA(第一版)初体验。一共60分钟,途径正常主干道、次干道、支路、拥堵路段,大部分时间都比较的比较稳定,各个场景也都能应对。缺点也有,就是在路口容易选错路,一个小时选错了4次路导致了4次接管,也能接受,希望后续OTA尽快解决。整体表现还是很不错的,目前还只是M9的第一个版本,智驾芯片是Orin-Y,算力只有200TOPS,做成现在这个水平已经远超我预期了!期待后续的持续迭代升级! #吉利银河M9 #人民的M9 #智能驾驶 #老司机 #内容过于真实

124. 吉利银河星耀 8:高阶辅助驾驶系统与安全,出行更安心

125. 长城汽车全面升级!哈弗猛龙首次搭载城区 NOA,智能驾驶加速普及

126. 很少开标准版的su七7,因为一直觉得他没有激光雷达,直到昨天!完全震惊到我了,我也是第一次开城市NOA! 打灯,它可以自己变道,根据导航它会提示你打灯,当NBA路段结束的时候,他会提醒你接管并手持方向盘几百米之后!真的太智能!标准版也很好啊 #小米汽车 #小米su7 #小米yu7 #小米su7标准版

127. 小米SU7智能驾驶实测:变道成功率高,雨夜识别仍需优化 小米SU7的智能驾驶真能叫板特斯拉?实测发现它的自动变道成功率超90%,但雨夜识别护栏时仍会突然减速。这辆搭载激光雷达的新车在高速NOA测试中,匝道汇入比纯视觉方案的特斯拉更果断,可系统每百公里平均接管1.2次,比特斯拉多出0.4次。首批车主王先生吐槽:"自动泊车遇到斜车位就犯傻,得手动调整三四回。" 别看广告看疗效,小米SU7的智能驾驶确实够用,但离"颠覆"还差口气。激光雷达让它识别障碍物更准,可算法还得再练练。要是你图新鲜爱尝鲜,这车够酷;要是拖家带口求稳妥,建议再观望半年。反正小米工厂现在产能拉满了,等它OTA升级几次,说不定真能跟特斯拉掰手腕。

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