今年首个官宣涨价的车企来了

就在所有人以为车市只会越来越便宜的时候，有人悄悄按下了“涨价键”。

3月第一周，中国车市迎来了2026年的第一个 “逆行者”。

3月5日，奇瑞旗下高端品牌星途汽车突然宣布：星途ET5高配版上调官方指导价5000元，调整后售价16.49万元。

这还没完。更扎心的是——原本上市时承诺“终身免费”的那套高阶智驾系统，现在也要单独掏钱买了。

等等党们，是不是有点懵？

一、涨的不是车价，是“智驾”的玩法变了

先看清楚这次涨价到底涨在哪。

涨价的车型是星途ET5 210激光雷达智尊版，去年11月刚上市。当时官方可是高调宣布：猎鹰700城区NOA功能终身免费。

但现在变了：

• 车价涨5000，来到16.49万；

• 原本免费的智驾系统，现在要花5000元购买才能解锁；

• 这5000元买的是啥？地平线征程®6P芯片、猎鹰700高阶智驾系统、终身OTA迭代——一套原价2.88万元的完整智驾礼包。

算笔账：表面看是涨了5000，但如果你想要智驾，实际要多掏1万块（车价5000+智驾5000）。

当然，你也可以选择不买智驾包。但问题是——买高配的人，有几个会放弃？

二、为什么偏偏是星途？官方回应：长期主义的“主动选择”

对于这次涨价，星途方面的解释有两层：

1. 芯片涨价等供应链成本压力——这是实话。半导体价格虽然比2021年那波疯涨期回落，但高端智驾芯片依然不便宜，地平线征程6系列又是新货，成本摆在那。

2. 品牌基于长期主义战略的主动选择——这是表态。翻译一下：我们不打算继续卷价格了，要卷价值、卷体验、卷可持续。

星途说得很直白：这次调价，是为了保障长期研发投入、产品品质与用户服务的稳定可持续。说白了，亏本卖车的日子，过不下去了。

三、一个信号：价格战真要熄火了？

过去两年，中国车市就一个字：卷。

特斯拉带头砍价，比亚迪跟进，新势力咬着牙跟牌，合资品牌被迫“跳楼价”甩卖。消费者被惯坏了，觉得“等等党永远胜利”，车只会越来越便宜。

但现实很骨感：

• 原材料没降到位——锂价虽然从高点回落，但离“白菜价”还远；

• 芯片依然不便宜——尤其是高阶智驾芯片，国产替代虽然来了，但成本还没打下来；

• 车企快撑不住了——去年已经有一批倒在了价格战里，活下来的也是满身伤痕；

• 消费者开始“降价焦虑”——越降价越不敢买，生怕明天更便宜，恶性循环。

星途这一涨，可能是个标志性事件：价格战打了两年，有人开始掉头了。

四、对普通人来说，这意味着什么？

1. “等等党”可能要醒醒了

如果你看中的是热门车型，尤其是带高阶智驾、激光雷达这类硬核配置的，指望它“暴跌”可能不现实。芯片、雷达、算力，这些都是真金白银的成本，不是靠规模就能随便抹掉的。

2. 买车要算“真实到手价”

别只看指导价。现在买车，优惠、补贴、置换、金融政策，里里外外差几万块很正常。涨了5000，但要是店里给个万元大礼包，实际可能还低了。反过来，车价没涨，但智驾要加钱买，也得算进去。

3. 警惕“跟风涨价潮”

星途是第一个，但不会是最后一个。如果接下来有其他品牌跟进，说明市场风向真的在变。要买的尽早看，别等到集体调价再拍大腿。

五、写在最后：涨价不是坏事，关键看值不值

说句实在话，汽车不是快消品，价格有涨有跌本是常态。过去那种“跳楼式降价”，才是不正常的——它透支品牌、压垮供应链、让消费者陷入“等降价”的焦虑。

星途这次涨价，本质是在做一个测试：市场对“合理价格+真实价值”的接受度有多高？

如果消费者买账，说明大家更看重产品本身，而不是谁比谁便宜。如果不买账……那也没关系，隔壁竞品还在降价，选择权在你手里。

最后问一句：车价涨了，智驾还要加钱买，你还考虑星途ET5吗？评论区聊聊！

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