新车实探第13期：同源华为ADS智驾，奕境X9，30万能否平替问界M9

作为一个汽车类的生活家，我决定从自己的爱好以及我之前在汽车后市场工作的经验来出发，给大家做一下互联网试车员。我会以一个普通消费者的视角，去试乘试驾一些网上热度比较高的车型，然后客观的在文章中做一个分享供大家参考。

这几年在车圈有一个词叫“9系大旗舰”，我的印象中是最早理想发布了L9，同时也带来了不错的销量，后期问界M9上市接力把这个赛道彻底跑通了，后续随着各家品牌扎堆上市，形成了现在特有的“9系产品宇宙”。

目前市场上很多传统9系车型定位更多是偏向商务属性，价位也都在40万+区间，对于普通家庭用户来说入手门槛还是偏高， 今天要分享的这款奕境X9换了个思路，跳出商务接待的赛道，把重心放在家庭出行。用30万价位，挤进大六座旗舰SUV市场。

静态展示：

奕境X9是东风和华为合作打造的中高端智能化汽车品牌，目前只有这一个型号，价格从27.98万元——35.98万元。主打的宣传口号是“第二代家庭旗舰”。

既然都定位成家庭旗舰了，车身尺寸来到了5301*2015*1805/1820mm，轴距达到了3120mm。新车提供了四款车型，全部都是增程动力，采用的5门6座2-2-2布局。

展车是顶配车型，原配的是米其林的255/50R21尺寸轮胎，还可以把选装成275/45R21的宽胎。对于目前主流9系的旗舰SUV来说21寸的轮胎尺寸已经是基本操作了，不过对于奕境X9来说，低配的车型标配了255/55R20的轮胎，这样以后日常更换轮胎的费用也能省一点，更符合家用的定位。

配备了机械式的电容一体式门把手， 日常使用中把手轻轻一搭就开了，同时可以通过机械式开启。

以前都说奥迪是“灯厂”，现在的国产新势力车型在大灯上也是没少下功夫，奕境全系表累了华为乾崑车载光全家桶技术，这里面就包括了HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影大灯、HUAWEI XSCENE 车载激光投影、HUAWEI XHUD增强现实抬头显示这些功能。我会在试驾环节给大家尽量展示一下。

车尾也是采用目前行业主流的贯穿式尾灯，用了1172颗灯珠做出了星河流光式样的尾灯效果。

尾灯也是可以显示出不同的图案，比如现在展示的是长城的式样。

作为一个大六座车型， 坐满人的情况下，后背箱还能提供 484L的容积，这个容积在9系同级别车型中也不算小。

如果日常是4个人出行，把第三排座椅放倒之后，奕境X9可以拓展出1368升的大容量空间，如论是日常装东西还是节假日出门自驾游都能从容应对。

床车模式是我个人比较看重的一个环节，奕境X9的是通过二排座椅靠背放平和三排收纳后形成一个大床模式。

奕境X9采用的是Harmony Space6的华为鸿蒙智能座舱，搭配了华为17.2英寸的双联屏。连唤醒词都是“小亿小亿”的发音。

店里展示的可能是一台工程样车， 设计上和实际的交付车辆有一点点的小细节区别，但是整体不耽误了解。展车上还提供了一些官方的配件比如这个小圆桌。

遥遥领先上的四分之一螺纹接口也在这台车上保留了下来。但是该说不说的，这个设计确实很实用。

大六座SUV的车型，重点部分都放在第二排的两个座位上了，我分别替大家体验过了，就连座椅按摩的舒适度二排都比副驾的好不少。

展车上是右后排老板座提供了零重力座椅，我身高191cm，一键放倒的设定下有点勉强，需要手动把副驾的位置再往前移动，只要你没有我高，那就完全没有问题。

我这体格子太大，不够优雅，放一张官方宣传图大家感受一下。

三排座椅是大六座SUV的亮点，这是真的能坐人的空间， 以前传统的SUV车型最后一排只能坐小朋友，咱这个坐一个180cm以下的成年人一点问题没有，而且六座的设计让二排和三排有个过道，也可以给三排乘客更宽裕的腿部活动空间，而且它的三排座椅也是有加热功能的。

从后排遮阳帘的设计上看，奕境X9这属于是“骑自行车去酒吧”，该省省，该花花。

车内的摄像头还可以做到融合感知，主动关怀家人，比如哭闹检测，儿童睡眠呵护，宠物遗留警告等等。

奕境X9采用的是华为乾崑智驾ADS5，896线双光路图像级激光雷达，大家都知道国内品牌要讲智驾这部分，遥遥领先确实是第一梯队的，如果你买车比较看重辅助驾驶这部分，奕境X9这绝对是属于花小钱，办大事。

试驾过程：

试驾车是顶配车型，奕境X9采用的都是增程式混动，搭配的1.5T可加92号汽油的增程器，加上宁德时代的74.29度大电池和50升的油箱，满油满电理论上可以做到1200多公里的CLTC综合续航。

以前光听说华为的智驾辅助是第一梯队，但是没有什么实际的体验，这次试驾正好赶上了下班的晚高峰。而且为了凸显自家车型的优势，销售人员给安排的线路还途径了我们这边对新手不友好的环岛路线，这一点从地图的红色饱和程度上就能看的出来。

实际场景就是这样的，出环岛和入环岛的复杂情况对于一个车长超过5米3的SUV车型是不太友好的。 就这种路况下，销售人员艺高人胆大的开启了辅助驾驶模式。华为乾崑智驾ADS5的表现甚至超过不少老司机的表现能力，它可以做到在车流中果断变道给自己优化路线。

试驾车是搭载了激光投影的配置，实际还有一个选择是吸顶的柔光屏，这俩各有优点，实际使用中看个人的选择。幕布的问题是由于尺寸比较大，使用的时候要主副驾的座椅靠背要调整的比较直，给幕布腾出下降空间，会影响到主副驾的乘坐舒适度。

幕布还可以设定成这种类似手机“灵动岛”的效果，只显示一部分。 我以前更关注的是车内吸顶屏，这次才算是对幕布有了更深的了解。

投影最大好处是一机多投，不论是你在车内观看，还是停车后自己搭建车外巨幕，都可以做到一个很好的观影效果。

车内采用HUAWEI SOUND 21扬声器音响系统，7.1.4多维环绕立体声效果。虽然是增程车型，但是它的隔音降噪做的很好，所以音响效果这部分实际感受要比传统燃油车高出好几个段位。

我一开始的担心就是这么大体格的一台车，在市内驾驶会不会显得比较笨重，但实际体验下来这个顾虑就打消了，首先动力绝对够用，再加上双腔空悬，后轮随动转向功能这些功能的加持，让这台大车在市内车流中穿行游刃有余。

奕境X9有个智能广毯模式， 就是我图上的那个长方形区域，这个是可以跟着转向同步变化的，最主要的是光毯能覆盖车身的同行宽度，只要光能通过的地方，车过就没有问题。

试驾感受：

作为一个传统老司机，我个人是比较愿意享受开车过程中的乐趣的，所以我对辅助驾驶的感受就是能在我疲劳的时候短暂的替我接管一下车辆，让我有个缓冲休息的过程，绝大多数还是喜欢自己把握汽车的操控权。之前一直听说华为的智驾是国内汽车圈子里的第一梯队水平，没想到这次在奕境X9上体验了一把。只能说确实让我眼前一亮。对于新手来说，华为这套辅助驾驶功能的实际效果甚至能做的更好。

而且它确实能做到三排平权，第三排不是让人遭罪的小板凳了， 只要你家不是平均都180cm以上。作为一个5米3的大车，开起来没有感觉特别笨重，但是在实际停车中还是对停车位有一定的要求。尤其是老小区停车环境不好的情况下要格外注意。

选车总结：

奕境X9目前是有4款配置，分别是MAX长续航、四驱Ultra、四驱Ultra+长续航以及四驱Ultra+旗舰长续航，价格跨度不是很大， 目前根据销售人员的反馈，大家下单比较集中就是31.98万元的四驱+长续航版本。这个配置目前看来是比较综合的。相对于顶配车型省了4万元，但是最实用的部分都保留了下来，倒是Max长续航和四驱Ultra这两个配置让我有点看不懂，虽然他俩做到了30万以下的价格区间，但是一个没有空悬，没有后轮转向，另一个做成51度电+65升大油箱的设计，本身电池就小，还给做成400V平台。这到底是让我下手，还是不下手！

另外有一个争议问题，大家帮我看一下，根据汽车之家提供的数据，我用最大满载质量-整备质量，顶配版本的X9可承重的总质量只有480公斤？这意味着如果按75公斤/人，满载6人的情况下，给行李就剩30公斤的余量了。只能说合规没有问题，但是给行李余量有点偏少，不太适合满载6人车长途自驾游。

最后要说的是，纯电版本的奕境X9已经完成申报了，如果对增程不感兴趣可以等待一波，预计11月正式亮相。

下期预告：

我个人比较关注的几个车型，大连目前还没有试驾车，比如宝马的IX3，奥迪的S5 Avant，这些只能再往后推迟试驾了，目前我还备选了两个大方向，一个是即将告别我们的传统燃油车，还有一个是方盒子造型的新能源车型，这都是我最近比较感兴趣的，不知道大家对哪些车型感兴趣，也可以在文章下留言，我去给大家看看怎么个事。

我是谁敢动我的牙，一个被工作封印在手绘板前，心里却想出去玩的汽车类生活家！关注我，带你看一些更有“意思”的分享！

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