华为乾崑智驾ADS 4.1版本发布，核心聚焦于安全能力的提升。通过大量实测数据与功能升级，新版本不仅将主动安全提升至新高度，更在复杂路况下的决策表现上，展现出接近“老司机”的果断与高效，为驾驶者带来了更安心的出行体验。
智能速览
华为ADS智驾累计里程超72亿公里，严重事故间隔里程是人类的3.58倍。
新增“防夹心”功能，可主动躲避后方高速来车，避免被追尾。
开放道路决策更果断，处理匝道、人车混行等复杂场景如“老司机”。
新增潮汐车道识别与三点掉头能力，解决了高难度驾驶场景。
园区内推出“就近泊车”功能，提升停车效率与便捷性。
精华内容
基于对“安全是最高级别”的深刻理解，华为ADS 4.1的升级并非简单的功能堆砌，而是围绕真实驾驶场景痛点进行的精准优化，旨在打造更值得信赖的智驾体验。
安全再升级
华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破72亿公里，数据显示其平均严重碰撞事故间隔里程是人类司机的3.58倍。在此安全基石上，ADS 4.1的主动安全能力得到大幅强化。
新增的“防夹心”功能尤为亮眼，当系统在跟车时检测到后车车速过快且有追尾风险，且侧方车道条件允许时，车辆会主动进行紧急变道躲避，有效避免被前后车夹击。
此外，系统还增强了eAES的通用障碍物识别能力，并升级至驾驶员失能辅助2.0，全方位保障车内成员的安全。
决策类人化
在开放道路的“车位到车位”场景中，ADS 4.1给人的直观感受是“安全的高效”。其决策逻辑更加类人，且十分果断。
无论是在高速场景的上下匝道，还是在城区人车混行的复杂路段进行变道博弈，系统的处理都显得从容不迫，如同一位经验丰富的“老司机”。
针对以往智驾系统的难点，本次更新也给出了解决方案，新增了对潮汐车道的识别能力，并支持更复杂的三点掉头，解决了用户反馈的诸多痛点。
泊车新体验
在园区及停车场等低速场景下，ADS 4.1同样优化了泊车体验，带来了更人性化的功能。
全新的“就近泊车”功能允许车辆在进入园区或停车场后，无需巡航至原先设定的目标车位，而是直接在附近寻找空余车位并泊入。
这一改变极大地提升了停车效率，避免了在拥挤的停车场内长时间寻找特定车位的麻烦，让整个泊车过程更加便捷、省心。
华为ADS 4.1的升级，清晰地展现了以安全为核心、以体验为导向的发展路径。通过解决一个个具体场景的痛点，智能驾驶正从“可用”向“好用”和“爱用”稳步迈进，让人对未来的出行方式充满期待。
