优惠2.3W,秦Plus Dmi真香,附转牌攻略

匿名用户 2022-03-05 20:27:15 63点赞 163收藏 117评论

前提:

广州有四开四停限行要求,因为平常要从广州通勤佛山,之前一直都是3辆车轮换才能无缝对接,实在有点太麻烦了,于是就把买新车上广州牌排上日程了。

选车:

由于摇号1年了还没摇蓝牌,又不想花拍牌的2万(个人认为不值2万,广州还不是完全限行)

然后佛山、广东最近各落地了一项新政策,佛山市置换购买新能源车有1.2万补贴(市补)、广东省置换购买新能源车有0.8w补贴(省补),所以自然把选择放到绿牌车上了,但官方公布的补贴时间在2021年底结束,所以还有一个尽快提车的条件。

网上做了几天功课,初步有以下选择(排名分先后)

1、别克蔚蓝6 PHEV插混

2、吉利博瑞PHEV插混

3、埃安S(看车时S plus还没上市)

4、秦plus dmi

为啥分这样排名先后?等下在说到4s看车的经历会提到。

微蓝6 phev 智享型微蓝6 phev 智享型

微蓝6 phev 智享型

博瑞epro博瑞epro

博瑞epro

埃安s埃安s

埃安s

秦plus dmi秦plus dmi

秦plus dmi

1、别克微蓝6插混版

指导价18w,优惠后心理价是11w左右,瓦罐造型,汽油机为1.5L五菱发动机,60km纯电续航基本无虚标,综合性价比较高的选择。

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因为之前开惯小车,这款微蓝6停车什么的比较方便,而且有合资光环在里面,原本是作为首选的,但到店看实车试驾后发现有几点不是很满意:

1、噪音较大,五菱发动机

2、外观造型妻子不喜欢

3、中配的智享型价格只能去到12.4W,销售跟我说之前11W是因为要座昂科威的配车任务,结果被深圳一帮人组队给全部扫光了,然后再也没有11W的价格了

再三考虑还是放弃了这款车,毕竟家里领导喜欢才行。

2、博瑞epro领耀版

这款车太低调了,选车的时候没发现它。后来在看b站推送时才发现。

B级车尺寸,能上绿牌,内饰也不错,给媳妇看外观也没什么吐槽。

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跟着懂车帝电话打了一圈本地的4s店,好家伙,别说有补贴了,有的店的销售甚至连吉利有没有出这款车都不知道。再看了一下佛山补贴名录,的确这款车不在名录内,这大概率要pass掉了。

最后本着去看一眼的心态,在广州问到一家有卖这个车的(吐槽一下吉利,这款车竟然广州佛山不是销售区域,唯一一家有卖的竟然是二级),约好试驾时间就过去看了。

去试驾了之后,就被种草了,动力够用,空间也十分可以,就后备箱加了块电池矮了一点,但价格砍不下来,落地要16W+,而且要等2个月,销售同时表示试驾车能降1万卖,有点犹豫不决。再看看剩下的吧。

埃安S

老婆经常坐这个网约车,感觉还不错,而且也参加各种补贴,所以也把这个考虑进去了,虽然开出去会被人觉得是网约车…

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去试驾了一下,不知道是销售小哥开太猛还是怎样,过起伏路的时候坐后排的媳妇整个人崩起来了,自然就pass掉了…

秦PLUS dmi

今天的主角终于到了,为啥放到最后?因为没货…其实这款车一直是排在我选择的第一位的,为何选这款车也不展开了,有关注的都应该知道这款车的特性了。

最开始的时候算了下时间,3个月内提车参加补贴的机会有点悬…所以一开始是没有考虑的。

问了几家店,都说55km旗舰版最快提车,但本着性价比与功能需求的结合,我想要带快充的120km尊享版,退而其次也要55km尊享版,均表示无法保证12月能提车。且都不接受任何加价加速提车。

反正除了也没选到心水的加了个车友群,最后选了一家提车时间比较靠前的店下了订金,13.7w落地,送1次保养加脚垫,注明了12月提不了车可任意退订。

虽然看着价格虽然不咋滴,但如果能12月前能提到车,也还可以了。

然后9月10月进入等车状态…期间不定时会问销售情况

到了10月底某天,突然销售跟我说120km旗舰有现车到店,要求当天全款交齐。

被等车折磨的我也动摇了,加1.2w能升顶配和有现车,多了鸡肋的天窗和假L2辅助驾驶和360停车。

结果我犹豫了大概10分钟,3台现车中的灰色、黑色就已经被抢了,只剩一台白色。好一轮饥饿营销,再也坐不稳了,就答应转120km旗舰。然后被告知要当天过去4s付全款,超过4点逾时不送。当天下午就跟老板请了个假,匆匆忙跑去付款了。

付款后过了一周,证件到齐了,通知过去提车。期间按销售指引,花了800元把旧车过户了给老爸,为后面的省补申请做准备。

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交车当天,新车无电无油,提前跟销售说了帮忙充电也没充…交车仪式也异常简单,感觉就像去文具店买了一根笔一样…

车子到手后,也赶紧去上了牌申请补贴。

佛山市补贴是上牌隔天就能申请,几乎是秒到账。好了,1.2W到手了。

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然后去申请省补贴,填好资料后,大约一周0.8w补贴也到账了。

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最后由销售帮忙申请厂家补贴0.3W,至此完成了购车所有程序。

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安装充电桩

提车之后也马上预约了充电桩安装,送的3.3kw充电桩。一般都是在晚上充电,谷峰用电比较划算,所以提前在供电局微信申请了独立分表。

由于是在自建房内安装,所以没收取任何费用。但为了保险起见,在三相供电基础上再加了一根接地棒,师傅收了50元

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最后汇总

120km旗舰版到手价=14.58W+0.7W保险上牌-1.2W佛山市补贴-0.8W省置换补贴-0.3W厂家置换补贴=12.98W,从下订到提车总共52天。

转籍更换粤A号牌

由于参与补贴要上佛山牌,但四开四停限制,心心念还是要搞成广州牌,于是补贴全部到手后,就申请了转籍。

广州新能源车转籍比较简单,准备一下居住证,费用120元,自行办理就可以了。当然,车得是全款购买才行。

补充一下车牌选号tips:

1、转籍可以来回转,对车牌号码不满意的可以通过这个方式换号,每次只需要花120元,且不会影响过户次数,比亚迪的三电终身保修也不会影响。

2、车牌网上选号的自编阶段可以提前下载邮证app,在寄送进度里面查询自选号码是否已经被人占用,虽然要开始自编才能知道本次自编号段,但自编时间有30分钟,用这个方法可以筛选出一大部分被占用的号牌,能大大提高自编选到漂亮号牌的几率

提车后续插曲

大概700km的时候,电池只能充进70%,到4s店检测说电池坏了,可以免费更换。

由于秦plus的电池是模块化的,整个更换过程就是卸螺丝,换电池,上螺丝几个步骤,不到半天就完成了。换电后继续保持原来三电终身质保。

用车感受

优点:

1、外观不错(见人见智)

2、提速快

3、省油、可以用纯电模式通勤

4、车机体验不错(可能没深度用过T家和P家)

5、性价比优秀(推荐购买低配)

6、保养费低,3000km才跑了1000kmHEV里程,按这个比例的话,每隔9000km才需要一次保养

缺点(非同价位车对比,纯个人感受):

1、车尾较高导致尾部看上去横向观感不好,看上去像很窄的A级车

2、对后排乘客不友好,后排矮(高点的会顶头)地台高(大腿支撑不足)

3、底盘悬挂较硬

4、胎噪控制一般

5、原车音响音质拉垮

6、屏幕中控易留划痕

7、座椅仿皮质感一般,异味三个月都没散走

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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