18.99万起，方程S这次真把配置堆满了

方程豹这次终于把轿车端的产品补上了，而且一上来就是两台。

方程S和方程SGT正式上市，方程S售价18.99万-22.99万，方程SGT售价21.99万-23.99万。

前者是偏运动取向的轿车，后者则是猎装版本。定义全能轿车新标杆

这两台车我觉得最大的特点，就是它没有只盯着性能。

四驱版本最大490kW、666匹马力，零百3.6秒，后驱也有408匹，零百5.8秒，同时用上前双叉臂+后五连杆。比较有意思的是，同价位还可以在云辇-A空气悬架和云辇-M磁流变悬架之间选，一个更偏舒适，一个更偏操控

。

续航方面，方程S最高做到900km，而且搭载比亚迪第二代刀片电池，官方给出的补能口径是“5分钟充好，9分钟充饱”。

但它并不是那种为了运动把家用全部砍掉的车。

比如方程S后备箱有600L，SGT是537L，另外还有一个151L的电动前备箱。SGT后排放倒以后还能形成2018×1010mm的平躺空间，露营、长途出行都能用得上。

车内配置也给得挺满，像20扬声器帝瓦雷、零重力副驾、座椅通风加热按摩、6.9L冷暖冰箱、128色氛围灯、CarPlay都有，同时全系搭载天神之眼B辅助驾驶。

外观这次也明显在强调个性化，除了6种车漆、3套内饰配色以外，还能选运动套件以及可撕液态车漆，官方说大概能提供60-80种颜色。

所以方程S系列给我的感觉很明确：

它想做的不是一台单纯跑得快的纯电轿车，而是一台既有性能、又能兼顾日常和个性化的全能型轿车。

尤其是18.99万起这个价格，再加上3.6秒、云辇、900km续航、帝瓦雷、冰箱这些配置，至少在参数和配置层面，确实把诚意堆得比较足。

接下来真正值得看的，就是这套云辇-M放到实际驾驶里，到底能不能把“运动感”真正做出来。