车顶帐篷值不值?先看你一年露营几次再说
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车企开始卷睡车顶了
消费者真的需要吗?
一个车顶帐篷,便宜的几千,贵的两三万。装上之后,车高直接飙到2.2米以上,大部分地库进不去,限高杆绕着走。自重60到80公斤,加上人爬上去,对车顶承重是实打实的考验。高速油耗上涨10%到15%,一年光油钱就多花一两千。二手折价率高达60%到70%,卖的时候血亏。
有句话说得特别扎心:“我见过太多人买了车顶帐篷,一年用两次,然后在群里说‘后悔死了’。也见过另一拨人,一年用30次,每次展开只要3分钟,然后说‘这是最值的投资’”。对于年露营少于5次的普通家庭来说,这东西大概率就是花大价钱买来的“美丽废物”。省下这笔钱,住多少晚酒店都够了。
那车企为什么还要“卷”这个?
说白了,这不是在卖功能,是在卖故事。新能源车竞争到今天,“冰箱彩电大沙发”已经卷不动了,车载淋浴间、厨房和马桶又被全网嘲笑。所以车企需要新的营销话术来制造差异化,让车看起来“更有想象力”。可变空间、车顶帐篷,本质上是给车贴上一个“诗和远方”的标签,吸引那些对户外生活有向往、但未必真会高频使用的消费者。
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现在新势力们越来越会整活了,车顶帐篷看着很浪漫,但买车还得算算实际账。一年能出去露营几次?如果不多,这大概率是花大价钱买来的“美丽废物”。而且车顶帐篷会增加风阻和油耗,车身变高后,很多小区地库和商场限高杆可能都进不去。车企卖的是“诗和远方”的故事,但普通家庭买车是为了日常通勤。奉劝大家别被车企营销冲昏头,适合自己真实生活需求的,才是最值的。【来自懂车帝车友圈】
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