当前位置：

社区首页

汽车消费

汽车整车

跑车

保时捷

AIGC文章详情

保时捷叫停2026年纯电718项目，转向“纯电+燃油”双线并行

源自94位全网作者

02-05 12:34

精选参考来源

Autocar消息，下一代保时捷718提供燃油版并且是“电改油”，可头疼死工程师了。核心信息：♦️战略逆转：原定2026年纯电换代，现确认下一代将同时提供燃油版，逆向改造纯电平台PPE Sport以适配中置发动机。♦️时间线：现款已停产；纯电版2026年上市；新燃油版预计2028年底推出；现有燃油高性能版（RS/GT4 RS）将作为过渡产品继续销售。♦️技术关键：燃油版基于纯电平台PPE Sport改造，需解决底盘刚性、无中央通道、无油箱/排气布置等问题。开发全新结构地板+后部车体，以补强移除电池后的刚性，并搭载发动机。♦️发动机选择：极可能沿用4.0L水平对置六缸发动机（现款GT4 RS同源），最高功率或达493马力，受益于欧7排放标准放宽与欧盟2035年电子燃料豁免。♦️性能目标：燃油版需达到与电动版同等的动态表现（挑战电动平台超低重心优势）。♦️背景原因：电动车需求放缓，避免纯电718沦为小众车型；集团战略调整，Macan等其他原定纯电车型也将保留燃油版本。一句话总结：保时捷为应对市场变化，紧急掉头，用“电改油”方案续命718燃油版，经典水平对置发动机有望延续。#保时捷718##保时捷#

据海外媒体报道，于2026年1月1日上任的保时捷新任 CEO Michael Leiters 正在考虑中止 718 系列（Cayman/Boxster）的纯电版研发项目。财务与供应链压力：该项目面临研发成本超支及严重的进度滞后。此前，电池供应商 Northvolt 的破产对原定的开发周期造成了负面影响。市场环境变化：保时捷在全球核心市场（尤其是中国与美国）的销量表现及关税政策不确定性，促使管理层重新评估高成本纯电跑车项目的必要性。产品策略转向：保时捷已确认下一代 718 将继续保留内燃机（ICE）版本。在新的战略框架下，内燃机型号可能被重新定位为该系列的高端旗舰，而非此前计划的逐步退出。目前，保时捷官方尚未对该项目的具体存废做出最终定论。该举措被视为保时捷在财务压力下，将资源重新向高利润燃油车业务倾斜的信号。#大v聊车#

全部
来源

内容由AI生成

1. Autocar消息，下一代保时捷718提供燃油版并且是“电改油”，可头疼死工程师了。核心信息：♦️战略逆转：原定2026年纯电换代，现确认下一代将同时提供燃油版，逆向改造纯电平台PPE Sport以适配中置发动机。♦️时间线：现款已停产；纯电版2026年上市；新燃油版预计2028年底推出；现有燃油高性能版（RS/GT4 RS）将作为过渡产品继续销售。♦️技术关键：燃油版基于纯电平台PPE Sport改造，需解决底盘刚性、无中央通道、无油箱/排气布置等问题。开发全新结构地板+后部车体，以补强移除电池后的刚性，并搭载发动机。♦️发动机选择：极可能沿用4.0L水平对置六缸发动机（现款GT4 RS同源），最高功率或达493马力，受益于欧7排放标准放宽与欧盟2035年电子燃料豁免。♦️性能目标：燃油版需达到与电动版同等的动态表现（挑战电动平台超低重心优势）。♦️背景原因：电动车需求放缓，避免纯电718沦为小众车型；集团战略调整，Macan等其他原定纯电车型也将保留燃油版本。一句话总结：保时捷为应对市场变化，紧急掉头，用“电改油”方案续命718燃油版，经典水平对置发动机有望延续。#保时捷718##保时捷#

2. 据海外媒体报道，于2026年1月1日上任的保时捷新任 CEO Michael Leiters 正在考虑中止 718 系列（Cayman/Boxster）的纯电版研发项目。财务与供应链压力：该项目面临研发成本超支及严重的进度滞后。此前，电池供应商 Northvolt 的破产对原定的开发周期造成了负面影响。市场环境变化：保时捷在全球核心市场（尤其是中国与美国）的销量表现及关税政策不确定性，促使管理层重新评估高成本纯电跑车项目的必要性。产品策略转向：保时捷已确认下一代 718 将继续保留内燃机（ICE）版本。在新的战略框架下，内燃机型号可能被重新定位为该系列的高端旗舰，而非此前计划的逐步退出。目前，保时捷官方尚未对该项目的具体存废做出最终定论。该举措被视为保时捷在财务压力下，将资源重新向高利润燃油车业务倾斜的信号。#大v聊车#

3. 外媒爆料，保时捷可能会砍掉电动718Cayman和Boxster项目。去年10月，保时捷结束了上一代718的生产，计划今年下半年推出电动版。2024年12月，有保时捷工程师爆料，电动版的开发进度远远落后于计划。去年9月，保时捷确认下一代718仍将提供燃油版，但是没有叫停电动版的意思。不过现在情况可能有变，对于传闻保时捷不予置评。但是资本市场并不认为这是个坏消息，考虑到价格昂贵的电动跑车市场表现并不好，真的叫停电动718可能对保时捷来说是件好事，有利于财务改善，而且燃油跑车也更受粉丝欢迎。#新能源大牛说#

4. 彭博社：保时捷考虑停产一条电动车产品线，结果股价涨了……保时捷股份公司（Porsche AG）正在考虑搁置一条电动跑车产品线，以削减因其过于激进的电动化押注而不断膨胀的成本。知情人士称，新任首席执行官迈克尔·莱特斯（Michael Leiters）可能会取消原计划推出的 718 系列 Boxster 和 Cayman 纯电车型，原因是研发进度延误以及成本持续上升。这些人士因讨论内部决策而要求匿名。多年来，这两款车型的燃油版本一直是进入保时捷品牌相对“亲民”的路径，起售价约为 7 万欧元（约合 82,754 美元）。它们已于 2025 年停产。由于中国市场销量下滑，以及纠正此前电动化战略所带来的高昂成本，保时捷目前面临预算压力，因此这一调整可能势在必行。知情人士表示，是否为新车型增加插电式混合动力版本的讨论，反而让问题更加复杂，因为这类车型需要完全不同的平台架构。这将使项目再度推迟数年，令保时捷面临在亟需用新产品激发市场热情之际，却推出已显老旧技术的风险。知情人士称，取消整个产品线只是莱特斯正在评估的选项之一，目前尚未作出最终决定。这位自 1 月 1 日起上任、接替奥博穆（Oliver Blume）的 CEO，正承受着在控制开支与应对电动车需求低于预期、工厂产能利用不足之间取得平衡的压力。保时捷发言人拒绝对此置评。该消息传出后，保时捷股价在法兰克福午后交易中由跌转涨，一度上涨 0.6%。但自今年年初以来，该股仍累计下跌约 9%。718 系列的问题只是莱特斯接手后所面对的一系列更大挑战的一部分。在过去一年四次下调业绩指引后，保时捷正从此前受挫的电动化战略中转向燃油和混合动力车型，这一低迷局面同样波及其母公司大众汽车集团。保时捷此前警告称，电动化路线的修正可能在 2025 年削减高达 18 亿欧元的营业利润。此外，这家车企还面临其最大单一市场——美国——的进口关税压力。知情人士表示，保时捷已于去年结束燃油版 718 车型的生产，并原计划最早在 2026 年以纯电形式重新推出。2024 年作为其最后一个完整生产年度，Boxster 与 Cayman 的销量同比增长 15%，达到 23,670 辆。在去年股价跌出德国 DAX 指数后，保时捷已承诺改善财务表现。莱特斯的上任在一定程度上提振了市场情绪，因为这结束了此前备受争议的“双 CEO”模式——奥博穆仍将继续担任大众集团 CEO。这位前迈凯伦汽车公司负责人在推动混合动力方面有着成功履历，包括此前在保时捷任职期间。不过，他还需要与工会领导人就进一步削减成本进行谈判。要实现持续性的改善仍需时间。保时捷首席财务官约亨·布雷克纳（Jochen Breckner）在去年 10 月表示，2025 年可能是低谷期，而在 2026 年之后的几年里，重返两位数利润率将成为目标。

5. 保时捷2025年前九个月销量数据可以盘点一下：保时捷在全球共交付21.25万辆新车，虽然整体略降6%，新能源车型占比提升到35%，其中纯电车型就占了23%。在六大车系中，Macan依然是销量主力，交付6.5万辆，同比增长18%，其中一半以上是纯电版Macan。这也带动了欧洲市场的电气化率提升到56%。从地区看，北美依旧是保时捷最大单一市场，销量6.4万辆，同比增长5%；海外及新兴市场表现亮眼，创下历史新高。在中国市场，销量为3.2万辆，同比下滑26%，基本每个季度1万台，每个月3000台左右。911依然是品牌的灵魂车型，今年前三季度卖出了3.8万辆；而718系列因法规调整即将停产，销量下降较多，全新纯电版Cayenne也将在年底前发布。保时捷仍坚持“价值重于数量”的策略，在不追求盲目扩张的同时，通过个性化定制和高端产品线保持品牌吸引力，在中国，保时捷会是一个小众但是有特点的豪华品牌。#新能源汽车##保时捷##大V聊车#

6. 保时捷新任首席执行官Michael Leiters正在考虑取消纯电718，原因是项目时间延迟和成本上升，同时销售预期也不明朗，最终决定还未作出。目前718纯电车型因为各种原因已被推迟发布，同时保时捷已决定要重新开发燃油版718车型；#大v聊车##保罗车闻#

7. #保时捷718燃油版将停产# 保时捷718燃油版将在2025年10月停产，根据外界消息，以后的718会和Tycan一样变成电车。真是可惜啊，买电车国内能选的太多了，咱也没必要硬上保时捷了是吧？但如果你在一堆小跑车里面逛一圈，这个价位有中置后驱+水平对置的，可能也只有保时捷718。718这车吧，作为一台比入门911更跑车的中置后驱车型，被关注的却只有车标和颜值。在刻板印象里，就像买凯迪拉克自动导航到洗浴中心，买比亚迪直接登记为网约车一样，买718大概率不是微商就是网红。。。总之，明明一个主打驾驶的硬核跑车，却被定义为花架子，这可能是保时捷这辈子都没想通的。而过去辛辛苦苦搞出来的发动机和变速箱，在力大砖飞的电机面前，真的只剩下情绪价值。就算是站在燃油车巅峰的保时捷，面对电动化，也只能如此。#差评说车#

8. 可能是世界首款“电改油”车型，保时捷新一代718谍照曝光，电改油难度在哪？

9. 保时捷燃油Macan的换代车型将于2028年推出，代号M1，使用新一代奥迪Q5的ppc平台；燃油Macan和纯电Macan之后将同时出现在市场上；718车型的订单已经停止，纯电版换代车型将于2026年推出；#iaa2025##保罗车闻#

10. 保时捷在华销量连跌4年

11. 【#保时捷销量创16年来最差纪录#】据报道，2025年，保时捷累计销售汽车27.94万辆，同比下滑10.06%，创下16年来最差纪录。这是保时捷自2009年全球金融危机期间以来的最大销量下滑，当时销量下降了13.7%。在保时捷本土市场德国，销量降至3万辆，同比暴跌16%；欧洲其他市场销量为6.63万辆，同比下降13%；海外与新兴市场销量为5.5万辆，同比下降1%。在中国市场，保时捷已连续4年销量下跌，2022年，保时捷在中国市场销量首次下降，同比下降2.5%。2023年，保时捷在中国市场交付量为7.93万辆，同比下降15%，中国市场成为保时捷全球范围内唯一下滑的市场。2024年，保时捷全球销量为31.07万辆，同比下滑3%；中国市场销量为5.69万辆，同比大幅下滑28%，市场份额降至18.31%，从全球第一大市场跌至第三位。2025年前三季度，保时捷全球销量同比下滑6%至21.25万辆，保时捷首席财务官布雷克纳公开表示，中国市场的下行趋势可能持续到2026年。对于此次销量大幅下滑的原因，管理层将其归因于三方面因素：特定燃油车型供应缺口、中国高端汽车市场需求持续疲软、公司推行的“以价值为导向”供应管理策略。为应对市场变化，保时捷对产品序列实施了调整，将资源重心重新投向燃油及混合动力车型，同时暂缓新款纯电动车型的上市计划。（快科技）

12. 【#保时捷2025年全球交付量27.94万辆# 同比下降 10%，中国市场下滑 26%】1 月 16 日消息，保时捷今日发布声明称，2025 年全球新车交付量达 279,449 台，较上一年度的 310,718 台同比下滑 10%。保时捷负责销售与市场营销的董事马蒂亚斯・贝克尔（Matthias Becker）表示：“在连续多年创下交付纪录后，2025 年我们的交付量回落至去年水平以下。这一走势符合预期，主要原因包括：718 系列与燃油版 Macan 存在供应缺口、中国市场对高端定制车型的需求持续疲软，以及公司推行的价值导向型产品供应调控策略。2025 年，我们凭借多款卓越车型赢得了全球消费者的青睐 —— 例如搭载涡轮增压混合动力（T-Hybrid）系统的 911 Turbo S。”IT之家从新闻稿获悉，2025 年，保时捷北美市场交付量达 86,229 台，与 2024 年持平，继续稳居保时捷全球最大销售区域。继 2024 年创下交付纪录后，海外及新兴市场交付量基本与上一年度持平，全年共交付新车 54,974 台，同比微降 1%。在欧洲（不含德国）市场，保时捷全年交付量为 66,340 台，同比下滑 13%。本土市场德国的交付量为 29,968 台，同比下降 16%。上述两个区域交付量下滑的主要原因之一，是受欧盟网络安全法规影响，718 系列与燃油版 Macan 出现供应短缺。中国市场交付量为 41,938 台，同比下滑 26%。这一降幅的核心原因在于：中国豪华车市场整体环境承压，同时纯电动车型市场竞争日趋激烈。保时捷将继续坚定执行以价值为导向的销售策略。（IT之家）

13. 电改油，燃油版保时捷718又要回来了基于全球市场趋势，保时捷决定改变之前的计划，在新一代718车型上继续提供燃油版车型，之前新一代718车型曾公布仅提供纯电版本和顶级车型的燃油版；因新一代718基于纯电ppe sport平台打造，在车身和底盘结构上无法兼容油版，保时捷将对该平台进行改造，整车后部都将进行重新设计，完成电改油任务其设计目标是产品力与纯电版保持一致；对用户来说这是个好事儿，油版电版都有了#大v聊车##保罗车闻##微博年度汽车大选#

14. 我在今年年初得到很准确多消息，电动718发布推迟1年半，当时保时捷已经明确这一代718会在年底前停产。后来的故事大家都知道了，电动718果然推迟了、然后就是宣布全新718依旧会提供燃油版，最初的传闻是只有高端车型保留燃油版，但现在看来我们很有机会可以继续买到入门燃油动力718。如果没有pdk，没有传奇的水平对置发动机，为什么非要买保时捷呢？我觉得官方也找不到答案。但话说回来，如果保时捷能造一台比现在更出色的燃油718，我觉得我会很有兴趣入一台。我喜欢驾驶乐趣，但我也需要相对全面的实用性，能把这两头都做到位的小跑车，最出色的一直都是718，保时捷没道理要放弃这和市场。

15. 保时捷确认将推出新一代燃油版Boxster和 Cayman，此前宣布718系列全面电动化的计划已调整。新车型将保留纯内燃机配置（非混动），但仅限顶级版本提供，预计燃油版价格可能高于电动版。新一代燃油718最早将于2030年前发布，与电动版存在空窗期。品牌同时调整了多款车型战略：三排"Prestige"SUV、新一代Macan将同时推出燃油/插混版，纯电Cayenne仍在规划中；911系列暂不纯电化，V8动力的Cayenne和Panamera将延续至2030年代。此次调整反映出豪华电动车市场需求不及预期。#保时捷##大v聊车#

16. #保时捷回应车型“撞脸”# 保时捷中国总裁兼CEO潘励驰谈及某些品牌“撞脸”保时捷时称，这让人骄傲，意味着保时捷设计语言获市场认可，同时强调“原创永远是原创”。值得关注的是，保时捷2025年销量不佳，全球交付量27.94万辆，同比下滑10.06%，创下16年来最差成绩。其中国市场已连续4年销量下跌，2025年跌幅达26%。不过潘励驰表示，保时捷秉持“质大于量”原则，不追逐销量数字。 #保时捷销量#

17. 因为市场剧烈变动，电车高端化受阻，保时捷纯电产品策略大改变，推出多款燃油新车；Macan，Panamera，卡宴都将继续生产油车至2030年之后，并再次完成新车换代；新一代Macan的燃油版将基于奥迪ppc的平台，两年内推出；全新的大型SUV K1，将只推出混动和燃油版，纯电版待定；普通718车型成为纯电车型，高端718车型仍然保持燃油；纯电车型序列将包括taycan，macan，纯电718和卡宴；

18. 车若初见保时捷纯电718可能要被砍了，新任CEO Michael Leiters纠结要不要取消这个项目，原因直接戳中痛点，研发进度一再延迟，成本还一个劲往上涨，最关键的，大家对这台车的销量预期也模模糊糊，没个准数，目前还没拍板最终决定，蹲一蹲后续。不过反转的是，保时捷已经明确要重新搞燃油版718了！怎么着，燃油党是不是瞬间狂喜，毕竟大多数车迷心里，经典燃油小跑的质感，还不能用电来代替。

19. 保时捷自主电池项目遭遇重大失败，进行大规模裁员！

20. #保时捷销售利润暴跌99%#保时捷现阶段还是坚持做好油车吧，市场的积累、技术的积累以及消费者的积累都不适合保时捷做电车的条件，耐心等待机会的出现比冒险出击是保时捷最好的选择。保时捷的核心客群平均年龄在 50 岁出头，很多人对保时捷的水平对置六缸发动机声浪等内燃机相关元素有深厚情感。跑车对于消费者而言，更多是出于感性需求，是人与机械产生共鸣的体验象征。燃油车带来的机械档把操作手感、引擎轰鸣产生的澎湃激情等，是电动跑车目前无法完全替代的。比如保时捷 718 系列，若将其强行转为纯电动版本，可能会导致部分追求传统驾驶体验的消费者放弃该品牌。保时捷在燃油车技术方面有着深厚的积累和不断的创新。例如，其六冲程发动机专利获批，该技术在传统四冲程基础上，新增一次压缩与燃烧冲程，通过偏心齿轮结构实现进气 - 压缩 - 燃烧 - 二次压缩 - 二次燃烧 - 排气的循环，动力输出提升 20% 以上，同时降低排放。这表明保时捷的燃油车技术仍有很大的发展空间，能够在性能和环保方面实现更好的平衡。尽管全球车企有全面电动化的趋势，但保时捷对市场需求有着精准的判断。欧洲虽然计划 2035 年禁售燃油车，但在全球范围内，尤其是中国、中东等地区，消费者对燃油车的热情仍未消退。保时捷 2024 财年营收突破 400 亿欧元，销售回报率达 14%，其管理层也表示，全球市场对燃油车和混动车型的需求依然存在，这是保时捷坚持燃油车研发的重要依据。保时捷在电动化领域的发展并非一帆风顺。其旗舰电动车型 Taycan 起售价 114.8 万元，销量却远不及预期，即便降价至 90 万元内，仍难挽回颓势。而且，百万级纯电车在智能座舱、充电效率等核心体验上，甚至不如国产 30 万元车型，保时捷 Taycan 就被吐槽充电慢、车机卡。电动化的高昂研发成本也拖累了利润，导致保时捷被迫靠卖燃油车养电动车。#秒懂热点就用智搜# 保时捷销售利润暴跌99%

21. 据汽车媒体 AutoCar 今天报道，保时捷正准备对下一代 718 Boxster 和卡曼的平台进行重大调整，使其能够搭载燃油发动机，标志着原本定好的“All in 纯电”计划突然来了个 360 度大转弯据报道，第四代 Boxster 和卡曼已于上个月停产，保时捷原计划今年推出全新的纯电版本，但随着市场对纯电汽车需求的降温，保时捷进行了“战略重新调整”，让公司承担了 66.5 亿英镑（现汇率约合 628.29 亿元人民币）的一次性损失

22. XXX

23. 电动还没接棒，燃油先回归

24. 推翻全电计划！保时捷718大改款确认将继续推出燃油版！

25. 保时捷电动战略调整，高性能燃油版718与卡宴将保留

26. 保时捷“改口”，原计划电动化的 718 Boxster / Cayman 将保留燃油版

27. 保时捷掉头回望

28. 保时捷逆行，718为燃油车续命

29. 保时捷调整电动化战略

30. 保时捷重启燃油动力

31. 保时捷战略调整:加码内燃机车型电动化进程放缓

32. [流言板]保时捷调整电动化战略

33. Cellforce面临最终关闭

34. 保时捷“刹车”自造电池

35. 保时捷中国市场2025年交付量暴跌26%

36. 保时捷销量下滑背后

37. 保时捷718燃油版即将停产、纯电版难产，9月销量能迎来“第二春”？

38. 保时捷718燃油版重返市场，电动车能否抗衡？

39. 燃油718还能买到吗?保时捷下一代718燃油版将是718 EV电改油版本

40. 保时捷718燃油版停售即复活电改油操作引车圈热议

41. 燃油版 718 刚停售就复活，保时捷正进行「电改油」的幽默操作

42. 保时捷战略转向，下一代718顶配版有望搭载911同款混动水平对置六缸发动机 | 酷乐汽车

43. 内燃机将重回下一代保时捷718？

44. 保时捷

45. 保时捷战略急转，718平台将重新兼容燃油引擎

46. 燃油版保时捷718确认回归

47. 保时捷718计划重启燃油版本，电动与燃油或将并行提供

48. 保时捷调整 718 Boxster 和卡曼平台计划，恢复燃油发动机选项

49. 惊天翻转！保时捷电动跑车平台或将兼容内燃机动力

50. 保时捷“反向适配”

51. 保时捷电车战略失速，六缸718或将复活

52. 保时捷战略转向

53. 保时捷将停售现款Macan和718 Boxster 继续发力燃油和插混市场

54. 成本上升导致战略调整:保时捷或取消电动718车型

55. 成本上升导致战略调整:保时捷或取消电动718车型

56. 保时捷暂缓718纯电车型发布，电动化战略调整至2030年

57. 电改油?网传保时捷调整718换代计划，电动平台魔改上发动机?

58. 成本上升导致战略调整

59. 保时捷718纯电版假想图或基于PPE平台打造

60. 《Porsche》斥資5億歐元升級產線為純電718量產做準備

61. 新车观察:2025保时捷718电动版,400公里续航,800V快充

62. 电动化这么难吗？保时捷取消 718 完全纯电！下一代内燃机回归！

63. 保时捷718燃油版回归,电改油平台重新设计

64. 保时捷改口，原计划电动化的718 Boxster/Cayman将保留燃油版

65. 保时捷取消电动718车型：开发成本太高，新平台兼容燃油车

66. 保时捷718燃油版回归：经典与电动化的博弈

67. 保时捷“打脸”了？刚宣布718全面电动，转头又复活燃油版！

68. 保时捷718突然“回头” 纯电计划紧急刹车

69. 保时捷电动化遇挫，718燃油版得以“续命”

70. 保时捷718反转：燃油版与电动版齐发，但不会同步登场

71. 原本设定纯电的下一代保时捷718，又要用回发动机了！

72. 保时捷718：放弃纯电计划，燃油版重燃希望

73. 纯电风口停了？保时捷718曝惊人调整：推翻全电计划，逆向改造平台只为留住燃油车

74. 外媒爆料！燃油版保时捷718回归

75. 燃油版718刚停售就复活,保时捷正进行“电改油”的幽默操作

76. 将重新提供燃油版电动与燃油你会怎么选？全新保时捷718效果图

77. 新一代保时捷718有望“电动转油”

78. 718现车猛降近20万元！保时捷利润下跌近99%后：纯电放缓，努力卖燃油车？

79. 保时捷大型“打脸”现场！718纯电flag说倒就倒，为续燃油命狂改平台！保时捷718车友群欢迎您！

80. 外媒曝光保时捷下一代电动718 Cayman原型车路测图

81. 保时捷纯电718 Boxster测试延期至2027年

82. 放弃 “All in 纯电”？全新保时捷718效果图曝光，燃油版保留

83. 保时捷718将继续推出燃油版

84. 终究还是后悔了!保时捷或考虑推出燃油版718

85. 近日,外媒报道称新一代保时捷718有望“电动转油”。新一代718原定于2026年

86. 保时捷调整电动化战略旗舰SUV将保留燃油动力

87. 保时捷燃油718全球停售！纯电继任者2025年登场，电动化生死战如何破局？

88. 保时捷燃油718全球停产停售！电动版推迟两年，车迷彻底破防？

89. 保时捷下一代电动 718 Cayman 原型车路测图曝光

90. 保时捷718燃油版正式停产！“平民保时捷”成绝唱，网红集体失恋

91. 【网通社快报】保时捷电动718谍照曝光

92. 保时捷大幅调整产品战略，放缓电动化进程

93. 停产的车型包含保时捷最畅销的燃油版Macan,718 Boxster、Cayma

94. 保时捷718混动版来袭！售价或破百万？

扫一下，分享更方便，购买更轻松

0评论

当前文章无评论，是时候发表评论了

提示信息

取消

确认

评论举报

垃圾广告！低俗色情！人身攻击！疑似水军评论！其他有害！