晚上跑高架，前车外后视镜底下飘出一抹幽幽的蓝。老司机都懂：这车正开着辅助驾驶。
这盏灯今年坐了趟过山车。7月27日，工信部对新车公告申报启动从严审核，蓝色不在GB 4785—2019允许的白、黄、红、琥珀四色之内，原厂小蓝灯一夜之间成了禁区。10月20日，它又被写回国标——改了名，换了色，还卡死了谁能亮。新商业派北京日报
这次到底改了什么
10月20日，工信部装备工业一司就《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准公开征求意见。其中车灯安装要求这份是GB 4785的第四次修订。意见征集截止12月19日。跟车主直接相关的是三条。车东西知乎智驾最前沿
一、正式定名"ADS标志灯"，专用光色蓝绿色。不是原来那种纯蓝，蓝绿色既区别于传统的白红黄，也避开了纯蓝的眩光问题。蓝色在现行法规体系里属于特种应急车辆专属色，民用车必须跟它划清界限。新商业派车快评
二、L2及以下禁止安装、禁止点亮。只有符合GB 44721、具备L3级及以上自动驾驶系统的车，才能选装前部、后部和侧面的标志灯。能装的车也有硬指标，离地高度不小于250毫米。智驾最前沿车东西
三、灯随系统走，人管不着。ADS激活，标志灯自动点亮；退出，自动熄灭；不许手动开关，语音、手势也不行。编制说明写得更直白：它是系统状态指示器，不是可由驾驶人自主操控的装饰灯具，灯光必须如实反映系统运行状态。新商业派知乎
顺手还收了几样"彩蛋"：车灯不得显示文字，发光图案也不得拼出人脸、动物面部这类拟人化图形，语音和手势控制一并被管了起来。问界M9那个能显示"双喜"的矩阵尾灯，新申报车型就做不了了。智驾最前沿知乎
跟你的车有什么关系
已经上牌的L2小蓝灯车，先别急着拆。这次改的是准入标准：新申请型式批准的车型自2028年1月1日起执行，已获批准的车型再给37个月缓冲。存量车的官方整改方案至今没出，专家判断大概率靠OTA关闭或升级来解决。当然，眼下还只是征求意见稿，一切以正式发布稿为准。车东西中国新闻网
想自己贴蓝灯导片、灯带的，别下单。现行国标里就没有蓝色这一项，中国汽车标准化研究院7月已把小蓝灯定性为"灯光滥用"，夜间开启还容易让其他道路参与者产生眩光。私自加装外置蓝灯属典型非法改装，交警查获可责令当场拆除、罚款，年检也过不了。比罚单更现实的是安全：有司机专挑亮蓝灯的车加塞别车。也有车主看见蓝灯就默认车能全自动开，注意力先松了。央视新闻百姓评车北京日报新商业派
准备买车的，别拿小蓝灯当智驾标尺。去年12月，工信部首批L3准入许可只发了两款车，长安牌和极狐牌，还是"附条件许可"。它们只能在重庆、北京的指定路段试点，不直接面向消费者销售，公众得通过网约车等指定方式才能体验。也就是说，你今天买回家天天开的那辆，不管宣传里写着多硬核的"L3架构"，交付到手能用的仍是L2辅助驾驶：手不能离方向盘，责任在驾驶员。想在路上看到一盏合规的蓝绿色灯亮起来，还得再等等。科技日报新华社新商业派
一盏灯折腾四年，从车企的"科技名片"变回一句责任告示——灯亮，才代表系统真的在开车。
