小米SU7的二手车价格波动引发广泛讨论。通过实地走访长沙最大的二手车市场，与多位车商深入交流，揭示了小米SU7当前的真实市场行情。这不仅反映了车商对该车型保值率的不安，也为关注二手新能源车的消费者提供了极具参考价值的实地信息。
智能速览
长沙最大二手车市场内小米SU7车源稀少，近乎大海捞针。
一辆SU7 Max新车落地31万，行驶8000公里后二手报价约22万。
二手车商普遍不敢收小米SU7，担心其价格行情极不稳定。
车商认为相比小米，特斯拉等车型的保值表现更加稳定可靠。
回顾年中，小米SU7二手车曾一度供不应求，价格非常坚挺。
精华内容
为了探究小米SU7最真实的二手车市场表现，一行人来到了长沙最大的二手车市场。现场车商的态度和真实报价，揭示了这款车在二手市场的处境与未来预期。
车源稀缺
在长沙最大的二手车市场，寻找一台小米SU7的过程异常艰难。偌大的市场内，小米SU7的身影寥寥无几，甚至可以说是一种稀缺品。这种车源的稀缺性，本身就直观地反映了这款车在二手市场的流通状况和车商的持有心态。
市场内几乎看不到小米SU7的踪迹，与新车市场的热度形成了鲜明对比。车商们对这款车似乎都保持着一种敬而远之的态度，这为后续的价格谈判和市场信心埋下了伏笔。
实例探价
经过长时间寻找，终于发现了一台2025年4月上牌、行驶约8000公里的小米SU7 Max。该车带有选装的刀锋轮毂和黄色卡钳，新车落地价超过31万元。
车商最初的报价为22万元，经过沟通，底价大约在20万元左右。这意味着在不到半年的时间里，车辆折价接近11万元，贬值率约为35%。对于一款新势力品牌的旗舰车型，这个跌幅究竟是快是慢，成为了讨论的焦点。
车商顾虑
与多位车商交流后发现，他们普遍不敢收小米SU7的核心原因是“风险”二字。由于品牌成立时间不长，市场舆论波动大，其二手车价格行情极不稳定。
车商明确表示，现在收小米SU7需要有足够的利润空间来覆盖潜在风险。相比之下，特斯拉等车型的保值率更为稳定，风险更低，更受车商青睐。他们甚至直言，现在购买小米SU7，未来转手时可能面临“腰斩”的风险。
今昔对比
回顾2025年年中的市场，情况截然不同。当时车商收一台行驶3000公里的SU7，成本约为27.5万元，转手即可卖到28.5万元，与新车价格相差无几，市场热度极高。
然而，从9月、10月开始，收小米SU7的车商普遍都出现了亏损。这种从“香饽饽”到“烫手山芋”的转变，仅仅发生在数月之间，充分体现了新品牌在二手车市场面临的价值波动挑战。
此次实地探访清晰地描绘了小米SU7在二手市场的真实画像：价格看似有支撑，但市场信心严重不足，流通性面临挑战。对于消费者而言，这意味着购买二手小米SU7需要承担更大的贬值风险。未来小米官方能否通过政策稳定价格，将是决定其二手车市场命运的关键。
关键评论
有网友调侃，雷军宣称的80%保值率与市场实际行情形成鲜明对比。
有车商评论认为，这才是真实情况，并质疑其保值率的真实性。
有观点直接指出，行驶不到一年的SU7折价超过十万，相当于跌掉了一台普通家用车。
也有粉丝力挺，认为长沙二手车市场的调查是在尬黑小米。
