星舰第14飞终于成功入轨!SpaceX这次还顺手送了26颗卫星上天

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精选参考来源

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2. 人类最大火箭首次入轨,成功部署26颗星链V3卫星

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4. SpaceX's supersized Starship launches into orbit for the first time but flight ends early - Newsday

5. 美“星舰”实现首次地球轨道飞行 但提前结束任务 _ 东方财富网

6. SpaceX星舰试飞现惊险一幕:一台发动机提前关闭_凤凰网

7. 科学网—美国联邦航空局结束“星舰”事故调查

8. 美联邦航空局要求调查“星舰”试飞异常事故-新华网

9. “星舰”第14次试飞 首试入轨飞行_新闻频道_中华网

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11. 星舰首次入轨倒计时!26颗星链V3卫星,总重超50吨

12. 星舰第14次试飞核心看点:首次入轨与星链V3部署

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17. 星舰首次轨道飞行倒计时:超重型助推器已经抵达发射台

18. 星舰Flight 13助推器发动机熄火原因 Flight 13 助推器在落海前夕遗憾砸海,当时让无数观众扼腕。官方这次终于公布了真相:助推器中心 3 台发动机在反推过程中出现了冰堵(Ice clogging),导致提前熄火。本次 Flight 14 的助推器 B21 针对推进剂管路增加了全新的物理过滤硬件,并彻底重写了点火重燃逻辑,就看这次能否完美演示海面软溅落。

19. 浅水区练完直接跳深海!星舰10小时绕地球,回家才是鬼门关

20. 成功完成发射彩排!就在9月24日,SpaceX宣布:星舰已为几天后的首次轨道测试飞行做好准备。 在美国,发射前的一系列流程演练,被叫做湿式彩排、或湿式演练。这个说法听起来有点抽象,但简单来说就是给火箭加注低温燃料,把发射当日的流程全部跑一遍,只是在火箭点火起飞前会停下来。 这个过程也很重要,不仅能看出火箭自身还有没有什么问题,还能检验出地面系统和团队之间的配合情况。所以,湿式彩排也是发射前必不可少的一个环节,比如: 几个月前,美国进行载人绕月任务的时候,也是先进行这个彩排环节,所以才会发现SLS依然存在燃料泄漏问题。而在第一次无人绕月任务时期,该火箭就多次因燃料泄漏导致发射时间推迟,载人绕月任务已经是几年后的事情了,又出现泄漏的情况,足以说明这个老毛病依然没有彻底解决。 别看星舰已经飞了十多次,也取得了不少重要的突破,但从本质上来说属于技术验证范畴,并不是真正的轨道发射任务。而即将到来的第14次飞行,其实才是星舰的第一次轨道飞行,而刚刚成功的湿式彩排,便是它入轨飞行前需要跨过的第一个难关。 为什么星舰的每一次飞行都能如此引人关注?说到底还是因为它顶着“完全可重复使用”、“运载力破百吨”的头衔,不仅火箭一级的超重型助推器能回收复用,二级飞船部分也一样,当然这些都得做到了才算数。 星舰的数据很亮眼,有124米的高度(约40层楼高),近地轨道运力超百吨,一级就配置了33台猛禽发动机,并通过筷子夹火箭的方式多次成功回收一级部分,而二级飞船部分预计是将在半年左右的时间内进行回收验证。 星舰的第14次飞行的确不同于以往,这一次不再是亚轨道飞行,而是要把26颗星链V3卫星送入预定轨道。也就是说,星舰的首次入轨飞行就要实施一箭26星任务,而且这一批星链卫星的质量更大、功能更强,这也是星链第三代卫星首次进入工作轨道。 如果按照马斯克的计划,这还只是首批星链V3卫星组网任务,打算是要达到100000颗的规模,但这个计划能不能实施,还要看相关部门是否批准。毕竟这不是增加一两万颗卫星,近地轨道的优质频轨资源也有理论上限,而且目前星链在轨运行的卫星数量就已经超过11000颗。 星舰的首次入轨飞行,关注度必然也不小,甚至可能超过以往的任何一次飞行。根据美媒发布的报道来看,如果发射当天任务顺利,星舰的飞船会继续上升并围绕地球飞行6圈,然后才会溅落在智利海岸外的太平洋上。这也是一个新的溅落区,此前是澳大利亚西部海岸外的印度洋,而星舰的一级则在发射后大约7分钟左右溅落在墨西哥湾。 看出来了吗?星舰首次入轨飞行,实际上也不会进行回收操作,包括多次验证过的一级部分。所以,SpaceX 也表示这并不是星舰最后的结局,后续任务会尽快利用发射塔的“筷子”臂将超重型助推器和飞船同时带回发射台。 事实上,不论是SpaceX ,还是美国宇航局,他们都对星舰寄予厚望,因为这不仅关系到星链第三代卫星的组网速度,还关系到美国登月任务的进展。因为星舰也是美国登月计划的发射火箭之一,而星舰的二级飞船部分在进行优化后,也是航天员站上月面的重要航天器之一。 另外,星舰的首日入轨飞行成功与否,还关系到在役运载火箭的运力排名,以及猎鹰系列火箭的退役安排。因为目前全球范围内在役火箭中运力最大的就是SLS,近地轨道运力约95吨,而星舰如果入轨飞行成功,便能把运力数据刷新到100吨以上。 而此前SpaceX就公开发布了,猎鹰系列运载火箭的退役时间,主要就是根据星舰的进展来确定,只不过不是直接全面退役,而是逐步退出的方式。而这个开始的时间点就是当星舰一周能发射几次的时候,如果星舰首次入轨飞行顺利,那距离这一天的到来可能也就不远了。

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22. 小眠酒的微博

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26. 超重型助推器与星舰飞船已经完成合体,9月28日进行的第14次试飞,将是星舰首次真正进入地球轨道。此前13次试飞虽然都飞到了太空,但采用的仍是亚轨道轨迹,没有完整绕地球飞行一圈。这次星舰计划进入约275公里高的轨道,绕地球飞行6圈,并首次释放星链V3卫星入轨。超重型助推器和星舰也将进行受控返回测试。如果这次试飞取得成功,意味着星舰正式具备轨道发射和卫星部署能力,也将把可复用重型运载火箭技术推到新的高度。对中国航天来说也意味着新的压力,但换一种角度来看,如果星舰取得成功的话,也会进一步推动长征九号重型运载火箭项目加快进度。#深蓝说航天#

27. 星舰第14次试飞前的发射彩排已完成!

28. 星舰第14次试飞突然推迟!美媒称SpaceX没做任何解释,但直播计划不变,一箭26星看点拉满

29. 星舰第14次试飞推迟至9月28日,一箭26星备受瞩目

30. 马斯克刚刚在 X 上分享了这张大火箭,还是挺美的。 星舰藏身于发射塔下的云雾,看起来像一幅寂静岭般的后现代风景画。 但别被这唯美骗了,这不是水蒸气,而是几百万加仑液氧和甲烷在疯狂蒸发,代表着绝对致命的低温和不稳定的能量。这哪里是云雾,这分明是16亿美元豪赌的死亡凝视。 这张唯美图背后的工程学残酷,甚至比火箭本身更震撼。 这艘120米高(比自由女神像还要高)的钢铁巨兽,装备了33台第一代猛禽发动机,在发射瞬间能产生两倍于当年土星五号的推力。 但这只是数据。真正的洞见是:马斯克在博卡奇卡玩儿的是一种NASA绝对玩不来的资本游戏。 SLS火箭耗资几百亿才炸了一次,还炸成了个象征;而星舰就像是它的一个失败实验品,即使是IFT-2的“快速意外解体”(RUD),也是马斯克快速迭代哲学的一部分。 每一次爆炸,都是通往成功的昂贵路标。有人嘲笑它的失败,但蓝色起源(Blue Origin)甚至连个失败的资格都没有。 这艘火箭如果成功,其颠覆性不仅仅是送人去火星。它的核心目标是全复用。 据估计,一旦量产和全复用实现,单次发射成本可能降至让人难以置信的200万美元。这是一个什么概念?这意味着现在的整个卫星发射市场和空间站建设模式将面临灭顶之灾。对于中国读者来说,我们自豪于长征系列的稳健,但星舰所代表的工业成本压榨和迭代速度,是一种全新的降维打击。别再沉溺于它是去火星还是去炸大坑了,它正在炸开人类低成本商业航天的深渊。 最反讽的是,马斯克一边在X上发着这样的神图,看起来像个艺术家,但其实是个极度冷酷的资本家。 在星舰的云雾之下,是无数SpaceX员工为了这些美图所付出的残酷劳动。他用一个人的财力,去撬动全人类的命运,这种英雄主义和偏执,本身就是最大的看点。 #热点观点畅聊会#

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