特斯拉频繁调价背后:老车主如何应对权益缩水困局

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06-02 08:34

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12. 在电芯降价的时候不做优惠或者少做优惠,能让人相信你的品牌力,此时强势厂商有足够的事实来描述,因为我是完全定制的,成本不一样,带来的性能和功能也不一样!我能稳住价格!在电芯涨价的时候,我再做优惠,因为我的出货量大,我的产线都是固定的,我对电芯厂是有优势的,它不敢给我涨什么。此时再优惠,消费者会觉得这个品牌是真的牛逼而不是为了倾销!降价时不降价,涨价时变相降价的实力。目前,特斯拉和小米能做到。#特斯拉##小米汽车#

13. 特斯拉 5 年免息,7 年低息其实是有底层逻辑的。降价、加权益和免息都是常见的销量刺激手段,但降价而言是一种极端手段,是后手,一般是不达预期才会用的手段。毕竟降价容易涨价难,为了刺激销量把价格打下去了,后续迭代大车型再拉回来就是很困哪的事情,其次制造的品牌形象和口碑都会有一定牺牲;所以,波段的免息政策,能让原本关注的潜在消费者有动力去下单,在产品平销期研发成本已经摊的七七八八了,特斯拉的毛利也足够应付这额外溢出的营销成本,也为下一代车型奠定一个比较稳定的价格心智;今年一定是难打的仗,哪天销量大幅下跌,熬不住了才是降价放出来的时候。

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16. #特斯拉ModelYL首次推出5年0息#确实是挺好的政策,买车门槛降低了,特斯拉也能一直维持高订单储备,毕竟刚拉起来的产线产能不能放缓。 另外没直接降价,给老车主和刚提车主观感上也会很好多,不算大背刺。四舍五入相当于给新车主优惠了一点,其他车企业应该学这种优惠方式,给免息,送车漆,给保险补贴。别动不动就和前两年一样直降好几万,保值率给打下来了不说,老车主也难受。

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18. 我们国产新能源汽车因为竞争原因,在不断的更新技术,导致很多老车主被割韭菜(背刺),在某些特粉眼里,特斯拉因为没有更新不存在背刺,国产新能源有新技术更新导致老车主没有享受到新技术就是背刺!我不知道这些极端特粉的脑子怎么想的?(我不正对正常特斯拉车主,只针对极端特粉,极端马教主粉丝,大殖子)!

19. 小米、特斯拉、比亚迪相继调价,为什么涨的大都是「智驾版」?会有更多车企跟进涨价吗?

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21. #微博声浪计划# 特斯拉ModelYL首次推出5年0息金融方案,首付9.99万起,月供低至3985元,叠加8000元车漆礼金等优惠。此举被指应对销量压力变相降价,7年还贷周期引发负债风险担忧,但低月供降低现金流压力。行业或受倒逼延长贷款周期,消费者需理性评估财务与贬值风险。#特斯拉modelyl首次推出5年0息##微博兴趣创作计划# 瘦子說的微博音频

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23. 今年买车明年必背刺吗?

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