当前位置:
AIGC文章详情

首家新势力月交付破10万!D19凭啥?21.98万标配空悬+激光雷达

源自53位全网作者

08-01 19:23

精选参考来源

1
零跑D19上市掀桌!21.98万起,双8797芯片+双腔空悬
2
全系双腔空悬+CDC,零跑D19把高端底盘普及化了? 家用SUV肯定是越大越好,但车越大、越重,就非常考验底盘功底了。最近试驾了零跑D19之后,这台车确实让我有那么一瞬间的惊艳,比起隔壁刚发布的闪充旗舰SUV,我认为零跑D19基本上可以无脑冲了。为什么这么说呢?今天咱们就详细聊一聊。 零跑D19最核心的底气,来自全系标配的双腔空悬+CDC连续可变阻尼减振器,这套组合以往是百万级豪车专属,如今零跑D19在21.98万的基础上就给配齐,直接把价格打下来了。搭配前双叉臂、后五连杆全铝悬架,经中欧团队精细调校,过减速带、坑洼路面,不需要刻意降速,悬架就能大幅过滤震动。 而且整套系统可以提前扫描路面,主动调节悬架软硬,既能提升舒适性,也可以抑制侧倾。另外,零跑D19支持95mm范围的高度调节,过沟过坎时,也不用担心剐蹭底盘。加上3.6米最小转弯半径,让大车也能灵活掉头。 作为旗舰产品,零跑D19还全系标配激光雷达,甚至给到了双高通8797芯片,智能化表现出色。另外,零跑D19全系标配四驱,增程版纯电续航也高达500km。基于自身优秀的产品力,零跑D19上市15天,拿下1.5万台的大定,零跑4月交付量也超过7.1万辆。如果大家打算入手家用SUV,零跑D19确实值得关注。#零跑汽车##零跑D19##零跑D19 第一份成绩单#
全部
来源
内容由AI生成

精选参考来源

1. 零跑D19上市掀桌!21.98万起,双8797芯片+双腔空悬

2. 全系双腔空悬+CDC,零跑D19把高端底盘普及化了? 家用SUV肯定是越大越好,但车越大、越重,就非常考验底盘功底了。最近试驾了零跑D19之后,这台车确实让我有那么一瞬间的惊艳,比起隔壁刚发布的闪充旗舰SUV,我认为零跑D19基本上可以无脑冲了。为什么这么说呢?今天咱们就详细聊一聊。 零跑D19最核心的底气,来自全系标配的双腔空悬+CDC连续可变阻尼减振器,这套组合以往是百万级豪车专属,如今零跑D19在21.98万的基础上就给配齐,直接把价格打下来了。搭配前双叉臂、后五连杆全铝悬架,经中欧团队精细调校,过减速带、坑洼路面,不需要刻意降速,悬架就能大幅过滤震动。 而且整套系统可以提前扫描路面,主动调节悬架软硬,既能提升舒适性,也可以抑制侧倾。另外,零跑D19支持95mm范围的高度调节,过沟过坎时,也不用担心剐蹭底盘。加上3.6米最小转弯半径,让大车也能灵活掉头。 作为旗舰产品,零跑D19还全系标配激光雷达,甚至给到了双高通8797芯片,智能化表现出色。另外,零跑D19全系标配四驱,增程版纯电续航也高达500km。基于自身优秀的产品力,零跑D19上市15天,拿下1.5万台的大定,零跑4月交付量也超过7.1万辆。如果大家打算入手家用SUV,零跑D19确实值得关注。#零跑汽车##零跑D19##零跑D19 第一份成绩单#

3. 零跑D19上市,内外设计豪华,双腔空悬+CDC减震,实力如何

4. 零跑 D19 上市即满配,23 万级唯一全系双腔空悬 SUV 零跑 D19 正式上市,以 23.98 万起的价格直接颠覆中大型纯电市场。结合老章拆车、韩路长测及真实车主反馈,该车最大亮点在于入门即高配。老章拆解底盘发现,双腔空悬、魔毯预瞄、铝合金下摆臂为全系标配,CTC 2.0 技术让车身刚性更强,高低配在硬件上无任何区别对待。韩路长途实测表示,D19 在高速巡航时的静谧性和烂路滤震表现越级,69 英寸 AR-HUD 实用性极高,完全消除驾驶疲劳。 真实车主口碑聚焦于用车成本极低:家用谷电充电,每公里成本不到 1 毛钱;无发动机保养,年均维保费用仅需几百元;三电终身质保彻底打消后顾之忧。从产品力看,D19 搭载 1000V 高压平台,SA8797 芯片算力充足,未来可通过 OTA 持续解锁新功能。对于等等党而言,这台车没有 “丐版” 概念,底盘、舒适、智驾一步到位,长期持有性价比极高。

5. #为什么越来越多人选零跑D19#20多万唯一标配双腔空悬!零跑D19滤震实测,老人小孩坐车不晕车 20万级SUV里,零跑D19是唯一全系标配双腔空气悬架的车型,百万级豪车同款底盘硬件,真实滤震体验太适合家用,老人小孩再也不晕车。 传统同价位SUV全部是普通弹簧悬架,过减速带、坑洼路面、烂路颠簸明显,震动生硬,后排老人小孩很容易晕车、不舒服。 零跑D19双腔空悬可以自适应调节软硬高低,市区低速行驶,悬架调软,过滤路面细小颠簸、震动,车内体感极致平稳;高速行驶,悬架自动变硬,车身稳定不飘,提升操控安全性。 实测走乡村烂路、城市坑洼路段,整车震动过滤彻底,车内几乎感受不到生硬颠簸,座椅贴合支撑,后排乘客舒适度拉满。家用车最大的需求就是平稳舒适,空悬的加持直接碾压同级。 20多万带空悬,零跑D19算不算家用舒适天花板?

6. 零跑 D19 双腔空悬一文讲透

7. 别人都是选配,零跑D19直接标配双腔空悬+CDC,这还怎么玩?   我上周末带老爸老妈去看车,先去试了最近比较火的大唐,整体确实没得说,又有兆瓦闪充黑科技,我爸妈很喜欢,本来都想下定了。但我还是坚持带他们又去看了零跑D19,结果我爸妈态度直接来了180度转变,又看上D19了,无他,D19的底盘配置太好了。   有一说一,D19的底盘规格确实高,全系标配双腔闭式空悬加CDC连续可变阻尼减振,21.98万的入门版就给到。在我试驾过程中,通过减速带不用刻意踩刹车,悬架拉伸把冲击化掉,车里只感觉到闷响一声就过去了。   而且D19还有主动预瞄功能,靠摄像头和雷达提前扫描前方30米路面,毫秒级调节阻尼软硬,连续过弯车身不怎么晃,大人开着更从容,对容易晕车的小朋友来说更是少了一份折腾。加上前双叉臂后五连杆的全铝悬架结构和中欧团队的联合调校的确给力。最后试驾一圈下来,我爸妈直接竖大拇指。   最后再考虑到D19上市15天大定就有1.5万台,零跑4月也交付了超7万台,市场认可度高,我爸妈彻底认可了这个选择。 #零跑汽车##零跑D19##零跑D19 第一份成绩单#

8. 从500公里纯电续航到双腔空悬,拆解零跑D19的“豪华旗舰”含金量

9. 零跑D19售价21.98万起,增程大电池+空悬CDC+双8797芯片

10. 25万预算看了十几款车,只有它把百万级底盘做成了标配   最近想换辆大点的SUV,预算25万左右,前前后后看了不少车。发现一个现象:很多车企把双腔空悬当成“尊贵身份”的象征,只有高配甚至顶配才舍得给,价格动不动就奔着30万+去了。   直到我看了零跑D19,21.98万起售,全系标配双腔闭式空气悬架+CDC可变阻尼。说实话,这个价格能标配双腔空悬,在以前想都不敢想。   可能有人会问:双腔空悬到底好在哪?我试驾了一圈,最直观的感受就是“高级感”。   过减速带的时候,传统悬架是“哐当”一下,车身明显跳动;而D19的双腔空悬就像把路面“抹平”了,车轮碾过坑洼,车内只感觉到轻微起伏,像坐船一样稳当。急转弯时,悬架能主动变硬,车身侧倾控制得特别好,家人坐后排不会左摇右晃。   更贴心的是,空悬还能调节车身高度——上下车自动降低,老人孩子方便;走烂路升高,不怕托底。   零跑这次是真的把“豪华配置”打成了“全民标配”。与其花大价钱买别人的低配,不如直接上D19的全系双腔空悬,这份质感,谁开谁知道。

11. 纯电续航500km+双空悬才卖23万?零跑D19这波,这是要掀桌子啊!

12. 试驾零跑D19才懂,双腔空悬真香,亏电噪音却让人后悔没早知道

13. 谁说增程不能谈操控?零跑D19底盘深度解析:双腔空悬+CDC有多强

14. 别再羡慕人家三四十万的车有双腔空悬+CDC了,20多万的零跑D19也能给到。 最近准备换车了,预算25万左右,三排大空间是刚需,因为家里人口多了。不过作为男人,对驾控和底盘质感还是有追求的。最终试了好几款车,包括比亚迪大唐、零跑D19,就这个D19比较让我满意。 了解之后发现,D19的前后悬架既是铝合金材质,空气悬架也安排上了。销售还特意补充,说D19用的是双腔空悬,并且配了CDC可变悬架,能预判路面、智能调节底盘软件,开起来犹如“魔毯”。20万出头的车能有这些配置,我还是挺意外的。 试驾过后,D19的底盘质感更让我眼前一亮。平时开家里的老油车,过小坑小洼、压减速带,屁股传来振动感是常有的事儿。可开D19压减速带感觉更像“轮动车不动”,就是那种你清楚车轮压了减速带,但车内晃动微乎其微,几乎没有颠簸感。CDC系统在感知到前方弯道或急刹车时,感觉也在主动调节底盘硬度,让支撑感更足,开起来心里踏实不少。 试完零跑D19,我对它的底盘是真心满意。难怪它上市15天大定突破1.5万台,零跑4月交付破7.1万台,这销量真不是吹的。#零跑汽车##零跑D19##零跑D19第一份成绩单#

15. 从进店到取车,零跑D19的服务流程顺畅

16. #为什么越来越多人选零跑D19#16 零跑D19虽然只有20多万元,但全系标配了空悬,真是太有良心了,双腔闭式空气悬架+CDC减震器,前双叉臂、后五连杆独立悬架。 零跑D19的双腔空悬比普通的单腔空气悬架调节范围更大、反应速度更快,再加头CDC实时调节阻尼,平时过个减速带、烂路颠巅过滤得很干净,高速跑起来既稳当又扎实。 【#为什么越来越多人选零跑D19#15零跑D19的CLTC纯电续航500...】 点击链接打开👉 https://m.toutiao.com/is/V4OAGajRTgI/ V4OAGajRTgI` eRk:/ q :9am 复制此条消息,打开「今日头条APP」或「今日头条极速版APP」后直接查看~ 16

17. 21.98万起!零跑D19车主亲诉:双腔空悬+CDC,通勤露营两不误

18. 零跑又破纪录了,6月交付直接冲上9万+

19. 零跑汽车6月交付量93376台 同比增长95% 再创历史新高

20. 再破9万大关!零跑6月交付量达93376台,7月购车权益金融政策加码

21. 93376台!某车企6月销量彻底爆了

22. 彻底卖爆了!零跑汽车6月销量93376台!

23. 6月销量:零跑怎么这么猛啊

24. 内卷何时休之零跑汽车销量翻倍

25. 换车选零跑D19,兼顾家用与个人品味,不妥协

26. 15天!15000台!零跑D19 4月成绩单出炉

27. 不止大空间!零跑 D19 全场景实测,家用适配度拉满

28. 零跑 D19 重塑中大型 SUV 价值标杆,选车看它准没错

29. 零跑5月交付81569台断档领先,D19订单稳定破万的“长跑逻辑”

30. 任凭别人怎么说,零跑D19的销量不会骗人 最近刷头条,发现零跑D19的销量数据漂亮得有点不真实。4月零跑卖了71387辆,D19上市15天大定超1.5万台。我就纳闷了,一个二十多万的国产车,怎么卖得比合资还猛?身边问了一圈,没见几个人开零跑,这数据到底有没有水分? 有人说新势力销量榜首是靠压库存堆出来的,也有人说大定数据可以反复下定再退单。我特意去查了第三方上险量,跟官方公布的销量确实有差距。当然,所有车企的销量口径都不一样,但D19这个数字,总让人觉得不太踏实。建议想买的朋友再观望几个月,看看真实的上路率再说。 还有人说零跑D19在汽车之家20-30万大型SUV口碑榜用户评分第一,获得4.72分。但汽车之家的评分,车主认证门槛不高,评分能不能完全代表真实体验,也要打个问号。毕竟网上水军这么多,评分这东西,看看就好,别太当真。 不是说零跑一定有问题,但买车是大事,二十多万花出去,还是等热度降一降、真实车主多了之后再决定比较稳妥。毕竟第一批车主的反馈,才是最真实的。 #零跑汽车##零跑D19##造车新势力#

31. 零跑D19上市直接掀桌子?同价位的天塌了

32. 网传零跑D19起售价19.98万,我有点不敢相信

33. 零跑D19开了七天,这五句话不要信了

34. 最后一次预测零跑D19起售价,23.99万的投票结果来了

35. 21.98万起入手9系真旗舰SUV?看零跑D19实测到底能得多少分!

36. 好的驾驶辅助得有硬件支撑,零跑D19直接给到顶级! 五一假期间,我直奔零跑展厅体验了心心念的D19,不得不说试驾的时候排队时间真长,一是遇上假期高峰,二是因为它太火爆了,据说上市15天就大定了超1.5万台。 说说我的体验感受吧!作为年轻人,当然会对前沿的科技感兴趣,D19这点让我非常满意,它

37. 新上的零跑D19到底值不值得购买?

38. 零跑新推出的全尺寸旗舰 SUV 零跑 D19,能否带领零跑汽车拿下高端市场?全方位评价下这款车?

39. 零跑D19,预算不足才买这车吗?

40. 零跑D19公布价格,看了配置后,我只想说一句话

41. 一天后,六座SUV,智己LS8和零跑D19同时上市

42. 智己LS8和零跑D19同一天上市 ,这是我万万没想到的

43. 智己LS8、零跑D19已提车车主满意度投票结果,“5分”选项票数最少

44. 21.98万的零跑D19,掀开旗舰SUV的底裤

45. 智驾体验,从来不是够用就行。 大家有没有发现?不少车型刚进入市场时智驾流畅好用,但开个一两年就明显有点力不从心,变得越来越鸡肋。而零跑D19的走红,恰恰戳中了用户的核心诉求,上市15天大定突破15000台,用实力告诉大家,好的智驾,既要当下好开,更要未来不落后。 零跑D19不玩虚的,直接把智

46. 超大电池+超大空间!零跑D19冲击高端,能成吗?

47. 大电池增程500km纯电续航,跟纯电车有什么区别? 昨天跑完两家4S店试驾,当场拿下了零跑D19。之前在它和大唐之间纠结了快半个月,本来更偏向带兆瓦闪充的大唐,结果实车开下来,直接被零跑这套大电池增程方案圈了粉。 一是零跑D19的大电池增程,日常体验着实很全能,500km的CLTC纯电续航,

48. 为什么要换零跑D19?只有亲自试过的朋友才知道。   作为一个常年泡在户外的露营爱好者,最近正打算换台新能源SUV,我先后体验了近期两款热门车型。大唐的综合表现确实足够扎实亮眼,不过对比下来,零跑D19给我的感受更像一套拎包入住的全配套精装房,处处都是戳中日常需求的细节巧思。   比如很多厂商往往没

49. 闪充再快,我还是选全系四驱+能加油的零跑D19! 买新能源全尺寸SUV要看什么?我认为动力、续航最重要,隔壁大唐带闪充,确实快,但毕竟要依赖闪充桩,在二、三线城市比较少,而且快3吨的重量只有顶配是四驱,其余都是两驱,这我就不太能理解了。 所以我倒是认为零跑D19这样的车型更适合我,全系都是电四驱

50. 零跑D19和智己LS8价格公布后,看什么都觉得贵了

51. 友商集体失眠?零跑D19上市,价格屠夫继续发挥本色,原厂用最新型号轮胎

52. 零跑d19真实车主提车日记

53. 零跑D19真实口碑:落地价23万起,纯电/增程版本怎么选?车主算清优惠与避坑账

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章