10月18日，北京。离10月31日还有13天。
过去一个多月，小红书"无人机回收"话题下最热的问题，从"新规是真的吗"变成了"现在还来得及吗"。有人把陪自己去过都灵和托斯卡纳的小飞机挂了出去，有人管这叫"跟京牌无人机说再见了"，还有人发帖之前先要哭一下——“毕竟是陪着走了万里路的老伙计”。
先把最硬的两个时间点钉死：《北京市无人驾驶航空器管理规定》修订版9月11日通过、11月15日施行，从这天起，全域禁持、禁存无人机及其核心部件。 逾期还在私存机器的，公安机关已经有执法依据——公安部9月30日明确了依法处置涉无人驾驶航空器违法行为的行政处罚裁量基准。知乎新华网
在这之前，存量机器有三条官方路：现场回购、报废回收、出京。补贴是有阶梯的：10月31日前完成处置，按回购成交价补30%、上限3000元一台；拖进11月1日到14日，只剩15%、上限1500元。 报废固定价同样分两档，10月31日前200元、之后100元；EMS寄递出京免运费。知乎知乎
拖过10月31日不是不能办，是明码标价地贬值。
一、回收价不是文件定的，是回收企业当天嘴里定的
补贴按回购成交价的比例算，所以真正决定你到手多少钱的，是现场报价。而这个数正在往下走。
先看这几个月真实发生过的成交与报价，横跨小红书、知乎和港媒实测，一共7个样本：
机器 | 成色/背景 | 现场报价 | 补贴后到手 |
|---|---|---|---|
御3 Pro（三电+白控） | 24年4月购入，43次电池循环，大修过，转转渠道9月成交 | 11573 | +3000（吃满上限）=14573 |
大疆 Air3S 畅飞套装 | 彩屏控、3块电池、4G模块，起飞10多次，9月15日大疆合作店 | 3420 | 约+1026 |
Mini 5 Pro 普控带随心换 | 10月12日询价，DJI门店 | 2810 | +843=3653（爱回收/转转约3k） |
Avata 360（演示机） | 26年4月购入，3次电池循环，9月成交 | 2674 | +802=3476 |
售价约2500元的机型 | 9月18日港媒门店实测 | 1060 | 三成补贴后约1400 |
Neo | 9月15日门店报价 | 120 | 机主转走报废通道，拿200 |
Mini 2 | 当初3000元购入 | 360 | 机主嫌"打劫"没卖 |
样本里可查证的成交明细：御3 Pro那笔来自一位飞友的回收FAQ帖，写明了循环次数和大修记录。 Air3S畅飞套装的3420元，出自另一位机主9月15日的亲测记录。小红书小红书
几个扎眼的事实：
同一台机器，跨渠道能差出800元。 御3 Pro实测三个渠道里转转最高、大疆门店最低，而且没有统一价目表，建议当天询价。小红书
行情按天跌。 一位Air3S机主在回收点听到飞友说，同款机器前天报价5000多元、昨天4000多元、当天只剩3000多元。 港媒门店实测时店员说得更直白：政策都在往外出，回收价肯定降得多。小红书知乎
30%的基数是报价，不是购机价。 当初3000元买的Mini 2，如今报价360元，补贴也只按360的三成走。
还有个套利细节值得记住：报价低于180元的，别卖，直接走报废流程——报废固定给200元。有人的Neo被报价120，果断转了报废点。 一位10月17日刚处置完的Air3S机主给了笔总账：含补贴在内，回收残值约原价的50%，折合每次用机成本五六百元——以后出京只能租用了。小红书小红书
二、三本账：资格、路径、时间
资格账——京通登记是补贴的入场券。 多位完成回收的机主反复强调同一件事：只有在京通注册过的无人机，才拿得到成交价30%的补贴；没做信息核实的先去公安机关核实，别白跑。 这条比任何砍价技巧都硬，因为它决定你是"成交价×1.3"还是"成交价×1.0"。小红书
路径账——三条路服务三种机器。
机器还新、循环少、卖得上价：选现场回购。三个渠道里只有它按成交价比例补，机器越好越划算。
机器已经不值钱：选报废回收。200元封顶但不用谈价、不用看行情。
机器还能飞、你还有地方飞：选EMS寄递出京，免寄递费。这是唯一保留设备本身价值的选项——但没有补贴，且机器必须赶在11月15日前真正离京。
时间账——从出门到到账，至少预留一周。 每台机器现场流程约40分钟到1小时；有回购点一天大概只能办25台左右，要赶在开门前排队。 预约走京通的无人驾驶航空器回购点位预约系统，爱回收、转转走各自企业App，依据平安北京10月4日的官方发布。 硬规则是"谁预约谁办、一号一架、凭证当天有效、不去需提前2小时取消"。补贴不是当场拿钱：门店现场由政府工作人员审核签字、按银行信息打款，其他渠道以各区公示时限为准。小红书知乎
出门前在家做完四件事：①UOM平台实名登记注销；②厂商账号解绑（大疆等）；③回收企业App注册、收款账户预填并实名认证；④电池充满，遥控器、充电器、全部电池带齐——估价要看电池循环次数，遥控器不打算卖也得带上。小红书
三、三个流传很广的说法，两个要打折
“300公里禁飞圈”——口径先搞清楚。 民航部门9月13日通报的原文只有"首都及周边地区"，"300公里"出自航行通告和媒体解读，却常被当成官方口径转发。知乎
执行层还有更紧的传闻：有北京机主晒出接到电话，说疏解出京第一站必须放到300公里以外——是片区加码还是正式要求，目前查不到公开文件，先按最严格口径准备、以官方公示为准。 想把机器"寄回老家接着飞"的，寄之前先核对老家位置在不在河北省9月18日公布的全省微轻小无人机适飞空域图里——绿色区域真高120米以下才谈得上随便飞。微博知乎
“回收价越往后越低”——方向真实，但它是市场现象，不是政策规定。 机主们的共识是回收量大了价格就会逐渐降低，所以先处理的占便宜。 但所有降价证据都来自现场口述和媒体实测，没有官方价目表。合理的读法是"别拖"，而不是"今天不办明天就是废纸"。小红书
“补贴3000”——那是上限，不是预期。 按政策解读文中的算例：报价8000，补2400；报价过10000，才吃满3000。 普通Mini按3000元报价算，补贴到手约900；断崖后的15%档，只剩约450。差的是真钱，但别把上限当成人人有份。知乎
四、谁可以先缓，谁明天就该动
可以先缓的：机器已在外地或家属名下的（禁的是向北京销售和携机进京，不是外地的持有）；经公安等部门安全评估的教学、科研、农林、体育训练等特殊需求用户（规定留了口子）；以及只当纪念品、打算在11月15日前人肉带回外地的。
不该再拖的：手里有还在正常估值区间的御3/Air/Mini系列、京通登记齐全、又已经决定出掉的——高价期只剩十来天，同机型不同天的差价就能到三位数，断崖后补贴直接腰斩。
一位处理完的机主写得实在：折腾了两天算是解决完了，各位没弄的，抓紧吧。 机器的事有补贴兜着，但兜底的窗口是10月31日关的。别让一台机器最后的价值，断在"再过几天"上。小红书
