宝马纯电M3千匹营销翻车?老司机说实话:峰值马力就是面子活

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25. 今天是和本田王打交道的一天 📊FL5 Mainline马力机实测|原厂vs一阶特调 🔹原厂状态(红线) 轮上峰值:260.1Ps / 368.2N·m 换算机头(75%传动效率):≈347Ps / 491N·m 🔹升级后状态(蓝线) 轮上峰值:318.5Ps / 430.7N·m 换算机头(75%传动效率):≈425Ps / 574N·m

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32. 马力大车子就跑的快?但事实可能跟你想的不太一样。 我敢说在大部分人的观念里都觉得车子的马力越大,动力越强。只能说这种想法片面了。就像力气更大的举重运动员,不一定跑得过短跑选手一样,汽车圈里马力大却跑不快的例子也不少。比如156匹马力的宝马 320,加速表现反而比177匹的2.0L凯美瑞更猛。 其实账

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38. 电车喜欢续航虚标,油车喜欢动力“掺假”?。 很多人买油车,都会首先关注发动机的功率、马力对吧,但其实很多功率更低的车,反倒比功率高的车动力表现还要猛。就比如以前的君威(174KW)、蒙迪欧(175KW),发动机账面功率都比迈腾(162KW)要强,但实际加速却跑不过迈腾。 可能有人会说是变速箱的原因,

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40. 小米yu7 GT 有一个全球量产电动车里,排名第二的玩意,就是它的电机,最高转速2万8千转。(猜猜排第一的是谁) 这么高的转速有优点,也有缺点。 优点:相同功率下,转速越高,电机可以做到的体积越小,节省空间;转速高,动力响应就相对更快一点,几乎没有迟疑。再一个,高转速的电机其实更容易配变速箱。 再说

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