比预售价直降6.4万：腾势Z9S把"1100km和2.68秒"拆成两款卖——上月那个判断，官方配置表盖章了

营销上"全球最长续航"和"2秒级加速"全都要，配置表上各取一刀——这不是技术矛盾，是定价技巧。

9月23日，腾势Z9S正式上市：闪充尊荣型25.58万、闪充旗舰型27.58万、易三方闪充性能型32.58万。

三个数字里最有信息量的，其实是第四个：预售价31.98万-38.98万，正式价直降6.4万。8月初还在用38.98万试探天花板，一个月后直接把入门价打穿26万——比亚迪在30万级纯电轿车市场，摆明了不打算讲武德。

腾势Z9S外观

图：腾势Z9S，定位准D级中大型纯电轿车（图源：腾势汽车/IT之家）

上个月的判断，官方配置表盖章了

上个月腾势Z9S预售时我们写过一篇：号称"十大全球第一"的腾势Z9S，那1100km续航和2.68秒加速，分属不同配置，你只能选一个。

当时的依据还是媒体推测。现在官方配置表落地，一锤定音：

看明白了吗？1100km挂在27.58万的后驱单电机版上，2.68秒挂在32.58万的三电机版上——电池就102.3kWh和122.5kWh两个容量，想要极致续航就得放弃三电机的重量和能耗，反之亦然。这不是比亚迪做不到，是物理规律做不到。"最长续航量产纯电车"的纪录是真的，但它的代价是5.3秒的加速——在一场以性能为卖点的发布会上，这两个数字永远不同框。

腾势Z9S三版本价格与配置对比

图：三版本官方配置对比，1100km与2.68秒分属旗舰型与性能型（图源：腾势汽车/IT之家）

真正的杀伤力不在纪录，在"标配"两个字

抛开营销纪录，Z9S这波定价真正狠的是标配清单：25.58万的入门版，云辇-A智能空气悬架、天神之眼5.0（含激光雷达）、前排双零重力座椅、帝瓦雷18扬声器、7L智能冷暖冰箱、第二代刀片电池+1000V闪充，全系一个不少。

要知道，空气悬架长期是传统豪华品牌中高端车型的选装件，选一次动辄数万元；激光雷达在这两年才开始下探到25万级。腾势把这套东西放进入门版，等于把"豪华车的选装单"直接撕了。

细节上还能看出刀法：全系标配双向10°后轮转向，但尊荣型和旗舰型是整体式、转弯半径5.05米，32.58万的性能型才是分体式、4.75米——IT之家等媒体报道的"最小转弯半径4.75米"其实是顶配专属数据，入门版用户别抱错期望。

腾势Z9S侧面：黄色卡钳与低趴姿态

图：易三方性能版配备黄色卡钳，三电机四驱890kW（图源：腾势汽车/IT之家）

直降6.4万的另一面：30万级纯电轿车的价格锚被拔了

Z9S的车身尺寸是5090/1980/1490mm，轴距3025mm，准D级——按传统豪华品牌的分级，这是一台要卖40万以上的车。现在25.58万起，还比自己的预售价便宜6.4万。

这个降价动作的指向性很强：30万级纯电轿车这个坑位，小米SU7、极氪001已经卷了两年，腾势入场的方式不是做差异化，是直接把"准D级+空悬+激光雷达+闪充"打包成一个新锚点。以后这个价位的新车开发布会，都得先回答"你比Z9S多了什么"。

至于1210马力、2.68秒的性能版——那本来就是给发布会写头条用的，一个月卖不出几台。真正上量的，大概率是27.58万那台"1100km+满配"的旗舰型：比亚迪深谙一个道理，旗舰配置负责立人设，中间配置负责走量，入门配置负责封住对手的定价空间——三款车，三种子弹，各有各的靶子。

腾势Z9S内饰：紫白配色座舱

图：腾势Z9S座舱，标配前排双零重力座椅与帝瓦雷音响（图源：腾势汽车/IT之家）

纪录是营销的弹药，配置表才是商战的战场——看懂"1100km和2.68秒为什么不能同框"，才算看懂了中国车市的定价游戏。

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来源：IT之家（https://www.ithome.com/1/006/459.htm）、易车参数库、新浪汽车、太平洋汽车 参数核验：三版本价格/续航/动力/电池容量经易车参数库与官方发布图双源交叉验证；转弯半径4.75米为性能型专属（尊荣/旗舰型5.05米），与部分媒体笼统表述不同。

作者提示含AI生成内容。