针对北方冬季冰雪路面的驾驶痛点，腾势N8L DM 2025款通过易三方技术和云辇-A智能车身控制系统，为家庭用户提供了一套完整的冬季出行解决方案。在实际冰雪路况测试中，这款大型SUV展现了出色的防滑性能和操控稳定性。
智能速览
雪地模式的雨雪内八功能有效增加轮胎接触面积
三电机四驱系统实时分配动力避免车轮打滑
云辇-A系统双腔空悬实时调节车身姿态
最小转弯半径仅4.58m窄路灵活性好
CLTC纯电续航230km综合续航1300km
2+2+2六座布局全系座椅加热功能
精华内容
在冰雪覆盖的路面上，车辆的安全性和稳定性成为每个家庭出行的首要考量。腾势N8L通过多项技术创新，在冬季极端路况下表现出色。
冰雪防滑技术
腾势N8L的雪地模式配备了独特的雨雪内八功能，开启后后轮呈现内八姿态，类似双板滑雪的内八刹停原理，能增加轮胎与地面的接触面积。在市区积雪上坡路段测试中，车辆起步平稳无打滑现象。这套三电机四驱系统综合功率560kW，最大扭矩871N・m，可实时独立调整前后轴及左右轮的扭矩分配，遇到结冰路面时自动将动力分配到附着力更强的车轮上。
在高速冰雪路面，全速自适应巡航配合车道居中保持功能，让车辆稳定保持在车道中央。即使路面有轻微积雪导致偏移，系统也能快速修正方向。变道时车身姿态稳定，没有明显的漂浮感，像被路面吸附住一样。
智能悬挂系统
云辇-A智能车身控制系统的双腔空气悬挂是车辆稳定性的关键。它能根据路面情况实时调整悬挂软硬和高低，在冰雪路面的坑洼区域，能有效过滤颠簸。测试中坐在后排的乘客几乎感受不到明显晃动，孩子在座椅上也能安稳入睡。
这套系统还能根据车速和路况自动调节车身高度，在积雪路面适当降低车身重心，进一步提升行驶稳定性。转弯时悬挂的支撑性表现良好，即使车身尺寸达到5200×1999×1820mm，转弯侧倾也不明显。
空间与舒适配置
2+2+2的六座布局让每一排乘客都有舒适空间。身高178cm的体验者在第二排独立座椅上腿部能留出两拳多距离，座椅支持前后移动和靠背角度调节，带有加热、通风和按摩功能。第三排空间也不局促，成年人短途乘坐没问题，同样配备座椅加热。
车内储物空间丰富，扶手箱、门板储物格等满足日常需求。行李舱常规容积364L，后排座椅放倒后可拓展到1128L，轻松装下滑雪装备等 bulky 物品。
冬季实用功能
通过手机App远程启动车辆，可以提前设置空调温度，开启座椅和方向盘加热。电池温度管理系统的低温加热功能保证电池在寒冷环境下正常工作，同时为车内供暖提供支持，上车时前挡风玻璃上的冰雪早已融化。
自适应远近光功能在夜间风雪中自动切换灯光，避免对向车辆眩目。天神之眼系统在雪花干扰下仍能稳定识别前方车辆和车道线，并在中控屏清晰显示，让驾驶者及时掌握路况信息。
灵活操控性能
尽管是大型SUV，腾势N8L的最小转弯半径仅4.58m。在积雪覆盖的乡村窄路会车时，轻微调整方向就能轻松错车，直角转弯甚至能一把完成掉头，不用反复倒车调整。
在车位线被积雪覆盖的停车场，自动泊车功能表现优秀。系统能精准识别车位，即使没有清晰的车位线，也能通过周围车辆位置规划泊车路径，过程中轮胎无空转现象，车身轨迹稳定，对新手很友好。
续航经济性
腾势N8L CLTC纯电续航230km，综合续航1300km，冬季长途出行不用频繁充电或加油。快充0.32小时能将电量从30%充到80%，服务区充电不耽误时间。
WLTC综合油耗0.88L/100km，最低荷电状态油耗6.1L/100km，加92号汽油即可，后期用车成本亲民。VTOL移动电站功能最大对外放电功率6kW，冬季露营能带动电火锅、取暖器等设备。
腾势N8L DM 2025款在冰雪路况下展现了出色的安全性和操控性，易三方技术和云辇-A系统的配合让这款大型SUV在冬季复杂路况下依然游刃有余。29.98万起的售价在同级别中具有竞争力，是经常冬季自驾家庭的选择。面对严寒天气，你会更担心路面打滑还是续航焦虑？
关键评论
腾势N8L雨雪内八模式在冰雪路面开起来跟平地一样省心
空间够大，云辇A系统面对各种凹凸不平路况也能平稳过渡
2+2+2的六座布局空间感比七座更大
雪地模式是一绝，冰雪路面很稳完全不怕
