米兰车展下周开幕：国产新车扎堆，最值得等的是哪台

对摩托车圈来说，一年里最重要的日子快到了——第83届EICMA米兰车展将于11月3日至8日在米兰罗奥展览中心举行，十个展厅、超过30万平方米，52个国家的754家参展商、2120个品牌同台，是有史以来规模最大的一届。而对国内摩友来说，这届米兰展罕见地变成了"国产主场"：春风、升仕、凯越、九号全都憋着大招。今天把已经官宣和靠谱传闻捋一遍，帮你决定值得等哪台。微博

春风：一口气带来四台车，V4SR-RR是绝对主角

今年6月15日，中国车手杜邦驾驶春风自研的V4SR-RR，在中交上饶汽车综合试验场跑出315.82km/h的实测极速，刷新中国量产摩托车纪录。中国也就此成为继意大利、德国、日本之后，全球第四个能造出300km/h以上量产摩托车的国家。这台车米兰展不是去亮相的，是去发市售版的：官方预告已经放出，本届车展上V4SR-RR将正式迎来市售版发布，其减震、刹车、排气、轮胎都不是市场通用型号，而是Öhlins、Brembo、Akrapovič、倍耐力专门按这台车做的定制产品。另外，春风旗下的675SR-R已经成为下赛季WorldWCR世界女子赛的指定比赛用车。微博微博知乎微博

对普通车友更实际的，是春风一口气预告的三台新车，675SR也将迎来大改款。哔哩哔哩

• 550MT：526cc双缸、约53匹，填450MT和800MT之间的空档，B站UP主猜测定价3.1-3.3万。注意这是猜测，官方没公布价格，但这台中排拉力瞄准的人群最大，等它的人最多。哔哩哔哩

• 神秘大踏板：从预告轮廓看走运动踏板路线，排量可能是350-400cc。春风单缸、双缸、三缸、V2、V4的发动机谱系是全的，做出什么都不奇怪。

• 675SR大改款：国产三缸仿赛的标杆要动刀了，具体改哪儿，揭布才知道。

升仕：预告只有一句话，评论区已经炸了

升仕官方的EICMA预告就一句"该我登场了"，播放量1.3万，278条评论全在猜车。结合微博博主的爆料，新车大概率是一台街车，马力质量比比自家820R还略高，被称为"新任国服第一街车"候选。另外别忘了升仕老板陶冶之前亲口确认的552中踏板：研发周期超过4年，机械结构和发动机实验已全部完成。它会不会也在米兰端出来，值得盯。哔哩哔哩微博微博

凯越：新产品+新车手，拉力迷看这边

凯越将携全新产品和新车手亮相米兰车展。这两年凯越在达喀尔和W2RC拉力赛事上刷足了存在感，这次的新车大概率还是围着"能下赛道的拉力"这条路走。细节没公布，但如果你关注硬派ADV，这个展台别错过。哔哩哔哩

九号Segway：电摩阵营的变量

九号Segway的新品全球发布会定在11月4日14点于EICMA现场举行，官方的说法是"解锁你的专属潮流新玩具"。更引人遐想的是传闻：有博主曝宝马和九号合作的400V超级电摩即将在米兰车展亮相，可能挂Segway的牌。这条没有官宣，当瓜吃就好，但方向本身足够刺激：传统摩托巨头借力中国电动车厂做高性能电摩，这在几年前不可想象。微博哔哩哔哩

怎么看展：三个提醒

1. 时间：11月3日-8日，前两天是行业和媒体专场，面向公众的展期是11月5-8日。国内各平台届时都会有直播和实拍，蹲线上就够了。知乎

2. 别急着交定金：米兰首发通常只是全球亮相，从揭布到国内上市、定价，一般还要等几个月。先记下车，再等工信部申报目录和国内发布会，那才是价格和配置的实锤。

3. 传闻和官宣分开看：这几天550MT的假参数满天飞，连UP主都专门做视频提醒"诈骗信息可太多了"。凡是官方没发话的价格和配置，都先打个问号。哔哩哔哩

写在最后

这届米兰展，值得等的其实不是某一两台车，而是一个信号：国产摩托开始在全球最顶级的舞台上放市售版性能旗舰、发全新平台，而不是去"参观学习"。想看性能天花板，盯春风V4SR-RR和675SR改款；想要实用的中排拉力或踏板，盯550MT和升仕552；关心电动化，盯Segway发布会。11月3日，见分晓。