行车记录仪里的98K？360行车记录仪K980开箱体验

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大家好，我是高达。前不久应姐因为参加街舞比赛，每次都要排练到很晚很晚才能回家。也许是太晚注意力明显下降，和我们一同驶出停车场的前车驾驶员在倒车的时候完全没有注意到我们的车停在后面，于是我的大白活生生的“被追尾”前车。

好在前车驾驶员态度很好，表明愿意承担责任，由于时间较晚急着回家，便协商先留电话，节后联系修车的事情。但没想到的是回家后，翻看行车记录仪才发现前车倒车的时候，灯光很强，行车记录仪并未拍下前车车牌号。这个事情给我敲响了警钟----万一以后需要理赔却发生了类似的情况，那这个行车记录仪的意义何在呢？

因此，我萌生了换一台行车记录的想法。相较多年前单一功能的产品而言，目前的行车记录仪功能已经五花八门。即便如此，在我看来“记录”依然是这个品类产品必须首先攻克的问题。因此对于一款以行车记录为基础功能的产品而言，花边功能再多，在我看来也需要满足以下几点才行：

1、高清，至少1080P；

2、夜间明暗细节尽可能多；

3、面对对向车道强光照射时，依然要能看清前车车牌号

恰好看到有大佬晒单360的行车的记录仪，值得买之前也有众测过，于是果断入手，今天的主角---360行车记录仪K980（后称：K980）初看这个型号，我的第一反应是吃鸡里面的98K。那么K980到底能不能像98K一样即使距离很远，目标也能清晰可见呢？跟着我的图文一起来看看吧。

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开箱一览：颜值就是正义

K980因为体积本就不大，因此包装并不会很大，和目前一些国产旗舰手机的包装盒差不多大。包装采用抽拉打开方式，比较新颖，打开时有仪式感。

除了快拆忘记拍，其他的零配件都在下面了。360很贴心的给到了撬片，方便车主走线的时候讲电源线置于车辆内部。

来看看主机。K980采用长条设计，镜头侧置。因此建议安装的时候先通电，然后根据记录仪屏幕观察合适的安装位置。

底部是散热孔和扬声器开孔。这么多的开孔，散热效果不会差。具体后面会给到温度测试。

K980的背面配置了一块2.2寸的高清显示屏，点赞。现在很多行车记录仪为了追求体积更小而放弃了屏幕，在我看来这实在有点没有安全感，毕竟设备是否在正常工作，没有屏幕的情况下是没法快速判断的。

屏幕旁边有三个小点，通过触控可以操控屏幕上的选项，但操作起来并不太顺手，还是建议直接手机连接后操作吧。

即便保留了屏幕，K980的体积也并不显得臃肿，反倒是长条状的造型多了几分优雅。

K980的外观比较简约，除了充电口以外，机身没有其他接口。值得注意的是，充电口采用Micro USB接口。

镜头方面，360为K980配置了一枚F1.8的大光圈镜头。影像基础知识告诉我们，光圈数值越小，光圈越大，其他参数相同的情况下，进光也会更多，画面会更明亮。

使用体验：白天黑夜都清晰

安装在车上，不会遮挡视线，几乎可以忽略它的存在。

安装好之后，让我们来看看K980的实际体验怎样。

1、夜间效果测试：暗部有细节，画面很清晰

为了方便大家快速了解产品，因此这次的体验准备用“倒叙”的形式，先从夜间效果开始体验吧。毕竟夜间才是考验行车记录仪能力的最佳方式。先看下图，这是车辆静止状态下记录仪画面的截图。

我们把一些区域放大一点看看，得到下图。可以看到前面的沃尔沃，车牌号异常清晰就不说了，车尾的小字也能清晰可见，旁边的福克斯的车牌也非常容易辨认。10多米开外的店铺招牌也看的一清二楚。可见效果还是不错的。

行驶中的画面如下。可以看到环境中的光污染比较严重，除了对向车道的强光外，路灯、夜间造景灯光等也会带来不小的难题。在这种状况下，K980的成像细节还是可以接受的。可以看到前方出租车和旁边的白色起亚K3的车牌是完全能看清楚的，此时车辆距我的距离大约在5-10米左右。再往前的本田杰德的车牌号，虽然有辨识难度，但花点时间依然可以辨认出来。

在地下停车场，可以看到10多米外的车牌号。再也不怕停车场惨案了

而在几乎没有光照的环境中，车灯关闭后（下右），虽然画面噪点明显增多，但依然能够看清暗部位置的部分细节。这对于喜欢停车监控的用户来说无疑非常有用。

所以，就上面的这些体验来看，K980的夜间效果我认为是非常合格的。通过F1.8的大光圈配合来自索尼旗舰级的IMX415影像传感器，应付目前大多数黑夜行驶的状况对于K980来说并不算难事儿。

2、白天效果测试：成像真实，接近肉眼的视觉效果

其实看过夜间效果以后，相信K980应付白天是完全没有问题的。下图是傍晚的时候，路上拍摄的一些画面。同样还是通过细节放大来看看。首先白天因为光照刚好，因此噪点更少，画面的画质更佳。

来看看实际的画面细节到底怎样。可以看到白天的效果确实好了不少。下图来自视频截图，这个清晰度个人认为和目前一些1000万像素的手机拍摄出来的图片效果差不太多。

3、AI智能体验：操作简单更安全

K980支持无唤醒词语音控制，即无需说出固定词语唤醒设备进入语音控制状态，只需要直接说出需求即可，例如直接对着K980说“我要拍照”，它就会自动拍摄当前画面。

另一个比较有意思的地方是配合行车记录的画面，可以使用搜狗导航的实景AR导航体验。搜狗导航通过行车记录仪捕捉的实时画面进行导航，画面更准确，再也不担心这个路口到底该不该转弯了。

K980还支持ADAS智能辅助驾驶功能。该功能下支持前车启动侦测，即前车往前行驶后，K980会通过语音的形式告知车主。当然，我觉得最有用的辅助功能当属车道偏离警报。K980可以识别路面标线，当侦测到车辆即将碾压实线的时候，同样会通过语音的形式提醒车主。这个功能，对于夜间驾车而言显得格外有用！

最后，K980内置了全国超200W个电子数据，可以做到路面信息实时报播，固定测速和闯红灯等也会进行警示提醒。这对于异地驾车或者自驾出游的车主而言非常有用。

4、手机APP

作为智能产品，手机APP不能少。下载安装360行车助手后，可以通过K980的WIFI模块与手机进行连接，并实现手机设置/操控行车记录仪。

通过APP，可以事实查看画面，并对当前画面进行拍照或者录屏。另外，K980记录的数据，需要通过手机APP下载到手机的方式进行本地保存，记录仪无法通过连接电脑读取的方式保存视频和图片

5、其他：温度测试及广角畸变测试

行车记录仪为了能尽可能多的获取监控范围内的画面，大多采用超广角镜头的设计。超广角的好处自然是可以得到更宽广的视野，但不足则是画面容易畸变。这里使用带刻线的切割垫做一个小小的测试，可以看到当切割垫距离镜头很近的时候，枕状畸变比较明显。

但其实，不可能距离这么近看东西的。当切割垫距离镜头20厘米左右的时候，可以看到畸变小的几乎可以忽略不计。可以看出，K980对于畸变的控制是非常合格的。

畸变如果控制不好的话，会导致画面变形，严重的甚至会影响到现场情况的判定和分析。

最后，行车记录仪工作时候的温度非常重要。过高的温度不仅会影响设备正常工作，严重的时候甚至可能发生安全事故！我将K980通电工作30分钟以后，测试的常见部位的温度，可以看到温度并不算高，手摸上去会感受到热量，但并不烫手，属于正常的工作发热范围。

体验总结：功能在线，智辅助驾多面手

不得不感叹一下行车记录仪迭代更新的速度。放在几年前，699能够买到的行车记录仪估计撑死1080P，关键仅仅只是从参数上达到了1080P。而来到K980，不仅给4K分辨率的画面，更是将与手机连接的功能发挥得淋漓尽致。从实际体验来看，K980的成像效果对得起宣传的4K分辨率效果，行驶途中拍下的照片和视频都有不错的成像效果（碍于隐私考虑，就不放视频了，上面的截图都是从视频里面拔下来）。

语音控制无需唤醒词，这对于旅途中的Vloger来说，操作便利性得到了提升，精彩的瞬间也更容易捕捉到位。

夜间行驶的时候，得益于F1.8的大光圈配合所以的影像传感器，画面的暗部细节得到了一定保留，面对对面的强光，也不会出现“亮瞎眼”的情况。总体而言夜间效果略超出我的预期，显示效果让我满意。白天的成像效果更是超出我的预期，对稍远位置的信息也能尽可能清晰的记录下来，似乎真有点98K的味道~~

有待提升的地方在于，实际使用中发现K980的碰撞感应敏感过头了，即使将敏感度调整到最低，车辆在过减速带的时候也依然会触发紧急录像，这一点希望厂家能在后续做出改进。

但瑕不掩瑜，总体而言，这款来自360的K980行车记录仪，符合该价位段产品的综合素质表现，夜间成像效果不错，白天效果堪比手机拍摄效果。整体画面的畸变控制在可接受范围内。最后再加上ADAS驾驶辅助系统的加入，使得K980不仅仅只是一台行车记录仪，更是行车途中对我们驾驶员安全的一道智能防线。马上618了，感兴趣的朋友记得留意各平台的活动哦。