电动两轮车安装遮雨伞，到底是方便，还是危险？

电动两轮车装遮雨伞，方便是真的，危险也是真的

街上跑的小电驴，十辆里头起码三四辆顶着个花花绿绿的遮雨伞。夏天遮太阳，雨天挡雨水，看起来花几十块钱就解决了骑车路上最大的两个痛点。不少车主还会热情安利：装上这个，风吹不着雨淋不着，舒服多了。

听起来很美。但交警看到这玩意儿就拦，事故科的数据里，它也不是个善茬。一边是实实在在的方便，一边是实打实的危险，这笔账到底该怎么算？

方便的那一面，谁都看得见

先说为什么这么多人装。夏天三十七八度的大太阳底下等红灯，没有遮阳伞就是原地干晒，皮肤火辣辣地疼，几分钟后背就湿透。有个伞遮着，哪怕只挡住头顶那一小片，体感温度都差好几度。突然下起阵雨，没伞的人狼狈地停在路边翻雨衣，穿半天胳膊还没伸进去，身上已经浇了个半透。有遮雨伞的车，雨一落下来继续走，除了裤脚溅点水，上半身基本不湿。

还有带小孩的，后座加个儿童座椅，上头一把伞撑着，大人小孩都不受罪。快递小哥、外卖骑手更是把遮阳伞当成标配，一天在外头跑十几个小时，没这个伞顶着，夏天根本扛不住。

从这层意义上说，遮雨伞不是什么花里胡哨的装饰品，它是骑行环境逼出来的刚需。谁都知道骑车不舒服，谁都想让自己舒服一点。

危险那一面，看不见不等于不存在

但方便归方便，这玩意儿带来的风险，远比大多数人想象的要命。

第一个问题，风。电动车的车速跑到二三十码是常事，遮雨伞撑开后迎风面积大了不止一倍。平时没风还好，一旦刮起三四级风，或者经过路口、桥洞这种有穿堂风的地方，车把会猛地被拽偏。那种偏不是慢慢斜过去，是“唰”一下整个车头被甩向一边。新手或者力气小的，根本拽不住。更要命的是大货车从旁边呼啸而过带来的横风，那一下如果正好顶着伞面，连人带车被带倒的案例，随便搜搜就是一堆。

第二个问题，视线。遮雨伞的伞面往下一压，骑车人自己看出去，前方上半截视野就被切了一块。稍微远一点的路牌、红绿灯、横穿马路的行人，都可能刚好落在被遮挡的死角里。而且雨稍微大一点，雨点打在伞面上噼里啪啦，伞沿挂满水珠，从里面望出去一片模糊，等于半盲着骑。

第三个问题，对别人的伤害。遮雨伞的伞骨通常是一根根金属杆支出去的，高度刚好和旁边骑车人的脸部、眼睛齐平。车流里一挤，一歪，伞骨的尖头就可能刮到别人脸上。小孩子坐在后座，眼睛的高度也正好在这个范围。路上因为遮阳伞刮伤行人和骑车人的纠纷，比很多人想的要多得多。

第四个问题，摔倒后的二次伤害。不带伞的车倒了，人摔出去，最多擦伤磕碰。带伞的车一旦倒了，伞骨断裂成尖锐的金属茬子，骑车人自己可能直接扎上去。就算没扎到自己，散架的伞骨横在路上，后面跟过来的车碾上去也容易失控。

第五个问题，刹车和变道。有些遮雨伞是把车身从头到尾罩住的那种“全包围”式，风阻大不说，骑车人打转向灯、做变道手势，后面的车根本看不见。自己想回头看个路况，也得先低下头从伞缝里找角度，反应速度慢一拍。

真要装，有些底线得守住

说了这么多危险，肯定还是有人会觉得：我骑得慢，我小心点总行吧。如果你权衡之后仍然决定要装，那起码别选错东西。

那种把整个车包成一个球的全封闭雨篷，直接放弃。它风阻最大，盲区最多，紧急情况下骑车人跳车都跳不出来。还有伞骨伸出去老远、边缘又尖又硬的“大伞”，也尽量别碰，对路人的威胁太大。真要图一点遮阳挡雨，只考虑那种只罩住自己头顶、不往两边伸的小型伞，并且把高度调到自己视线以上，尽量不影响观察。

最重要的底线是，风大的天气，不管装没装伞，都慢点骑。如果风大到已经感觉车把在晃，别犹豫，收掉伞或者干脆推着走一段。在大货车旁边经过时，一定留足横向距离，能有多远躲多远，这是保命的本能，和装不装伞无关。

方便和安全的这道选择题

说到底，遮雨伞这个东西，它是一个把风险转嫁给了自己和路人的工具。用一时的舒适，换了一份随时可能兑现的危险。多数人装上它之后，平平安安骑了很久，于是就觉得风险不存在。但事故这种事，不发生则已，一发生往往就是措手不及。

你可以说，骑车日晒雨淋本身就是一种不安全。晒中暑了、雨浇感冒了，也是伤害。这个道理没错。但这两者的区别在于，中暑和感冒，你大概率还有补救的机会。而在时速三十公里被横风连人带车拍在地上，或者伞骨刺进别人的眼睛，那种伤害，没有回头路。

说这些不是站着说话不腰疼，谁骑电动车风里来雨里去都不容易。只是这笔账，咱们得算清楚。方便省下来的那点时间和舒适，和你自己以及身边人的安全放在天秤上，哪头更重，每个拧油门的人都得掂一掂。