特斯拉发图喊话!给车减重不是“偷工减料”,是真·硬核科技??612+观点全景呈现

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25-12-26

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69评论

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  • 新车取消了座椅通风加热、后排娱乐屏、氛围灯,方向盘改为手动调节,甚至前备箱裸露车架无盖板,这些加上去能重多少?这是赤裸裸的减配

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    看破不说破

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    遥遥领先

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  • 说的好 那 x 那么重 岂不是打自己的脸 [惊喜]

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    X新款比 老款X 减重快400斤 [高兴]

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  • 超级减配,成就超级减重

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    这是要走日系之前的极致轻量化道路吗 [邪恶]

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    合资车和进口车其实一直都是这个理念,够用就好。想要更多就加钱

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  • 车重+载重之和一样的情况下,电耗也差不多。没那么神,少一堆舒适配置

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  • 一体压铸成型方便了厂商,可消费者呢?保费上涨导致用车成本上升也是事实啊,所以还需继续迭代优化结构设计。

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  • 特斯拉是不是隔音不好?

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    你可以去试试,我觉得隔音效果跟奥迪差不多吧!

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    新Y更好

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  • 自己官网的钢材屈服强度在那,再高科技能提高这个?

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    材料强度是材料强度。实际能承受的总强度实际还是看你用料舍不舍得。你材料强度高就是能用90%的重量达到别人100%重量的强度而已。

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    卧槽,神逻辑……肚子只能装1斤米,你吃不同的米就可以吃2斤了?

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  • 是否维修成本增加了很多

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    tsl的维修贵的,不过可以去外面维修,国产是只能去4s店 因为终身质保

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    所以修车的 肯定恨国产

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  • 这种这么分析透彻的文章,是中国人写出来的?

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  • 买特的大多数不在乎他减不减重

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  • 科技减重1公斤,配置减重180 [皱眉]

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  • 要看什么车,特斯拉减重是科技,小米减重是偷工减料 [邪恶]

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  • 乞丐车

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  • 买一辆新款X试试

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  • 能不能按个实体按键

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  • 新Y被追尾就报废,车架断裂是凑巧还是设计就这样

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  • 白炽灯泡和智能家居比重量?

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  • 撞了修不起

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  • 轩逸:质疑我 理解我 成为我

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  • 特斯拉不开源,哪来的比亚迪

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    一时分不清正反了 [尴尬]

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