电摩悄然取代燃油摩托:不是不爱油车,是算完账真香了

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05-19 16:38

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精选参考来源

1. 为什么有人说插电混动是当前最均衡的动力方案?

2. 千里实测! 快充 VS 慢充 续航真有差距!

3. 为什么突然实行电动车新国标,电动车以后还有什么用呢?

4. #一条音频告别2025##2000万外卖骑手被困电动车新国标#新国标电动车政策下骑手生存实录!新国标电动车政策带来限速、车辆功能缺陷等问题,骑手收入锐减、安全风险加剧。政策落地存矛盾,企业和地方已开始自救,民生诉求聚焦分类管理与平台责任,破局之路任重道远。 #2262年2个春节只放1次假# 酷车同学的微博音频

5. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

6. 【星恒发布高性能电摩锂电池 瞄准全球两轮车电动化转型】星恒发布高性能电摩锂电池 瞄准全球两轮车电动化转型 全球两轮车“油改电”进程正在提速。作为国内两轮电动车锂电池头部企业,星恒电源股份有限公司于1月22日发布两款面向电动摩托车和电动三轮车的高容量锂电池,支持车辆实现约100公里的续航里程。  星恒电源董事长冯笑用新能源汽车类比电动摩托车的发展里程碑。他认为:当电池一次充电可支撑约百公里续航,即达到燃油摩托车的一半水平时,电动摩托车市场将进入明显加速期。新能源汽车正是在续航提升到300公里至400公里后,才迎来真正的规模化普及阶段。

7. 换个电池小卡扣竟然要13万?小损变大修、维修变全损,新能源车为何修不起?#新能源车电池卡扣断裂被定全损 #新能源汽车 #行业痛点

8. 张雪机车夺冠后,各地是否会因此重新评估或调整禁摩令政策?

9. 右边大概率是没有骑过这类车,我和你说一个现实:好的摩托车是会催情的,通过油门反应,通过排气管,通过你胯下的震动,还有你夹紧油箱的双腿,当情绪到位了,车会让你迷失自我,所谓“油门在你手”,很可能就会变成“活在当下,痛快了再说”,一部好的摩托车会让骑手多巴胺泛滥,你想慢都难……//@持久延时训练秘法:买来不骑那么快就行

10. 昨天晚上去了苏州电动车一条街,每家电动车店铺看了看,基本都在卖电摩,这家新店说周末一天都难卖两台车,新国标电动车我拍了一条短视频,确实不实用,而过期的国标车在外面特价1999,这样的政策,商家,厂家,消费者都有怨言,都是为了安全,没话可说了#新国标电驴遇冷#你说呢 老谭电商的微博视频

11. #张雪回应交警打鸡血质问# 其实就是当地禁止摩托车上高速,交警劝返,摩托车车主和交警起了争执,不知道大家怎么看?顺便科普一下,摩托车不能上高速的地方:上海、重庆、江苏、浙江、山东、福建、河南、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、陕西、甘肃、青海、宁夏。

12. 关于新能源汽车直白一点问问大家,如果不考虑油费和电费,假设油电都是免费的,你们选择油车还是电车?

13. 【#清华教授建议放开禁限摩#】近日,随着电动车新国标正式施行,出现了一些争议。对此,清华大学教授李稻葵建议放开禁限摩,把选择权还给老百姓。李稻葵指出,新国标要求的最高时速为25公里/小时,“很多消费者出行的速度和方便程度就下降了,确实太不切合实际了”,李稻葵说,长期以来禁限摩的政策导致需求出现错配,让电动自行车被迫承担起了本应该有摩托车承担的使用场景需求。小调查:你支持放开禁限摩吗? 网页链接

14. 纯电续航离大谱?2026款秦L DM-i首发实测

15. 国产电摩迎来历史性时刻,4月23日武汉机场封闭跑道,首驱科技暴风者 X 二代实测最高时速突破369公里,直接刷新国产电摩极速纪录。从半年前初代155公里,到如今369公里的跨越式提升,这不是简单升级,而是动力系统的“物种突变”。200千瓦水冷电机+半固态高压电池,搭配清华合作风洞优化,撑起极致性能。更绝的是,极速背后是F1同源安全科技,碳陶刹车、镁合金轮毂等四大安全集群,让速度可控可驾;更骄傲的是99.99%纯血国产,核心部件全自研,打破海外技术依赖。成立仅一年的首驱科技,用实力证明中国智造的底气!这道疾驰身影,是中国电摩跻身国际顶级阵营的宣言,中国造,敢提速,更配顶级。

16. 双电机四驱,925马力,零百加速3秒级,15.4英寸悬浮大屏,全系标配激光雷达!

17. #微博声浪计划##听见微博# 全国高速服务区充电设施覆盖率超98.8%,2026年将新增超1万个充电枪,部署1500kW超充桩。机关单位停车场强制开放共享充电桩,试点小区排队时间从90分钟缩至15分钟。比亚迪等推出闪充技术,5分钟充至70%,年底将建成2万座闪充站。目前虽存城区供需矛盾等问题,但实测高速排队时长已缩短至30分钟内,行业预判2026年或成充电焦虑拐点,充电找桩难排队长在缓解。#车轮上的小梦听你说# http://t.cn/AXfoKAyL

18. 驾乘体验上,日产N6的底盘延续GT—R调教基因;纯电、燃油切换基本做到无感,噪音仅增大0.5分贝;更重要的是还配备了防晕车技术。N6的插混也是超级强,官方实测亏电百公里油耗仅2.9L;纯电续航180km,直接刷新吉尼斯世界记录。#百万级后排大沙发##东风日产N6#

19. 华为、小鹏等科技巨头纷纷闯入摩托车赛道,是战略卡位还是新风口已至?他们有哪些底气?

20. 极氪9X丨续航实测 长途574公里 这费用离谱

21. 为什么国内老是跟电动自行车过不去?

22. 【#清华教授建议放开禁限摩#】经济学家、清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵日前发布视频称,建议放开禁限摩。李稻葵称,现在新国标电动自行车,速度只有25公里,很多消费者出行方便程度就下降了,确实是太不切合实际了。那么问题到底出在哪里了呢?有没有一个破局的办法呢?我觉得其中一个主要的原因就是禁限摩的政策,它导致了需求的错配,让电动自行车作为非机动车被迫承担了本应该由摩托车这类机动车承担的一些实用的这种场景的需求。(快科技)钛媒体影像的微博视频

23. 电动自行车为什么会被电动车新国标区别对待?

24. 全球排队加油,中国亮出能源底牌? #财经知识#经济学视角看世界#能源#魏牌#魏牌高山

25. 目前的禁摩政策属于死循环。你把摩托车禁了,大伙就去开电摩了。没办法,这玩意是刚需,大伙就是需要电摩这一类交通工具。而电摩野蛮发展了这么多年,已经尾大不掉了,靠运动式的隔三差五查一下根本没用。想规范电自就必须得跟摩托车汽车一样,让骑士们去上牌考证,然后摄像头扣分,只有这样才好使。但是如果你严格管理电摩,有一个领域一定是最两头堵的,那就是外卖行业。毫不夸张的说,你敢真按新国标那个标准去要求外卖仔,明天全中国外卖行业就得瘫痪。最适合外卖仔的交通工具就是电摩,但是正经摩托你又把他管死了,这下彻底死循环了。这么个死循环的政策,共同导致了如今“所有交通工具都觉得,自己车子开着难受,路况一团糟的现状。#深圳地铁去年亏超371亿元#

26. 纯电续航超400km的增程车,内外均有变化,试驾小鹏P7+超级增程

27. 记住了!预算5-10万选这14款轿车,就可以了

28. 纯电续航430km,续航能力出众,试驾2026款小鹏G7增程版

29. 纯电续航超1000KM,广州到长沙往返不补能!新款腾势Z9GT

30. 800V高压平台是指整车电气系统电压提升至600-900V级别的技术架构,通过提高电压而非电流来提升充电功率。根据物理公式P=UI,电压翻倍意味着在相同电流下充电功率翻倍,而电流减半后线束发热量降至原来的1/4,能量损耗降低75%。理论上800V平台配合480kW超充桩可实现“充电10分钟续航400km”,但实际体验受三重因素制约:车辆是否为全域800V架构(而非仅充电口支持)、充电桩是否配套350kW以上超充桩、以及电池状态和环境温度。目前一线城市超充桩覆盖率不足5%,普通120kW充电桩上800V车型的实际功率仅80-140kW,与400V车型差距有限。800V平台的附加价值在于能耗优化和轻量化:线束截面积从25mm²降至10mm²,整车减重约15kg,续航提升3%,-10℃低温续航衰减率降低15%。随着碳化硅器件成本下降和超充网络完善,800V正从中高端车型选配逐步下探至20万级市场,成为消除补能焦虑的关键技术。#大v聊车#

31. 仰望U7两种底盘如何选?实测:“云辇A+”与“云辇Z”动态响应

32. 北京骑行通勤20KM,过了腊八就是年🧨

33. 公共充电桩价格悄悄上涨近 20%,夜间充电反而不再便宜了,涨价的原因是什么?你有哪些新的省钱策略推荐?

34. 随着这两天油价上涨,大部分人开始意识到新能源在日常成本上的优势,电车在此时毫不费力地应对外界变化在此时显得尤为省开支。而即便是这边同样要面对燃油问题的混动车,也依然以一种插混从从容容游刃有余的态度应对。混动的特色就是日常通勤等轻度驾驶,以最低的每公里5分钱用电成本来开,现在2026款秦PLUS DM-i等车型也能做到一周一充省去续航焦虑。如果全年只看通勤这部分,日均30公里来算每年能耗成本能够压到4000元以下。与全程处在9元油价中的常见油耗对比,光成本就要省下来近万元。即便是用油场景下新能源也同样做到不让人心疼,比亚迪第五代MD插混技术通过OTA升级,已经做到亏电的状态下行驶优化至2.6L油耗。这意味着往高了算才0.23元每公里燃油费用,也是创下的全球插混油耗新低。像秦L DM-i这种油电双自由的情况,2148公里的综合续航跨多省份一箱油即达,也对外界燃油能源的变化轻松应付。

35. 【#张雪机车订单暴增300%##重庆摩托加速驶向全球#】近日,在世界超级摩托车锦标赛(WSBK)葡萄牙站,来自重庆的摩托车制造商在中量级组别中包揽两回合冠军,打破欧日厂商数十年垄断。重庆是我国的工业重镇,已经形成比较完整的摩托车产业集群。据统计,目前,重庆集聚规模以上摩托车整车企业51家,规模以上零部件企业410余家,已形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力,具备发动机、离合器、车架等各大总成完备的配套能力,燃油摩托车本地配套率超80%。中国摩托车企业在国际顶级赛事夺冠后,收获了超高关注度,也让企业赢得更多订单。依托产业优势与通道便利,重庆摩托车产业正瞄准电动智能化,加速驶向全球市场。重庆张雪机车创始人张雪表示:“这半个月,订单量每天都增长三倍左右。”面向未来,重庆已经将高端摩托车作为特色优势产业,预计2027年产值达1400亿元,正加速向高端化、电动化、智能化转型。(央视财经)央视财经的微博视频

36. 满电哈尔滨通勤一周?小米YU7冬季续航表现太离谱了!「我在东北开电车」

37. 雅迪终于放大招了?4大骑行体验升级!雅迪冠能白鲨II首发测评

38. 两轮车也开始卷智能了?我在现场试了雅迪冠能白鲨II

39. 20 万预算帮表弟选婚车:智己LS6🆚极氪7X

40. 纯电续航增加,全系标配快充,2026款秦PLUS DM-i怎么选?

41. #三分钟视频助燃计划# 7万预算颜值实力兼备就选元UP#广州车展甜妹收割机元UP##元UP加推301KM领航型74800元##年轻人的第一台SUV##小型SUV销量冠军##2025广州车展##大v聊车# AlexCui聊车的微博视频

42. 2026买车大变天!新国标“整顿”市场:专治各种“反人类设计”!

43. 2026年10W预算纯电车怎么选?

44. 你的电瓶车够智能吗?雅迪白鲨二代,这才是电摩该有的智能座舱

45. 摩托车的等体量油耗为什么比汽车高那么多?

46. 有粉丝问我,家里装380V的快充桩,还是7kw的慢充桩?我说如果条件允许,直接装快充桩,因为很多电车都用上100度或更大的电池了。装7kw慢充桩,充电速度比较慢,每小时6度电左右。加上很多地区上午11点到14点的电费只有0.22元,慢充桩给100度的电车充电,一周才能充满。如果用20kw的快充桩,中午2毛2的电费也能补电60度,这个非常香的。而且,后续装380V的充电桩会越来越难,条件允许为什么不装380V的快充桩呢?对于家里有2辆电车的人来说,快充桩更实用。当然,也有人说谁天天把电跑没有再充电,这话没毛病。可是,很多电车每天都要跑40-50公里,快充桩肯定更合适。

47. #315晚会# 第 5 个问题「 #315点名哈啰租电动车等违反新国标# 」 315 晚会曝光了租赁电动自行车违规狂飙的问题。新国标规定车辆最高时速不超过 25 公里,可不少租赁车能跑到 40 到 80 公里,哈啰租电动车这类头部品牌的车辆,门店称最快能到 75 公里。商家为规避监管,提前用旧合格证上牌,轻松解除限速,电驴哥更是给电动摩托车挂买来的电动自行车牌照。 这类超速车辆是交通事故的重要诱因,在城市事故中占比约 10%。商家只顾赚钱无视安全标准,这种行为风险极高,严重威胁道路出行安全,必须严肃整治。#315曝光狂飙的租赁电动自行车# http://t.cn/AXVk3Z2R #哈啰电动车超速#

48. 奔驰底盘+吉利混动,实测油耗5.2L

49. 【交通运输部部长刘伟:努力缓解高速公路充电“找桩难、排队长”】“电量过半就心慌、假期出行排队两小时充电五分钟”——这是不少新能源车主的共同记忆。而这一痛点,正在被系统性地拆解。📊 一组关键数据今天十四届全国人大四次会议第二场“部长通道”上,交通运输部部长刘伟带来了最新进展:全国高速公路服务区充电设施覆盖率已达98.8%。这意味着,绝大多数服务区已“有得充”。但他同时坦言,这还不够。今年工作的重点,是提升大功率充电能力,努力缓解“找桩难、排队长”的难题。📈 从“有没有”到“快不快”技术突破:比亚迪发布第二代刀片电池,5分钟充10%-70%,9分钟充满;零下30度低温充电仅比常温多3分钟基建目标:到今年底建成2万座闪充站,其中2000座覆盖高速服务区,五一前首批1000座投用单枪功率:1500kW闪充桩,配合储能系统突破电网限制📍 地方样本:重庆“超充之城”已投运超充站2053座,实现乡镇街道和高速服务区超快充设施全覆盖。#科工观察# 从98.8%的覆盖率,到5分钟级别的快充,这是一场“补能革命”的双轮驱动。但真正的考验还在假期——首批1000座高速闪充站能否扛住大客流?100多公里一座闪充站的密度,能否让“充电焦虑”彻底翻篇?正如刘伟部长所言,解决“找桩难、排队长”是一个系统工程,需要基建、电池、电网的协同发力。当“充电比加油还快”从口号变成体验,新能源出行的最后一公里才算真正打通。#充电找桩难排队长在缓解#

50. 【电驴股集体大涨!爱玛科技逆势涨停】3月23日爱玛科技逆势涨停,报31.11元/股。有消息称,受中东地缘冲突加剧影响,东南亚地区的传统燃油摩托车使用成本增加,正催生该地区对电动摩托车需求的增长。爱玛科技回应称,国际油价上涨加速了燃油摩托车电动化的产业趋势,出海战略是公司的重要战略,公司现阶段正积极拓展海外市场。#对国内成品油价格采取临时调控#

51. 新能源汽车,在北京市低温条件下,零百公里加速20秒以上。是哪方面技术水平落后导致?

52. 2026 年 3 月 23 日国内成品油大幅上调,95 号汽油重回 “9 元时代”,燃油车用车成本陡增,比亚迪插混车主却不受影响。依托第五代 DM 技术,比亚迪插混实现插混从从容容游刃有余,可油可电灵活适配出行场景。城区通勤用纯电,2026 款秦 PLUS DM-i 纯电续航达 210km,一周一充足够日常使用,每公里成本仅 5 分钱,有家充桩年能耗成本不足 4000 元,相较同级燃油车年省近万元。长途亏电状态下,OTA 优化后百公里油耗低至 2.6L,每公里油费约 0.23 元,满油满电综合续航超 2148 公里。充电省钱、用油省心,不受油价与补能限制,完美应对高油价出行难题。

53. 固态电池能取代燃油车不?这事儿可没那么容易。固态电池确实牛,听说续航能达到一千八百多公里,充电5分钟就能跑500公里,还安全又耐寒。好多国家都计划2035年禁售燃油车了,车企也都在使劲儿搞固态电池量产,电动车成为主流那是大势所趋。不过呢,燃油车不会一下子就没了。十几万的燃油车性价比超高,保养还方便。可固态电池车动不动就三十多万,成本降下来还得花些时间。像长途运输、高原沙漠这些地方,燃油车的稳定性和加油的便利性,可比电动车强多了。而且混动车型也挺火的,燃油车的发动机技术也在不断升级。所以啊,未来几年,固态电池会先用到高端电动车上,固态电池车和燃油车会共存很长时间。

54. #4月电动车集体涨价# 国内电动两轮车行业迎来新一轮全国性涨价潮。雅迪率先下发调价函,称铝、铜、铁等金属材料涨幅超40%,塑料粒子等化工原料涨幅高达80%以上,为保障产品质量稳定、服务标准不降、供应体系可靠,就产品价格调整事宜。紧随其后,九号、台铃、爱玛等头部品牌同步跟进。消费品都涨价,我们的工资啥时候涨呀

55. 今天起,雅迪、九号、台铃、爱玛集体涨价#电动车涨价

56. 350km/h、1.9秒破百,国产电摩掀翻天花板武汉机场封闭跑道,首驱科技官方极速测试,实测最高时速直接干到369km/h,中国品牌已经具备打造极限性能两轮车的完整技术能力,并正式迈入全球顶级性能阵营! 科技Mentor的微博视频

57. 马斯克来了,给大家发红包了。2026年5月15日,特斯拉中国针对Model S/3/X/Y新车主推出了全新“特享充电权益”,为喜提新车的车主们提供从家庭充电到超级充电的全方位补能福利。核心权益亮点:• 超级充电服务包:售价1299元即可获得2300度电的超级充电额度。 o 超低单价: 折合每度电不到 0.57元,堪称全网地板价。o 使用期限: 权益有效期为 6年 或 2300度电(约1.3万公里能耗),以先到者为准。o 覆盖网络: 依托特斯拉在中国内地 2600+ 超充站、13000+ 充电桩的庞大网络,覆盖所有省会和直辖市,实时可用率达 99.95%。• 家庭充电服务包: 针对具备安装条件的用户,提供三款优惠家庭充电桩(含国标40米安装服务)。o Cybervault家庭充电服务包: 售价 1299元(约2.5折),是家充桩也可以变身随车充。o 第三代家充桩(单相版): 售价 1499元(约2.88折),支持OTA远程软件升级及多车权限管理。o 第三代家充桩(三相版): 售价 3299元(约4.6折),支持11kW功率,充电速度快人一步。o 补能成本大幅降低:按照北京市2026年5月谷时电价计算,百公里补能成本仅需约 5.7元。

58. 智能榜单万元内第一!雅迪冠能白鲨II如何用智价比炸翻行业?

59. 电动汽车的续航焦虑是真实存在的吗?

60. 在重庆魔幻城市实测看看能不能跑出官方油耗#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代#长安蓝鲸超擎混动

61. 现在汽车市场卷得太厉害了,价格战打个不停,利润越来越薄,想再往上突破确实难。他们在电动车、智能系统、车机生态上的技术,直接就能挪到摩托车上用,那不纯降维打击?做个智能摩托不就是手拿把掐的事。#华为小鹏为何纷纷闯入摩托车赛道#再加上咱国内电摩、高端摩托刚起来,但东南亚、拉美才是真猛,如果出口的话又是一块大蛋糕。

62. 比亚迪闪充低温 全网首测!充电1分钟 续航加100km

63. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少? 开着新车出发下一站福建,实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

64. 泰国总理购入中国电动车比亚迪海狮07,以实际行动响应政府节能政策

65. 实拍雷克萨斯LFA概念跑车,零百加速2秒级,直接量产都可以

66. 这段时间的张雪机车话题很火,不过呢,国内的摩托车其实只是一个小众市场,全世界找不到任何一个别的国家,像中国这般全方位无死角严厉禁摩限摩的。张雪机车面对的高端摩托更是一个极小的小小众市场,就连这个小小众市场,疫情后也已经一落千丈。

67. 电动汽车续航焦虑的本质是什么?

68. 怎么看越南禁燃油摩托车?

69. 我们到底需不需1000公里纯电续航的车?

70. 电摩能否全面替代燃油动力摩托车,哪些省的人还在坚持选择后者?

71. 2026年摩托市场风云变幻

72. 续航350km、2小时快充、16kW中置电机!2026电摩真能替代燃油车?

73. 2026年油摩巨头集体转向电摩赛道 行业分化下油摩替代之争引关注

74. Deepseek通透人间

75. 未来电摩会取代油摩吗?

76. 张雪机车造电摩

77. 350公里续航!比亚迪锂电池、半固态电池都已上车,电摩会替代油摩吗?

78. 电摩正在替代油摩?这几台就是答案

79. 电摩销量不温不火,燃油摩托悄悄回暖,南方骑手开始换车了

80. 比亚迪350公里电池上市,电摩真能取代燃油摩托?我可不认同!

81. 2026年各大油摩制造商将大举进军电摩,未来油摩会被电摩取代吗?

82. 电动摩托车,正在悄悄改写全球两轮车格局

83. 【行业观察】电动化和智能化双轮驱动!一文解构全球电动摩托车行业当前发展现状和未来发展趋势

84. 行业观察 | 电摩正在快速崛起

85. 2026年电摩元年

86. 电摩的春天来了!2026年摩托车上路迎新规 13年强制报废或迎新变化

87. 2026电摩行业掀起“功率内卷”热潮 大功率车型成市场主流

88. 电摩的春天来了!2026年摩托车三大利好,有望加速松绑禁摩限制

89. 油摩对比电摩谁更省钱?全维度用车成本算账 电摩优势一目了然

90. 油价破8后,店员视角帮你算清电摩油摩成本

91. 电摩新标杆!九号M5 200深度解析

92. 油摩VS电摩【通勤之王】竞逐赛圆满落幕!

93. 电摩行业大变局 350km续航+350km/h来袭 8大新势力入场挑战传统品牌

94. 不到4000元,2026续航最远的五款电动车,第一名200公里

95. 续航350公里!72V100Ah大锂电,两款电摩适合外卖小哥

96. 电动车与摩托车的使用成本#外卖小哥

97. 油摩VS电摩 | 云阳40公里油电成本测试赛圆满结束!

98. 电摩与燃油车的优缺点各有哪些

99. 油电对决

100. 续航300公里、百公里成本不到2元!比亚迪电摩“掀桌子”

101. “燃油踏板车已经足够舒适,为什么还需要电摩”

102. 电摩进入350公里时代!比亚迪大容量电池一出,燃油摩托会被淘汰吗?

103. 雅迪台铃上新8款钠电电摩,冬天不掉续航,15分钟跑百公里

104. 雅迪台铃上新钠电电摩!冬天续航不打折,15分钟快充太省心

105. 新标车失宠?雅迪爱玛台铃猛推电摩,背后原因值得关注

106. 比亚迪二代刀片电池装车摩托,燃油摩托车或将彻底落幕

107. 中东战火波及东南亚,日本燃油摩托遭嫌弃,中国电驴却成最大赢家

108. 3980元起!加油3分钟跑260公里,代步燃油摩托硬刚电动车

109. 2025年中国10大电摩厂商销量

110. 黑骑士F100实测 300km续航+5600W动力 电摩圈真要变天?

111. 不止颜值在线!新款电摩实测极速80码,72V50Ah电池诚意十足

112. 同级电摩比拼

113. 终极对决,1万预算选电摩还是油摩?附高性价比车型推荐

114. 续航300km+极速110km/h!第3代电摩硬核登场,彻底终结续航焦虑

115. 刹车系统哪家强? 2025电摩安全横评,九号ABS竟有毫秒响应

116. 新国标电摩上市!禁摩令要松绑?骑车党笑了!

117. 2026年新国标车降温,电轻摩成通勤首选?

118. 新国标落地!大骨架电摩走红,三大核心原因很实在

119. 电摩新规落地!新国标释放3大利好,行业迎来合规发展新机遇

120. 破局新国标争议,清华教授呼吁

121. 雅迪、爱玛、台铃力推大功率电摩,并非冷落新国标,释放4个信号

122. 新国标释放千亿电摩市场,星恒FAR系列电摩锂电池已蓄势待发

123. 合规电动自行车、电轻摩、电摩 划分标准详解及对比

124. C1驾照能骑电摩吗?答案来了!附合规电摩推荐

125. 央视3次怒批电动车解限速!死守25km/h,不如给合规电摩上绿牌

126. 28城松绑禁摩令,新国标电摩可安心骑,通勤更顺畅

127. 别再偷偷解速了!合规电摩上绿牌更香

128. 2026电摩新政落地

129. 解限禁,是时候给合规电摩一个“名分”了|《华南电动车》

130. 骑行一万公里用车感受分享!

131. 2026电摩大变革!新规落地+智驾普及+禁限放宽,通勤族的春天来了

132. 3456元+150公里续航!比亚迪大容量锂电池来了,电摩要替代油摩?

133. 2026年两轮车市场深度解析:电动化浪潮下,电摩终极博弈

134. 续航超100公里!台铃、爱玛发布新款电摩,行内人深度实测来了

135. 油价9块钱的日子,骑小电摩vs开汽车通勤,省的钱太香了

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45评论

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  • 在成都,无论国标电动车还是电摩充电都是用的各种平台的插座,便宜的1元4小时,贵的1元两小时,而且峰值功率不能超过200瓦,国标电动车大部分充电功率100到150瓦,一小时0.1-0.15度电,折合一元钱0.2-0.3度,3~5元每度,能跑30到50公里,并不算便宜。

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    峰值200瓦太低了吧。我台铃的5a充电器峰值都400多了,小区都充不了,只能推公司楼下充,死贵

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    5毛的电卖你1块多。美其名曰服务费。

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  • 不一样的东西请不要胡乱对比,开摩托是一种享受生活的方式,要的就是引擎的轰鸣声和风驰电掣速度感,岂会在乎那块八毛的油钱,不要拿来对比摩的之类或外卖小哥之类的,他们是要靠车来谋生养家糊口的,肯定在乎油钱的,充电也肯定是便宜很多的

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    你不看看他对比的摩托型号吗,这个型号可以享受生活吗

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    125踏板应该没啥享受

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  • 电摩和玩乐摩托根本是两码事

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  • 算了一下,如果电摩不能入户充电的话,用小区充电桩的出行成本几乎和家充桩的新能源电车持平。

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    依然比燃油车便宜很多,主要是油价高企

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    我的60v20ah铅酸超国标电动车,充电服务费贵。

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  • 取代是因为限摩

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    农村不限摩,你看摩托车多么?不还是到处电瓶车

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    情况不一样呀,村里就是日常代步,就是要买电瓶车而不是摩托车,电摩在他们眼里也只是快一点的电瓶车而已,不管怎么说,村里就是要买电瓶车才买的车,而不是要买摩托车才买的车

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  • 嫌充电贵的,买个国标桩转5孔,曲线救国。

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  • 电摩开始上快充才是屠杀开始,现在还早 [脸红] 等我油摩报废就应该差不多了

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  • 电池钱能开5-10年,自己算下吧

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  • 不好意思,我不要电动车,

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  • 深圳算下来1度5块钱。真不知小几个插座哪里来这么高的维护费,还不是赚的政策的昧良心钱。

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    家里插座都是2500w max,关键是不允许进电梯,还是农村适合电摩

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  • 时速50续航150公里吗?

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  • 踏板需要换挡?上来的对比就不对啊

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  • 我一万五买的电摩,骑了四五年吧。里程7千。二千块卖了。 又一万五买了油摩。真香。后悔买完了

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    还是要买油的吗

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    45年才7千啊,我每天上下班,一年都五千多了,看来还是不够热爱骑行 [邪恶]

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  • 电瓶一个6000多 [邪恶] 够加几年油了

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  • 不行 决定性区别是重新启动的速度 普通家用还是油快多了 [皱眉]

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  • 我要的是时间,充电浪费我时间!油钱没多少

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  • 一个是生产工具,一个是玩具,性质能一样么 [邪恶]

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  • 所谓电费省的钱,换电池的时候都得吐出来,而且更贵,因为你还有充电的钱呢~

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  • 但是,古尔丹,代价呢?相比较化石燃料,电池的制造和处理污染更大吧

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  • 一年省1500?这钱我出的起,我认了

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