央视记者犀利提问雷军，深入探讨小米汽车工厂的先进制造技术。这场采访揭示了工厂的高自动化率、创新压铸工艺和行业影响，展示了中国智能制造的新高度，提供了观察产业升级的独特视角。
智能速览
小米工厂自动化率达91%，关键工艺100%自动化。
9100吨压铸机超越特斯拉，零件强度提升显著。
物流采用无人驾驶AMR机器人，配备激光雷达。
工厂设计耗时半年，建设仅用两年，体现小米速度。
未来计划用仿生机器人替代剩余人工工作。
雷军强调合作推动行业进步，小米扮演链主角色。
精华内容
这场采访深入解析了小米汽车工厂的核心技术，从压铸工艺到自动化生产，数据详实，为理解中国智能制造提供了宝贵参考。
工厂建设速度
小米汽车工厂从一片空地到建成仅用两年时间，其中建筑主体施工耗时15个月，整体项目包括设备调试共耗时两年。设计阶段用时半年，展现了高效的“小米速度”。北京地区同类项目中，该工厂建设速度居首，全国范围内也属前列，体现了快速响应市场需求的能力。
这种速度源于精密规划和供应链协同，工厂定位为全球最先进的制造基地之一，为后续生产奠定基础。
压铸技术突破
工厂采用9100吨压铸机，合模力远超特斯拉的6000吨设备，能一次成型更大零件，尺寸比特斯拉大17%。该技术将70多个零部件集成为一体，取代传统铆接和焊接工序，大幅提升零件强度、安全性和生产效率。
压铸机由海天设计定制，配套流水线及材料均为小米自研，确保技术自主性。实测数据显示，压铸件强度显著提升，减少了生产环节，优化了成本结构。
自动化生产体系
工厂综合自动化率达91%，所有关键工艺如焊接、涂装实现100%自动化，质量检测也全自动化。生产线配备700台AMR机器人，带激光雷达支持无人驾驶物流，上下料全由机器人完成。
当前保留9%人工环节，主要因投入产出比不高和质量监控需求。工厂现有900多名工人，计划一两年内减至500-600人，通过仿生人形机器人替代通用性工作，进一步提升效率。
产业链带动效应
作为“链主”，小米工厂带动200多家设备企业创新，通过高标准要求推动装备升级。标杆工厂模式促进技术合作，例如压铸机与海天联合开发，流水线自研整合资源。
雷军指出，智能制造核心是装备现代化，工厂投入50多亿，研发耗资120亿，高起点提升行业水平。这种模式不仅优化自身生产，还助力中国汽车工业全球竞争力。
行业竞争与合作
雷军认为汽车行业竞争激烈，但小米加入后合作增多，趋向“竞合关系”。在车展上，他走访各家车企，推动技术共享，如生态合作和科技赋能。
他强调全球市场必要性，国内竞争需提升整体水平。华为和小米等企业通过开放参观工厂，促进交流，避免恶性竞争，推动中国工业出海生存。
