福特探险者 vs 大众途昂?我们汇总了127位用户真实体验,结论在这

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25-12-12

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13. 【全新福特探险者昆仑穿越版上市,出厂即改装,圆城市佬的越野梦】浑身充满肌肉越野的气息,可以随时去户外浪一把;又能在城市里舒适的,相对节能的驾驶。全新福特探险者昆仑穿越版,对身在城市、心在野外的老司机来说,可谓是居家玩乐兼得的良驹。11月6日,全新福特探险者昆仑穿越版上市,指导价36.98万元。至此,福特探险者昆仑谱系,同时具备昆仑穿越版5座,昆仑巅峰版6座/7座可选。昆仑穿越版此次上市,除了5座这一明显变化外,其他硬核实力方面都保留了昆仑谱系的典型元素,如:昆仑版车身标识、全地形AT胎、纯机械式托森B型后限滑差速器,镀锌钢板底盘装甲、接近角23度、离去角24度、离地间隙223mm、标准/运动/节能/湿滑/越野/拖车6大驾驶模式,81L的油箱,等等。加上探险者本身的纵置后驱平台,2.3T发动机+10AT变速箱,适时四驱系统,再加上昆仑版极具个性的外观配色,让昆仑穿越版做到了出厂即改装的程度,提车就可以轻松去户外。而在价格更优之外,对于真正玩户外的用户而言,5座版是长途更实用的选择。昆仑穿越版后备厢容积1505L,后排放倒后可形成6平方米纯平空间,容积2487L。后备厢共15个储物格,配有移动挡板,在置物板下还有100L隐藏储物盒,大大扩展了装载的实用性和便利性。对于城市使用而言,承载式车身,10.6L的百公里油耗,12.3英寸全液晶仪表+27英寸4K中控连屏,SYNC+3.0智行互联系统,双无线充电面板,旋钮式电子换挡机构,方向盘加热,主副驾驶座椅通风/加热,二排座椅加热,夹层降噪前挡风,后排隐私玻璃,电动后备箱尾门、ANC主动降噪等基础产品特性和配置,可以让日常用车足够的舒适、智能。至于和较早前上市的探险者四驱穿越版相比,主要差异还是外观个性化和越野的上限方面。外观大家一看图片就能看出区别,昆仑穿越版明显更“野”一些。越野上限相关的,在AT胎、后锁、离地间隙之外,还有一些特调,比如:底盘装甲镀锌钢板厚度2.3mm,变速箱保护罩厚度2mm;悬架进行了越野特调,“阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧,匹配增长后的悬挂行程,避免悬挂运动时的多余震动,提升悬挂的稳定性和乘坐舒适性”。还有,只有昆仑谱系的配置,才有拖挂模式和拖车取电口等拖车能力。很明显,两个配置之间的选择,一是购车预算,二是越野需求。同价位区间的途昂,则更明显的追求城市为主,有一定越野能力的定位。二者之间的选择,主要区别在使用场景和终端价格方面。#汽场全开##大V聊车##福特探险者昆仑穿越版#

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15. 全新福特探险者昆仑穿越版静态体验!5座布局,亮点功能挨个解读全新福特探险者昆仑穿越版新车亮相,我们第一时间来给大家解读一下,跟探险者昆仑巅峰版相比,这台车有什么不一样!#大v聊车# #全新福特探险者# #新车情报局# 北环爱好者之家的微博视频

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24. 30万级中大型SUV市场再起风云。聊聊两个热门车型:途昂 Pro 450TSI 四驱登峰版与全新揽境 450TSI 四驱旗舰版 (6/7 座),均以 30 万量级定位切入该市场。值得关注的是,途昂 Pro近12个月累计销售4w+台,对比全新揽境1w+台,领先3w+台(数据来源懂车帝),市场认可度杠杠的。 ✅外观设计途昂 Pro采用棱角分明的肌肉线条和上下分体式灯组设计,车身尺寸为5158×1991×1788mm,轴距2980mm,展现出经典的德系SUV造型特征。而全新揽境则采用更为圆润的流线型设计,尺寸为5168×2002×1792mm,轴距相同,整体造型更内敛,有点像MPV。 ✅驾驶性能途昂 Pro配备了4Motion智能四驱系统与15档可调DCC自适应电子悬挂系统的黄金组合,不论是城市还是野外路面,适应更多更远驾驶场景,真正实现了全地形通过能力。全新揽境含有4Motion 智能四驱系统,更侧重于城市道路驾驶场景。 ✅智能科技途昂 Pro配备黑晶流光智控旋钮,不仅支持驾驶模式切换、氛围模式选择,更实现了六屏互联的智能座舱体验。其矩阵大灯+高清投影大灯系统,具备窄路示宽、随动转向等实用功能,哈曼卡顿14扬声器音响音质出众、隐藏式破冰门把手既好看又实用,记忆泊车辅助让停车不再费劲,除此之外,还包含了外后视镜防眩目、智能香氛系统、电子儿童锁等功能。全新揽境则配备哈曼卡顿12扬声器音响系统、传统车门把手设计和矩阵式LED大灯、主驾驶位膝部气囊,在智能感上较为传统。 ✅舒适性配置就乘坐舒适性而言。途昂 Pro在主销车型上标配了女王副驾、前排10点按摩加气动腰托、前排座椅通风、两排座椅加热、前后排多层隔音玻璃和第三排座椅电动折叠等功能,用户不管是驾车还是乘车都能处于舒适的状态。全新揽境则只有前排座椅通风,二排座椅加热需选装,6座车型限时赠送第二排座椅通风、按摩以及腰托,第三排需手动放倒,可以满足用户基本舒适性需求。 途昂 Pro在动力系统、智能科技、舒适配置等多个维度都十分优秀,大家更喜欢途昂 Pro的哪个配置呢?欢迎评论区聊一聊。#途昂pro##大众途昂#

25. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力!#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

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30. 早上看了下@陈大个同学 关于智己 LS9 的 XCX-Test 能耗的测试,现阶段我们对于这种大电池增程的续航倒没那么关心,主要是好奇。满电出发,高速纯电跑了 243.2km 后还剩 21% 的电量,续航达成率 76%;城市纯电跑了 100km 消耗了 95km,CLTC 达成率 105%。油耗方面,亏电城市油耗按实际加注油量算是 6.34L/100km;保电高速油耗按实际加注油量算是 7.64L/100km。充电测试,在华为 600kW 充电桩上,峰值充电功率 246.4kW,11%- 90% 用时 27 分钟,从 30%-80% 的用时为 18 分钟。做为一台大六座旗舰 SUV,这个成绩表现我觉得还不错,不过按照我用增程的习惯看,用户提车后绝大部分时间都是把它当成一台纯电车在用。#新能源汽车##大v聊车##智己ls9#

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53. 大众 途昂 2020款 V6 四驱旗舰。家有二宝+老人?这台途昂太适配!2415L超大后备箱塞下露营装备+婴儿车,7座布局秒变亲子移动座舱。V6动力超车不费劲,四驱系统护全家雨雪天出行。座椅加热、无线充电、自动泊车,旗舰配置全标配,二手价圆你大空间家用梦~#大众#途昂#精品二手车#适合全家人出行#四驱

54. 我的福特探险者钛金版4年用车分享。作为一名福特探险者钛金版的车主,在陪伴了它4个年头后,想和大家分享一下这款中大型SUV的真实使用体验。从2022年购入至今,这台车已经成为了我生活中不可或缺的伙伴,无论是日常通勤还是长途旅行,都给我留下了深刻的印象。 车型: 20款福特探险者2.3T EcoBoost四驱钛金版6座 购车时间: 2022年1月 行驶里程: 约28,000公里 主要用途: 日常通勤 + 家庭出游 动力表现:让人满意的老朋友,搭载的2.3T发动机,配合10AT变速箱,动力表现可以说超出了我的预期。 油耗数据 市区通勤: 12-13个油左右 高速巡航: 8-9个油左右 综合油耗: 11个油左右 空间:家庭出行的最佳拍档:6座布局是我选择这款车的重要原因:第一排: 空间充裕座椅包裹性好,电动调节很实用,第二排: 独立座椅设计,腿部空间出色。第三排: 基本上都是家里的娃坐。 配置丰富 座椅加热通风、B & O音响、氛围灯等配置让日常使用很有仪式感。 4年来,福特探险者可靠地陪伴我们走过了各种路况,没有出现过大的故障,舒适性配置也很实用。#dou是好车 #每天推荐好车 #福特探险者#创作者中心 #创作灵感

55. 七座SUV性价比之选?18年大众途昂,3.6万公里13.85万!

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