特斯拉新韭菜,21款Model 3提车小结
碎碎念:
在大妈这儿签到一年多,蹭了很多大神攻略,拔草很多分享好物,围观好多美丽可爱小姐姐
做人要有看有还,趁着完成信仰充值,献上处女作,给还在心痒难耐的特韭菜点把火
我们的征途是星辰大海
本韭菜坐标魔都,家里有一辆沪牌油车,本来是等等党,秉持着晚买享折扣的理念坚持了一年多,奈何特斯拉太懂韭菜心,给21款Model 3配了热泵和电动尾门还没涨价,真加量不加价,直击要害!外加外围大水漫灌,大宗商品持续涨价,芯片产能短缺,美国还在提价,预估短期没有降价可能,遂果断在端午节前一晚提交定金,赶在五一前提完车,时间卡的完美!看着现在下单要排5-8周,心里美滋滋。
提车大体流程:试驾——下定排队——拉交付群——申请绿牌——申请贷款——购买电桩——车辆匹配——购买保险——交付提车
下定金:为信仰充值没有试驾直接下定金,联系销售会直接给你二维码付款,完成这步才算正式排队。选了丐中丐加红色8000,要做街上最红火的仔
交付群:付完定金第二天就拉了群,一开始只有销售和交付,随着需求增加,银行,保险,充电桩的对接都陆续进群。基本提车前的需求都在交付群搞定了,真的是很便捷,这里给微信点个赞
申请绿牌:目前阶段只是申请验证可买新能源车资格(魔都政策,其他地方不清楚),直接根据群里的指引通过电脑在一网通办提交申请,政府的民生工作整的越来越便捷了,继续点赞。这里补充下绿牌选好要提车后才提交
申请贷款:心痒痒奈何手头没粮,问了下贷款政策,招行首付15%不到四万,3年平摊年化3.5%,5年平摊年化3.75%,比房贷还低,真香!这才是强力助攻!看官如果手头有余粮买点4%的理财不香嘛!
确定贷款后会有招行的小姐姐联系提交贷款资料,线下小哥哥上门验证提交招行信用卡申请。
购买电桩:官网三代八千,天猫旗舰店二代六千,问了下差别是三代带WIFI,以后升级能给其他非特斯拉车型充电。自己的车位,不考虑别车,果断二代。这里有个小插曲,本来包80米线,从今年2月起统一只包40米线,真不太够用,实际勘测下来要70米,750元/米,把省下的钱都又补回去了
除了勘测那天需要陪同去物业提交材料和申请,安装如果相信特斯拉充电桩团队的专业,可以不用在场。不用请假配合时间真是太方便了。
这里也给国家电网也点个赞,只要下载APP提交申请,不用跑柜面,安装也不用在场,就动动手全部搞定,十分便捷!
购买保险:排到队就有车架号,可以提前买保险,这样提车当天就可以出临牌。特斯拉牛逼,三家头部保险公司统一的套餐是统的一标价,没有那么多花里胡哨和深水。统一是三档的套餐,因为油车是平安的,响应和服务很好,所以选了平安的,小车基本就两人用所以选了中间档。
配件:本韭菜崇尚精简,特斯拉的风格深得我心,配件也是,只选购了两样:3M隔热膜和3W脚垫
隔热膜是在交付中心就有推荐也能当场下单,丐版2700元,可惜时间不够来不及当场贴,只能另外预约。京东1900元,看上去是一样的,只不过上海只有一个贴膜点远在奉贤,不想折腾就交付中心下单了(这个有两个贴膜点,交付中心和钣金中心,对我比较当场)贴了链接才发现京东特价1700元,这波血亏了
脚垫是在张大妈刷帖子看了@米法叔叔推荐,直接京东下单,真贴合,无异味,除了小贵没有缺点。
小结:感慨下手机码字真不易,心无旁骛的编辑了快两个小时,小姐姐们以后看你们帖子一定三连!
此次购买全程和销售线上联系,从未见过一面没有多余的废话和套路,大概是特斯拉和其他的区别。
最后的最后,放上媳妇美照,阳春四月,风和日丽,真是提车的好日子!
![](https://res.smzdm.com/pc/pc_shequ/dist/img/the-end.png)
assytech
校验提示文案
明日的明日
校验提示文案
暮海幽蓝
校验提示文案
可文
校验提示文案
htc900
大部分人认为反正我就是还那么多利息,没有算错。
但是实际上你还掉的本金还在算利息。
最简单的计算方法,凡是写年化费率的都得乘以2。
校验提示文案
乙酸乙酯
校验提示文案
魔术师A梦
校验提示文案
奔波兒灞
校验提示文案
Davin_Cui
校验提示文案
值友4945134184
校验提示文案
谨慎更改的昵称
校验提示文案
哥特百
校验提示文案
趙小俠
校验提示文案
泽水困
不过动能回收真的很不习惯
校验提示文案
山水禅
校验提示文案
打着老马的名号
校验提示文案
都市原始人
校验提示文案
死喵死喵
校验提示文案
值友3415021465
校验提示文案
值友3829536418
校验提示文案
魂之利刃LL
校验提示文案
banks2016
校验提示文案
卖家当的猫
校验提示文案
橡皮擦哈哈
校验提示文案
你又在放屁
校验提示文案
值友4945134184
校验提示文案
一只安静的猪
校验提示文案
值友4889299909
校验提示文案
小黄爱骨头
iBooster采用机电伺服设计,具备高动态建压能力,能够确保在紧急情况下更快自主建压,大幅缩短制动距离,提升行车安全,满足未来新车评价规程(NCAP)需求。该系统还支持踏板感的可调节,同时拥有更优的NVH表现,保证舒适与良好的用户体验。
与此同时,博世正基于iBooster和ESP®组合开发适用于高度自动驾驶的制动系统。这两种系统都具有直接的机械推进装置,并且可以在整个减速范围内独立制动车辆。也就是说,当单一系统出现故障时,另一系统能够提供冗余,从而保证车辆在任何情况下都能安全制动。
机电伺服,博士这是有2条路
机那条路人家有,但是特斯拉没给信号
电那边丢了液压助力,丢压了,机的部分没信号
这里不改刹车方案强行单踏板
这么处理 还去买单
这样后面更不会改
真要稀罕那个电尾门么
校验提示文案
ACUuuu
校验提示文案
Graaaaaa
校验提示文案
大力必出奇迹
校验提示文案
[已注销]
校验提示文案
文武官人
校验提示文案
pass小明
视频显示 大量围观车辆停在周围没人去救,隧道里自燃车内惨叫声太可怕了
校验提示文案
小鱼户外
校验提示文案
man5
校验提示文案
秋昆社社长
校验提示文案
值友7286520445
校验提示文案
狈总
校验提示文案