Model S/X产线停摆真相：腾出空间只为Optimus量产

1. 特斯拉Model S/X将于Q2停产，但将继续提供OTA更新和服务 1月30日，特斯拉宣布，旗舰车型Model S和Model X停产后，公司将持续为现有车主提供长期支持，包括OTA软件更新、维修服务和零部件供应。 马斯克在1月29日举行的2025年第四季度财报电话会议上透露，公司计划逐步关闭Model S轿车和Model X SUV的生产线，并将弗里蒙特工厂的相关产能转向Optimus人形机器人的量产。马斯克将这一决定形容为“光荣退役”，并强调这是特斯拉加速向自主驾驶和人工智能领域转型的战略举措。他同时表示，如果消费者仍有兴趣购买Model S或Model X，目前是最后的订购窗口，生产预计将在2026年第二季度逐步终止。 Model S自2012年首次交付，Model X于2015年推出。这两款车型曾凭借极致性能和独特设计成为特斯拉的代表作，推动电动汽车进入高端市场主流视野。然而近年来，其全球交付量占比已大幅下降，仅占公司总销量的很小比例，Model 3和Model Y已成为销量支柱。 特斯拉明确承诺，停产并不等于停止支持。公司将延续对早期Roadster车型的长期服务策略，继续为Model S和Model X车主提供零部件供应、维修保养以及OTA软件更新，包括FSD的持续迭代、安全补丁和新特性推送。特斯拉明确表示：“只要还有人拥有这些车辆，我们就会继续支持Model S和Model X项目。” 此次调整反映出特斯拉战略重心正加速从传统乘用车向更高增长潜力的领域转移，包括Robotaxi无人驾驶出租车网络和Optimus人形机器人。公司计划将弗里蒙特工厂部分空间改建为机器人专用生产线，目标实现Optimus年产能百万台规模。Optimus第三代设计预计将在近期亮相，这是其首个面向真正量产的版本。 尽管Model S和Model X的量产时代即将结束，但特斯拉强调，所有现有车主的权益将得到完整保障。这些车辆将继续通过远程软件更新保持功能进化，并在全球服务网络和超级充电体系中获得支持。这一决定进一步标志着特斯拉从电动汽车制造商向人工智能与机器人科技公司的深度转型。

新浪微博 2026-01-30 00:00:00

2. 特斯拉2025年财报：汽车业务下降，押注 AI 转型

知乎 2026-01-29 00:00:00

3. 特斯拉：一季度推出第三代Optimus机器人

微信公众号 2026-01-29 00:00:00

4. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

抖音 2025-12-13 00:00:00

5. 时代谢幕：特斯拉Model S/X今日停止接单 2026年3月31日起，特斯拉正式停止接受Model S与Model X的新订单，两款曾定义电动豪华时代的旗舰车型进入停产流程，标志着一个时代的结束。 Model S于2012年推出，凭借当时领先的续航和性能，打破了市场对电动车的刻板印象。2015年问世的Model X则以独特的鹰翼门设计，成为电动SUV设计的标杆。这两款车是特斯拉从初创走向主流的关键功臣，为后续Model 3/Y的全球畅销铺平道路。 然而，市场终究是现实的。2025年，Model S与X合计销量仅约3万辆，在特斯拉全年163.6万辆总交付量中占比不足2%。其专属产线设计年产能10万辆，长期利用率低于30%，资源闲置严重。 停产的核心原因是特斯拉战略重心转移。马斯克表示“是时候让它们光荣退役”，公司将资源集中于自动驾驶和机器人领域。腾出的产线将改造为Optimus人形机器人生产基地，目标年产百万台，承载特斯拉下一个增长引擎。 对于现有车主，特斯拉承诺继续提供软件更新、零部件供应和售后服务，保障至少到2032年。从电动豪华开创者到AI机器人押注者，特斯拉的这次取舍不仅是一次产品线调整，更是一次面向未来的豪赌。下一个十年，赛道已然不同。#大V聊车#

新浪微博 2026-03-31 00:00:00

6. 特斯拉Optimus量产在即：双工厂布局，年产能目标超千万台4月23日，在2026年第一季度财报及电话会议上，特斯拉不仅展示了稳健的财务表现，更清晰地勾勒出其人工智能与机器人业务的宏伟蓝图。其中，备受关注的人形机器人Optimus项目已从研发测试阶段全面迈向量产冲刺阶段，其产能规划与时间表首次得到系统披露。生产时间表明确，弗里蒙特工厂率先启动特斯拉正在为今年晚些时候在加州弗里蒙特工厂启动Optimus生产做准备。具体的生产时间线已经清晰：现有Model S/X车型的最后一批生产将于5月底结束，随后工厂将用几个月时间安装一条专为Optimus打造的全新生产线，预计在7月下旬到8月左右开始生产。双工厂战略曝光，长期目标年产能达千万级更为宏大的产能布局也随之公布。除了弗里蒙特工厂，特斯拉正在得州工厂建设第二座Optimus工厂，预计将于2027年夏季开始生产。Optimus的首个大规模生产工厂，即弗里蒙特工厂的第一代产线，设计年产能为100万台，它将直接取代现有的Model S/X产线。而规划中的得州超级工厂第二代产线，其设计长期年产能目标更是高达1000万台，这标志着特斯拉人形机器人业务向规模化、商业化迈出了至关重要的一步。新品发布谨慎，防竞争对手抄袭关于下一代Optimus的进展，马斯克透露，Optimus V3可能会在2026年中期发布。但他同时表示，公司对于提前公开展示持非常谨慎的态度。“我们发现竞争对手会逐帧分析并抄袭我们所做的一切，所以我们想等到它完全准备好后再发布。” 从概念到量产的核心引擎Optimus的量产进程是特斯拉转型为“多元能源与人工智能公司”的核心支柱之一。随着首条产线安装进入倒计时，以及远期千万台产能规划的披露，特斯拉正将其在电动汽车领域验证过的垂直整合与规模化制造能力，复制到人形机器人这一全新赛道，旨在抢占未来通用机器人的产业制高点。

新浪微博 2026-04-23 00:00:00

7. 马斯克停产两大旗舰，营收首次滑铁卢，特斯拉All in 机器人和AI

微信公众号 2026-01-29 00:00:00

8. 有人说他是天才，有人骂他是疯子，你觉得呢？ #大咖观察 #红衣聊AI #马斯克 #首富 #特斯拉

抖音 2025-12-01 00:00:00

9. 特斯拉全力冲刺Optimus机器人，暂停豪车订单猛攻量产 特斯拉最近把重心彻底转移了，全力猛攻Optimus人形机器人项目，甚至不惜暂停汽车订单。官方账号直接发布招聘启事，大批量招人，岗位覆盖研发、生产、测试等多个领域，还把Optimus称作有史以来最宏大的产品，想要尽快实现大规模量产，彻底颠覆制造业和劳动力市场。为了给机器人项目让路，特斯拉直接宣布，3月31日起在韩国停止接受Model S和Model X的订单，把产能、资金、人力全部倾斜到机器人研发生产上。特斯拉之所以这么看重Optimus，是因为看好人形机器人的市场前景，觉得它能代替人工完成重复、危险的工作，未来市场规模堪比甚至超越汽车业务。对于特斯拉来说，这次转型是豪赌，一旦量产成功，不光会改变企业发展轨迹，还会深刻影响全球制造业和就业市场。#ai创造营#

新浪微博 2026-03-26 00:00:00

10. 两个男人值得一场樱花｜OPPO Find X9s Pro旅拍

哔哩哔哩 2026-04-23 00:00:00

11. #特斯拉将停产ModelS和ModelX##特斯拉将全力投入Optimus研发# 很多人觉得马斯克异想天开，好好的不去卖车，非要改生产机器人了，怎么能把高端车型停了呢？其实从销量看，ModelS和ModelX 2025年全球交付量仅为5万辆，占总交付量163万量的3%，既然没资源没能力占领高端市场，那还不如舍弃掉，去开拓新的蓝海市场。

新浪微博 2026-01-29 00:00:00

12. 马斯克又画饼：100GW太空算力集群，6万亿参数的Grok5，特斯拉的车要卖爆#马斯克 #AI #openai #谷歌 #算力

抖音 2025-11-24 00:00:00

13. #ModelS和ModelX项目将终止#马斯克在刚刚结束的特斯拉2025财年Q4财报会上透露，特斯拉的Model S和X两款车型将会永久停止生产，停售。未来他们的产线将会转变为Optimus的产线。特斯拉从汽车厂商，向AI机器人厂商挺进～ 毒家说的微博视频

新浪微博 2026-01-29 00:00:00

14. 个体用好AI，只能产生超级员工；只有组织为AI重新设计， 才能产生超级公司。别做在旧厂房里换电机的傻瓜，要做那个拆掉旧工厂的人。#大有学问 #红衣聊AI #AI时代

抖音 2026-04-04 00:00:00

15. #ModelS和ModelX项目将终止# 此次停产并非单纯的产品迭代，核心是特斯拉基于市场表现与战略布局作出的理性决策，兼具止损与布局双重考量。从市场层面看，两款车型销量持续低迷，年销量合计不足5万辆，却占用加州高成本工厂产线，产能利用率不足五成，经济效益低下。同时，车型技术迭代滞后，升级研发成本较高，在高端市场中难以与同类竞品抗衡，退出市场成为必然。停产之后，可以产线资源，集中力量投产Optimus人形机器人，加大对AI赛道的布局，助力企业从车企向AI科技企业转型，提升长期估值，很务实的选择

新浪微博 2026-01-29 00:00:00

16. 获得万亿薪酬的同时，马斯克宣布了一些重要计划#马斯克 #特斯拉 #人工智能 #robotaxi #自动驾驶

抖音 2025-11-10 00:00:00

17. #ModelS和ModelX项目将终止# Model S和Model X要停产了。 看来高端新能源是真不好做啊， 连特斯拉都扛不住了。 实际上，Model S和Model X停产早有征兆。 去年4月，特斯拉中国官网，这两款车型已不再提供单独的“订购新车”选项。 从整体销量来看，Model Y与Model 3两款车型才是特斯拉的基本盘， 售价近百万元的Model S与Model X很难卖， 国内2025年全年Model X卖了728辆， Model S卖了151辆，连Model Y零头的零头都没有。 那还留着干啥。 马斯克给的理由还是比较好听的： 现在是时候让Model S和Model X项目光荣退役了， 因为我们正在迈向以自动驾驶为核心的未来。 Model S和Model X生产线替换为Optimus生产线， 其长期目标是实现年产百万台机器人的产能。 那就期待特斯拉转型吧。#汽场全开##特斯拉##马斯克#

新浪微博 2026-01-29 00:00:00