10月9日，理想汽车CEO李想官宣了2026款理想i6的行程：10月28日正式上市。这次年度改款的六个升级点里，最贴家庭用户的是两项——电动前备箱和96度电池。展车10月11日抵达全国门店，10月12日在巴黎车展完成欧洲首秀，11月初正式开启国内交付。 现款i6上市一年交付超过19万辆，连续8个月稳居20万元以上纯电车型销量前三，这次改款就是冲着这份成绩单来的。 至于"家庭出游能装多少"，今天可核验的答案都来自现款口径：电动前备箱改变的是"愿不愿意用"，96度电池改变的是"满载能跑多远"，装载的天花板本身变化不大——新车容积与售价要等10月28日配置表落地。太平洋汽车微博
电动前备箱：多出的是"愿不愿意用"，不是容积
官方对储物升级的描述是：配备智能电动前备箱，支持语音控制、敲击感应两种开启方式。 从手动到电动，空间不会凭空变大，省掉的是腾出手、弯腰找开关那几个动作，便利度直接决定前备箱的使用频率。新浪汽车在到店后的首发静态评测里给出相同判断：便利性上来了，无疑会大大提升前备箱的使用率。太平洋汽车新浪汽车
现款i6上市时就有前备箱，只是机械开启，上市前媒体实测容积91升，敲两下即可打开、开关并不费劲。 车主早已把这个位置用出花：逛完山姆，买的东西直接放在前备箱，车一般头朝前停，不用绕到车后面。 试驾车里还看到更生活的用法——沙滩玩具、榴莲这类怕脏怕串味的东西，也被收进这里。知乎小红书
728升后备厢才是装载主力，尺寸两代一致
真正的装载主力在车尾：后备厢进深1.1米，上层总容积728升，可同时收纳3个28寸、2个20寸行李箱，下层还有一整层规整的下沉储物。 掀背造型让后备厢转轴位置比普通掀背SUV更靠上，开口更大，搬大件不用找角度；下沉层正好消化童车、露营装备这类不规则物件。42号车库
2026款的车身尺寸与现款完全一致：长宽高4950/1935/1655mm，轴距3000mm，装载的物理底子没有动。 换句话说，只要后备厢结构不推翻重来，"一家人的行李怎么摆"这个老问题的答案，在2026款上仍然成立：行李箱走后备厢上层，不规则物件走下沉层，随取随用的饮料水果归前备箱。太平洋汽车
96度电池：改变的是"满载能跑多远"
电池是另一个主角。现款i6全系标配87.3kWh的5C磷酸铁锂电池，峰值充电功率500kW，10分钟能补能500km，两驱版CLTC续航720km。 2026款换装自研96度超充电池后，屏幕、座椅、灯光之外最大的变化就是后驱版CLTC续航可达780公里。 对全家出游而言，96度与780公里的意义不在参数本身，而在容错：多出的60公里平时不起眼，遇上赶路程、服务区充电排队或低温打折，就是敢不敢少进一次补能站的底气。42号车库微博
冬季达成率也要单独说清：理想公布过现款i6在-7℃工况下续航达成率超过70%，2026款暂未给出对应数字。42号车库
"自研"也要说清楚边界：理想电池团队在9月下旬的高管访谈里明确表示，自研电池的成本并不一定比外购更低，换的是电芯、PACK、BMS全链路数据的掌控和售后责任的统一。 生产分工上，5C超充电芯由理想自研、联合专业供应链企业代工生产，电池Pack实现自主生产。车东西太平洋汽车
这套投入已经作用在i6上：针对磷酸铁锂电池低SoC电量跳变的问题，官方称通过算法和材料体系协同优化，降低了电量跳变，并减少满充校准的需求。 对满载长途的驾驶位来说，"剩多少电、还能跑多久"算得更准，可能比容量数字更实在。车东西
能装多少的定论：今天先到店敲一敲，10月28日看配置表
展车10月11日已到店，验证"能装多少"不必干等参数表：带着自家的行李箱去店里，敲一敲新车的前盖、说一句语音开合，把28寸箱塞进后备厢上层、把童车塞进下沉层，按自家的装备清单实测一遍。李想给持币观望者的建议也是等：10月11日先到店里看车，10月28日发布后开启试驾与下定，11月初就能提车。 价格方面，2026款官方售价尚未公布，现款i6的上市价为24.98万，当时明天即开启交付。微博42号车库
按现款口径，"家庭出游能装多少"已经有了具体形状：后备厢上层3个28寸加2个20寸行李箱摆得下，不规则物件走下沉层，随取随用的进前备箱。 电动前备箱补的是"愿不愿意用"，96度电池补的是"满载跑多远"，而2026款前备箱与后备厢的容积数字、四驱版续航和最终售价，都要等10月28日正式配置表给出——在那之前，任何"新款能装更多"的说法，只能按现款数据估算。
