10月13日，宝马集团三季报出炉，最扎眼的是中国：前三季度在华交付37.6万辆，同比跌21.8%，第三季度单季跌24.8%。对照另一边，欧洲+4.5%、美国+3.4%、德国+7.5%，于是出现了久违的一幕：欧洲反超中国，重回宝马全球第一大市场。中国曾撑起宝马全球销量的三分之一，如今滑落到约四分之一——等于每卖五辆宝马，就有一辆的销量在中国"凭空蒸发"。青橙汽车车宇世界
可就在同一周，宝马在沈阳连掀底牌。10月15日创新日，第六代动力电池在沈阳正式量产，大圆柱电芯能量密度比上代提升超20%，充电速度和续航最高提升30%。董事长聂科维当场宣布：到2030年国产车型比例提升至95%以上，2027年中国市场将迎来近20款搭载新世代技术的全新和改款车型。还要把沈阳造的车卖向东南亚。汽车有文化IT之家知乎
销量在探底，攻势在踩油门，这到底是走下坡还是换挡？先给等新车的人把时间表摆清楚：
今年四季度：新世代iX3长轴距版开始交付，三款车型26.99万-33.99万元，且预售价就是最终上市价。800V平台加第六代电驱，CLTC续航超900公里。知乎
2027年一季度：i3长轴距版、新款7系及纯电i7、全新X5及iX5密集上市。知乎
2027年二三季度之后：另有4款车型排进日程，2028年还有5款全新车型候场。
一两年内有换车计划的，这份时间表比任何单点优惠都值钱。
而打算现在买的，绕不开一个词：祛魅。知乎热帖里两派早就吵翻了——失望派说"宣传铺天盖地，可老款原本也就这个价，配置还不如同级新势力"。底气派反驳"路测跑了200万公里，这才是按汽车工业底线造出来的车"。刚好新世代i3前几天跑出了1213公里不充电的真实道路成绩，续航达成率约118%。但产品力和品牌势能是两笔账：宝马官方对在华下滑的回应相当克制，只说反映了整体汽车市场的表现。可欧美齐涨，基本说明这锅得中国区自己背。知乎知乎微博汽车有文化青橙汽车
对iX3准车主和沈阳产业链来说，这轮攻势反而给的是底气：沈阳生产基地自2010年以来累计投资超过1200亿元。今年5月，第700万辆整车已在沈阳下线。电池全链条都留在了本地。合资品牌值不值得托付售后、配件和保值率，看的是厂子会不会跑——这次答案不仅不跑，还加注。IT之家汽车有文化
最后一句：计划归计划，成色怎么看，盯住11月iX3的交付数据和后续上量的节奏就行。宝马的翻身仗，先打第一季度再看。急着喊"BBA时代结束"的，不妨等交付数据说话。
