落地60万的问界M9，车商现在只肯出24万：二手行情塌方，这把飞刀能不能接？

这两天刷二手车圈，"问界M9的天为什么塌了"这种帖子一条接一条，做了近600台M9生意的车商在发收购行情，喊"两年亏三十万"的收车视频也在刷屏。小红书可另一边，全新一代M9开启交付3周破1万台，7周累计交付突破2万台。知乎

同一个车系，新车抢着买，二手拼命抛。这反差背后其实是同一件事：新款太强、置换政策太狠，把老款的二手行情直接砸穿了。

那么问题来了——现在30多万甚至20多万就能摸到曾经的"50万级销冠"，这把飞刀，到底能不能接？今天把价格、机制、坑位一次说清楚。

先看行情：老款M9现在到底值多少钱

我把最近一个月小红书车商收车帖、知乎讨论、微博二手车视频里的报价做了归并，其中8月上旬车行挂出的零售锚点是：24款增程Max 27万上下、24款增程Ultra 29万左右、25款增程Max 35.5万上下、25款增程Ultra 37万左右。小红书先说明：车商"收购价"和"零售价"一般差2-4万，下表以7月下旬到8月上旬的成交参考区间为准：

几个值得注意的点：

第一，跌得最狠的是2024款初代顶配。24年的顶配60万的问界M9，2-4万公里目前二手行情收购价是24万左右。知乎"两年亏三十万"不是段子，是收车实录。

第二，2025款明显抗跌一档。25款已经上了4颗激光雷达的智驾方案，和新款的代差没那么绝望，25年55万左右落地的M9现在以35~40万卖掉，二手平台上差不多就这个价。知乎

第三，纯电比增程跌得多。曾经的豪华纯电旗舰SUV问界M9，新车五十多万现在仅三十万出头。小红书在意用车成本、有充电条件的朋友反而可以重点看看。

为什么跌这么凶？四股力量叠在一起

1）新款直接把锚点拔了。5月27日上市的全新一代M9，售价47.98万元起，Ultimate领世加长版售价64.98万元起，首销期下定至高可享52000元购车权益。微博行业首发6激光雷达立体矩阵、途灵龙行平台、玄武车身2.0，属于"不是变化是进化"那种换代。新车47.98万起配置还全面碾压，老款凭什么卖40万？

2）置换政策把老车主"推"向了二手市场。到8月初，官方海报上的下定权益已加码到至高56000元，老车主增换购额外至高5万尾款减免。知乎预订超5万台里超四成用户选了Ultimate领世加长版，远超官方预期，大量老车主卖旧买新。微博其中不少是公司户：这些老款M9很多都是挂企业户，给企业做过税筹，首年下来抵扣掉进项增值税和企业所得税差不多有10万，转手35-40万甩掉完全不心疼。知乎供给一下涌出来，价格自然塌。

3）同门和同级一起围剿。就在8月10日，享界G9开启预售、预售价43.98万起，尊界V680同日上市；智界V9刚月销破万，极氪9X、小米N90这些"9系"全在盯着同一批人。知乎高端SUV池子里车多了，二手老款只能靠降价换存在感。

4）连锁反应已经溢出。连二手车商都在感叹宝马X5行情彻底跌冒烟了，得感谢问界M9。微博50万级豪华SUV的二手价格体系整体在下移，M9只是跌得最显眼那个。

反方观点：老款M9没跌成"废铁"

光看跌幅容易上头，这里必须把另一面的证据摆出来：

一是保值率榜单和行情"打架"，但恰恰说明这车有流动性。2026上半年汽车保值率报告里，问界M9、M8占据插混一年保值率冠亚军，问界M9同时登顶纯电保值榜首。知乎榜单口径是"二手价÷新车指导价"，和车商收车价有温差，但它至少说明：M9二手不缺接盘的人，跌的是价格，不是没人要。

二是软件红利还在继续。华为乾崑ADS5已从下半年起陆续向老车型推送，问界M9、奕境X9、智界V9等会在今年下半年到明年陆续推送，老款M9的智驾不会变成"孤儿版本"。知乎

三是硬件差距可以花钱补一部分。4月起问界开放激光雷达升级，1万元包干价升级896线激光雷达，2025款M9在支持名单里。知乎也就是说，2025款的智驾上限并没有被新款彻底锁死。

结论很清楚：老款M9折价的本质是"硬件代差+供给冲击"，不是产品口碑崩塌。如果你不在乎激光雷达从4颗变6颗、不追求途灵龙行那套底盘，现在的价格确实把泡沫挤掉了。

抄底前，这5个坑必须先看清

1）三电终身质保不跟车。问界电池包基础质保是8年/16万公里，首任合规车主才享三电终身质保，过户后就只剩基础质保。知乎电池是电车最贵的部件，买二手一定要把这条算进成本。

2）先分清年款再谈价。2024款初代是单颗激光雷达方案，2025款是4雷达，新款是6激光雷达矩阵。同样叫"M9增程Ultra"，智驾硬件差着一代，价格差几万是应该的，别被低价话术绕进去。

3）增程也分大电池小电池。2025款增程有42度和52度两个电池版本，纯电续航差出一截，看车时务必核对铭牌和配置单。

4）警惕超低价引流。已经有车行挂出"25款M9 Ultra全款一口价22.8万"这种明显低于行情的帖子，要么是金融套路、要么车况有故事，遇到远低于行情的价格，先查维保记录和过户次数。

5）公司户车源多，查清楚再用。这波抛售里公司户占比不低，车源本身没问题，但要确认非营运性质、保养记录完整、无抵押查封，过户流程也要问清楚。

到底买不买？三条路线自己对号入座

路线一，预算30万上下、打算开4年以上：可以认真看2024款增程。24-29万买到当年50-60万落地的旗舰空间和智驾，前提是接受"再卖时还要跌一截"和质保缩水，把它当纯消费品而不是资产。

路线二，预算35-40万、在意智驾体验：优先2025款4雷达版本，收车价36万上下是合理锚点，谈价时可以拿"1万升级896线雷达"当筹码。这个区间向上够新款Ultra首付，向下碾压同价位新车，是性价比最甜的一段。

路线三，两三年内还打算换车：建议别接飞刀。9月Ultimate领世加长版开启批量交付，首销期政策退坡后大概率还有一波置换抛盘；年底新车价格战也未可知。等供给洪峰过去再出手，大概率比现在更从容。

接下来值得盯的三个信号：9月Ultimate批量交付后的二手挂牌量变化、ADS5向老款M9推送的节奏、以及享界G9正式上市后的定价是否继续挤压。我会持续跟进，有变化再和大家同步。