7月的150cc踏板零售榜单，新大洲本田不仅拿了第一，旗下4款150还全部杀进前十，连霸榜已久的豪爵UFR150都被NS150GX挤下了头名；8月，豪爵又把榜首夺了回来。王座一个月一转手，恰恰说明合资本田踏板已经不是"卖标"，是真有人在下单。如果你也在双十一前后盯上新大洲本田，别急着看价格表下订，先按三步把车想明白。知乎知乎知乎
第一步：先定125还是150，再认标
短途代步、时速常年60以下、图的是轻灵好放东西，125完全够用：狐来NS125FX碟刹版8080元起，PGM-FI电喷是基础配置，ABS可选装；超裂刃NS125RX直接给到前后碟刹+双通道ABS、五段可调后双减，STD版9980元、PRO版12380元——双通道ABS这个价位段在125里仍是独一份。知乎
但你要是常跑80码、带人、爬坡多，就上150。评论区老哥说得直白：“125跑80主要是太吵了”“不是极速不行，是加速不行，要的就是冲出去的爽感”——这些，150才给得起。知乎
第二步：把价格带弄清楚，再看配置
主力走量的NS150ES指导价13380-16280元；2026款NS150GX共6个版本15280-16880元，比初代全系还降了700元，标配双通道ABS+可关闭TCS、7英寸TFT屏，8L油箱实测约2.3L/百公里，满油续航约300公里。预算1.5万往上，GX一步到位；通勤党盯NS150ES，"试驾了真他妈好骑，当场交定金"是评论区出现最多的台词之一。预算再往下，部分门店NS125D裸车能到5980元起，纯工具车逻辑。哔哩哔哩知乎哔哩哔哩抖音
第三步：技术哪些信，哪些打个问号
可以放心信的是底子：SH-EP水冷四气门发动机与PCX160同源，传动系统同款，全系PGM-FI电喷、本田Smart Key，还有六年不限里程质保。知乎抖音
要打个问号的是两场舆论战："新大洲品控不如豪爵"和拉缸之争至今没有官方定论，铸铁缸体拉痕的技术争议和吐槽在评论区依然并存。担心这事的，去店里看现款车的出厂月份、当场试骑再决定，别靠视频下结论。另外这车审美极度两极——"车头一眼就pass"和"试驾完直接订车"会同时出现在一台车上，所以必须看实车。哔哩哔哩
什么时候买：现在正好在窗口里
双节活动从9月21日一直办到10月31日，购车最高抽2000元现金、多款车型送油卡，部分地区还能和以旧换新补贴叠加，具体以当地门店为准。双十一过后门店也通常有动作，同款车两家店报价能差上千元，两边都试完再订不亏。抖音
最后补一句：按行业披露口径，新大洲本田150系列累计销量已超20万台。而新大洲本田VVA可变气门专利也已经曝光，想要中后段动力更有延展性的，可以等下一代。本田不是信仰，适合你的场景才是好车：8080元买个轻便短途，或者1.5万买个80码从容——想清楚这一点，这篇就没白看。知乎知乎
