大众监事会全票通过重组方案，累计裁员10万人并砍掉一半车型
10:59
精选参考来源
长三角行健者 2026-08-29
来自新浪微博
超电实验室 2026-09-03
来自微信公众号来源
精选参考来源
1. 大众集团监事会将于9月4日召开会议，就管理层希望新的重组计划进行表决，该计划核心是关闭工厂以及裁员数量由之前的5万人增加到10万人。倘若监事会再度否决此项计划，管理层最早可在10月召集特别股东大会。这一举措在德国十分罕见，将绕开工会代表，由股东直接决定公司的重大事项。大众管理层可以援引德国《股份公司法》第111条，规避《大众法》的约束。因此，监事会的Executive Committee，包括大众工会负责人Daniela Cavallo、下萨克森州州长Olaf Lies，以及保时捷‑皮耶希家族代表，定于9月3日（监事会会议前一日）召开会议，以便三方更好的交换意见，提前就重要议题进行磋商。两位消息人士表示，任何妥协方案的核心都将围绕裁员规模与工厂处置方案展开，而目前行业危机持续加剧，令各方达成协议的难度进一步加大。总之，全球来看，整个行业都不容易，大家且行且珍惜！#大v聊车#
新浪微博 2026-08-29 00:00:00
2. 147页绝密文件曝光！大众要关4家工厂，重组势在必行
微信公众号 2026-09-03 00:00:00
3. #大众汽车拟裁员5万人史上最大重组# 大众为何关闭德国的工厂，为何重金投向大众安徽与中国市场，看看这组数据（来源 @BILD，引用内部 @VWGroup数据）每辆车工厂成本🇩🇪 €4,850 🇨🇳 €1,078每小时人工成本🇩🇪 €74 🇨🇳 €12每名工人汽车产量🇩🇪 29 🇨🇳 51.3病假率🇩🇪 10.5% 🇨🇳 1%在横向对比一下大众与丰田大众 2025 年：大约 887 万辆生产的汽车，平均有 66.7 万名员工。这在计算上相当于每名员工约 13.3 辆汽车。丰田 2025 财年：大约 905 万辆生产的汽车，有 383853 名员工。这在计算上相当于每名员工约 23.6 辆汽车。丰田因此生产了与大众几乎相同数量的汽车，但在整个集团范围内仅需大约 58% 的员工数量。
新浪微博 2026-09-03 00:00:00
4. 【大众集团拟再裁员 5 万人，德国工厂也面临关闭风险】德国大众集团正在研讨高强度重组方案，其中包含最多额外裁员 5 万人。受与中国车企竞争加剧、美国关税压力、欧洲本土高昂生产成本多重因素叠加，企业降本压力持续加大。据路透社及德国媒体消息，在现有重组计划基础之上，大众正在考虑全球范围内最多再裁减 5 万名员工。大众此前已计划在德国裁员约 3.5 万人，集团整体裁员规模约 5 万人。倘若本轮额外裁员落地，整体重组裁员规模最高可达 10 万人。
新浪微博 2026-08-31 00:00:00
5. 万人现场嘘声！大众CEO遭“逼宫”，11.5万岗位背后德国工业之殇
今日头条 2026-08-31 00:00:00
6. 史诗级自救！大众官宣全球裁员10万人、砍300万产能
今日头条 2026-08-28 00:00:00
7. 大众扛不住了，将裁员5万人，CEO做最坏打算，燃油车时代要结束了
今日头条 2026-08-28 00:00:00
8. 业绩破位倒逼100亿降本，大众裁员10万是必然吗？
今日头条 2026-08-28 00:00:00
9. 【大众集团拟再裁员 5 万人，德国工厂也面临关闭风险】 德国大众集团正在研讨高强度重组方案，其中包含最多额外裁员 5 万人。受与中国车企竞争加剧、美国关税压力、欧洲本土高昂生产成本多重因素叠加，企业降本压力持续加大。 据路透社及德国媒体消息，在现有重组计划基础之上，大众正在考虑全球范围内最多再裁减 5 万名员工。 大众此前已计划在德国裁员约 3.5 万人，集团整体裁员规模约 5 万人。倘若本轮额外裁员落地，整体重组裁员规模最高可达 10 万人。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-08-31 00:00:00
10. 在华电车销量跌47.9%，大众加码裁员，汽车产能大缩减
今日头条 2026-08-28 00:00:00
11. 太难了！大众汽车拟全球裁员10万人！
懂车帝 2026-08-31 00:00:00
12. 大众预将裁员10万：百年老店也要扛不住了吗？ 大众集团CEO奥博穆说了一句大实话：“这是百年以来最大的一次行业的动荡。” 并不是在威胁别人。 裁员人数由原来的五万人增加到了现在的十万人，并且把全球年的生产能力减少了三百万辆。已经有两千八百名员工主动辞职了-注意，他们是自愿离职的，这表明公司已经失去了员工的信任。 是什么样的概念呢？去年十二月份的时候，大众就关闭了位于德国德累斯顿的“透明工厂”，这是品牌八十八年来第一次关闭国内整车工厂。 曾经引以为豪的德国制造现在已经连自己工厂都不能保住。 哪里出了问题呢？ 奥博穆给出的理由有四个：中国的新能源汽车企业受到市场的挤压，美国加征关税造成的障碍，供应链成本的变化，以及欧洲监管越来越严格。 但是说白了就是一句话-卖不出去，也降不下来。大众裁员10万：百年老店也扛不住了 大众集团CEO奥博穆说了一句大实话：“这是百年以来最大的一次行业的动荡。” 并不是在威胁别人。 裁员人数由原来的五万人增加到了现在的十万人，并且把全球年的生产能力减少了三百万辆。已经有两千八百名员工主动辞职了-注意，他们是自愿离职的，这表明公司已经失去了员工的信任。 是什么样的概念呢？ 去年十二月份的时候，大众就关闭了位于德国德累斯顿的“透明工厂”，这是品牌八十八年来第一次关闭国内整车工厂。 曾经引以为豪的德国制造现在已经连自己工厂都不能保住。 哪里出了问题呢？ 奥博穆给出的理由有四个：中国的新能源汽车企业受到市场的挤压，美国加征关税造成的障碍，供应链成本的变化，以及欧洲监管越来越严格。 但是说白了就是一句话-卖不出去，也降不下来。 大众并不是孤立的存在。 博世公司要裁掉2.2万名员工，采埃孚公司也要裁员一万多人。 德国汽车行业的就业人数已经下降到六十九万，这是从二零零五年开始的最低水平。德国制造业一年就少掉了十四万个工作岗位。 这并不是一个周期性的调整问题，而是一个结构性崩溃的问题。 电动化转型需要大量资金投入，市场已经被比亚迪等企业抢占了，美国又筑起了高关税壁垒。大众两边都不好过，前面有狼，后面也有虎。 德国汽车工业的黄昏来临的时间要比我们想象中的要早一些。
今日头条 2026-08-28 00:00:00
13. 每天90秒 全天科技热点全知道（第1078期） 【2026年8月31日 星期一 农历七月十九】 —— 1、突发，孙宇晨重仓资产被欧盟制裁，HTX苹果下架币安切断，WLFI翻脸冻他几亿代币 2、马斯克描绘地球10亿年新计划：靠AI卫星让地球在未来大约10亿年内保持宜居 3、大众汽车拟全球裁员10万人！保时捷、奥迪一半车型或将停产！创汽车工业史上最大裁员 4、廉价版特斯拉Model 3中国香港、中国澳门上线：内外饰配置大砍、售价不到18万 5、突发！Claude遭大规模盗号，大批用户被强制注销，甚至连后台绑定的Visa都被清空 6、追觅起诉小红书案已撤诉！知情人士：源自追觅要求平台配合披露用户身份信息 7、日产、本田达成联合开发协议：推进下一代软件定义汽车核心技术标准化，2029 财年上车 8、一把安全“标尺”,丈量高阶智驾准入线，我国首部 L3 / L4 自动驾驶强制国标正式文件发布 9、三星晶圆代工大幅涨价：中国客户将承受最大一档涨幅，三星会优先满足美国客户 10、突发！Black Duck百达科退出中国市场，其子公司全员裁员，北京上海深圳分支办公室将关闭 —— （蜘蛛城每天为您精选当日最热门的科技新闻排行榜） 了解更多物联网内容请关注：蜘蛛城 ———SPIDERCITY ———
抖音 2026-08-31 00:00:00
14. 上万员工怒声抗议！百年巨头硬砍5万岗位，大众含泪断臂，败给时代大势 面对千名愤怒员工，仍宣布再裁5万人！又一百年车企“断臂求生” 从2024年底大众汽车开始为裁员吹风开始，其削减岗位的消息就总是会隔三差五地被冲上热搜，而这熟悉的一幕在8月25日再次重演。 8月25日根据相关消息的披露，大众汽车CEO在近日向外界披露，公司现在已经制定了集团发展史上规模最大的转型计划，在这个计划中最引人注目的莫过于，再削减5万个岗位。 面对集团总部沃尔夫斯堡工厂数千名愤怒的工人，主导该转型计划的大众汽车CEO奥博穆，仍然坚定地对外披露了相关计划。 这场当众撕破脸的激烈对峙，看着格外残酷，却也是传统汽车巨头最无奈的自救选择。 大众总部的员工大会现场早已人声鼎沸。上万名在岗工人聚集抗议，嘘声、质疑声此起彼伏。没有人愿意接受失业的结局，没人愿意看着安稳多年的岗位瞬间清零。德国本土制造业岗位，素来以稳定、高薪、高福利著称，突如其来的大规模裁员，彻底击碎了当地工人的职业安全感。 管理层却没有任何退让余地。 奥博穆顶着全场压力官宣方案，足以说明大众当下的危机已经迫在眉睫，根本容不得半点拖延和犹豫。这次计划裁减的五万个岗位，大多集中在德国本土，覆盖行政、制造、后勤等多个传统燃油车配套岗位，是大众百年发展以来力度最狠的一次人员精简。 很多人疑惑，曾经称霸全球的汽车巨头，为何会走到大规模裁员求生的地步？ 看似是人事调整的背后，是整个燃油车时代的落幕，和新能源浪潮的强势碾压。 近几年全球汽车赛道彻底洗牌，国产新能源车企快速崛起，凭借成熟技术、超高性价比，不仅抢占亚洲市场，还大举进军欧洲本土，直接冲击大众的核心基本盘。传统燃油车型销量持续萎缩，老旧产能严重过剩，欧洲每年都有数十万台车的产能处于闲置状态。 企业内部的沉疴积弊，进一步放大了经营危机。 百年车企沉淀下来臃肿的管理体系、冗余的职能岗位，让大众的运营成本居高不下。集团各类间接成本、管理开支，比行业平均水平高出三成左右。德国本土高昂的人工薪资、福利开支，更是持续拖累整体利润表现。 叠加海外贸易壁垒、欧洲严苛的排放新规，多重压力层层加码。 大众近年营收利润持续暴跌，盈利能力跌至近十年谷底。不彻底瘦身减负、砍掉低效产能和冗余岗位，企业根本没有多余资金投入电动化、智能化技术研发，只会在行业迭代中越落越远。 这次大刀阔斧的裁员，只是大众全面重组的第一步。 除了人员精简，集团还计划大幅缩减在售车型数量，砍掉近一半低效产品线，大幅降低生产配置的复杂程度。所有资源集中倾斜新能源赛道，放弃过去大而全的粗放发展模式，用收缩规模换取转型生机。 工人们的愤怒情有可原。 他们只是时代更迭里无辜的普通人，安稳的生活因行业变局被迫打破。可残酷的市场竞争从来不会同情任何人，企业转型也从来都是伴随阵痛前行。 没有永远长盛不衰的行业，也没有一成不变的铁饭碗。 曾经风光无限的燃油车巨头，终究抵不过技术迭代的时代大势。大众的断臂求生，不仅是一家企业的自救，更是全球汽车产业新旧更替的真实缩影。固守传统、臃肿滞后，终会被时代淘汰。主动变革、轻装上阵，才能在变局中守住生机。 顺势而为、自我革新，是所有行业、所有企业永恒的生存法则。
今日头条 2026-08-28 00:00:00
15. 面对千名愤怒员工，仍宣布再裁5万人！百年大众，惨烈的断臂求生
今日头条 2026-08-29 00:00:00
16. 面对千名愤怒员工，仍宣布再减5万人！又一百年车企“断臂求生”
懂车帝 2026-08-29 00:00:00
17. 大众拟裁员10万遭员工抗议，电动化转型能成功吗？
今日头条 2026-08-28 00:00:00
18. 大众9月4日表决史上最大重组：关厂裁员拆分能闯关吗？
今日头条 2026-08-31 00:00:00
19. 大众“自断四肢”？全球裁员10万，关厂警告！德国汽车帝国要崩？
今日头条 2026-08-28 00:00:00
20. 根据钛媒体8月25日报道，德国大众集团CEO奥博穆竟然一点也不掩饰了，罕见公开承认：“大众已经处于岌岌可危的境地！”并且还计划在全球范围内裁员10万人，开启一次大众集团历史上最大规模的一次重组计划。 这话听着冲，可数据摆在那儿，大众集团的日子确实不好过。 2025年全年营业利润只有89亿欧元，同比少了54%，差不多砍掉半截。 到了2026年，1到6月上半年的营业利润只剩59.31亿欧元，在2025年基础上又跌了11.8%。 这下滑速度，像踩了油门却没挂上挡。 美国对欧盟加征高额关税，大众出口到美国的车子先吃了一记闷棍。 中国市场这边，国产新能源车一辆接一辆地往上冲，大众在这里的销量往下走，中国这个海外大市场，对它本来就很重，少一块都肉疼。 欧洲内部的情况也不轻松。 欧盟盯着汽车行业转向新能源，碳排放标准卡得很细，达不到就得掏罚款。 大众又是老牌燃油车起家，工厂设备、供应链、生产节奏，很多都围着燃油车转，转身速度慢一点，脚下就容易打滑。 能源贵、人力贵，账本一翻，生产一辆车的成本蹭蹭往上窜。 更尴尬的是，车造出来还不一定好卖，欧洲每年还有50万辆冗余产能摆在那儿。 奥博穆这次把话挑明，意思也很直白：不裁员，不关厂，不压成本，后面更难收拾。 可问题卡在工会这儿，德国工会态度很硬，裁员方案不是拍桌子就能过。 大众想动刀子，手里还得先过这一关。 如今这事就摆在台面上，裁员、关厂、重组，三件事一起推进，车企老大哥也得低头算细账。
今日头条 2026-08-28 00:00:00
21. 大众汽车拟裁员5万人，百年车企向电动化低头
今日头条 2026-08-29 00:00:00
22. 大众汽车裁员5万，CEO豪赌未来命运
今日头条 2026-08-28 00:00:00
23. 大众CEO被嘘、要裁5万人：百年德系车企，怎么突然就慌了？
今日头条 2026-08-28 00:00:00
24. 史上最大重组！大众拟裁员5万
今日头条 2026-08-31 00:00:00
25. 面对千名愤怒员工，仍宣布再裁5万人！又一百年车企“断臂求生”。 说白了，有着百年积淀的大众汽车如今深陷经营困局，顶着内部员工的强烈抵触与不满依旧硬着头皮推出史上最大规模裁员计划，靠大幅缩减人力成本，艰难扛住行业转型与业绩暴跌的双重压力。 曾经稳居全球车企头部的大众，如今风光不再，裁员相关消息频频出圈，早已是汽车圈的常见热点。 在我看来这场人员调整早有预兆，2026年年初，大众就陆续传出内部优化、组织精简的消息，相关话题多次登上热搜。 大众的自救节奏不断加快，从轻微的人员微调，逐步升级为大规模的集团架构重组。 8月25日，大众再度爆出重磅调整消息。 听说大众集团CEO官宣了品牌史上力度最大的转型规划，其中最受关注的举措，就是计划再裁5万个岗位。 消息一经传出，立刻引发内部员工强烈抵触，数千名在岗员工集体发声抗议，对持续裁员的行为表达不满，尖锐的劳资矛盾彻底暴露在公众视野中。 很多人不解，为何大众不顾员工强烈反对执意推进大规模裁员。 从我梳理的行业信息来看，这并非仓促决策，而是长期经营隐患叠加后的无奈选择。 听说大众现有产能和市场销量严重不匹配，燃油车时代搭建的大规模生产体系，在市场降温、电动化变革冲击下成为沉重负担。 臃肿的组织架构、高昂的人力成本和闲置产能，持续压缩利润空间，让品牌经营压力逐年攀升。 据我了解大众近年业绩持续走低，听说2025年集团营业利润大幅下滑，利润率近乎腰斩，创下近十年新低。 旗下燃油车增长乏力，电动化转型进度滞后，多款车型市场竞争力下滑，叠加德国本土超高用工成本，多重压力之下，大众彻底摒弃温和调整模式，选择硬核瘦身自救。 这次5万人裁员计划不会一次性落地，将分阶段稳步推进。 听说本次裁员覆盖全球，近半数岗位削减集中在德国本土，同时波及奥迪、保时捷及集团软件子公司等多个板块。 为缓解劳资对立，大众全程采用柔性调整方式，依靠自愿离职、提前退休、人员自然流失完成精简，目前已有大量德国员工签署自愿离职协议，最大程度避免强制裁员冲突。 人员精简之外，大众还同步落地多项节流举措，压缩全球整车产能、淘汰低效车型、剥离非核心业务，全方位收紧运营开支。 对这家百年车企来说，裁员只是自救手段，核心是盘活现金流、精简组织架构，集中资源攻坚电动化转型，适配当下的行业发展趋势。 当下全球汽车行业迭代加速，新旧车企竞争白热化，传统燃油车企普遍面临转型阵痛。 大众的困境，也是一众老牌车企的真实缩影。 这场大刀阔斧的自我革新，能否助力大众走出业绩低谷、重回增长赛道，目前依旧充满不确定性。 本文仅为个人观点解读，不代表任何官方立场，欢迎大家在评论区聊聊你对百年车企大规模裁员的看法。 编辑：L
今日头条 2026-08-29 00:00:00
26. 面对千名愤怒员工，仍宣布再裁5万人！又一百年车企“断臂求生”
今日头条 2026-08-28 00:00:00
27. 大众集团拟精简5万个岗位，百年汽车巨头为何加速转身？ 一家拥有近百年历史的汽车巨头，正在主动给自己瘦身。 大众集团最新披露，到2030年，大众、奥迪、保时捷以及软件公司CARIAD在德国将合计减少约5万个岗位，目前已有约3.7万份相关协议签署。 这件事真正值得看的，不只是裁员数字，而是传统汽车行业正在经历怎样的变化。 过去车企拼的是发动机、变速箱和制造规模，如今竞争已经延伸到电池、软件和智能化。 大众一边压缩人员和生产成本，一边继续推进电动车平台、软件架构以及电池业务，显然是在重新分配资源。 我觉得，这更像一次庞大工业体系的换挡。传统燃油车时代积累的规模优势，并不会自动变成电动化时代的胜势。 我认为，大众真正面对的问题不是要不要转型，而是怎样在控制成本的同时，把新技术尽快变成有竞争力的产品。 5万个岗位背后，其实是整个汽车产业规则正在被重新改写。 信息来源：史上最大重组！大众拟裁员5万——2026-08-27 19:00·半岛都市报
今日头条 2026-08-30 00:00:00
28. 百年大众裁员 5 万，利润暴跌 53.5%，真的要凉了？
今日头条 2026-08-31 00:00:00
29. 狂裁 5 万人，大众断臂自救
今日头条 2026-08-28 00:00:00
30. 裁员5万，大众“断腕”求生，一场沃尔夫斯堡的豪赌结局未定
今日头条 2026-08-31 00:00:00
31. 反华反到大动脉！中国电车横扫欧洲，大众或裁员14万，欧盟输麻了
今日头条 2026-08-29 00:00:00
32. 星宇股份就批量劝退应届生致歉，剑网3郭炜炜离职，B站二季度净利润7亿元，大众汽车管理层也要裁员四分之一，这就是今天的其他大新闻！
微信公众号 2026-08-28 00:00:00
33. 回应星宇劝退应届生！大众汽车的麻烦，才刚开始
百度 2026-09-01 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹