10月8日，广汽传祺官方微博宣布，传祺向往M8 PHEV宗师激光雷达版迎来OTA“重磅升级”，给出的说法是“智能出行新体验，全面进阶越开越新”。“星河智舱”背后的智能座舱公司星河智联SYNCORE在10月10日发布了同一份公告，帖子话题落在#智能座舱 #星河智舱AIOS。 10月11日的汽车行业信息汇总给出了规模：这次升级新增19项功能。 对上市近一年的向往M8激光雷达版来说，这是一次对“越开越新”承诺的验收。微博小红书微博
推送正在分批进行，截至10月10日，有车主在公告下留言还没收到升级消息。 而19项功能的逐条内容，官方文字里没有列明，车主以车机升级页的版本说明为准。小红书
这台车为什么值得单独盯
2025年10月16日，传祺向往M8宗师正式上市，共推出两款车型：激光雷达版指导价26.99万元，尊享版指导价24.99万元。经济观察报
它更像向往M8车系的“转向之作”：此前车型主打华为智驾与鸿蒙座舱的“华系”路线，宗师版改用Momenta辅助驾驶加广汽自研ADiGO智能座舱，这一转变被认为正是购车门槛下探的关键。 自研座舱此后在广汽体系内以“星河智舱”为名迭代，9月上市的传祺越7已经用上了“星河智舱ADiGO 7.0”。经济观察报微博
硬件底子不差：英伟达Orin-X芯片算力254TOPS，全车27个高规格传感器，含1颗可变焦126线激光雷达，探测距离超过200米。上海证券报
上市通稿里还留了一句承诺：这套系统支持OTA升级，支持Momenta后续R6飞轮大模型更新。 所以这轮OTA的分量，在于检验“硬件预留、软件常新”的购买逻辑是否成立。边界也要说清：两条官方公告的正文都没有逐项列明19项内容，星河智联的话题集中在智能座舱，辅助驾驶端是否同步推送R6能力，目前没有官方确认；而今年6月上市的PHEV L出厂就带Momenta R6飞轮大模型和192线激光雷达，激光雷达版车主想“追平”的期待正来自这里。上海证券报知乎
整个车系都在推，10月很密集
这轮升级不是孤例。10月8日，广汽传祺同日官宣传祺向往S9 OTA3.0上线，用的同样是“常用常新”的说法。 10月10日，星河智联同步给埃安N60推送了“14项体验优化，三大维度再升级”。 把几场公告放在一起看，座舱OTA正在从单车福利变成广汽系车机的例行迭代节奏，推送节奏和覆盖面才是车主真正该盯的指标。微博微博
车主盯交付，买家看范围
推送开始不等于体验到位。8月就有PHEV L车主吐槽首次升级推送的描述：“这个版本号写的那么混乱，不会是临时工推送的ota吧”。 功能清单之外，推送覆盖是否均匀、版本说明是否清晰，同样是“越开越新”的一部分。小红书
范围上也别混着看：这次公告只点名宗师激光雷达版，向往M8现在实际是三条线并行。乾崑系列主打华为智驾与鸿蒙座舱，指导价35.99万元起。 宗师激光雷达版走Momenta加自研座舱，靠这轮OTA补软件体验；6月11日上市的PHEV L推出3款车型，售价区间26.98-30.98万元。 在意“华系”座舱的用户，这轮升级并不改变答案；预算在25万级、看中激光雷达和插混MPV的买家，值得等推送铺开后到店重新体验，重点核对车机版本说明里有没有R6飞轮相关内容。微博知乎
接下来值得盯两件事：车主升级页的19项之外，辅助驾驶条目有没有动静；以及PHEV L何时接上星河智舱的下一轮迭代。
