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比亚迪智驾补课：从高速领航到全场景落地的真正挑战

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05-23 22:11

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比亚迪官宣5月28日举办智能化战略发布会#比亚迪重大技术即将发布#刚刚，比亚迪正式官宣将于5月28日在比亚迪深圳全球总部召开『敢为』比亚迪智能化战略发布会。这是继3月5日“第二代刀片电池暨闪充技术”发布会之后，比亚迪的又一重大技术发布，预计将在智能化技术方面有所突破。此前，比亚迪执行副总裁李柯在接受海外媒体Carwow和CNN采访时透露，“比亚迪很快会再次发布重大公告，并真正揭开我们的自动驾驶技术。它将像刀片电池一样，成为行业颠覆者。”可以期待下比亚迪又放大招了！

一转眼！天神之眼5.0升级，从升级表面上看是功能参数和技术指标的又一次提升（AEB刹停速度从120km/h提升至135km/h、窄路会车通过率提升等），但背后揭示的其实是智能驾驶竞争进入了一个新阶段：从比拼硬件和算法，转向比拼数据闭环和进化效率。它的真正价值不在于AEB刹停速度又提高了几公里，而在于其强化学习和闭环进化的能力，让系统拥有了持续"自我迭代"的潜力。这意味着，在硬件规格趋于稳定后，决定智驾体验上限的将是车企的数据获取能力和工程化效率。比亚迪通过其庞大的存量车队（256万辆保有量，日均1.6亿公里数据），正在将规模优势转化为数据优势和体验优势，这是一种典型的"厚积薄发"——数据飞轮一旦转起来，边际成本会越来越低，而体验提升会越来越快。从用户体验的角度看，5.0版本的"拟人化"提升至关重要。智驾的终极目标不是"永不犯错"，而是"开得像个让人放心的老司机"。更果断的绕行、更丝滑的借道，这些细节的优化，远比某个特定场景的识别率从99%提升到99.5%更能被用户真实感知，也更能建立信任。所以，天神之眼5.0的发布，是比亚迪智能驾驶从"功能可用"迈向"体验好用"的重要一步，它标志着这家以规模和制造见长的巨头，在智能化长跑中，已经找到了将规模势能转化为技术体验的有效路径。#比亚迪#

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1. 比亚迪官宣5月28日举办智能化战略发布会#比亚迪重大技术即将发布#刚刚，比亚迪正式官宣将于5月28日在比亚迪深圳全球总部召开『敢为』比亚迪智能化战略发布会。这是继3月5日“第二代刀片电池暨闪充技术”发布会之后，比亚迪的又一重大技术发布，预计将在智能化技术方面有所突破。此前，比亚迪执行副总裁李柯在接受海外媒体Carwow和CNN采访时透露，“比亚迪很快会再次发布重大公告，并真正揭开我们的自动驾驶技术。它将像刀片电池一样，成为行业颠覆者。”可以期待下比亚迪又放大招了！

2. 一转眼！天神之眼5.0升级，从升级表面上看是功能参数和技术指标的又一次提升（AEB刹停速度从120km/h提升至135km/h、窄路会车通过率提升等），但背后揭示的其实是智能驾驶竞争进入了一个新阶段：从比拼硬件和算法，转向比拼数据闭环和进化效率。它的真正价值不在于AEB刹停速度又提高了几公里，而在于其强化学习和闭环进化的能力，让系统拥有了持续"自我迭代"的潜力。这意味着，在硬件规格趋于稳定后，决定智驾体验上限的将是车企的数据获取能力和工程化效率。比亚迪通过其庞大的存量车队（256万辆保有量，日均1.6亿公里数据），正在将规模优势转化为数据优势和体验优势，这是一种典型的"厚积薄发"——数据飞轮一旦转起来，边际成本会越来越低，而体验提升会越来越快。从用户体验的角度看，5.0版本的"拟人化"提升至关重要。智驾的终极目标不是"永不犯错"，而是"开得像个让人放心的老司机"。更果断的绕行、更丝滑的借道，这些细节的优化，远比某个特定场景的识别率从99%提升到99.5%更能被用户真实感知，也更能建立信任。所以，天神之眼5.0的发布，是比亚迪智能驾驶从"功能可用"迈向"体验好用"的重要一步，它标志着这家以规模和制造见长的巨头，在智能化长跑中，已经找到了将规模势能转化为技术体验的有效路径。#比亚迪#

3. #比亚迪开启L3量产内测#据了解，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。比亚迪推进自动驾驶内测以安全为核心，覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全面验证L3级产品成熟度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。据悉，2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。坐等正式量产，以后开车说不定真能省心不少~

4. 比亚迪再登央视科晚，副总裁杨冬生展示的智能化技术对我们普通人有什么影响？

5. #比亚迪重大技术即将发布#据悉，比亚迪将于5月28日召开智能化战略发布会。这是继3月5日“第二代刀片电池暨闪充技术”发布会之后，比亚迪的又一重大技术发布，预计将在智能化技术方面有所突破。值得关注的是，比亚迪在智能化赛道上的布局已成规模。组建了超过5000人的辅助驾驶专项团队，并计划在未来对智能化领域投入超1000亿元。截至2026年3月，搭载“天神之眼”智能驾驶系统的车型累计超过285万辆，形成了中国最大的车云数据库，辅助驾驶系统每天生成的有效行驶里程突破1.8亿公里，覆盖多种路况场景。从3月5日的电池闪充技术到5月28日即将发布的智能化战略，比亚迪正在完成从“电动化上半场”到“智能化下半场”的战略接力。当前已披露的智驾团队规模、超千亿研发投入以及全球规模领先的车云数据库，均表明比亚迪在智能化赛道上的投入力度相当可观，具体的技术突破内容有待5月28日的发布会进一步揭晓。深圳·比亚迪股份有限公司(六角大楼)

6. 其实能看到比亚迪，销量起来了之后，在战略布局上，正在快速补齐之前的短板：都说比亚迪没有智驾，现在天神之眼已经看齐国内第一梯队；都说比亚迪一桩不建，双枪充电，现在比亚迪闪充已经成为充电天花板，布局国内第一车企补能网络；无意间，我体会到了比亚迪天神之眼B系统的智驾，惊呼，这还是我认识的那个比亚迪吗？体感真的不输给任何标榜智驾为卖点的新势力厂家，比亚迪真是一夜间成为智驾头部选手。令人惊奇的是，比亚迪还为自动泊车出现意外情况兜底，这可是国内头一家。那么视频带你看看表现吧~~~~ #比亚迪天神之眼B##水哥有话说# http://t.cn/AXfIcOzr

7. #比亚迪将发布颠覆性技术#好问题：到底是什么颠覆性技术，值得主力去买？？？让豆包全网爬了一下➕猜测，可能会有以下几个技术点:1. 推出第二代闪充刀片电池（磷酸锰铁锂），能量密度或达210Wh/kg？续航破1000km2. 第二代刀片电池冬季续航衰减低于15%，兼具高续航与低温抗衰性。3. 搭载闪充2.0技术，单枪峰值1500kW，5分钟补能400-500km。4. 闪充2.0适配低温环境，-10℃充电效率提升50%，枪线仅2kg更轻便。5. 发布DM6.0混动系统，亏电油耗再次降低，迈入2L时代。6. DM6.0混动纯电续航250-350km，搭配1000V高压与SiC电驱，效率超99%。7. 升级天神之眼5.0智驾，搭载端到端大模型，覆盖城市/高速NOA全场景。8. 智驾技术普惠，10万级车型标配高速NOA，15万级配激光雷达，识别率达98.7%。9. 普及全域1000V高压平台，适配超快充与高功率电机，15万级车型即可标配。10. 配套SiC电控系统，效率超99%且能耗损耗降低70%，同时下放云辇-C、闪充站等配套技术与基建。#比亚迪股票大涨7%##比亚迪 sz002594[股票]# #3月5号比亚迪发布颠覆性技术#

8. L3级自动驾驶量产怎能少的了比亚迪，据悉比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。而早在2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。比亚迪推进自动驾驶内测更看重其在安全方面的表现，测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全面验证L3级产品成熟度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。现在比亚迪的天神之眼辅助驾驶车型保有量已经超过230万，每天生成数据超过1.5亿公里。无论是数据量，还是技术进步都为L3级自动驾驶量产提供有效保障～

9. 据报道，比亚迪官方称正推进L3量产内测，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测。这次内测的环境，包括开放的高快速路，同时也有雨天、夜间以及施工等场景。目前已经完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。全行业都在积极推动L3级自动驾驶落地，作为行业龙头，比亚迪肯定是第一批。它的优势就是车辆保有量巨大，每天提供的数据都是海量的，所以今年比亚迪的天神之眼高级辅助驾驶进步神速，目前说行业第一梯队是稳稳的。不过，还是提醒大家，目前的智能驾驶都是辅助驾驶，就算到了L3级也无法做到全场景自动驾驶。大家不要出现在车上睡觉、驾驶位没人的情况，为了安全，开启智能驾驶人是必须要清醒的。

10. #比亚迪推进l3量产内测# 迪子这回玩真的了！已经全面铺开L3级自动驾驶量产内测，而且一声不吭就跑完了15万公里实际道路验证，不得不说，确实有点东西。在深圳，迪子和交通部门合作，把L3级测试从实验室直接搬上了真实的高快速路。人家可不是只挑好天跑跑就完事，雨天、夜间、修路这些磨人场景一个不落全在练。看得出，比亚迪推进自动驾驶内测是真的把“安全第一”当核心指标，每一步都稳扎稳打，这既是给自家技术的全面摸底，也是给国内L3落地实实在在地探路添经验。从2023年拿下国内首张L3路测牌照，再到2024年顺利入选国家首批L3准入及上路通行试点的9家企业之一，迪子一路走得又准又稳。说实话，智能驾驶这条赛道，能这么既务实又提速推进的车企，还真得看迪子。期待早点在路上体验到这份“深圳速度”加持的自动驾驶！比亚迪#大v聊车#

11. #比亚迪开启L3量产内测# 12月17日，从相关媒体获悉，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。本次测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等场景工况。#新车情报局# 早前，比亚迪已于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。

12. #比亚迪开启L3量产内测# 第一财经的消息，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。本次测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等场景工况。感觉这两天跟L3智驾有关的新闻挺扎堆啊，大规模的实用化应该离我们不远了吧 #新能源汽车##汽车资讯#

13. 比亚迪再登央视科晚，副总裁杨冬生展示的智能化技术对我们普通人有什么影响？

14. 比亚迪再登央视科晚，副总裁杨冬生展示的智能化技术对我们普通人有什么影响？

15. 比亚迪再登央视科晚，副总裁杨冬生展示的智能化技术对我们普通人有什么影响？

16. 比亚迪王传福船夫哥，总结比亚迪国内市场销量变化原因我认为，比亚迪作为汽车电气化时代的最大受益者，在步入智能化时代的时候，如何快速转型智能化需要智能驾驶、智能座舱、智能底盘等核心技术电气化时代，电池、电机、电控上比亚迪当之无愧的领先而在智能化时代，比亚迪如何保持智能化能力持续领先，这是比亚迪要解决的问题#王传福称比亚迪要承受得起委屈##王传福称比亚迪不拉踩别人#

17. 你很难想象现在「天神之眼B」已经这么强了

18. 比亚迪再登央视科晚，副总裁杨冬生展示的智能化技术对我们普通人有什么影响？

19. 比亚迪天神之眼让全民智驾照进现实！

20. 全球车市遇冷，比亚迪却凭437亿研发投入逆势增长。其「天神之眼」高阶智驾，正成为智能化下半场的关键落子。当技术走向同质化，比亚迪选择在「信任」层面深耕。不炫参数、不谈期货，只把安心写进用户的每一次出行。这或许正是「天神之眼」超越体验标杆的真正底气，也是比亚迪留给行业的一课：真正的智能，终将回归于人。 http://t.cn/AXUi4vD8

21. 今年 2 月，比亚迪正式发布了「天神之眼」智驾体系，并同步公布了层级划分及车型搭载节奏。从一个功能名词，转变为一套清晰的产品体系，「天神之眼」代表了比亚迪在感知、算法、算力及功能边界的定义。「天神之眼」A、B、C 每个层级对应特定的硬件组合、覆盖场景与目标车型价格带。不同品牌与价位的车型，在体验能力上的差异将不再依赖模糊的宣传语，也让消费者在购车时对所搭载的智驾版本具备更清晰的认知基础。十个月过去了，这套智驾体系已经覆盖了比亚迪众多车型。为此，我们基于已公开的信息，整理了一份更直观的搭载图谱，帮助你快速找到不同版本覆盖的车型及能力边界。 🌟天神之眼 C（DiPilot 100）感知硬件：5 个毫米波雷达+12 个摄像头智驾芯片：英伟达Orin-N（84TOPS）、地平线 J6M（128TOPS）核心功能：高速 NOA、记忆领航 🌟天神之眼 B（DiPilot 300）感知硬件：5 个毫米波雷达+11/12 个摄像头+1/2 个激光雷达智驾芯片：英伟达 Orin-X（254TOPS）核心功能：高速 NOA、普通城市 NOA 🌟天神之眼 A（DiPilot 600）感知硬件：5 个毫米波雷达+11 个摄像头+3 个激光雷达智驾芯片：两颗英伟达 Orin-X（508TOPS）核心功能：全域领航（城快NOA）、易四方 300+泊车场景 #比亚迪##比亚迪天神之眼#

22. 比亚迪28日发布天神之眼5.0，腾势N9在30号就OTA升级到天神之眼5.0了，先享领先智驾体验，做腾势N9车主也太幸福了！#天神之眼5.0重磅发布##比亚迪天神之眼越用越好开##腾势N9升级天神之眼5.0# 蜗牛同学LX的微博视频

23. 稳健，好用的离谱｜雨天体验比亚迪“天神之眼C ”#每座城都有比亚迪##泊车兜底# 极速试驾-段艺强的微博视频

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28. “全民智驾”一年、国内份额下滑，比亚迪智能化攻势“遇挫”

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38. 比亚迪发布“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统5.0版

39. 比亚迪天神之眼5.0

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42. 高速NOA兜底？别想了！2026年比亚迪智驾的真实底牌是这个

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46. 自研芯片、激光雷达、世界模型、L4，比亚迪智驾布局前瞻预测

47. 比亚迪璇玑智驾芯片覆盖10-30万级，高阶智驾实用吗

48. 比亚迪智驾硬件成本低30%，全栈自研如何实现协同降本？

49. 比亚迪披露辅助驾驶全景布局

50. 比亚迪无图NOA全国开通

51. 比亚迪天神之眼5.0无图NOA，城市智驾不用依赖地图？

52. 比亚迪5月智驾“五大猜想”

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54. 比亚迪 L3 量产内测落地深圳技术积淀加速智驾破局

55. 魏牌高速NOA标配，比亚迪如何用规模优势推动智驾普及？

56. 融合端到端与世界模型，比亚迪发布天神之眼 5.0

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82. 比亚迪自研智驾芯片、自研激光雷达、自研智驾算法都会同步开启量产推广。成本将会更可控。今年会是比亚迪技术发布大年。智能化下半场比亚迪将稳居第一梯队。这比3月5日的发布会会更让人振奋，也更重要。比亚迪自研芯片为C版本研发的自研芯片算力预计 128TOPS，2026年必须量产，否则将失去意义，因为后续B版本下探，C版本会消失，再自研的就没有意义了。 B版本用的这款大算力芯片，规划的是2000TOPS，类似于Thor芯片，可1000TOPS的两片拼在一起再做裁剪版，可以裁剪为300-1000TOPS。这个大算力芯片进展慢一些，还需约两年时间才能够出来。#比亚迪 #智驾

83. 比亚迪天神之眼5.0正式发布！极限安全+拟人化智驾再突破

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85. 比亚迪自研智驾芯片已流片成功，计

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87. 国内L3自动驾驶竞速赛开跑，比亚迪已悄悄跑了15万公里

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91. 天神之眼5.0，比亚迪的智能宣言：眼观六路，智控八方

92. 比亚迪辅助驾驶车型超256万辆，最大含金量在哪里？

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94. 比亚迪“天团”到访地平线展台，比亚迪智能化下半场发力要从地平线出发？

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96. 比亚迪：「推进L3量产内测，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测」

97. 数据即护城河：比亚迪“天神之眼”如何改写智驾竞争逻辑

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99. 比亚迪智能驾驶新突破：天神之眼车型超230万

100. 比亚迪推进L3量产内测已完成15万公里验证

101. 比亚迪A_B_C智驾到底有啥区别？选不对吃大亏！别再踩坑了。

102. 比亚迪发布天神之眼 5.0 系统，2026 款夏同步升级

103. 比亚迪天神之眼5.0正式发布：全栈自研智驾进化，全民普惠新时代

104. 比亚迪智驾赶超时间表

105. 比亚迪启动 L3 级自动驾驶全面内测。12 月 17 日，据第一财经获悉，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳启动面向量产的 L3 级自动驾驶全面内测，目前已完成超过 15 万公里的实际道路验证。测试覆盖已开放的高快速路，并涵盖雨天、夜间及施工等复杂工况。比亚迪于 2024 年入选国家四部门首批 L3 级自动驾驶准入及上路通行试点企业名单。

106. 比亚迪要普及城区NOA了？多款低价车可选激光雷达，海鸥也行！

107. 比亚迪高管出席地平线技术生态大会，将与地平线展开多维智驾合作比亚迪高管出席地平线技术生态大会，未来将携手地平线在辅助驾驶方面开展多维度合作，推动未来比亚迪车型实现真正“标配”高阶智驾。#智驾生态之王 #2025地平线技术生态大会 #人人都是中国智驾合伙人 #技术向高造就生态同行 #HorizonTogether

108. 比亚迪智驾又要大升级？

109. 国内智驾方案哪家强？华为、Momenta、比亚迪三足鼎立，新势力自研加速

110. 新势力的智驾江湖之一——比亚迪的天狼团队

111. 7万级比亚迪海鸥搭载L2+智驾，用户体验如何？

112. 那些整天说比亚迪智驾不行的人，到底有没有亲自体验过？

113. 比亚迪智驾VS华为智驾：免费普及与数万选装的理性之选