燃油附加费涨了！买票改签退票注意这几点，别再多掏冤枉钱
10-07 16:43
精选参考来源
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1. 国内航线燃油附加费10月10日起上调_央广网
央广网 2026-10-07 00:00:00
2. 国内航线燃油附加费10月10日起上调：800公里及以下收费50元，
今日头条 2026-10-07 00:00:00
3. 据九元航空消息，国内航线燃油附加费10月10日起上调：800公里及以下每位旅客燃油附加征收标准调整为50元，800公里以上调整为90元，此前分别收费40元和70元。根据“发改价格〔2009〕2879号、〔2011〕2219号、〔2015〕571号”文件关于国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制的有关规定，现调整国内航线燃油附加征收标准，具体如下：一、适用范围出票日期自2026年10月10日零时起的国内客票。二、征收标准1.800公里（含）以下航线，每位旅客燃油附加征收标准调整为50元。2.800公里以上航线，每位旅客燃油附加征收标准调整为90元。3.婴儿旅客免收燃油附加。4.儿童、按民航局规定享受成人公布普通票价50%优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察实行减半收取，800公里（含）以下航线每位旅客收取20元，800公里以上航线每位旅客收取40元。5.燃油附加的征收以原始出票日期为准，客票改期时，燃油附加费不退不补。
今日头条 2026-10-06 00:00:00
4. 国内航线燃油附加费10月10日上调！短途50元长途90元
今日头条 2026-10-07 00:00:00
5. 关于调整国内航线旅客运输燃油附加费的通告
厦门航空 2026-06-02 00:00:00
6. 河南苑先生，在海南航空小程序，购买乌鲁木齐航空UQ3589，郑州→伊宁机票，票面500元+燃油附加费120元，合计620元。 付完钱立刻发现买反方向，马上退票，同时立刻买了同日伊宁→郑州的返程票。从付款到申请退票仅仅3分钟。 退票结果：只退回170元。其中120元是全额退还的燃油附加费，等于500元票面，只退回50元，票面扣掉90%手续费（450元）。 苑先生申请错购全额退票，航司拒绝。航司理由：虽然是买反方向，但该航班距离起飞不足24小时，不符合“航段订反”错购豁免政策，只能按特价票阶梯退票规则，扣90%手续费。 苑先生认为：只是手滑买反，3分钟就退，座位完全可以重新售卖，航司没有产生任何实际损失，不该高额扣费。媒体介入后，航司口头说可以申请，后续依然审核驳回退款申请。 法律要点拆解 1. 燃油附加费，退票必须全额退 燃油附加费属于税费，不属于票价，不管什么原因退票，税费都必须返还。本案退回的170元里面120元就是燃油费，真正退回票价款只有500元的10%，也就是50元。 《民航旅客国内运输服务管理规定》规定，燃油附加费属于政府性基金，退票时应当全额退还。 简单一句话：税费必须退，票价扣多少另说。 2. 民航局错购政策：手滑买反、重复购票应当提供补救 民航局要求航司，针对旅客操作失误：买反方向、重复购票、姓名输错，应当提供免费补救（免费退票/改票）。 但很多航司给“错购”设置内部门槛，比如要求距离起飞要超过24小时，本案航班距离起飞不足24小时，航司直接排除适用错购政策，按普通个人原因退票处理。 《民航局关于改进民航票务服务工作的通知》明确要求：航空公司要针对旅客错购机票（例如姓名书写错误、重复购票等）提供免费补救措施。 3. 高额退票费是格式条款，不能明显高于航司实际损失 《民法典》规定格式条款，违约金（退票手续费）不能显著大于实际损失。 《民法典》第五百八十五条：当事人可以约定一方违约时应当根据违约情况向对方支付一定数额的违约金，也可以约定因违约产生的损失赔偿额的计算方法。约定的违约金低于造成的损失的，人民法院或者仲裁机构可以根据当事人的请求予以增加；约定的违约金过分高于造成的损失的，人民法院或者仲裁机构可以根据当事人的请求予以适当减少。 本案出票3分钟立刻退票，座位完全可以再次销售，航司几乎没有损失，直接扣90%票价，存在公平性争议。 4. 阶梯退票费率：特价折扣票越临近起飞，扣费比例越高 乌鲁木齐航空阶梯规则：起飞前48小时（不含）到4小时（含）退票，扣90%票价。哪怕你刚买3分钟，只要你的航班落在这个时间窗口，系统就自动执行90%扣费，不区分你是刚买就退，还是买完放很久再退。 《民航旅客国内运输服务管理规定》允许航司根据舱位等级、退票时间制定阶梯退票费率，但应当合理、透明。 5. 格式条款提示说明义务 购票页面退改规则，属于格式条款。航司应当以显著方式提示消费者注意高额退票手续费。如果藏得很深、没有显著提示，消费者可以主张该条款不成为合同内容。 《民法典》第四百九十六条：采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，并采取合理的方式提示对方注意免除或者减轻其责任等与对方有重大利害关系的条款，按照对方的要求，对该条款予以说明。 现实警示提醒 1. 错购政策有门槛，不是所有手滑买错都能全额退 很多航司的“买反免费退”，附加时间条件，临近起飞的航班就算买反，不给豁免。很多消费者购票前完全看不到这个附加条件。 2. 特价票坑：扣费只看距离起飞多久，不看买完多久 重点！扣费规则看的是离航班起飞还剩多久，不是看你买完票过了几分钟。哪怕刚付款3分钟，如果航班很快就要起飞，特价票依然要扣极高比例手续费。 3. 购票页面退改规则藏得很深 消费者付款前很容易忽略高额扣费比例。等退票扣费之后，航司就以“购票页面已公示规则”拒绝减免。 4. 维权成本高 消费者为了几百块钱，要打客服、投诉12326、甚至起诉，时间精力成本远超退票金额。很多人只能自认倒霉。 3分钟手滑买反机票，座位还可以重新卖掉，结果扣掉9成票价，普通人很难接受。 遇到同类情况维权路径： 1、优先联系航司客服，提交两张反向机票订单，申请错购全额退票； 2、航司拒绝，拨打民航监管12326投诉； 3、投诉未果，收集全部订单截图、沟通记录，向法院起诉，请求法院调低过高退票手续费。 小提示：买机票下单前，一定确认出发、到达城市，看清退改规则。特价折扣票退改成本极高，谨慎购买。 声明：本解读仅为普法参考，具体退票争议以航司政策及法院裁判为准。#秋日生活打卡季# 素材来源:闪电新闻
今日头条 2026-10-03 00:00:00
7. 机票退改签政策是怎样的?|国内机票|东方航空|民航局|收费|免费_新浪新闻
新浪财经 2026-09-29 00:00:00
8. 哪些第三方平台的退改政策比较好?|去哪儿|退票|官方|飞猪|西部航空_新浪新闻
新浪财经 2026-10-06 00:00:00
9. 2026年机票退改服务：规则透明度、平台补偿与退款效率观察
网易 2026-09-30 00:00:00
10. 河南，男子订了一张机票，620元，结果他刚订完票，就发现自己是订反机票了。他在3分钟内赶紧申请退票，结果到手只有170元，其中120元是燃油附加费，也就是说，500元的票面价被扣掉了90%的退票手续费。 他不理解，就多次申请错购，要求全额退票，但都被拒绝了。男子说，订反机票，退票之后马上订了正确的机票，这不是错购是什么？ 这件事看上去只是450元退票费的争议，往深了看，其实碰到了一个很多人买机票时都会遇到的问题：航司的退改签规则，到底应该严格执行到什么程度？ 事情发生在9月27日。 苑先生通过海南航空小程序，帮家人购买了乌鲁木齐航空9月28日UQ3589郑州飞伊宁的机票。订单显示，9点15分付款，票面价格500元，再加120元燃油附加费，总共620元。 钱刚付出去，他就发现方向买反了。 本来应该买伊宁飞郑州，结果点成了郑州飞伊宁。 这种错误其实挺常见，尤其帮别人买票时，出发地、目的地两个框一旦顺序看岔，几秒钟就能完成一笔“南辕北辙”的交易。 苑先生发现后也没拖，9点18分就申请了退票，从付款到退款操作只有3分钟，并且随后重新购买了同一天伊宁飞郑州的正确机票。 问题来了。 620元退票，最后只回来170元。 这170元里有120元燃油附加费，真正退回的票面价只有50元。换句话说，500元票面价被收取了450元退票费，比例正好90%。 苑先生当然接受不了。 他认为自己的逻辑很简单：我不是临时变卦不坐飞机，也不是看到其他航班便宜了以后退掉重买，而是把方向点反了，3分钟后立刻纠正，并且马上购买了正确方向的航班。 从整个行为链条看，“手滑”两个字几乎写在订单上了。 此后虽然客服表示可以进行特殊申请，但到10月2日，苑先生得到的结果仍然是：退款申请被拒。 站在航空公司的角度，这套处理并不是完全没有规则依据。 乌鲁木齐航空针对“航段订反”确实有专门规定。旅客因为失误把始发地和目的地买反，可以申请错购客票免费退票，但其中有一个条件：错误客票必须在航班计划出港24小时以前取消座位，同时还要在出票后24小时内重新购买同日期、相反航程的正确机票。 苑先生的问题恰恰卡在这里。 他买的是第二天的航班，退票时距离起飞已经进入24小时以内。按照航司自己的细则，他就从“错购免费处理”掉进了“普通自愿退票”这个格子里。 而普通自愿退票的规则就狠多了。 乌鲁木齐航空客服给出的解释是，在计划出港前48小时以内、4小时以上这个时间段，根据对应客票规则，可以收取高达票面价90%的退票费。 于是就出现了很魔幻的一幕：同样是订反方向，如果早几个小时发现，可能属于错购；晚几个小时买票，哪怕3分钟就发现错误，也可能变成普通自愿退票。 机器看时间，消费者看过程，两边看的根本不是同一件事。 真正让这场争议变得复杂的，是民航局此前对“错购”的态度。 举出的例子包括姓名书写错误、重复购票等，而且特别强调，在界定错购时，应当把握“合理且包容”的原则；如果航空公司无法证明旅客并非错购，应当视为错购，并提供免费退票等服务。 注意，这句话的关键并不只是“免费退票”，而是前面的“合理且包容”。 因为现实中的错误不可能只有姓名写错、重复购票两种。 有人日期点错，有人城市点反，有人替老人买票时选错乘机人。如果每种错误都设计一个极其精细的时间门槛，最后可能出现一种奇怪的结果：消费者明明能够证明自己是在纠错，却因为没有掉进某个规则格子里，还是得按普通退票处理。 当然，话也得说回来，不能因为“我买错了”四个字，就让所有退票都免费。 如果没有限制，完全可能有人看到机票降价后重新购买，再声称第一次是“买错了”；甚至有人利用所谓错购政策长期占座。航空公司设置识别条件，本身有合理性。 所以这件事情真正该看的，不是“航司能不能制定规则”，而是这些规则能不能准确识别真实的错购。 其实航空公司完全可以把这件事情做得更聪明一点。 比如设置一个很短的“纠错窗口”，对出票后几分钟内发现姓名、日期、航段明显错误，并能够完成正确重购的旅客，进行人工复核；同时限制乘机人、日期和航班条件，防止有人借此套利。 这样既保护航司正常收益，也给真正手误的人留一扇门。 毕竟买张机票不是参加找茬比赛，消费者多看一眼当然重要，但服务规则也没必要把一次3分钟的失误变成450元的“手滑学费”。 规则的意义，从来不只是把责任算得清清楚楚，更重要的是让正常消费者觉得公平、让投机者钻不了空子。 这450元最后该不该退，当然还要看后续审核和处理结果。但这场争议至少提醒整个行业：当系统已经能够记录到分钟、识别重购、核对乘机人和航程时，错购规则也完全可以比“一刀切24小时”更聪明一些。
今日头条 2026-10-04 00:00:00
11. 出行买机票，这几种“隐形搭售”要注意
今日头条 2026-09-29 00:00:00
12. 央视曝光低价机票陷阱，男子被骗近30万
新浪财经 2026-10-02 00:00:00
13. 航班取消、高额理赔全是坑，新型退改签套路，专骗出门在外的人
今日头条 2026-09-30 00:00:00
14. 7月5日起国内航线燃油附加费下调 - 广州市人民政府门户网站
广州市人民政府 2026-07-03 00:00:00
15. 九元航空10月10日起上调国内航线燃油附加费- DoNews快讯
DoNews 2026-10-06 00:00:00
16. 国内航线燃油附加费10月10日起将上调 800公里以上航段收取90元 涨20元 800公里及以下收取50元
闪电新闻客户端 2026-10-06 00:00:00
17. 国内航线燃油附加费10月10日起上调_凤凰网
凤凰网 2026-10-06 00:00:00
18. 哪家航空公司的机票退改签政策最宽松?|东航|免费|航班|退票|春秋航空_新浪新闻
新浪财经 2026-10-07 00:00:00
19. 飞机票免费退改真的来了 14天前全免费_新闻频道_中华网
中华网 2026-08-07 00:00:00
20. 10月10日起中国内地航线燃油附加费将上调-新华网
新华网 2026-10-07 00:00:00
21. 国内航线燃油附加费10月10日起上调_中国经济网——国家经济门户
中国经济网 2026-10-07 00:00:00
22. 10日起，国内航线燃油附加费上调_凤凰网
凤凰网 2026-10-07 00:00:00
23. 国内航线燃油附加费 10 月 10 日起上调:800 公里及以下涨 10 元,800 公里以上涨 20 元
新浪 2026-10-06 00:00:00
24. 刚刚通知,即将上调!
新浪财经 2026-10-06 00:00:00
25. 国内航线燃油附加费10月10日起上调
新浪 2026-10-06 00:00:00
26. 朔州民航机票燃油附加费：票价构成细节科普解析
今日头条 2026-10-03 00:00:00
27. 哪家航空公司的机票退改签政策比较灵活?
新浪财经 2026-10-03 00:00:00
28. 2026年未出票退款、退改补偿与非自愿退改：平台服务能力四维
今日头条 2026-10-03 00:00:00
29. 人生建议：当天的飞机赶不上能退票就别改签
小红书 2026-09-30 00:00:00
30. 燃油附加费10日起上调，长途机票多掏20块
今日头条 2026-10-07 00:00:00
31. 真相来了丨真假航司客服难辨 警惕机票退改签骗局_央广网
央广网 2026-10-06 00:00:00
32. 1036元的机票退款只退53块9?万元机票退款0元客服说退票不退钱_新闻频道_中华网
中华网 2026-08-05 00:00:00
33. 啄木鸟消费观察丨天价退票费、隐形代金券、改签陷阱，这些机票退改签乱象为何屡禁不止？
央广网 2026-08-04 00:00:00
34. 朔州民航机票燃油附加费：票价构成细节科普解析
今日头条 2026-10-03 00:00:00
35. 河南，男子订了一张机票，620元，结果他刚订完票，就发现自己是订反机票了。 他在3分钟内赶紧申请退票，结果到手只有170元，其中120元是燃油费，也就是他被扣除了90%的手续费。他不理解，就多次申请错购，要求全额退票，但都被拒绝了。 男子说，订反机票，退票之后马上订了正确的机票，这不是错购是什么？ 这笔账越算，越能理解他的窝火。票面价500元，被扣450元，真正退回的票款只有50元，再加上120元燃油附加费，合计170元。一次方向点反的操作，代价几乎是一张票。 事情发生在9月27日。苑先生通过海南航空小程序，帮家人购买乌鲁木齐航空次日郑州飞伊宁的机票，本来需要的却是伊宁飞郑州。订单截图记录，9点15分付款，9点18分退款，之后又购买了同日相反方向的机票。 这组时间和行程，对判断错购很有分量。出发地与目的地对调，迅速取消，再买正确方向，整个行为连在一起，明显支持他是在纠正操作失误。我认为，这值得一次认真审核。 航司给出的理由，落在另一个时间上：距离起飞不足24小时，不符合航段订反的错购处理条件。 客服还解释，对相应客票，在起飞前48小时以内、4小时及以上的时间段退票，按规定收取90%的手续费。 于是，双方实际在看两只钟。旅客看的是购票后过了多久，航司看的是距离起飞还有多久。前者用来说明自己发现错误有多快，后者用来判断座位重新出售的难度。 两只钟都有意义，争议在于，审核时能不能只看其中一只。 航空公司的经营顾虑可以理解。座位一旦跟着飞机起飞，就失去了销售机会。 临近起飞时退票，可能增加空座风险，所以退票费随时间变化，有商业上的道理。 但买完三分钟就发现错误，与提前占着座位、临出发才改变主意，在占用时间和行为目的上存在明显差别。 同样套一个高比例收费，操作方便，却容易让旅客觉得，规则没有认真看他的具体情况。 这里也需要把损失讲清楚。三分钟占座很短，可以成为申请减免的重要理由；航空公司究竟受到多大影响，还要看座位是否重新售出、销售机会有没有受影响。 双方都应该拿事实说话，不能让一个收费百分比代替所有解释。 现行《公共航空运输旅客服务管理规定》要求，自愿退票按适用的运输总条件和客票使用条件办理，同时要求网上售票时显著告知退票规则。企业可以制定规则，也承担着把规则说清楚的责任。 对普通人来说，“起飞前退票可能扣450元”，显然比页面上一个不起眼的“退改说明”更容易理解。 涉及高额扣费、错购补救门槛的信息，我认为应当在付款前让人看得见、看得懂，而不是出了问题以后再逐条讲解。 《民法典》第四百九十六条也要求，提供格式条款的一方，应当公平确定双方权利义务，并合理提示与对方有重大利害关系的条款。 旅客点击同意，并不意味着收费的提示方式、条款的公平性就无须讨论了。 如果相关退票费被认定具有违约金性质，数额是否过分高于损失，也有讨论空间。 《民法典》第五百八十五条规定，当事人可以请求法院或者仲裁机构适当减少过高的违约金。 具体适用仍要结合合同和证据判断，消费者的异议不能只靠一句“公司规定”打发。 让这件事更显尴尬的，是客服审核过程。9月30日，接线人员先表示可以申请补退，随后发现距起飞不足24小时，又改为特殊申请。截至10月2日的报道，这次申请仍被拒绝。 旅客需要知道，审核到底卡在哪一条，材料是否齐全，为什么迅速退票和重购还不够。 一次说清理由，往往比反复提交、反复碰壁更能减少争执，也能节省客服处理的时间。 我更希望行业建立清晰的短时错购补救机制。 例如，把同一乘机人、发现错误的时间、取消座位的时间、是否购买正确行程等信息放在一起审核，同时设置合理的次数限制，防止有人借错购反复占座。 这种机制需要明确边界，也需要让真正误操作的人找得到入口。 能按规则处理的，就不必每次都变成“特殊申请”；确实不能减免的，也应给出具体、稳定的解释。 对旅客而言，付款前再核对一次方向、日期和姓名，确实能省掉很多麻烦。 遇到类似问题，保留支付、退票、重购记录和客服回复，再提出有针对性的复核申请，比只反复说自己买错了更有用。 我的立场很明确：旅客应该为自己的操作认真负责，企业也应该让补救成本与具体情形相称。 一次三分钟内纠正的失误，收走九成票款，值得重新审视。 把这450元的处理解释明白、把错购审核做细，才能让双方下次交易时多一点信任。
今日头条 2026-10-04 00:00:00
36. 哪家航空公司的机票退改签政策比较灵活?
新浪财经 2026-10-03 00:00:00
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