1. #小鹏召回33473辆x9汽车#小鹏X9终于正式召回了，33473辆，这个“V”字头的主动备案，比之前那些遮遮掩掩的“打胶”操作体面多了。这次高温天成了最好的“试金石”，空悬漏气、车身趴窝，物理缺陷果然不是OTA能“刷”好的。从最初的延保安抚到现在的硬件更换，虽然晚了点，但总算没在安全底线上继续硬撑。大家讨论最多的还是供应链那点事：为了降本把威巴克换成国产，单车省了1.8万，但这笔账算得是不是太急了？精密部件的极端工况验证周期一旦被压缩，反噬来得就是这么快。高端MPV的核心卖点就是舒适和稳定，如果连最基本的“不趴窝”都保证不了，配置卷得再高也白搭。各位X9车主记得去APP专项通道预约，8月28号开始免费换总成。希望这次换完，夏天能过得安稳点吧。小鹏召回33473辆x9汽车

2. #小鹏召回33473辆X9汽车#造车容不得半点侥幸，做企业一定要踏踏实实。产品质量是品牌根基，不能只追逐销量与热度。正视缺陷、主动召回是担当，但更重要的是把品控前置。新能源行业竞争激烈，唯有严守制造标准、重视车主安全，用心打磨产品，才能长久赢得消费者信赖，走稳长远发展道路。#小鹏主动召回x9原因#

3. #小鹏召回33473辆X9汽车# 小鹏X9的空气悬挂有定论了。根据官方的信息，这次召回覆盖2023年8月8日到2025年8月11日生产的车，共33473辆，8月28日起进店，免费换改进后的前空簧滑柱总成。召回编号S2026M0082V，那个V代表“主动召回”，这点得肯定。毛病出在前空气弹簧。制造工艺波动导致气密性下降，高温高湿环境用久了会缓慢漏气，亮故障灯，极端情况影响操控。就是之前重庆那波空悬“趴窝”的正式回应。汽车长周期产品，出概率是常态，态度比完美重要。空悬这门“高级感配置”在国产车上铺开之后，耐久和工况适配，全行业都得补的课。#大v聊车##小鹏汽车#

4. 小鹏 X9 官改低趴？不，是空气悬挂漏气......小鹏汽车向国家市场监督管理总局备案召回计划，共涉及 33473 辆硬件缺陷车辆。原因是小鹏 X9 前空气弹簧气密性不足，高温高湿环境下可能缓慢漏气，存在安全隐患，召回解决方案为免费更换改进后的前空簧滑柱总成。此前，上市不久的小鹏 P7+ 也因转向轴插口裸露、存在转向失灵风险发起召回。

5. #小鹏主动召回33473辆X9汽车#这事的时间线其实挺清晰的：7月中旬开始，多地车主吐槽X9空悬在高温天“趴窝”塌陷，小鹏一开始说是热保护，只给延保到8年16万公里；7月24日今天，监管总局发公告，小鹏主动备案召回33473辆（2023.8.8-2025.8.11生产的），8月28日起免费换改进的前空簧滑柱。口语化点评两句：小鹏没硬刚到底选择召回，态度算端正，没把锅全甩给“天气”，兜底成本也不低。但作为30万+的旗舰MPV，空悬这种核心件栽在“制造工艺波动”上，前期测试验证确实有点遮羞布被扯下来的尴尬。好在是主动召回而非强制，算是及时止损，接下来就看配件备货够不够、换完还漏不漏了，别让“一次性鹏友”真变多了。

6. #小鹏召回33473辆X9汽车#看了下，小鹏正式备案召回33473台X9，根源是前空气弹簧工艺缺陷，高温环境容易漏气，极端情况影响操控安全，还记得之前就看到有车主发遭遇悬架“趴窝”的视频，这次启动召回值得肯定，但也暴露问题：作为旗舰车型，核心底盘部件出现批量故障，延保只能事后兜底，没法从源头规避行车风险，车企追逐高端化的同时，零部件可靠性永远是底线，后续整改效果，还需要车主长期验证。

7. #小鹏召回33473辆X9汽车#受制造工艺影响，部分小鹏X9前空气弹簧气密性不足，高温高湿环境易缓慢漏气，轻则弹出故障提醒，极端情况影响操控，存在安全隐患。小鹏将免费更换改进后的空簧总成，此前已经更换配件的车辆无需重复处理。给小鹏的服务点个赞

8. 小鹏汽车召回33473辆

9. 小鹏主动召回2023年8月8日至2025年8月11日生产的X9汽车，共计33473辆。因制造工艺波动，前空气弹簧在高温高湿环境下可能缓慢漏气，影响操控性。公司将免费更换改进后的前空簧滑柱总成，此前已更换的车辆无需再次处理。#小鹏主动召回33473辆X9汽车##小鹏主动召回X9原因##小鹏X9前空气弹簧故障# 红星资本局视频的微博视频

10. #小鹏召回33473辆X9汽车#问题根源是制造工艺波动，车辆前空气弹簧气密性不足，高温高湿环境长期使用容易缓慢漏气，轻则仪表盘故障灯报警，极端情况会影响操控，存在安全隐患。解决方案是到店免费更换全新改良款前空簧滑柱总成，之前已经换过改良配件的车主不用重复处理。主动召回正视硬件问题，及时消除行车隐患，各位X9车主快去核对自己车辆生产时间，提前预约门店检修。

11. 小鹏这边的有了更新，本次召回范围内部分车辆，由于制造工艺波动，导致前空气弹簧气密性下降，在高温高湿等环境长时间使用后，前空气弹簧可能缓慢漏气，进而触发故障灯点亮及文字提醒。极端情况下，影响车辆的操控性，存在安全隐患。归因是制造工艺波动，这波供应商要赔不少钱，底盘系统的买卖一出问题，供应商赚的钱完全不够赔的#小鹏召回33473辆X9汽车##新能源汽车#

12. #小鹏召回33473辆X9汽车#最搞笑的来了，前段时间重庆小鹏X9车主地库趴窝，当时有媒体报道了，结果出来几个汽车博主做科普，各种替小鹏找说法，现在打脸不？譬如熊猫时速表示，不能全怪小鹏，重庆确实太热了。接下来，还会持续高温，哪台电车因为过热保护都不意外。PQ-管仲窥豹表示，压缩机也好，电机也好有过热保护太正常啦，尤其是这种极端天气，环境温度高，更加剧了过热风险。有些博主真的不能硬捧车企，如果不会做内容就多去看看懂车帝的视频，它们2025年就开始追踪小鹏X9的空悬问题了。小鹏汽车的市场今年操作不错，欧阳娜娜、黄灿灿提车确实值得宣传，但是对于车主的疑惑，也要重点维护吧。譬如这次小鹏X9的问题，小鹏确实回应了，但是只在社区发了个公告，官方微博微信是不是也应该同步发布呢？目前20万价位段的竞争格外激烈，小鹏一定要坚持这个价位段，当年小鹏P7真的火爆。小鹏Mona系列确实卖的好，但是10-15万价位段的竞争太激烈了，小鹏汽车能否与零跑、比亚迪、吉利抗衡，还得再观察几年。

13. #小鹏召回33473辆X9汽车#这次召回的是2023年8月到2025年8月生产的X9，问题出在**前空气弹簧**——制造工艺有波动，在高温高湿环境长时间用之后，可能会慢慢漏气。漏气之后会怎样？先是故障灯亮、屏幕文字提醒，极端情况下影响操控。所以确实有安全隐患，怕的从来不是召回，是出了问题装没看见。X9车主该换换，

14. 【小鹏汽车召回3.34万辆小鹏X9！】小鹏汽车召回33473辆X9，问题系由于制造工艺波动导致前空气弹簧气密性下降，在高温高湿等环境中长时间使用后，会造成前空气弹簧可能缓慢漏气；极端情况下，会影响车辆的操控性，存在安全隐患。

15. 小鹏汽车还是蛮负责的，自己主动发动了预防性安全召回，把23年8月8日到25年8月11日出厂的小鹏X9旗舰MPV合计33473辆车进行了召唤。之所以召回，原因是前空气弹簧存在批量缺陷，可能会在不同的阶段造成仪表盘故障灯亮起、车身左右高度不一致等情况，影响行驶安全。给出的解决方案是全额免费更换改良版前空气弹簧滑柱总成，杜绝问题，同时升级终身式质保权益，二手车过户权益依旧保留，而且还对供应链的供货源头进行了调整。总之，发现问题主动召回是很值得肯定的，一家企业想要能持续发展，售后服务同样很关键。#小鹏召回33473辆X9汽车#

16. DeepSeek分析：小鹏X9“趴窝”召回事件深度调查：33473辆背后…

17. 小鹏X9因“趴窝”问题召回：共计33473辆！车主：大部分都是3万公里就“趴窝”，换完再塌

18. 工信部突击进驻小鹏工厂，飞行检查背后新能源行业将迎来质量大考

19. 肇庆小鹏总部公开召回小鹏X9，因“趴窝”问题召回共计33473辆！

20. 33473辆小鹏X9硬件召回：从“趴窝”到“承认缺陷”，用户等了整整一年

21. 突击核查小鹏、埃安：新能源汽车品控监管持续收紧

22. 小鹏X9趴窝事件新进展：小鹏汽车召回33473辆X9，同日工信部赴企业开展监督检查

23. 小鹏X9召回33473辆，空气悬架这个病，不是OTA能治的

24. 高温趴窝，车主自嘲“一次性鹏友”！小鹏紧急召回3.3万辆X9

25. 塌了就换，换了继续塌，小鹏召回33473辆小鹏X9，这样做有用吗？

26. 小鹏召回33473辆X9汽车

27. 小鹏X9召回33473台，同日工信部开展车企监督检查

28. 开了3万就趴窝，小鹏X9这次召回没那么简单

29. 同一天，工信部检查，小鹏召回：主动担责还是被动召回？

30. 五问小鹏X9召回：“制造工艺波动”害苦“鹏友”？

31. 超3.3万辆集体召回！高端MPV小鹏X9陷空悬趴窝风波，主动纠错彰显车企担当

32. 小鹏X9因空气悬架缺陷宣布召回涉及车辆33473辆，质量问题引发广泛关注

33. 小鹏X9主动召回超3.3万辆

34. 动真格了！工信部突击查车企，小鹏、埃安只是第一批，18家全要过筛子

35. 小鹏X9召回33473辆：前空气弹簧问题背后，是扩张路上的「成长税」

36. 小鹏广汽只是被第一批监督检查的车企，但不止这两家，参会的18家都会检查

37. 小鹏X9空悬“趴窝”，为什么要召回3.3万辆？

38. 小鹏X9召回3.3万辆：前空气弹簧问题背后的质量考验

39. 小鹏和埃安被查了！工信部同一天突击检查小鹏、埃安两家车企，出现质量翻车，但真相真的是这样吗？其实大家都看错了核心重点！

40. 3.3万辆小鹏X9被召回，空气悬的代价

41. 国产车以后降价可以，减配可能越来越难了，工信部去小鹏和埃安监督检查了，据说这次监管直接现场抽检整车和电池送检核验国标合规性，过去都是简单的成品抽查，这次直接查车企研发生产、品控体系和供应链一致性，这说明新能源车通过牺牲产品质量压缩成本来打价格战的内卷时代要停了，之前工信部就明确叫停行业非理性竞争，要求车企连带零部件供应商一起排查品控漏洞、规范智驾安全，后续监管会常态化全覆盖抽查，违规企业将被严肃追责，这套新监管逻辑从小鹏埃安开始了，不过这对市场来说是个好事儿，倒逼厂商优化生产工艺和供应链，让车企从拼价格拼速度，回归到品控、安全、售后上来，这才是从根上解决车主的问题.。【来自懂车帝车友圈】

42. 因空气弹簧故障，小鹏大规模召回小鹏X9

43. 工信部突击检查小鹏、埃安！不是车企挨罚，所有买车人都该看懂

44. 工信部抽查多家新能源车企暴露行业共性质量痛点近期监管开启广东新能源车企例行监督抽查，多家头部车企同步进厂核验。这不是针对性立案处罚，属于机动车行业常态化质量巡检。工作人员现场抽取整车、电池拆检，重点核查三电安全、零部件工艺、智驾系统、生产线品控一致性。这次集中抽查，根源是近一个月车主投诉扎堆爆发，两类故障最普遍： 1、高端空气悬挂零部件工艺不稳定南方高温高湿天气下，部分车型空气弹簧容易漏气。轻则底盘趴窝、车身倾斜，高速行驶操控受影响，存在安全隐患，相关车型已开启上万台规模召回，厂家同步延长底盘配件质保周期。 2、高阶智能驾驶实际体验和宣传落差大车型宣传全场景无忧辅助，实际城市复杂路况识别不稳，非机动车、行人预判介入不及时，拉高车主心理落差，投诉量持续上涨。深究背后，这不是单一品牌的问题，是整个新能源行业现阶段的通病。现在车企新车迭代速度越来越快，都想抢占市场窗口期。不少车型压缩耐久、极端工况测试周期，着急上市交付。整车堆大屏、智驾、空气悬挂等高端配置，但配套零部件供应链品控没能同步跟上。客观理性看待这件事：车企主动召回故障车辆、延长零部件质保，属于事后补救的负责任行为；监管常态化进厂抽检、强制整车电池送检，也是在给消费者筑牢用车安全底线。给准备买车、换电车普通人2个实在建议： 1、全新换代新款车型，不要盲目第一批入手，观望半年海量车主真实反馈再下手； 2、空气悬挂、高阶智驾这类精密高价配置，购车前确认原厂质保年限，规避后期高额维修成本。你觉得新能源车更新迭代太快，是不是品控故障频发的核心原因？#车企造车质量# #新能源投诉#

45. 花30多万买的旗舰MPV，高温天趴窝在快速路？小鹏X9召回3.3万辆始末

46. 小鹏X9高温空悬集体趴窝后续：官方48小时致歉延保，车主追问为何不召回仍待回应__磁带机

47. 「空悬趴窝」划上句号？小鹏主动召回 33473 台 X9

48. 小鹏X9“趴窝”召回3.3万辆！空气悬架成“易耗品”，新势力造车的信任危机来了

49. 33473辆小鹏X9召回，陈工：空悬趴窝别急着骂，先把两桩事掰开

50. 车界观察：工信部罕见抽查两车企，透露了什么信号？

51. 工信部重拳：全行业无差别抽检，造车终究回归本源！

52. 小鹏X9空悬“趴窝”风波尘埃落定：33473辆车主动召回

53. 小鹏召回33473辆X9：有召回的车企，反而更值得买

54. 小鹏冲高端翻大车：3 万辆 X9 集体召回！

55. 突发！小鹏X9正式启动召回！涉及33473辆！

56. 高温趴窝发酵，小鹏召回33473辆X9汽车

57. 33473辆小鹏X9召回！大批车主3万公里趴窝，换件反复故障根源在哪

58. 小鹏X9召回3.3万辆：从高温“趴窝”到主动召回！

59. 高温“趴窝”风波后，小鹏主动召回超3.3万辆X9汽车，8月28日正式启动：因安全缺陷召回，非监管部门责令强制召回

60. 【匠歆汽车】小鹏汽车因质量问题，召回小鹏X9，33473辆！

61. 召回超3万辆！X9车主等来小鹏“低头”

62. 小鹏召回3.3万辆X9，车主曾喊话“求活路”！

63. 因空气弹簧缺陷，小鹏召回3.3万辆X9汽车

64. 小鹏X9事件落幕！33473台车辆召回，监管入场核查

65. 33473辆！小鹏X9，最终还是召回了！

66. 小鹏X9召回启示：直面缺陷，才是新势力该有的售后态度！

67. 闹得沸沸扬扬的小鹏 X9 空悬问题有了最新的进展：国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心今日发布公告，小鹏汽车（肇庆小鹏新能源投资有限公司）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号 S2026M0082V : 自 2026 年 8 月 28 日起，召回 2023 年 8 月 8 日至 2025 年 8 月 11 日期间生产的小鹏 X9 汽车，共计 33473 辆。本次召回范围内部分车辆，由于制造工艺波动，导致前空气弹簧气密性下降，在高温高湿等环境长时间使用后，前空气弹簧可能缓慢漏气，进而触发故障灯点亮及文字提醒。极端情况下,影响车辆的操控性，存在安全隐患。肇庆小鹏新能源投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的前空簧滑柱总成，以消除安全隐患。因部分车辆此前已更换改进后的零部件，本次召回此部分车辆无需再次更换。肇庆小鹏新能源投资有限公司将以手机 APP 推送电话等方式通知相关车主召回事宜。 #小鹏主动召回33473辆X9汽车#

68. 小鹏X9疯狂“趴窝”，换了还塌！33473辆召回背后，藏着车企不敢说的“死循环”！最近，小鹏X9因为“趴窝”问题火了，但这次火得有些“尴尬”。据热榜爆料，小鹏一口气召回了33473辆X9，而众多车主纷纷站出来吐槽：不是个别问题，是普遍现象！更让人抓狂的是，很多车跑到3万公里左右就突然“趴窝”，去4S店换完零件后，没开多久又“塌”了！这就引出了一个细思极恐的问题：如果换件都解决不了问题，那这车到底还能不能开？很多人在看到“召回”两个字时，第一反应是“车企负责任，换件就行”。但真正的反转在于——小鹏X9这问题，根本不是“零件次品”背锅，而是“底层设计缺陷”！注意车主透露的核心信息：“3万公里趴窝，换完再塌”。这就像是你家里的地基裂缝了，你只把表面的地板砖翘起来重新铺一层，那下次肯定还得裂！小鹏X9的悬挂系统大概率存在受力计算上的设计失误，或者材料疲劳强度不达标，导致哪怕换了新的避震或摆臂，只要车辆行驶到特定里程和路况，问题就会死灰复燃。这篇报道之所以值得所有车主警惕，是因为它戳中了当下造车新势力的“通病”：为了抢上市时间，忽略长期路测，把用户当“小白鼠”。车企现在最喜欢打“终身质保”这张牌，看似给车主兜底，实则是巨大的陷阱。如果问题出在设计底子上，终身质保就是个“死循环”——你不断去修，我不断给你换，消耗的是你的时间、你的精力、你对品牌最后的那点信任。最终“质保”变成了“质保你永远在修车的路上”。

69. 小鹏X9召回事件背后警钟

70. 小鹏X9空气悬架高温就塌？车主群排队刷屏，官方却甩锅不召回！