现代汽车2024年成立软件定义工厂，2027年前新车将支持远程迭代升级
05-25 18:09
精选参考来源
新浪微博 2026-04-28
哔哩哔哩 2026-04-24
来源
精选参考来源
1. 深度解读：在软件定义汽车的竞赛中，跨国车企完败今年北京车展很多自主品牌已经不再提“软件定义汽车”了，因为中国汽车实际上已经开始进入“AI定义汽车“的时代。但是在软件定义汽车这个领域，很多跨国车企还处在非常初级的阶段，得出这个结论的是著名咨询公司AlixPartners。在最新一份报告中他们指出，很多传统车企正在错失良机，把用户体验的控制权拱手让给了第三方供应商。这是一份针对北美、欧洲和亚洲汽车制造商、Tier1和科技公司的1002位软件定义汽车业务高级主管（包括CEO级别）的调查，结果显示中国车企最关注如何构建和扩展软件定义汽车能力，而西方汽车制造商还在专注于传统平台架构和打补丁的软件堆栈方式上。所以他们更依赖外部伙伴，也就更难从中获益。软件定义汽车中，最重要的是车企能自己掌握“控制点”，特斯拉作为先驱，就是通过这种掌控力能实现OTA软件更新，修复很多故障和漏洞，但是如果没有控制点，车企只能后期用打补丁的方式修复这些问题，比如开老式的燃油车天窗校准出了问题，只能开回4S店让经销商进行固件更新。调查发现，41%的中国车企自己采购软件定义汽车的组件，而美国和欧洲车企这一比例分别只有25%和27%；39%的中国车企已经使用了集成式的区域控制电子电气架构，而美国和欧洲车企分别只有31%和23%。最大的区别体现在，拥有软件控制权的车企通过OTA修复很多车辆问题，包括召回问题，能节省大量资金，传统车企必须依赖经销商到店服务，这笔车企花出去的钱就让经销商赚走了。甚至很多传统车企的新车也号称支持OTA，但实际上很多升级和修复还是得让用户去店里完成。NHTSA数据显示，2024年特斯拉超过99%的召回都是OTA完成的，不用占用维修工位，不用给技师付工资，不用给用户代步车，用户还省了时间。而且集成式的区域控制电子电气架构本身成本更低，更易于维护，价格优势也很明显。在AlixPartners的调查中，36%的中国汽车制造商表示，他们正将超过一半的研发预算用于解决软件定义电动汽车（SDV）的问题。在美国，这一比例仅为21%。在欧洲只有19%。这就是传统车企必须同时维持燃油车销售业务的挑战。#汽车资讯##2026北京车展#
新浪微博 2026-04-28 00:00:00
2. 实拍现代艾尼氪V，外观很有特点，和Momenta 宁德时代合作
哔哩哔哩 2026-04-24 00:00:00
3. 从软件定义到 AI 原生：智能网联汽车架构正在迎来真正的分水岭
微信公众号 2026-03-04 00:00:00
4. 评判一辆智能汽车的价值，关键看它的「硬件」还是「软件」？
知乎 2025-12-17 00:00:00
5. 四车连发、芯片升级、增程加码，小鹏汽车2026年火力全开
微信公众号 2026-01-08 00:00:00
6. 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”
微信公众号 2026-04-15 00:00:00
7. 升级超40余项！问界全系新年OTA，三点式掉头“遥遥领先”
哔哩哔哩 2026-01-31 00:00:00
8. 为什么车载操作系统，已经不只是“座舱软件”？
微信公众号 2026-04-27 00:00:00
9. 如果不懂现代，别说你懂车#15万内高品质纯电SUV标杆#北京现代EO羿欧上市
抖音 2025-12-03 00:00:00
10. 今天这个新能源汽车 OTA“锁电”热点#车企锁电#，很适合放进我们正在做的“智能汽车可信结构观察”里看。很多人会先问：车企锁电是不是为了安全？这个问题当然要问。但只问到这里还不够。更该追问的是：如果为了安全需要限制电池能力，这是不是说明原产品存在风险？如果涉及风险修复，为什么不是召回、维修、换件、补偿，而是通过 OTA 悄悄降低用户已经购买的续航、充电速度和动力表现？如果用户没有充分知情、没有选择权、没有补偿方案，那这到底是系统优化，还是远程缩水？OTA 是智能汽车的重要能力。但 OTA 不能变成车企远程改写用户产权的后门。软件定义汽车，不能最后变成软件缩水汽车。这类问题，真正考验的不再是车企会不会升级，而是车企有没有把用户知情权、选择权、数据复盘和责任边界放进同一套可信结构里。#新能源汽车##智能汽车#驭电客看车#8家车企被约谈##3家新能源车企OTA锁电被立案#
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
11. 起亚重磅押注人形机器人！Atlas 2028年进军现代工厂4月10日消息，现代汽车集团旗下起亚公司在2026年CEO投资者日活动中公布了2030年中长期战略，其中机器人业务成为未来增长的重要支柱。起亚计划通过与波士顿动力的协同，加速机器人技术在制造、物流和最后一公里交付领域的应用。根据起亚的战略规划，现代汽车集团正积极确立在机器人领域的市场领导地位。波士顿动力确立了未来十年内普及通用型机器人的愿景，核心技术方向包括：任意移动、理解环境、操作万物。为实现这一目标，起亚与波士顿动力共同推进三项差异化策略：一是通过在现代汽车集团全球制造工厂部署机器人来获取实际需求并收集数据；二是投入超过5亿美元用于AI基础设施和人才建设，并与谷歌DeepMind、英伟达等领先科技企业建立战略合作，以强化物理AI和视觉-语言-动作（VLA）模型能力；三是借助与现代摩比斯的合作开发下一代Atlas执行器，并利用现代汽车集团全球供应链实现规模经济。在商业化应用方面，波士顿动力将重点推进两大领域协同。首先是物流创新，现代汽车集团计划开拓全新最后一公里交付市场，推出结合Stretch®和Spot®机器人的全栈解决方案，并与起亚的PBV车型PV7和PV9实现集成。其次是Atlas人形机器人的部署。Atlas将采用分阶段推进方式，从当前已验证的技术逐步扩展至更高价值的场景，通过AI学习不断提升能力。具体部署计划显示，波士顿动力计划于2028年在现代汽车集团美国元工厂启动Atlas的全规模部署；2029年下半年，将进一步扩展至起亚美国佐治亚工厂，并逐步覆盖集团其他全球生产设施。同时，起亚将在美国制造基地推进软件定义工厂计划，为Atlas的加速部署提供支持。通过在16个核心制造流程中初步选择性应用Atlas，现代汽车集团旨在显著提升制造作业的安全性、质量和生产效率。起亚表示，此次机器人战略将与电动化、自动驾驶等未来业务紧密结合，助力集团在2030年实现全球销量413万辆、市场份额4.5%的增长目标。#X工业#
新浪微博 2026-04-10 00:00:00
12. #微博声浪计划##听见微博# 小米新SU7功能即将向其他车型推送，今年5月起通过OTA向第一代SU7及YU7推送萌宠交互、模糊语义导航等核心功能。升级基于XLA大模型，分批次进行，部分功能受硬件限制仅高配车型支持。此举缓解老车主焦虑，推动软件定义汽车转型。 乖乖Show的微博音频
新浪微博 2026-04-12 00:00:00
13. 在英伟达总部看到英伟达（NVIDIA）创始人兼首席执行官黄仁勋因其对汽车行业的影响力，荣膺 MotorTrend 2026年度人物。🏆该奖项旨在表彰英伟达的硬件和软件如何成功演变，成为现代“软件定义汽车”背后的核心“大脑”。 美国·圣克拉拉
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
14. 现代汽车市值破100万亿：Atlas人形机器人引爆乐观情绪1月20日，现代汽车股价强势上涨，市值首次突破100万亿韩元（约677亿美元），创下公司上市51年来的历史新高。这一里程碑并非源于传统汽车销量，而是市场对现代集团在人形机器人领域的布局寄予极高期待，尤其是旗下子公司波士顿动力最新发布的Atlas人形机器人，成为点燃投资者热情的核心催化剂。当天现代汽车股价早盘一度飙升至49.65万韩元，市值短暂触及101.66万亿韩元。尽管午后涨幅有所回落，收盘市值仍稳定在98.8万亿韩元附近，但这一轮“机器人行情”已让现代汽车重返韩国股市市值第三位，仅次于三星电子和SK海力士，并超越通用汽车等传统巨头，彰显市场对其未来增长潜力的重新估值。波士顿动力新一代商用版Atlas在CES 2026展会上大放异彩，它自主完成汽车零部件的分拣、整理等任务，展现出极高的灵活性、稳定性和工业适用性，被评为“最佳机器人”。现代集团明确规划，2028年起将在自家工厂大规模部署Atlas，用于序列化任务和智能工厂升级，全球年产能目标达3万台，并计划在美国建立专用生产基地。分析师认为，Atlas不仅是技术展示，更是现代从传统车企向“物理AI领导者”转型的关键。通过人形机器人提升生产效率、应对劳动力短缺，其潜在价值被市场大幅放大。多家券商乐观预测，到2030-2036年，机器人业务将显著拉动现代利润翻倍，股价仍有巨大上行空间。全球劳动力人口下降趋势下，人形机器人被视为万亿级市场。现代通过控股波士顿动力抢占先机，与特斯拉Optimus等竞争对手相比，Atlas的工业落地路径更清晰、演示更成熟，进一步增强投资者信心。尽管目前Atlas仍处于从研发到量产的过渡阶段，营收贡献尚未显现，但资本市场已提前“买单”。这一轮市值狂飙标志着人形机器人不再是科幻概念，而是真正驱动股价的现实增长引擎。随着Atlas逐步走进工厂乃至扩展到物流、医疗等领域，人形机器人的商业化浪潮或将进一步推高现代的估值天花板。投资者们显然相信：机器人时代，现代已站上风口。
新浪微博 2026-01-21 00:00:00
15. 现代汽车推出新款人形机器人，计划年产3万台、2028年进厂造车
知乎 2026-01-06 00:00:00
16. 《软件定义汽车时代：如何构建战略优势》解读（附下载）
微信公众号 2026-03-04 00:00:00
17. 本田在“取消部分电动车计划”的声明中直言不讳：“在中国，消费者对汽车的关注正从传统硬件（燃油效率、车内空间）转向软件驱动的功能，而这些功能可以根据用户需求持续升级。随着新兴电动车厂商利用短周期研发和软件定义汽车（SDV）技术优势，包括先进辅助驾驶（ADAS）快速崛起，市场竞争愈发激烈。在这样的环境下，本田未能推出在性价比上超越新兴厂商的产品，竞争力因此下降。”#电车出海##大v聊车##本田#
新浪微博 2026-03-14 00:00:00
18. 现代汽车投资9万亿韩元建创新中心，发力机器人、AI和氢能产业2月27日，现代汽车集团宣布，将投资近9万亿韩元（约合人民币4500亿元），建设一个聚焦机器人、人工智能与氢能的综合创新中心。这一项目旨在引领韩国未来产业转型，并与集团“人类进步”愿景紧密结合。根据现代汽车集团发布的消息，该集团已与韩国政府及全北道签署谅解备忘录。从2026年起，投资将分阶段展开，涵盖五大核心领域：一是投资5.8万亿韩元的AI数据中心基础设施，配备5万单位GPU计算能力，用于自动驾驶、机器人数据处理及软件定义车辆开发；二是投资4000亿韩元的机器人制造集群，年产约3万台机器人，包括铸造厂、零部件供应区及AI软件验证中心，推动汽车供应链向机器人领域转型；三是投资1万亿韩元的PEM电解槽工厂，具备200MW级清洁氢生产能力，利用现场可再生能源，技术本地化率超过90%；四是投资1.3万亿韩元的太阳能基础设施，到2035年实现吉瓦级容量，为高耗能设施提供稳定电力，支持集团碳中和及RE100目标；五是投资4000亿韩元的AI氢能智慧城市开发，采用D.E.S.I.G.N.框架，整合氢能本地发电、物理AI交通物流及安全系统，实现能源独立并输出全球智慧城市模式。项目时间表显示，AI数据中心及太阳能设施将于2027年动工、2029年完工；PEM电解槽厂同样2027年动工、2029年投产；机器人集群则计划2028年动工、2029年完工。预计整个项目将产生16万亿韩元经济效应，并创造约7.1万个就业岗位，包括直接、间接及诱发就业。现代汽车集团副主席郑载勋表示，此次建设将重塑地区乃至韩国工业格局。集团将整合制造优势、AI能力和氢能专长，打造先进产业生态系统。此前，现代已在CES 2026发布AI机器人战略，并与英伟达及Google DeepMind深化合作，推动Physical AI产业发展。这一巨额投资不仅强化韩国在氢经济、清洁能源及机器人领域的全球竞争力，也为现代汽车集团向软件定义、智能氢能及机器人业务全面转型注入强劲动力。
新浪微博 2026-03-03 00:00:00
19. #现代汽车集团发布AI机器人战略# 现代汽车集团在 #2026ces# 国际消费电子展上公开了其变革性的人工智能机器人战略，提出以“合作促进人类进步”为主题，推进人机协作的路线图。该战略旨在将硬件驱动的机器人技术发展为自适应人工智能驱动的机器人，以增强人类潜力。 现代汽车的人工智能机器人战略建立在三个基础合作伙伴关系之上： 第一，让人类与协同工作的机器人合作，设计用于在制造环境等场景中协助执行危险和重复的任务。 第二，与波士顿动力公司合作建立集团价值网络，结合后者在人工智能机器人方面的专业知识与现代汽车集团的全球规模和制造能力，创建安全的培训场地和端到端（E2E）人工智能机器人价值链。 第三，与全球人工智能领导者合作，共同推动人工智能机器人创新。#汽车黑科技#
新浪微博 2026-01-07 00:00:00
20. #CES2026# 现代汽车集团宣布计划在其旗下的汽车工厂部署波士顿动力Atlas人形机器人，初步目标是先让它们干些分类零部件之类的简单活计，考虑到部署规模，这个目标预计2028年实现；更进一步的目标是让它们协助复杂的零部件组装工作，这一步大概得到2030年左右实现。 值得一提的是，现代先前已经开始在自家的工厂里应用波士顿动力的Spot机器狗，它们主要被用于工厂的数据收集和环境监测。这次考虑部署Atlas，应该是更看重后者的通用性吧[思考]能在-20℃~+40℃的气温下正常工作、有根软管就能冲洗，想想看确实比血肉之躯好使唤得多[doge] #波士顿动力##汽车资讯#
新浪微博 2026-01-06 00:00:00
21. CES2026 现代官宣 2028 年产 3 万台 AI 机器人，2020 收购的波士顿动力成关键布局，如今已完成液压到电驱的技术转型。其 Atlas 量产版适配工业场景，各项硬件指标专为工厂作业打造，现代按汽车工业逻辑推进它的落地。同时现代联合 DeepX 发布低功耗端侧 AI 芯片，让机器人实现本地独立智能，解决工业网络痛点。现代正复制造车逻辑，整合多方资源构建机器人全产业链，将机器人从技术展示转为规模化的生产力工具，这也是其集团转型的重要布局。
新浪微博 2026-01-13 00:00:00
22. 马斯克官宣！2月14日后特斯拉FSD不再卖买断版，只能按月订阅啦这波操作算是紧跟软件订阅的行业趋势，降低了用户体验门槛，但国内市场挑战不小，毕竟 FSD 本土化适配还待完善，且国产智驾要么免费标配要么定价更低，特斯拉想让用户持续买单，还是得把功能体验做扎实才行#特斯拉FSD停售##特斯拉FSD将采用月度订阅#
新浪微博 2026-01-14 00:00:00
23. 【现代汽车将Atlas 投入美国工厂！】 波士顿动力发布人形机器人阿特拉斯（Atlas） 展现惊人身体控制能力的视频，引发高度关注。现代汽车计划将 Atlas 投入美国工厂使用。 该机器人搭载了基于强化学习的全身控制技术，通过自主反复学习，掌握复杂的姿态切换与平衡控制策略。这意味着未来在制造现场，它可灵活应对搬运重物、以非常规姿势作业等场景。 Atlas 具备自主学习能力与出色的环境适应性，可最大化提升实际工业现场作业效率。 现代汽车集团相关人士表示：“人形机器人 Atlas 计划投入美国佐治亚州新建工厂 —— 现代汽车集团美洲智能工厂（HMGMA），Atlas 将在现场按工序完成验证，之后正式承担生产辅助作业。”
新浪微博 2026-05-07 00:00:00
24. 现代汽车集团推出MobED联盟，加速移动机器人韩国商业化3月4日，现代汽车集团宣布成立MobED联盟，以其自主研发的先进移动机器人平台MobED为核心，联合产业伙伴、公共机构及零部件供应商，共同推动该平台在韩国市场的商业化落地。现代汽车集团机器人实验室负责人玄东真表示：“MobED联盟是一个多方协作的生态框架，旨在将已在国际舞台验证的MobED技术，加速推向韩国本土的广泛应用。通过公共机构、解决方案公司和零部件供应商的共同参与，实现从技术展示到实质商业化的转变。”MobED平台采用独特的偏心轮机构，具备在不平坦地面上的自动自平衡、四轮独立控制以及室内外无缝切换能力，已在全球范围内获得高度认可。它曾在CES 2026荣获机器人领域“最佳创新奖”，并在iREX 2025展会上备受关注。此次联盟成立，标志着MobED正式从国际展示转向韩国本土的B2B和B2G市场全面商业化。联盟采用四方合作模式： 1、现代汽车集团机器人实验室负责核心平台的研发与供应； 2、10家零部件供应商提供传感器、电子元件、电池等关键部件； 3、5家机器人解决方案公司开发10种行业专用模块（如室外配送、安全巡逻无人机站、数字标牌系统等），并负责现场部署与客户定制； 4、公共机构提供示范项目支持，推动韩国机器人产业整体发展。作为一款高度可扩展的通用平台，MobED可搭载不同顶部模块，适用于室外配送、安全巡逻、科研实验、视频制作等多种场景。其卓越的机动性、自平衡能力和双栖运行特性，使其在复杂环境中表现出色。联盟的目标是通过合作伙伴共建可持续生态，实现从硬件供应向完整解决方案供应的转变。MobED联盟的推出，是现代汽车集团机器人业务本土化落地的关键一步。通过公私合作与生态构建，该平台有望在韩国快速实现规模化应用，形成可持续的B2B/B2G供应模式，同时提升韩国机器人产业的整体竞争力，为未来更多创新场景奠定基础。
新浪微博 2026-03-04 00:00:00
25. 软件定义汽车 硬件经久耐用力提升
https://m.eepw.com.cn/article/202109/428215.html
26. 现代汽车 Pleos Connect：面向软件定义汽车的下一代车载信息娱乐系统
微信公众号 2026-05-18 00:00:00
27. 汽车OTA：从“打补丁”到“全生命周期进化”
微信公众号 2026-04-24 00:00:00
28. 【科技和移动性亮点】现代摩比斯研发面向自动驾驶与软件定义汽车的5G远程信息处理系统
微信公众号 2026-01-29 00:00:00
29. SDV 时代车载以太网需求及交换机和软件适配选型分析 - 哔哩哔哩
哔哩哔哩 2026-05-21 00:00:00
30. OTA升级
微信公众号 2026-05-15 00:00:00
31. 黑灯工厂不再需要打工人｜未来工厂是什么样｜Hyundai SDF软件定义工厂｜下一代智能工厂｜Lights-out manufacturing
微信公众号 2026-05-04 00:00:00
32. 重新定义系统升级：基于云边协同的软件OTA技术
微信公众号 2025-12-10 00:00:00
33. 从中控到中枢：Google 开源 AAOS SDV
微信公众号 2026-04-02 00:00:00
34. 解密新能源汽车OTA：不止是升级，更是智能出行的“进化密码”
微信公众号 2026-05-22 00:00:00
35. 【韩系动向1768】现代全新雅尊上市，开启软件定义汽车时代！
懂车帝 2026-05-19 00:00:00
36. 支持 OTA 持续进化的汽车推荐｜启境 GT7 越用越新的智能旗舰
什么值得买 2026-05-11 00:00:00
37. 激光雷达+AI芯片+软件订阅！2026汽车智能化的三大赚钱机会！
懂车帝 2025-12-12 00:00:00
38. 软件定义汽车（Software-Defined Vehicle，简称 SDV）是通过软件实现车辆功能持续升级的新一代智能汽车，能够通过软件优化自动驾驶功能
微信公众号 2026-02-02 00:00:00
39. 汽车OTA：智能汽车的“空中进化引擎”！
微信公众号 2026-04-05 00:00:00
40. 现代汽车公开新一代SDV操作系统"Pleos OS"
微信公众号 2026-04-23 00:00:00
41. AI智能空调TMS软件定义汽车（Software-Defined Vehicle）SDV主导的革命【太米汽车TmSDV生态圈】
微信公众号 2025-12-05 00:00:00
42. 如何理解「软件定义汽车」？
今日头条 2026-02-01 00:00:00
43. 汽车OTA是什么？
微信公众号 2025-12-05 00:00:00
44. 招贤纳士，智领未来：现代汽车加码软件与AI人才战略
微信公众号 2026-05-08 00:00:00
45. 软件定义汽车的根本：规模化效应被比亚迪玩的明明白白！
微信公众号 2026-02-03 00:00:00
46. 现代汽车放大招：挖来保时捷、宝马老将，剑指“软件定义汽车”时代
微信公众号 2025-12-17 00:00:00
47. 从“功能固化”到“常用常新”：一文读懂软件定义汽车
微信公众号 2026-04-29 00:00:00
48. 汽车OTA升级全解析：让爱车常用常新
今日头条 2025-12-28 00:00:00
49. 【双语】一文搞懂 “软件定义汽车”
微信公众号 2026-05-22 00:00:00
50. 沃尔沃为250万辆汽车OTA更新信息娱乐系统，老款车型体验看齐新款
百度 2026-03-05 00:00:00
51. 沃尔沃EX60与软件定义汽车
知乎 2026-01-29 00:00:00
52. 软件定义汽车时代，禅道ASPICE版助力企业高质量发展
知乎 2025-12-11 00:00:00
53. 汽车OTA升级是噱头还是真有用
今日头条 2026-03-24 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹