荣耀踹了保时捷：从华为Mate9到Magic8，万元贴标结束了

花几万块钱买个手机，后盖上印个保时捷标，为什么不直接去买个车模型？还能变形呢。

这是荣耀Magic8 RSR发布时，我印象中最深的评价，讲实话当时有人吐槽，有人滑稽，有人讽刺，总之五花八门就对了，

但是自从ZOL科技网站突然爆出一个消息，荣耀Magic9系列彻底砍掉保时捷设计RSR版本。 不是延期，不是改名，是直接没了。这意味着什么？意味着从2016年华为Mate9保时捷设计版开始，整整十年的手机联名豪"大戏，在2026年的夏天，正式拉上了帷幕。

我跟你讲，没有人真正关心保时捷设计到底设计了的是什么，因为所有人都在算账。 算的是那个标值多少钱，算的是自己当初是不是冲动消费了，算的是这套联名割韭菜的玩法还能演多久。

要说这段联名史，确实辉煌过。2016年华为Mate9保时捷设计版横空出世，那时候国产机冲高端跟爬山似的，又陡又滑。

华为拉来保时捷设计站台，说白了就是要告诉市场：我这手机卖八千一万，不是瞎定价，是有洋大牌背书的。 效果也确实炸裂。Mate9保时捷版一机难求，Mate20 RS、Mate30 RS、Mate40 RS一路下来，每台都是电子茅台，抢到就是赚到，加价转手都能赚两千。

但风向是从什么时候开始变的？大概是从荣耀接棒那一刻起。

到了Magic6 RSR、Magic7 RSR、Magic8 RSR，舆论越来越真实。有人拿显微镜对比：标准版和RSR版，芯片一样，屏幕一样，电池一样，就多了一个配色和一个设计，贵三千？然后又是一堆舆论！

所以，品牌以为你我在买设计理念，实际上很多人心中只关心这标值几个钱。

但你以为这只是荣耀一家的问题？错，这是整个行业联名狂潮的缩影。从豪车到相机，从潮牌到动漫，手机厂商过去几年恨不得把手机后盖变成广告牌。所谓联名，大部分是贴标+换壳+涨价的三件套。

荣耀是不是被保时捷设计放弃了？毕竟人家大牌，可能看不上荣耀了。

但根据目前的消息，事情可能恰恰相反——不是保时捷不想玩了，是荣耀主动踹了这段关系。 为什么？因为荣耀Magic9系列的爆料里，出现了一个更狠的搭档：阿莱（ARRI）。

阿莱是什么来头？电影级摄影设备的扛把子，《泰坦尼克号》《复仇者联盟》都是用它拍的。

所以我认为，保时捷设计走了，但至少阿莱调校的拍照，保时捷设计我除了后盖上那行字，另一层面就是荣耀逐渐开始重视内在，而轻视外在，这是值得点赞的

还有一个更细思极恐的现实（必须要说）华为当年搞保时捷设计，是因为国产机需要洋品牌来证明自己够贵。但2026年的今天，国产机还需要吗？讲实话你可以说需要，但在我这里应该不太需要了。

荣耀Magic9取消保时捷设计版，对普通消费者绝对是好事。少了信仰税，意味着品牌之后必须把多出来的精力和资源，砸在真正能感知的东西，像影像、续航、系统等（就是你我都能感受到的东西）。而不是砸在一个后盖的配色命名上，这属于玄学！

当然，我也不是一棍子打死所有联名。真正有技术深度的合作，比如荣耀和阿莱这种，用户是买账的。但那种换个壳、印个标、加价的玩法，在2026年的今天，真的玩不转了。

保时捷设计走了，但国产手机的高端化，可能才刚刚开始。好了，这期就到这，睡觉了！