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小鹏欢迎特斯拉FSD入华背后的战略博弈

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05-25 19:08

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特斯拉官宣监督版FSD登陆中国，急招智驾测试技师：工资最高30K，覆盖北上广深等9城；海外版定价99美元/月！#特斯拉监督版FSD入华#北京时间21日早间，特斯拉官推发文公布了监督版FSD（FSD Supervised）的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。日前，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，引发行业对FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）即将真正落地中国市场的相关猜测。根据招聘信息，此次开放的岗位包括智驾测试（实车测试）技师、智驾测试工程师、智驾场地测试专员等，办公地点覆盖北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉等9个城市。以智驾测试（实车测试）技师为例，在BOSS直聘上显示薪资为9～14K，而在猎聘上的薪资范围则为10～30K。此外，智驾场地测试专员职位目前仅能在特斯拉中国招聘官网进行投递。业内普遍认为，FSD若想在中国实现大规模商业化，首先仍需跨越监管与数据合规门槛。当前，国内针对L3级自动驾驶的政策体系正在逐步完善，但现阶段开放范围仍主要集中在特定道路、特定场景和限定区域内。与此同时，尽管特斯拉已强调“数据不出境”，但FSD高度依赖海量实时数据迭代，如何维持算法训练效率，仍是核心挑战之一。此外，中国复杂交通场景也对FSD的本土化适配提出更高要求。相比北美道路环境，中国城市道路中电动车、三轮车混行及复杂施工等非标场景更多。当前，中国车企几乎均已进入城市NOA（导航辅助驾驶）量产阶段。工信部数据显示，今年1至2月，具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达到69.15%，较去年同期提升10个百分点。这意味着，在中国市场，智能驾驶早已不再是特斯拉的“独门技术”，而是整个行业加速普及的竞争方向。看来上周马斯克没有白来中国啊！

跟随访华+疯狂招人，特斯拉真要上“满血”FSD了？【X.PIN】

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1. 特斯拉官宣监督版FSD登陆中国，急招智驾测试技师：工资最高30K，覆盖北上广深等9城；海外版定价99美元/月！#特斯拉监督版FSD入华#北京时间21日早间，特斯拉官推发文公布了监督版FSD（FSD Supervised）的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。日前，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，引发行业对FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）即将真正落地中国市场的相关猜测。根据招聘信息，此次开放的岗位包括智驾测试（实车测试）技师、智驾测试工程师、智驾场地测试专员等，办公地点覆盖北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉等9个城市。以智驾测试（实车测试）技师为例，在BOSS直聘上显示薪资为9～14K，而在猎聘上的薪资范围则为10～30K。此外，智驾场地测试专员职位目前仅能在特斯拉中国招聘官网进行投递。业内普遍认为，FSD若想在中国实现大规模商业化，首先仍需跨越监管与数据合规门槛。当前，国内针对L3级自动驾驶的政策体系正在逐步完善，但现阶段开放范围仍主要集中在特定道路、特定场景和限定区域内。与此同时，尽管特斯拉已强调“数据不出境”，但FSD高度依赖海量实时数据迭代，如何维持算法训练效率，仍是核心挑战之一。此外，中国复杂交通场景也对FSD的本土化适配提出更高要求。相比北美道路环境，中国城市道路中电动车、三轮车混行及复杂施工等非标场景更多。当前，中国车企几乎均已进入城市NOA（导航辅助驾驶）量产阶段。工信部数据显示，今年1至2月，具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达到69.15%，较去年同期提升10个百分点。这意味着，在中国市场，智能驾驶早已不再是特斯拉的“独门技术”，而是整个行业加速普及的竞争方向。看来上周马斯克没有白来中国啊！

2. 跟随访华+疯狂招人，特斯拉真要上“满血”FSD了？【X.PIN】

3. 12月11日，何小鹏发朋友圈，他们在美国体验了特斯拉的Robotaxi和FSD V14.2。他认为特斯拉FSD的性能接近 L4 级别，体验非常流畅和先进。何小鹏提出，如果到2026年8月30日，小鹏的VLA智能驾驶系统，在国内的表现达不到特斯拉FSD V14.2在硅谷的整体效果，小鹏汽车自动驾驶负责人将在金门大桥裸跑。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#看的出来小鹏内部对第二代VLA信心很足，等开放测试后找机会替大家体验一下。小鹏汽车

4. #小鹏官方表态欢迎特斯拉FSD入华##小鹏第一个迎战特斯拉FSD#5月21日，特斯拉宣布监督版FSD正式落地中国市场，这是其高阶智驾系统首次在华商用，选装售价6.4万元，同日小鹏汽车高管刘先明表示FSD入华能形成良性竞争、推动行业进步，期待与特斯拉展开高水平正面较量，并强调小鹏在本土智驾领域具备三大核心优势。（来源：快科技）

5. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

6. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

7. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

8. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

9. #小鹏第二代VLA发布#小鹏第二代VLA正式登场，智驾迎来分水岭。这次不只是升级，而是从底层重构模型范式，彻底告别场景割裂、修修补补的旧体验。它走双路线并行：一边稳住L2++基础体验，保障日常好用；一边砸3万卡算力、超20亿研发，死磕L4终极目标，让无人驾驶真正落地。小鹏的目标很实在：把智驾从极客玩具，变成妈妈都爱开的国民智驾，全家都能用、离不开。12年深耕，小鹏始终领跑智驾赛道。2026是全球自动驾驶拐点，中国智驾已走在世界前列。小鹏也呼吁加快技术跨越、完善法规，为L4时代铺路。#小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

10. 中国智驾也是正式站上全球擂台了，小鹏第二代VLA媒体体验日落幕，本月开启全量推送。摩根士丹利、美国银行、汇丰银行一致给予买入评级，摩根士丹利称小鹏第二代VLA是一次大胆的飞跃，特斯拉FSD将在全球直面小鹏的直接竞争。小鹏这套第二代VLA，不是在原来L2辅助驾驶上小改，而是重新做了模型架构，往L4方向去发展。小鹏也计划，2026年做到和特斯拉FSD的能力接近，接下来会做全球路测，2027年推向全球市场。中美智驾标杆，即将在全球市场同台竞技～#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了##大摩称特斯拉FSD将面临小鹏直接竞争#

11. #全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者# 今年北京车展，国产智驾彻底火出圈了。足足182家海外外媒专程赶来，主动预约试驾小鹏VLA，专程体验中国本土的高阶智驾技术。一改以往逛展的固定行程，优先体验智能驾驶，足以看出国产科技的海外吸引力。就连特斯拉忠实用户体验过后也直言，小鹏这套系统完全有实力和FSD正面竞争。不得不说，现在的国产智驾早已不是追赶者，凭借扎实的AI技术和持续迭代的能力，一步步获得全球认可。中国汽车科技稳步出圈，真的越来越有底气。

12. 热搜爆了，特斯拉FSD终于入华！

13. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

14. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

15. #小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#过去几十年，中国车企始终在追赶、学习海外头部品牌，长期处在“市场换技术”的被动局面。而到了智能驾驶定义汽车核心价值的今天，我们终于实现了核心技术反向输出！小鹏全栈自研的第二代VLA智驾系统，正式开放给全球百年汽车巨头大众，大众也成为这套全新智驾系统的首发客户。同时，小鹏自研的图灵AI芯片，也同步获得了大众的深度合作认可。从打破智驾“保守低效”的刻板印象，做到通行效率比传统L2、Robotaxi快30%，到被全球顶级车企认可、实现技术出海，这不只是小鹏的高光时刻，更是中国智驾从跟跑到领跑，被全球行业盖章认可的最好证明！#小鹏第二代VLA发布#

16. 2026北京车展直接炸场，全球182家外媒主动报名试驾小鹏智驾！不少媒体人刚落地就直奔试驾现场，只为亲测中国智驾的硬核实力。从城市复杂路况到极限场景，小鹏第二代VLA智驾系统全程丝滑稳控，精准应对各类出行难题，实力圈粉全球媒体。就连特斯拉铁粉大V试驾后都直言，小鹏智驾是FSD的直接对手，实打实的硬核认可！中国智驾不再是本土亮点，已然走向世界舞台中央，用技术实力赢得全球目光，这波国产品牌的高光时刻。#全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#

17. #客服回应特斯拉监督版FSD入华##马斯克曾多次表示正推进FSD入华# FSD Supervised 现在服务的国家包括：美国 - 加拿大 - 墨西哥 - 波多黎各 - 中国 - 澳大利亚 - 新西兰 - 韩国 - 荷兰 - 立陶宛恭喜入华，接下来可以系统性展现纯视觉和激光雷达支持下国内的辅助驾驶的能力差异#特斯拉#

18. 友商要小心了满血版FSD入华渐近最快2月获批

19. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

20. #FSD中文名变为特斯拉辅助驾驶#特斯拉中国官网把FSD正式更名为「特斯拉辅助驾驶」，定价还是6.4万没变。结合官方刚公布的监督版FSD可在中国使用的消息，这波更名信号很明显：本土化落地要来了。目前它包含了基础+增强辅助驾驶的全部功能，未来会逐步开放更多场景，目标是实现“驾驶员极少干预下完成绝大多数驾驶任务”。不过要注意，官方明确标注了“仍需驾驶员主动监控，并非全自动驾驶”。你觉得这波FSD入华，会对国内智驾市场造成冲击吗？

21. #大摩称特斯拉FSD将面临小鹏直接竞争#看完这波消息，最直观的感受就是中国智驾真的开始在全球舞台站得住了。第二代VLA不走L2修补路线，没有堆参数和炒概念，而是从底层架构重做，直奔L4去打。摩根士丹利直接指出小鹏会是FSD在全球市场里最有分量的对手之一，这已经不是国内媒体自嗨，而是国际资本巨头用调研和评级在说话。全球路测+2027交付，小鹏等于把中美智驾的较量，拉到了同一个赛场。#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#技术代差正在被快速抹平，甚至在场景适配、迭代速度上开始占优。对消费者来说最幸福的事，就是好技术很快就能应用到开到自己车上。

22. 大众成为小鹏第二代VLA首发客户，牛！以前我们总在学习追赶，现在中国智驾直接反向输出给全球头部车企，这是历史性突破！软件定义汽车的时代，小鹏用实力证明中国技术的领先地位，这不仅是小鹏的里程碑，更是中国智驾被世界认可的高光时刻。#小鹏第二代VLA发布##小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

23. FSD监督版将入华，特斯拉再次“狼来了”？

24. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

25. 谁也没想到，特斯拉FSD入华的进度推进得这么快。官方对外作出回应，监督版FSD正在稳步走审批流程，而背后最大底气，就是全新建成的在华AI训练中心。数据不出境的模式彻底解决合规痛点，本土化调校也提上日程。沉寂许久的特斯拉智驾，接下来会掀起新变化吗？#特斯拉回应监督版FSD入华##特斯拉已在华建立AI训练中心##特斯拉#特斯拉

26. #大摩称特斯拉FSD将面临小鹏直接竞争#大摩、美银、汇丰集体强推小鹏，给出买入评级，直言小鹏第二代VLA是大胆飞跃，特斯拉FSD将直面中国智驾的全球竞争。小鹏第二代VLA本月推送，重构模型直奔L4，与传统L2拉开代际差。2026年对标FSD最新能力，2027年全球交付，中美智驾正式全球同台。#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了# MJ车谈缪俊的微博视频

27. 马斯克搞阳谋：FSD禁止买断，想用只能订阅，风暴即将到来

28. 为什么国内新能源车企宁可花大价钱自研智驾，也不采购第三方华为智驾？

29. 某高管：华为不是我们的对标对象，我们认可的就是特斯拉，特斯拉是当之无愧的智驾领头羊！

30. #FSD中文名变为特斯拉辅助驾驶#特斯拉FSD正式改名为“特斯拉辅助驾驶”，定价6.4万不变，而且监督版确认可以在国内使用了！简单划个重点：包含基础+增强辅助驾驶全部功能，未来会逐步开放更多场景；官方明确标注“需驾驶员主动监控，并非全自动驾驶”；定价6.4万，比国内多数高阶智驾选装包都贵。如果监督版FSD顺利落地，将直接对标国内城市NOA方案，凭借全球数据积累和算法优势，可能对现有格局造成影响。但也要注意，国内道路环境复杂，本土化适配和法规审批仍需时间，最终体验如何还得看落地表现。

31. 【#智驾双强##华为##Momenta# 月规模8-10万辆，中国方案引领全球】根据在中国汽车工业协会汽车行业信息发布会上正式发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》，2025年1-11月，Momenta城市NOA搭载量达41.44万辆，在第三方供应商市场中占比约61.06%，持续领跑行业。而华为乾崑智驾（含鸿蒙智行与HI模式）同期快速攀升，与Momenta共同形成稳固的“双强”市场格局。技术层面，Momenta凭借R6强化学习大模型量产上车，成为国内首个应用该技术的企业，其技术路线与特斯拉FSD V14同步，凸显中国智驾与国际前沿接轨的实力。华为则通过全栈自研方案加速规模化落地，双方以“新质生产力”赋能产业升级。随着中国智能驾驶技术快速迭代，第三方供应商如华为、Momenta已为全球产业提供“中国方案”，吸引德、美、日、韩等跨国车企深度合作，推动中国技术走向世界，提升我国在全球汽车价值链中的话语权。2025年底，双方单月智能辅助驾驶规模预计达8-10万辆，双强主导的格局将进一步巩固。#大v聊车#

32. 何小鹏这么快兑现承诺，去美国试驾了特斯拉最新的FSD V14.2，更加坚定了小鹏现在的VLA路线。1. 试驾4小时后他认为，2024年FSD还只是不错的L2辅助驾驶，最新版本让L4无人驾驶近在眼前。2. 他预判，2026年中美将迎来从L2直接到L4的全自动驾驶，跳过L3，城市NOA会成智能汽车低配，高配是全自动驾驶；未来3年，具备全自动驾驶能力的汽车才是下一代智能汽车。3. 考虑到中美环境差异，和本土训练的优势，小鹏的VLA 2.0将在2026年底计划与特斯拉“满血版”系统在欧洲市场硬碰硬对决。 #何小鹏试驾特斯拉FSD#

33. 特斯拉完全自动驾驶系统 FSD 零接管横穿美国，做到这点有多难？算是自动驾驶系统的里程碑吗？

34. #客服回应特斯拉监督版FSD入华##马斯克曾多次表示正推进FSD入华# 特斯拉监督版FSD，这次真要入华了。5月21日，特斯拉官方推特宣布：监督版FSD可以在中国使用。注意措辞——是"监督版"，北美、欧洲都一样叫"监督版"。就在前一天，特斯拉中国发布了9城智驾测试技师招聘：北京、上海、广州、深圳、成都、苏州、武汉、天津、重庆。月薪最高3万，要求1万公里/年零事故。这是入华的最后一步：本地化路测。如果一切顺利，Q3有望获批。中国的本土辅助驾驶，准备好迎接这条鲶鱼了吗？#大V聊车#

35. 特斯拉FSD正式纳入中国市场，智驾落地进入实质阶段特斯拉官宣监督版FSD将落地国内，目前该功能已同步登陆全球十余个地区。从法规层面界定，其依旧属于L2级驾驶辅助，并非全自动驾驶，且全球统一命名，并非专为国内做功能阉割，行车全程仍需驾驶员全权负责。商业模式上特斯拉已全球取消买断制，全面转为订阅收费，后续价格还将随功能迭代上调。为加快落地，特斯拉多城扩招实车测试人员，搭建本土AI训练中心完成数据合规闭环，力争今年三季度完成审批推送。不过国内复杂路况对算法适配仍是不小考验，具体全量推送时间暂未敲定。整体来看，此番入局正式拉开海外高阶智驾在华竞速序幕，也将进一步搅动国内智能驾驶行业竞争格局。#特斯拉监督版FSD入华#

36. 中国智驾打响残酷突围战

37. 美国路试特斯拉FSD 自动驾驶频繁走错？#特斯拉#FSD#新车24小时#CES#盘车纪

38. 特斯拉的中文官网上已经把FSD功能正式改名为了“特斯拉辅助驾驶”，价格依旧没变，维持了6.4万元的定价。结合最近特斯拉公布的监督版FSD最新布局可以在中国市场使用的消息，信号不言而喻，如果要引入监督版FSD，本土化必然是会做的。

39. #特斯拉已在华建立AI训练中心# 智能驾驶赛道利好落地，特斯拉本土化战略布局迎来关键突破，本土AI训练中心落地叠加FSD入华计划敲定，直接为其中国市场业绩增长打开全新增量空间。作为特斯拉全球最重要的消费市场之一，中国市场的销量与智能化业务营收，一直是影响其整体财报表现的核心板块。从资本市场动态来看，2026年一季度财报会议上，特斯拉管理层主动释放FSD入华审批进度，明确争取三季度完成合规审批，提前向市场释放积极信号，稳定资本市场预期。在全球汽车市场竞争趋于饱和的当下，单纯依靠整车售卖利润空间不断压缩，高阶智能驾驶付费功能，已然成为车企新的盈利增长点。提前搭建国内AI训练中心，是特斯拉降低海外运营成本、加快功能落地、抢占智驾付费市场的核心布局。摆脱海外算力与数据传输限制后，不仅能缩短功能迭代更新周期，还能快速针对国内市场打造差异化智驾服务，挖掘庞大存量车主的付费升级潜力。与此同时，特斯拉接连放出智驾测试人才招聘需求，持续扩充本土技术团队，足以看出品牌长期深耕国内市场的决心。在新能源汽车销量增速放缓的大环境下，押注本土智能驾驶商业化落地，成为特斯拉稳住国内市场份额、拉开品牌差异化优势的重要筹码，随着FSD逐步上线，其在华智能化业务营收也有望迎来稳步上涨，长期商业价值值得持续关注。#ai创造营#

40. [20250613]小米的辅助驾驶为什么在现阶段不如华为的辅助驾驶？

41. 奥迪E5 Sportback对比Model 3：当百年豪华认真做电动车，还有特斯拉啥事？

42. 🚗 #特斯拉已在华建立AI训练中心##特斯拉监督版FSD将落地# 特斯拉车主群今天应该刷屏了。官方确认监督版FSD将在中国市场应用，虽然具体落地时间还没回应，但AI训练中心已经建好，说明这次是真的在路上了。先泼一点冷水：注意"监督版"这三个字。它不是完全自动驾驶，而是需要驾驶员全程监控、随时准备接管的辅助驾驶。在国外，FSD Beta已经迭代了很多版本，但事故和争议也不少。特斯拉把入华第一版定为"监督版"，既是监管要求，也是对复杂中国路况的敬畏。那车主能期待什么？首先是城区道路的领航辅助。如果落地顺利，特斯拉车主可能很快体验到红绿灯识别、无保护左转、拥堵路段跟车这些以前只有国产智驾才有的功能。其次是OTA的进化速度——本土AI训练中心意味着模型更新可以更快响应中国场景。但也要做好心理准备。第一，功能可能是分批次开放，先部分城市、部分路段。第二，订阅价格不会便宜，参考北美199美元/月的定价，国内即便打折也是一笔持续支出。第三，也是最现实的：监督版要求你手不能离开方向盘、眼不能离开路面，"解放双手"的幻想先收一收。总的来说，特斯拉在中国建AI训练中心、承诺数据不出境，是在用诚意换信任。对车主而言，2026年下半年可能是特斯拉智驾体验的分水岭。但记住：再好的辅助驾驶，此刻的方向盘后面，还是你。

43. 🔒 #特斯拉已在华建立AI训练中心##数据合规是入华第一关# 特斯拉FSD入华的消息传了很久，但真正的突破点不是技术，而是这句话："辅助驾驶数据无需出境，严格遵守中国数据合规要求。" 这几乎是所有外资科技企业在中国落地AI服务的生死线。自动驾驶数据涉及地理信息、道路环境、车流人流，敏感度极高。特斯拉选择在中国建立本地AI训练中心，本质上是在用"物理隔离+本地部署"的方式，给监管一颗定心丸。陶琳2月的表态很关键——她强调的不只是合规，而是"本土化训练能力"。这意味着从数据采集、存储到模型训练，全链路都在境内完成。对于一家美国科技公司来说，这种架构调整成本极高，但也说明特斯拉对中国市场的决心：宁可重构技术栈，也要拿到入场券。从监管逻辑看，这可能会成为一个标杆案例。如果特斯拉的"境内数据境内训练"模式跑通，后续其他外资智驾服务商入华就有了可参照的路径。反过来，这也倒逼国内企业思考：当外资巨头在合规层面不再吃亏，我们的护城河还能靠什么？当然，"监督版FSD"的定语也说明监管仍然谨慎。技术可以迭代，但安全红线不会放松。特斯拉Q3获批的预期能否实现，最终取决于这套本地AI训练中心能否通过相关部门的安全评估。数据合规这关过了，产品落地只是时间问题。#ai创造营#

44. 昨天，小鹏第二代VLA刚做完媒体体验，这个月就要正式推送了，并且是直接朝着L4架构去做。多家国际投行也给出了积极评价，认为小鹏智驾会在全球市场和特斯拉FSD形成直接竞争。目前了解的信息，2026年小鹏将加快达成“媲美特斯拉FSD最新能力”的里程碑。很快，小鹏第二代VLA将会开启全球路测，并计划于2027年开启全球交付。期待～ #小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了# #大摩称特斯拉FSD将面临小鹏直接竞争#

45. 智驾2026，谁主沉浮？

46. 经过一轮博弈，特斯拉监督版FSD似乎要进入中国，在中国城市辅助驾驶这张牌桌上，FSD是不是能像在美国一样独领风骚，能不能打出差异。特斯拉优势在于端到端路线、全球车队数据和对复杂场景的泛化能力。压力也很清楚：国内主流辅助驾驶企业已经把城市NOA、高速NOA、泊车、记忆行车、激光雷达感知和本土化场景打磨了几年。发布了头条文章：《FSD终于要来了，中国智驾会被特斯拉打穿吗？》 FSD终于要来了，中国智驾会被特斯拉打穿吗？

47. 力争三季度获批！特斯拉FSD入华再延期

48. #特斯拉监督版FSD入华#看来上周马斯克没白来啊，可监管下的FSD可以升级推了，大概率是数据必须留在国内，建立对应的数据中心，类似苹果的云上贵州。⬇️⬇️⬇️今日，特斯拉在社交媒体X上宣布了监督版FSD落地的最新进展，近期刚刚获批的立陶宛和荷兰在列，其中还提到监督版FSD可以在中国使用。据悉，特斯拉受监督版全自动驾驶系统是特斯拉推出的一款高级驾驶辅助系统，驾驶员在使用时必须始终保持对车辆的控制。根据欧盟法规，该系统仍属于L2级驾驶辅助功能，不属于完全自动驾驶，事故法律责任由人类驾驶员承担。近日，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，有行业人士猜测或与FSD加速落地中国市场有关。

49. 有个好消息，特斯拉FSD可以在国内使用了，但不同的是，这个是监督版FSD。已经能看到特斯拉现在开始在不同的城市招聘智驾测试技术工程师，可能就是为特斯拉要在中国市场推出智能辅助驾驶项目做出努力，整体苗头是好的，在符合国内法规的情况下使用监督版FSD，也是不错的体验。

50. 【#特斯拉监督版FSD入华# 急招智驾测试技师】21日早间，特斯拉官推发文公布了监督版FSD的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。日前，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，引发行业对FSD(完全自动驾驶)即将真正落地中国市场的相关猜测。此次开放的岗位包括智驾测试技师、智驾测试工程师、智驾场地测试专员等，办公地点覆盖北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉等9个城市。

51. 华为不造车，却成车圈赢家，拉开车门都一样？华为“垄断”77%高端智驾市场

52. 五年前，美国特斯拉铁粉、知名汽车KOL—Rich Rebuilds在深度体验小鹏P7后，曾直言小鹏P7是「特斯拉杀手」。五年后，这位以毒舌测评风格著称的汽车玩家，来到广州再次体验新小鹏P7，对小鹏P7外观和VLA2.0高度认可。在广州老街窄路、电动车乱窜、人车混行等地狱级复杂路况下，Rich对小鹏P7 VLA2.0与特斯拉FSD进行实地横评。在实测中，特斯拉FSD因频繁接管让Rich耐心耗尽；而小鹏P7 VLA2.0以接管率更低、丝滑从容拿捏本土高难度路况，赢得了Rich的赞誉。Rich称中国路况的复杂程度远超美国，而小鹏P7 VLA2.0表现完全颠覆了他的认知，直呼想带一台小鹏P7回美国。#小鹏P7智驾比FSD更适合复杂路况##特斯拉美国铁粉在中国试驾FSD被整崩溃# 科技醒醒的微博视频

53. 特斯拉监督版FSD入华，测试技师月薪达3万？

54. 马斯克放话，“满血版”FSD入华倒计时？

55. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

56. 小鹏VLA放狠话

57. 车企都在防“特斯拉FSD”！唯独小鹏敞开大门，背后原因太真实

58. 全行业慌了的特斯拉 FSD 入华，为啥只有小鹏举双手欢迎？

59. 小鹏称唯一欢迎特斯拉FSD入华，到底是来碾压还是追赶

60. 特斯拉FSD入华当天天，最该紧张的小鹏说“这是好事”。

61. 何小鹏

62. 特斯拉FSD入华定价6.4万，小鹏欢迎为何引发全网关注

63. 何小鹏重申

64. 小鹏欢迎特斯拉FSD入华？这背后藏着一场生死赌局

65. 小鹏可能是唯一欢迎特斯拉 FSD 入华的车企

66. 特斯拉FSD正式入华，小鹏立下8月反超赌约

67. 小鹏副总裁

68. 小鹏高管

69. #何小鹏:欢迎#特斯拉FSD进入中国

70. 小鹏副总裁:小鹏可能是唯一一个欢迎特斯拉FSD入华的车企

71. 小鹏VLA与特斯拉FSD谁更强?何小鹏:互有所长,在小路、有挑战的道路小鹏VLA明显更好

72. 小鹏副总裁:小鹏可能是唯一欢迎特斯拉 FSD 入华的车企

73. 何小鹏:特斯拉FSD对小鹏没有冲击乐见其成共推智能驾驶

74. 小鹏汽车刘先明:特斯拉FSD入华是好事,希望和特斯拉有一个正面的对照

75. 何小鹏谈特斯拉FSD入华:热烈欢迎,智能驾驶行业会有更多有趣交流和互相促进

76. 小鹏回应特斯拉FSD入华:欢迎对标,强调本土化智能驾驶优势

77. 小鹏刘先明:特斯拉FSD入华是好事,促进行业进步

78. 炸场！小鹏第二代VLA智驾发布，跳过L3直通L4，中国智驾彻底反超外资

79. 特斯拉Cybercab量产、FSD入华，2026年能打赢华为小鹏吗？

80. 特斯拉智驾与国内智驾技术对比及竞争格局分析

81. 小鹏第二代VLA发布：跳过L3直奔L4，重构智驾竞争规则的技术跃迁

82. 特斯拉FSD入华对小鹏有何影响

83. 何小鹏再“亮剑”：小鹏智驾超越FSD时间不变

84. 特斯拉FSD官宣入华敲定？自动驾驶领域的鲶鱼终于来了……

85. 特斯拉FSD入华，中国智驾行业将迎来哪些变化

86. 智驾路线彻底决裂！华为死磕L3，小鹏跳级冲L4，谁走对了未来？

87. 另一条赛道上的厮杀：国产智驾公司，围攻特斯拉

88. 特斯拉 FSD 入华：狼来了，还是鲶鱼来了？

89. 小鹏第二代VLA量产推送！端到端智驾重构行业，决策延迟降至80毫秒

90. 深度：如果特斯拉辅助驾驶全面进入中国，中国车企是否还有一战之力？

91. 何小鹏重申8月全面超越特斯拉FSD目标

92. 2026智驾新格局：L3资质，划分小鹏与华为ADS的不同赛道

93. 特斯拉FSD监督版入华，马斯克不白来，但要选装

94. 特斯拉FSD入华“临门一脚”？国内辅助驾驶终极大考要来了

95. 马斯克不白来，特斯拉官宣FSD正式入华

96. 重磅！12项智驾标准落地，自动驾驶彻底变天，华为小鹏们赢麻了

97. 华为和小鹏为智驾撕破脸，政策法规和保险公司怎么应对？

98. 特斯拉FSD加速入华，国内车企准备好了吗？

99. 特斯拉FSD正式入华！等了这么多年，终于来了

100. 特斯拉FSD入华倒计时：迟到的鲶鱼，还是新的变量？

101. 特斯拉FSD入华受阻：V14版本未获批准，国产智驾已实现城区领航普及

102. 小鹏说8月超特斯拉FSD！但特斯拉还没把FSD放进中国，咋比？

103. 特斯拉监督版FSD入华：6.4万定价能否撼动国产智驾格局

104. FSD 在中国正式改名，特斯拉开始强调辅助驾驶，

105. 何小鹏官宣：大众成小鹏VLA首发客户，中国智驾反向输出时代来了

106. 特斯拉FSD再次更名，中文名变为“特斯拉辅助驾驶”

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