比格比萨环卫工自助餐引热议，50+观点全景剖析：公益营销如何真正满足目标群体需求？_新能源车

1. 马年CNY限定，谁真的走了心？ #CNY限定 #马年限定 #新年限定 #运动户外 #户外品牌

2. 亚马逊《水手星计划》EP6: 看JISULIFE和Katbite如何打开多站点的任意门!👇立即观看完整故事，了解亚马逊广告如何为品牌提供多站点、多品类营销支持，助品牌实现全球增长。凭借整合营销和多站点布局，JISULIFE成功将小风扇打造成全年热销爆款，让“中国的风”吹向全球。深度洞察德国本地用户需求，Katbite 对空气炸锅纸进行三次产品迭代，并优化了亚马逊广告投放策略，实现转化率增长84%。分享你知道的中国出海科技品牌，发布微博并带话题#闪闪发亮的中国品牌#分享你的观点~亚马逊广告的微博视频 @亚马逊广告 @亚马逊全球开店#水手星计划##品牌出海##中国品牌##跨境出海#

3. 不是先造好产品再找需求而是先发现真实问题，再让产品与之契合。#大咖观察 #红衣分享 #营销思维

4. “国民好车”刚开卖就翻车，买车需谨慎 #超哥直播回放 #买车 #京东 #宁德时代 #广汽埃安

5. 户外品牌，谁更爱钱？爱钱和爱地球，哪个户外品牌更值得喜爱。 #环保 #户外 #时尚 #营销思维 #品牌

6. 智利车市：以长城和长安为首的品牌占据市场领先地位10月，中国汽车品牌在智利市场呈现出体系化、多层次的竞争格局。以长城和长安为首的品牌占据市场领先地位，其他品牌则通过差异化定位覆盖从家用、商用乃至个性化等多元细分场景，整体上精准契合了智利复杂地形与注重性价比的市场需求。在领先阵营中，长城汽车与长安汽车表现突出。长城汽车以12439辆的累计销量位居中国品牌首位，其哈弗SUV及坦克越野系列凭借出色的道路通过性，精准满足了智利多山地形的用车需求，覆盖了家庭用户及轻度越野爱好者。长安汽车以10023辆的销量紧随其后，凭借CS系列等经济型SUV和家用轿车，以均衡的空间和配置，在中端家庭市场占据了重要份额。两者合计销量占比显著，共同构成了中国品牌在智利的市场基础。其他中国品牌则在各自擅长的细分领域取得进展。奇瑞和MG分别以7829辆和7594辆的销量，主打高性价比家用车市场，其中MG还凭借年轻化设计吸引了部分都市通勤群体。在商用车领域，MAXUS、江淮和福田分别以5297辆、5105辆和5016辆的销量，专注于满足当地农业和短途物流的运输刚需。此外，如DDA JAECOO、捷途和吉利等品牌，也分别以设计感、高性价比等定位，切入中高端或入门级家用细分市场，形成了全面的产品覆盖。中国品牌在智利市场的成功，关键在于其产品策略紧密围绕当地两大核心诉求：一是针对复杂的多山地形，主推具备高通过性的SUV及越野车型；二是凭借相较于传统国际品牌更具竞争力的价格和丰富的配置，建立起显著的性价比优势。展望未来，长城和长安的领先地位预计将进一步巩固，若能在底盘调校等细节上深化本地化适配，其市场份额有望继续提升。服务于物流行业的商用车品牌，预计将伴随当地经济发展而同步增长。而面向家用市场的品牌，则有望凭借持续的性价比优势，进一步争夺由韩系、日系品牌主导的中端市场份额。整体而言，中国品牌在智利市场已建立起基于精准场景定位的全面竞争力。#大v聊车#

7. #49.9元环卫工自助披萨引争议#🚨 比格比萨搞环卫工人福利日原价79.9元降到49.9元看着降了30块可环卫工一天工资才百来块一顿饭要花掉半天收入平时吃10-20元盒饭的他们怎么可能舍得🔍 最让人不舒服的是企业的自我感动式公益👉 统一定价就是懒省事律师、医护拿49.9元当小钱环卫工却要掂量半天不做任何调研就套用同一标准根本没把不同群体的差异放在眼里👉 福利形式完全脱离需求环卫工上班忙到连喝水都赶时间自助披萨要慢慢吃才划算西式口味也不是他们的日常选择更别说还要特意带证件到店纯属给他们添麻烦👉 创始人回应火上浇油说凭良心做到最低成本还说消费得起是环卫工人自己的事这话说得太冷漠公益不是你想给什么就给什么而是对方真正需要什么❌ 别把公益营销做成形式主义这些问题真的要改✅ 公益的核心是共情不是作秀人家环卫工人午饭常是馒头就热水连正经歇脚的地方都难找与其搞高价自助不如设个19.9元的热食套餐或者干脆提供免费爱心餐✅ 平等不是一刀切说不歧视任何职业没错但尊重差异才是真平等不能因为给别人也这个价就不管环卫工的实际承受力这不是平等，是懒政✅ 节日营销别蹭弱势群体活动刚好赶在周一而周一本来就是老人优惠日价格一模一样很难不让人觉得是借公益填冷清座位💡 想做公益，其实不难🔸 先摸清需求再动手联合环卫部门问问他们需要什么是免费热水、休息区还是实惠的工作餐精准对接比瞎忙活强🔸 把单次作秀变成常态与其一年搞一次高门槛活动不如每天留几个低价名额或者每月固定一天免费让真正有需要的人能享受到🔸 放下姿态少点套路公益不是营销工具创始人别再拿成本当借口真有心就少赚点利润毕竟企业赚钱的同时也该真正回馈社会🌟 最后想说公益不是自我感动的表演也不是用来博流量的噱头环卫工人守护城市的整洁我们该用实打实的善意回馈价格可以打折但尊重不能打折别让一场所谓的福利寒了劳动者的心🙏 49.9元环卫工自助披萨引争议

8. 在#世界儿童日# 这个关注儿童权益与成长的特别时刻，我来到了新疆，探访@新疆红石慈善基金会 #星星宝贝支持计划# 公益项目。在这里，我与 “星星宝贝” 们开展趣味手工创作，还会共度一场温馨生日会。我以自身的视角去真实感受，希望大家可以通过我一期的内容，了解到这个特殊的情况，这个特殊的群体，还有呵护这个群体的人们。「天山下的爱与守护 —— 星星宝贝们与他们的呵护者」跟随 #跨域公益团# 的脚步，#益探究竟# 特殊儿童的手工时刻：看他们用双手打造创意作品，在手工创作中释放天赋、突破自我；在生日会的欢笑中，感受他们对生活的纯粹热爱。世界儿童日，让我们共同关注 “星星宝贝” 的点滴成长，也希望会有更多的群体加入到其中，让我们以公益之力守护每一个孩子的成长可能，让每一份童真都能闪耀光芒！ #聚小善成大爱# 鱼老斯Leetime的微博视频

9. 秘鲁轻型汽车市：长安位居中国品牌首位1-10月，中国汽车品牌在秘鲁轻型汽车市场展现出全面而深入的布局。以长安为引领，各品牌通过差异化的产品定位，精准契合了当地复杂的山地路况以及家用与商用并重的市场需求，形成了清晰的市场梯队。在主力阵营中，长安以9585辆的累计销量位居中国品牌首位，其CS系列等经济型SUV凭借良好的道路通过性和实用空间，成功满足了家庭用户在多山地形的出行需求。DFSK与江淮分别以6001辆和5610辆的销量，专注于轻型商用车领域，有效服务了小规模商业运营和短途物流的刚性需求。捷途和吉利则分别以5390辆和4926辆的销量，凭借高性价比优势，在入门级家用车市场占据了稳固地位。这五大品牌共同构成了中国品牌在秘鲁市场的核心力量。在细分市场，奇瑞与长城汽车分别以3822辆和2749辆的销量，通过SUV产品线覆盖了家庭出行及轻度越野场景。福田、JMC和东风等品牌则延续了其在商用车领域的传统优势，服务于不同层级的货物运输需求。此外，MG以1447辆的销量凭借年轻化设计吸引都市通勤群体，Shineray则以1018辆的销量聚焦于入门级商用车型，进一步完善了市场覆盖。中国品牌在秘鲁市场的成功，关键在于其精准的产品策略：一方面，针对多山地形主推具备高通过性的SUV车型；另一方面，通过明确区隔的家用与商用产品线，以突出的性价比优势，有效承接了市场多样化的刚性需求，并对传统国际品牌份额形成了分流。#大v聊车#

10. 永远都要去找“痛点”，哪怕这个“痛点”非常小。 #大咖观察 #红衣客厅 #白小t

11. 但凡脑仁比花生米比大一点的人，也不会认为vivo不需要女性用户。vivo的各种产品定位都充分考虑女性群体的需求，甚至因为vivo的女性用户占比较高，为了寻求增长，才成立了iQOO品牌。所以，冤有头债有主，在vivo这里搞团建，真的哭错坟了。#vivo回应直播间遭遇异常网暴#

12. 四川日报：赵露思“0佣金”助农直播，“干得漂亮！”网页链接当流量不再是为了捧红某个人，而是流向了那些不懂互联网营销的农户手里时，这种流量才有了根，才有了人情味。不能让公益成为流量秀场，但应鼓励让流量助力公益。看看当一个顶流明星弯下腰，把聚光灯让给家乡的泥土时，会产生多大的能量。#赵露思#

13. 我问宝马设计师：新世代BMW iX3的设计偏向于运动化，未来宝马新世代所有车型是不是都会采用更加运动化的设计？其次，中国车主非常在乎家人的体验，那我们会不会保持运动化的同时更注重于家庭。宝马海默尔先生：智能、信心与运动基因，是宝马不变的品牌烙印，深刻体现在其全系车型之中。但是，之所以有1系到7系等各个级别的产品，是因为我们要满足不同细分市场消费者的多元化需求，因此我们在设计的时候就要对客户需求理解到位，从而满足刚才您提到的家庭和其他需求。但这个过程中无论什么车型，运动永远是我们宝马品牌基因的核心，所以它会体现在我们每一款车型中，新世代 BMW iX3则是更偏向运动化调校的车型。如果市场需求强烈，或许在未来这也将成为现实。万变不离其宗，我们的设计出发点，就是希望能够根据各个市场不同消费者的具体需求，能够做出一个回应。当然这也不只是设计部门就能够决定的，如果真要放一个冰箱进去，还需要和其他的部门合作才能够实现。

14. 印尼汽车品牌销量T20：日系丰田领跑，华系比亚迪遥遥领先10月，印度尼西亚汽车品牌销量排名T20的榜单，清晰反映出市场由日系品牌主导、中国品牌积极渗透、商用车系稳定发展的整体格局。日系品牌在头部市场占据压倒性优势。销量前五名均为日系品牌，其中丰田以202376辆的成绩遥遥领先，销量几乎达到第二名大发107090辆的两倍。丰田凭借长期的本土化生产和对印尼市场的深度理解，构建了坚固的市场壁垒。连同三菱汽车56516辆等品牌在内，日系阵营共同占据了市场超过六成的份额，其经济耐用、口碑可靠的车型系列，牢牢抓住了最广泛的用户群体。中国品牌呈现多线发展的渗透态势，共有六个品牌上榜。比亚迪以30670辆的销量位居中国品牌之首，主要依托新能源汽车，抓住了当地新能源政策的机遇。奇瑞16720辆和五菱13679辆等品牌，则专注于满足普通家庭的经济型乘用车需求。腾势、埃安等品牌以高端新能源车型切入细分市场，吉利和名爵也凭借差异化产品初步打开了局面。以三菱FUSO 20263辆、五十铃20712辆和日野13954辆为代表的商用车品牌，销量表现稳定。它们主要对应印尼本土物流运输等商业刚性需求，是市场结构中不可或缺的组成部分。相比之下，豪华品牌如雷克萨斯，仅1352辆的销量表明其受众极为有限，难以融入以中低端消费为主的印尼主流市场。总体而言，日系品牌的主导地位在短期内依然稳固，而中国品牌通过多样化的产品布局正在稳步扩大影响力，商用车品牌则持续服务于特定的商业需求，共同构成了当前印尼汽车市场的品牌生态。#大v聊车#

15. 8月22日，茶颜悦色与上海彩虹室内合唱团联名推出的多功能手账本，却遭到多位独立设计师发文指控，质疑该手账本明显抄袭个人原创作品。8月24日，茶颜悦色致歉回应称，承认“确实存在部分未经授权的挪用”，涉事手账本目前已从茶颜悦色小程序下架。#茶颜悦色抄袭##满谈营销#茶颜悦色官方的致歉全文未提“抄袭”二字，将抄袭行为称为“未经授权的挪用”，如此语言“艺术”处理，可见其致歉缺乏诚意，更将抄袭原因甩锅给“审核疏忽”，如此避重就轻的回应下，可以预见的是，茶颜悦色后续大概率还会有“抄袭”操作。事实上，这并非茶颜悦色首次抄袭“翻车”，此前的7月，茶颜悦色推出的零食产品“山胡椒油风味辣丝”包装上，便因卡通人物手持的专辑封面与歌手方大同的专辑《梦想家》封面高度相似，而被质疑侵权。当时，茶颜悦色官方同样以“审核疏忽”为由，下架产品并公开道歉。早年，霸王茶姬对标国内茶饮品牌茶颜悦色，以及国外品牌星巴克，甚至在Logo设计、产品研发方面，进行诸多“借鉴”，主打湖南市场的茶颜悦色有苦难言，两者的产品线相似性明显，都主打“鲜奶+茶”，奈何茶颜悦色坚持的“直营”模式，输给了霸王茶姬“直营+加盟”的扩张策略，茶颜悦色营收端吃紧，营销层面只能被后者碾压。在此背景下，茶颜悦色推出所谓的联名款营销产品，便默许团队进行“拿来”操作，为了把省钱做到极致，多次侵犯原创作者的知识产权，试图将短期利益最大化，如果抄袭翻车，还能通过“致歉”回应获得关注，毕竟黑红也是红。茶颜悦色抄袭

16. #回力网店回应男鞋广告现黑丝腿#😓 好好的国民老牌子咋就沦落到靠黑丝博眼球了？回力男鞋旗舰店那则20秒广告真是看得人满脸问号卖的是户外跑步鞋却全程对着黑丝小腿和美甲手指拍连材质、防滑这些核心卖点提都不提难怪网友骂低俗擦边商品悄悄下架就算了品牌方还全程装哑巴客服一句搜不到就是没有了搪塞了事总公司电话也打不通这态度比广告本身还让人失望🤷♀️ 最让人膈应：本末倒置的营销逻辑其实最让人膈应的不是黑丝本身而是这种本末倒置的营销逻辑回力作为陪伴几代人的品牌大家买它图的是情怀和性价比可现在放着产品优势不谈非要靠性别化符号博眼球👉 既拉低了品牌调性👉 还涉嫌物化女性更讽刺的是这不是回力第一次营销翻车之前就有网友吐槽它靠卖惨引流说自己质量太好卖不动、掩面而泣求下单现在又玩起擦边套路实在让人看不到诚意📢 更要命的是：品牌的回避态度出了争议不可怕可怕的是不敢正视问题消费者质疑的不只是广告内容还有品牌对口碑的漠视👉 一边是童鞋穿10天就坏的质量投诉👉 一边是不用心做产品、专挑捷径搞营销长期下来国民信任度迟早被消耗光⚖️ 市场趋势：擦边路子早就走不通了反观现在的市场趋势监管正在重拳打击低俗广告违规短剧、虚假宣传接连下架靠擦边赚流量的路子早就走不通了消费者要的是实打实的产品力不是油腻的营销噱头有人说黑丝不算低俗但关键看怎么用如果是正常展示穿搭无可厚非可把跑步鞋和性暗示元素绑在一起完全偏离产品核心就是在消费品牌信誉💡 说到底：品牌的根基永远是产品和信任作为国民品牌回力本该带头做正向营销✅ 要么讲设计创新✅ 要么聊性价比优势而不是跟着算法跑偏捡了流量丢了口碑回力这次翻车与其说是舆论太敏感不如说是自己没找准定位希望它能借着这次争议好好反思把精力放回品控和正经营销上别再把几十年攒下的口碑当成博眼球的赌注毕竟消费者愿意为情怀买单但绝不会为低俗套路买单

17. 毛利率不是冷冰冰的数字，是你对用户需求的理解深度。 #大咖观察 #红衣聊AI #毛利率 #创业之路

18. 这次见识到了什么叫蠢人蠢一窝，赵露思陷入假助农风波后粉丝一直拿一张助农大使的表彰信捂嘴，还是赵露思闺蜜🍠贴出来的，结果有官方出来辟谣这个助农大使是假的，公章也是假的。粉丝什么时候才能知道公益人设的核心是“利他”，一旦拿到台面上大谈特谈用来“包装自己”必翻车，更别说你的出发点并不纯粹……#官方辟谣赵露思助农公司获助农大使##赵露思陷假助农风波#

19. 日产N7与丰田bZ5的销量对比，清晰展现出合资品牌在电动化转型中的分化态势：一方成为领跑者，另一方则明显掉队。合资品牌的电动化转型已经进入关键的分化阶段。日产N7的成功验证了“合资高性价比电动化”路线的可行性，而丰田bZ5的滞后则发出明确警示：在快速演进的新能源汽车市场中，合资品牌的电动化转型必须提速，只有实现产品力和市场策略的双重突破，才能在这场变革中赢得立足之地。从市场表现来看，日产N7依托规模化优势实现了对丰田bZ5的全面领先。9月，日产N7全国销量达6867辆，相当于丰田bZ5同期1830辆的3.75倍。在区域表现上，日产N7在19个城市取得领先地位，而丰田bZ5则无一城市领先。纵观近半年的销售走势，日产N7从579辆快速增长至6867辆，展现出合资电动产品的市场潜力；丰田bZ5虽也从169辆增长至1830辆，但整体规模差距依然悬殊。这种差距背后体现的是两家企业电动化战略的差异。日产N7准确把握“合资高性价比电动车型”的定位，以亲民价格和品牌信誉，成功吸引传统燃油车用户转向电动车型。而丰田bZ5作为丰田电动化的早期产品，在产品定义和市场策略上未能充分契合中国新能源市场对性价比和智能化的双重需求，导致市场接受度有限。从区域布局来看，日产N7实现了较为全面的市场覆盖，而丰田bZ5仅能固守有限的日系品牌忠诚用户。在重点城市层面，日产N7在一线及新一线城市全面领先：北京350辆、上海206辆、广州291辆，这些城市的消费者多为“日系合资燃油车换电群体”，日产N7提供的“合资可靠性+电动化性价比”恰好满足了他们的需求。相比之下，丰田bZ5在所有重点城市均处于落后位置，其用户主要来自“丰田燃油车忠诚粉丝”，消费行为更多是基于品牌惯性，市场规模自然受限。在区域市场表现上，日产N7在华东2300辆、华南1379辆等合资品牌传统优势区域形成显著领先，三四线城市的“合资品牌信任者”成为重要增长动力。丰田bZ5仅在华东区域取得592辆的销量，且集中在少数核心城市，这表明其产品还未能充分适应大众市场的电动化需求。从省份维度观察，日产N7在广东1128辆、山东692辆、江苏614辆等人口大省表现突出，合资品牌存量用户的电动化转换是主要驱动力。而丰田bZ5在TOP10省份中最高销量仅286辆（广东），用户群体局限于“日系电动化尝鲜者”。这两款车型的市场表现揭示了合资品牌电动化发展的重要启示。对于日产N7这样的领跑者，关键在于持续巩固性价比优势，并深化现有用户的转化：通过供应链优化控制成本，保持“合资电动高性价比”的定位；同时针对燃油车老车主推出换电激励方案，加速存量用户向电动化转型。而对于丰田bZ5这类表现不佳的车型，突破之路在于加快技术更新和重塑品牌认知：需要摆脱对传统燃油车平台的依赖，在三电技术、智能座舱等关键领域实现突破；同时考虑通过电动化子品牌的独立运营，重新建立用户对其电动产品的认知。但需要注意的是，时间窗口正在收窄——如果不能尽快缩小与领先者的产品差距，其电动化市场份额恐将持续萎缩。#大V聊车#

20. 近期电池路线讨论引发关注。东京车展沟通会上，比亚迪李云飞表示，希望大家对中国动力电池产业有信心。虽固态电池有优点，但现有电池方案基础好、配套全，能满足需求。比亚迪一直坚持磷酸铁锂路线，在售及未来车型都会如此，因为安全是基本。中国公交电动化 15 年，电动大巴用磷酸铁锂电池未发生恶性燃烧事件。最后，他呼吁行业参与者重视安全，也希望各品牌慎重选择电池路线。数据显示，磷酸铁锂电池已是绝对主流。#促进动力电池行业发展# 背包客nic的微博视频

21. 长城魏建军：特别看不上「宣传自己」的营销噱头！

22. 魏总怎么看起来越来越年轻了，还去岭南互动！但别以为魏总在岭南和年轻用户互动是作秀，这可是长城汽车“进取共生”的品牌实验，藏着实打实的战略深意～打破传统厂商与用户的隔阂，长城要的不是单向输出，而是和用户“共创、共玩、共生”的新生态，把品牌和用户的距离拉到最近，既摸清了年轻群体的真实需求，更筑牢了社群建设的情感基石，长城这波“以用户为中心”的深层布局，不仅让品牌更有温度，更给汽车行业的用户生态建设打了个好样，未来可期！#粤活越年轻的魏建军#

23. 真不嫌贵啊，户外人均美利奴？关于美利奴的十问来了我真的觉得它挺好也真的觉得它挺贵但是它真的不是必须品判断需求和了解产品才能帮你找到更适合自己的装备这期十问，问的就是美利奴~ #户外装备 #越野跑 #徒步装备 #美利奴羊毛

24. 秘鲁轻型车市：日系靠传统优势领跑，中国品牌靠性价比破局1至9月，秘鲁轻型汽车市场中丰田处于头部位置，并占据绝对领先优势。韩系品牌在第二梯队表现稳定，而中国品牌则集体在中低端市场积极布局，整体呈现出“日系靠传统优势领跑，中国品牌靠性价比打开市场”的竞争特点。丰田凭借全车型覆盖实现绝对领先，销量达到28320辆，大幅高于其他品牌。其燃油车可靠性高，产品范围从家用轿车到皮卡、SUV一应俱全，很好地契合了秘鲁商用和家用需求，牢牢把握住市场基本盘。丰田的销量几乎是第二名起亚的2.2倍，领先优势十分明显。韩系品牌在第二梯队站稳了脚跟。起亚销量12778辆，现代为11877辆，两者凭借高性价比的车型组合，包括小型SUV和经济型轿车，配合年轻化的设计语言，准确满足了秘鲁消费者对“实用又好看”的需求，在中端市场保持着稳定的份额。中国品牌方面，包括长安8332辆、DFSK 5409辆、江淮5000辆、捷途4709辆和吉利4235辆等多个品牌共同发力，形成集体进军态势。长安依靠CS系列等经济型燃油车主攻中端市场，车型适配秘鲁路况和消费偏好；DFSK和江淮以商用车配合入门级乘用车的组合切入实用型市场，满足物流和家庭刚需；捷途与吉利则通过高性价比策略覆盖入门级消费群体，进一步拓展市场空间。可以看出，中国品牌已进入多品牌、多车型的大规模进入阶段，接下来如能加强本地化服务，完善售后网络与配件供应，增长潜力还将持续释放。其他品牌方面，雪佛兰6729辆和福特5167辆的销量远低于丰田、韩系及头部中国品牌。这些品牌在产品更新节奏和价格策略上未能充分契合秘鲁主流市场需求，市场份额正不断被分流。展望未来，短期内丰田的领先地位仍将保持，但需应对中国品牌在性价比市场上的持续冲击。中国品牌有望通过长安在中端的布局、DFSK和江淮在商用车的优势、以及捷途和吉利的性价比策略进一步扩大份额。若能深化本地化运营，例如建立组装厂、拓展销售渠道，秘鲁市场有望形成“日系占高端，中国品牌占中低端”的竞争格局。韩系品牌则需要加快产品更新以巩固中端市场，否则份额可能被中国品牌进一步挤压。总体来看，秘鲁市场已成为中国品牌在拉美地区“多个品牌一起发力、依靠性价比竞争”的典型案例，这一模式有望在未来复制到更多南美国家。#大V聊车#

25. 巴西新能源轻型车：比亚迪第一，长城第二10月，巴西轻型汽车新能源市场呈现出以中国品牌为主导的鲜明竞争格局。比亚迪凭借显著优势占据领先地位，多个中国品牌在细分市场积极布局，而传统及豪华品牌的电动化转型则相对滞后，这与巴西市场起步阶段注重家用适配性与性价比的特点高度契合。在销量榜单中，中国品牌占据主导地位。比亚迪以10193辆的月销量位居榜首，第二名长城汽车4338辆。比亚迪的成功得益于精准的产品策略：元PLUS等纯电SUV车型满足了当地家庭对空间和续航的核心需求，同时其逐步推进的本地化布局也有助于提升价格竞争力，使其成为巴西新能源市场的标杆品牌。长城汽车则凭借混合动力及纯电SUV产品，以较高的性价比和一定的越野属性，在中端家用市场占据了一席之地。相比之下，传统及豪华品牌的市场表现较为平淡。丰田以1884辆的销量反映出其新能源产品导入节奏相对缓慢。沃尔沃、宝马、保时捷等豪华品牌销量均不足千辆，其高端产品定位与当前市场主流的大众化、家用化需求存在一定错位。通用汽车等美系品牌的电动化产品也尚未展现出强劲的市场竞争力。除头部品牌外，多个中国品牌也已进入前十榜单，形成了差异化的市场覆盖。OMODA JAECOO以861辆的销量，凭借年轻化设计吸引特定消费群体；广汽集团与吉利汽车则分别以599辆和265辆的销量，主打入门级市场，服务预算敏感的通勤用户。这种多品牌、全价位的布局，使中国品牌在巴西新能源市场实现了广泛的场景覆盖。展望未来，中国品牌的主导地位预计将进一步巩固。巴西新能源市场的整体发展，将为具备先发和性价比优势的中国品牌提供持续的成长空间。#大v聊车#

26. 聊聊ERD最近的变化，当超级富二代逐渐成熟 #erd #忧郁的富二代 #时装设计 #时装周 #设计师品牌

27. #128GB手机该退出历史了吗# 我觉得需结合个人需求判断。对于不玩大型游戏、不常拍摄高清视频的轻度用户，128GB 仍能满足日常社交、影音需求，且价格更亲民。但对游戏玩家、摄影爱好者或依赖本地存储的用户，128GB 很快会捉襟见肘，频繁清理内存反而影响体验。我觉得旗舰机型取消 128GB 是完全可以的，但入门市场仍需保留以覆盖预算有限群体。我个人建议根据使用习惯选择：若追求长期省心，256GB 以上更稳妥；若预算敏感且需求简单，128GB 仍具性价比。

28. #沃尔沃选胡歌的含金量还在上升# 胡歌以车主身份亮相品牌发布会，直言这款车十分全能，拍戏转场、露营需求都能满足。回忆西北拍戏时光，他提到全靠这款车穿梭片场，等戏间隙在车里歇会儿，很快就能恢复精神。对于未来，他更盼着开着它开启惬意的露营之旅。娱乐有饭的微博视频

29. 私处健康作为女性整体健康的重要组成部分，正从边缘话题走向公众视野。中西方私护理念存在较大差异，西方强调预防性护理、全周期管理和微生态平衡，中国则偏重问题解决。这一认知差异催生了跨境私护市场的发展机遇，该领域正通过成分技术创新、场景精细化运营、冷链运输保障及正品溯源体系四大核心要素，构建起连接国际先进理念与中国市场需求的专业桥梁。国际头部品牌正通过精准的消费分层策略，针对不同年龄层、生活方式及健康诉求的女性群体，打造出多元高效的产品矩阵。由天猫国际联合北京大学医学部及Cumlaude Lab珂蔓朵、DermoXEN多美森、Femfresh芳芯、Araya安蕊雅四大品牌共同发布的《中国跨境女性私处养护白皮书》，通过数据洞察与研究，为行业提供了更深层次的发展参考。一起来看看内容解读吧~ #了不起的小花园##天猫国际新品发布##天猫国际新店开业#

30. 萤火虫把Smart精灵#1拉下神坛：大众走量与小众豪华的市场对狙一、大众车型销量遥遥领先从销量数据来看，萤火虫采取了主攻大众市场的策略，取得了对Smart精灵#1的明显优势。9月，萤火虫全国销量达到5896辆，是Smart精灵#1（2082辆）的2.8倍多。在区域表现上，萤火虫在19个城市销量领先，而Smart精灵#1没有在任何城市取得领先地位。观察近半年的销售趋势，萤火虫从4月的749辆快速增长到9月的5896辆，保持着强劲的增长势头。Smart精灵#1虽然也从1359辆增长到2082辆，但无论是增长速度还是总销量，都与萤火虫有着明显差距。这种销量差距主要源于两个品牌不同的市场定位。萤火虫主打"全民代步车"的概念，通过亲民的价格和深入县乡的销售渠道，成功吸引了一二线城市和部分三四线城市的实用型消费者。而Smart精灵#1则走"小众豪华"路线，主要面向注重品牌格调和设计感的都市精英群体，这个消费群体规模相对有限。从市场格局来看，萤火虫的成功体现了当前新能源车市场对高性价比车型的旺盛需求，而Smart精灵#1的小众定位在大众化市场趋势下面临着不小的压力。二、不同策略，不同结果从各地区销量和用户特征来看，萤火虫准确把握了下沉市场的需求，而Smart精灵#1则专注于小众消费群体。在重点城市，萤火虫表现突出：上海月销593辆（比Smart多410辆）、成都358辆（多206辆）、杭州253辆（多208辆）。这些城市的郊区、县城消费者最看重的是车辆的价格实惠、实用性强和上牌便利，萤火虫恰好满足了这些核心需求。相比之下，Smart精灵#1在所有重点城市销量都处于下风，它的用户更多是追求品牌独特性和精致设计的都市消费者，他们把车当作"城市潮玩"和个性表达的载体，这个群体规模本来就不大。从大区来看，萤火虫在华东（3326辆）、西南（585辆）等人口密集地区销量优势明显，这些地区下沉市场的消费潜力得到了充分释放。Smart精灵#1仅在华东地区有1126辆的销量，而且主要集中在上海等少数核心城市，这说明它的产品特点确实不太符合广大下沉市场的普遍需求。在省份层面，萤火虫在江苏（929辆）、浙江（885辆）等人口大省表现出色，下沉市场成为其增长的主要动力。Smart精灵#1在销量前十的省份中，表现最好的江苏也只有386辆，用户主要集中在各省的核心城市。三、两种路径的不同选择萤火虫与Smart精灵#1的销量对比，揭示了新能源车市场两种不同的发展路径：一是面向大众市场走量，二是针对小众市场做精。#大v聊车# 对于萤火虫这样主打大众市场的品牌，成功的关键在于持续控制成本和深化渠道建设。通过优化供应链、简化车型配置来保持价格优势，同时将销售网络进一步延伸到乡镇级别，充分挖掘下沉市场的潜力。在新能源车普及阶段，这是抢占市场份额的有效策略。而对于Smart精灵#1这类小众豪华品牌，突破的关键在于把细分领域做到极致，并精准定位目标客群。要么强化"豪华小型纯电车"的标签，在设计和智能配置上建立差异化优势；要么聚焦"都市潮玩"定位，通过社交媒体平台精准触达目标消费群体，培养忠诚的用户基础。不过需要警惕的是，小众路线可能面临规模不足导致的成本压力，如果不能在细分市场建立足够的技术或品牌壁垒，很容易受到来自萤火虫这类大众车型的竞争冲击。#

31. 【助农不再“假” 唯有阳光下】#当助农成流量密码如何守住公益初心#近日，赵露思的助农直播可谓风波不断，先是被质疑“假助农”、带货品牌与之关联，后又陷入助农证书真假的舆论漩涡，本应充满正能量的公益直播，却成了群众嘴边的瓜。有人心疼，为女演员打抱不平，有人质疑其动机初衷，还有人怀疑背后有人做局…随着当地市场监督管理部门的介入，相信很快会有真相公布。但这件事里，有两个问题值得所有人深思：当“助农”成了流量密码，我们该如何守住公益的初心？明星带货时，又该如何划清“帮忙”和“牟利”的界限？#明星带货如何划清帮忙和牟利界限#就以此事为例，一方面，赵露思团队确实为解决果农滞销问题做出了努力，且苹果汁的销售也为当地创造了就业机会；另一方面，网友对于价格过高和商业关联的质疑也并非空穴来风。明星“助农”并非不能有商业利益，但必须要做到透明化。明星及其团队应该明确公示成本结构、利润分配等关键信息，让公众清楚了解每一个环节，这样才能消除公众的疑虑，让“助农”行为得到更多认可。如今事情如同雪球般越滚越大，这其中既有明星的流量作用，更有公众对于明星公益行为的高度关注和严格审视。这既是一种对明星社会责任的期待，也是一种对公益行为本身的尊重。看看新闻Knews的微博视频

32. 粉丝连麦：给老爸买赛那还是问界M7？多考虑父母的需求 #超哥直播回放 #买车 #赛那 #银河M9 #问界M7

33. 值得关注的一个教育公益样本。俞浩未来基金会发起的#未来教室公益计划# 荣获澎湃新闻“2025年度责任践行公益项目”！🏆这个项目很有意思，它揭示了科技赋能教育的一种新范式。“未来教室”的核心是构建一套“空间、课程、设备”三位一体的系统性解决方案。这本质上是从“输血”模式向“构建造血生态”，从“物质帮扶”到“个性托举”。目前项目已覆盖超14,000名学生，打造“全国领先的乡镇科技教室”，从模式验证到规模化拓展，致力于守护每一位乡村少年的独特棱角与无限潜能。#年度责任践行公益项目##俞浩##追觅科技##俞浩未来基金会##科技向善#

34. 果华OV米荣……销量第 7 的手机品牌是？为什么你从没听过它？【柴知道】

35. 今天，我为大家带来一场“AI制片”实验。用户仅凭纳米AI，就为保时捷、小米、仰望、小鹏、理想五家车企生成了风格迥异的广告大片。没有天价团队，没有漫长周期，只有出色的效率和亮眼的创意。在评论区，为你最喜欢的大片投票，一起见证AI如何用“低成本高效率”重新定义广告行业。你想做什么类型或者品牌的片子？也可以在评论区告诉我，下次老周亲自为你做！#大咖观察 #AIGC #广告制作 #红衣聊AI

36. #金牌销售换赛道卖国产豪华车#爱健身的人换车看重适配性，最近发现传统豪华车销售正批量转向国产豪华，享界成了他们的首选。越来越多传统豪华品牌的销售精英，放弃原有赛道转而推荐国产豪华。这些销售清楚健身人群的特殊需求，知道我们不执着于品牌，更在意产品能否贴合运动生活。他们的集体转向，说明国产豪华在细分需求满足上更贴心，也赢得了专业人士的认可。#为何大量金牌销售跳槽到享界#

37. 【乐道L90 vs小鹏G9销量分析：新车效应发力，一个大众走量，一个小众徘徊】从整体销量来看，乐道L90凭借大众化定位实现了对小鹏G9的全面领先。9月，乐道L90全国销量达到10208辆，接近小鹏G9（1065辆）的十倍。在城市覆盖上，乐道在19个城市销量领先，而小鹏G9没有在任何城市取得优势。回顾近半年的销售趋势，乐道L90从4月的2663辆开始持续增长，8月达到11066辆，9月稳定在10208辆，呈现出强劲的增长势头。相比之下，小鹏G9的销量长期在千辆以下徘徊，9月仅1065辆，增长明显乏力。这种巨大差距源于两个品牌完全不同的市场定位。乐道L90主打“大众市场+高性价比”，通过亲民的价格和广泛的城市布局，成功吸引了注重实用性的普通消费者。而小鹏G9走的是“高端智能纯电”路线，主要面向追求智能驾驶和豪华配置的小众精英群体，这个客群规模本身就有限。从市场表现来看，乐道的成功印证了当前新能源车市场“新车效应”的重要性。从各地区销量来看，乐道L90准确把握了大众市场的需求，而小鹏G9更像是个小众车型。在重点城市，乐道L90表现全面：上海938辆（比小鹏多899辆）、北京515辆（多429辆）、合肥614辆（多599辆）。这些城市的用户以普通家庭和务实型消费者为主，他们最看重的是车辆的空间实用性和价格实惠，乐道L90正好满足了这些核心需求。相比之下，小鹏G9在所有重点城市都处于落后地位。它的用户更多是追求“智能驾驶标杆+豪华座舱体验”的科技爱好者，消费场景偏向高端尝鲜，这个群体规模相当有限。从大区来看，乐道L90在华东（5110辆）、华南（1670辆）等经济发达地区销量占据绝对优势，这些地区三四线城市的消费潜力得到了充分释放。小鹏G9在华东仅412辆，区域覆盖力明显不足。在省份层面，乐道L90在广东（1506辆）、江苏（1181辆）、浙江（1133辆）等人口大省销量均突破千辆，下沉市场成为其重要增长来源。小鹏G9在销量前十的省份中，表现最好的广东也只有192辆，用户主要集中在各省的核心城市。乐道L90与小鹏G9的销量差距，揭示了当前新能源车市场的一个现实：规模化品牌优势明显，小众不走量品牌突围困难。对于乐道L90这样的大众品牌，成功的关键在于持续扩大市场覆盖和巩固成本优势。通过亲民的价格从一线城市渗透到下沉市场，以实用的空间和均衡的配置满足主流消费需求，再借助规模效应进一步降低成本，形成“销量越大-成本越低-口碑越好”的良性循环。在新能源车从尝鲜走向普及的阶段，这是抢占市场份额的有效策略。而小鹏G9，破局之路确实比较艰难。要么把智能驾驶技术做到极致，通过“城市NOA+全场景智能”打造技术壁垒，精准吸引科技精英群体；要么探索“高端定制化”路线，推出限量车型和专属服务，在小众圈层内建立品牌稀缺性，要么就开启早点焕新，价格战模式。但无论选择哪条路，都要面对乐道L90的规模优势——前者的受众规模有限，后者则需要在成本控制和品牌溢价之间找到艰难平衡。#大V聊车#

38. 发布会上群喷友商，北京现代不怕得罪同行吗？

39. 博眼球的汽车营销何时休矣，简单、遭到反噬后就真诚了。像这次奇瑞爬天梯的翻车事件，几乎成了群嘲现场。说实话，团队在立项前肯定知道风险不小，但为了流量和话题，还是选择硬上。问题是，这种挑战的“含金量”真不高，就算成功，也只是短暂的热度。毕竟大家永远记住的都是第一个，也就是路虎。现在失败了，舆论反噬、口碑下滑也就不难理解。营销不是不能玩狠的，但不能只想着博出圈…

40. 35岁后请：自私功利冷血野蛮！ #职场 #中年 #营销思维 #品牌 #设计

41. #始祖鸟# 始祖鸟点个烟花，彻底把自己炸翻了，这波风波感觉还要持续好几天，后续的影响估计会是永久的。骆驼、探路者等品牌虽然与始祖鸟的消费群不同，但同为主打户外品牌，这波借势营销还是成功的。同时，始祖鸟目前的局要破，最大的可能点之一就是花巨量的的钱、投入巨量的资源去搞环保与公益。

42. #外国人也享受到懒人洗的待遇了# 作为世界领先的消费电子和家用电器贸易展，2025届国际电子消费品展览会（简称 IFA）昨日于德国柏林正式开幕，此次展会也同样吸引了一众中国品牌的亮相～展会期间，国产品牌Leader凭借其创新开发的三筒懒人洗衣机大放异彩，独特的造型、实用的分区清洗功能、小巧的机身等方面特点吸引了大量外国友人的目光。三筒一体互为平衡科技，在配重空间减少61%的同时，将振幅控制在0.3mm，实现平稳静音运行；AI精控侧向排水技术，释放底部空间，使标准机身可容纳10.5kg+1kg+1kg的行业最大洗涤容量，满足外衣、内衣、袜子独立清洗烘干的需求。国外用户第一次见识到原来洗衣机还能这样设计，“懒人们”长久以来渴望的彻底解放双手的需求终于得到满足～近些年来，创新引领逐渐成为中国家电品牌的“代名词”，基于消费者实际需求，结合本身的技术实力，有Leader这样的品牌在，以后的懒人清洁家电还将不断被创造出来～

43. 1-10月秘鲁轻型汽车市场：中国品牌，长安领跑2025年1-10月，秘鲁轻型汽车市场品牌累计销量前十的格局呈现出清晰的竞争层次。丰田凭借强大的综合优势保持领先，起亚和现代构成稳固的第二梯队，而中国品牌则通过多品牌策略实现了广泛的市场渗透。丰田以31648辆的累计销量占据显著领先地位，其销量规模达到第二名起亚的两倍以上。这一成功主要源于其产品线与秘鲁市场需求的高度契合：混动车型与经济型SUV及轿车，既能满足城市用户对燃油经济性的要求，也能适应乡村地区的轻度复杂路况，配合长期建立的质量口碑，巩固了其市场主导地位。韩系品牌起亚和现代分别以14320辆和13372辆的销量位居第二和第三。它们主要凭借在设计、配置与价格之间取得平衡的中端家用SUV和紧凑型轿车，服务于秘鲁中等收入家庭市场，形成了稳定的市场份额。中国品牌在本期榜单中表现突出，共有五个品牌进入前十，占据半壁江山。长安以9585辆的销量位列第四，成为中国品牌中的领跑者。DFSK、JAC、捷途和吉利等品牌也凭借高性价比的SUV及经济型轿车成功上榜。这些产品精准对应了秘鲁市场对城市通勤兼顾轻度越野的复合需求，并通过差异化定位覆盖了从商用、入门家用到中端家用等多个细分场景，整体市场渗透效果显著。总体而言，丰田在秘鲁市场的领先地位在短期内预计仍将保持。同时，中国品牌通过多品牌、多品类的协同布局，已建立起可观的市场份额，成为不可忽视的力量。韩系品牌则继续在中端家庭用户市场中扮演着重要角色。#大v聊车#

44. 以色列车市：丰田现代遥遥领先，中国品牌穷追不舍1-10月，以色列新车市场展现出多元竞争的活跃态势。丰田与现代在头部位置展开激烈角逐，中国品牌则呈现出集体崛起的势头，特别是在新能源领域表现尤为突出。这一市场格局与当地消费者注重实用性和性价比的购车偏好高度契合。在市场领先阵营中，丰田以30855辆的销量位居榜首，现代以29270辆紧随其后，两者差距不足2000辆。丰田凭借全品类产品线和长期建立的可靠性口碑，全面覆盖当地消费者的多样化需求；现代则依靠年轻化设计和高性价比策略，牢牢把握中端消费群体。这两大品牌共同构成了以色列市场的传统主力。中国品牌整体表现抢眼，奇瑞以22653辆的销量跻身前三，成为其中的领跑者。其Tiggo系列SUV等车型既适应以色列路况特点，又具备比欧美品牌更亲民的价格定位，精准契合了当地市场"实用至上"的消费理念。此外，JAECOO、比亚迪、MG、小鹏、领克、吉利等品牌也纷纷上榜，形成了从燃油到新能源、从入门到中高端市场的全面覆盖：JAECOO与MG主打年轻化家用车市场；比亚迪和小鹏凭借智能配置与续航表现抢占新能源份额；领克与吉利则覆盖中高端细分市场。这种多层次、全方位的产品布局，显著提升了中国品牌在以色列市场的整体影响力。在新能源赛道，中国品牌展现出相对特斯拉的竞争优势。小鹏以5711辆的销量表现超越特斯拉的3654辆，显示出以色列消费者在新能源车型选择上更青睐中国品牌提供的配置与性价比组合。相较于特斯拉的品牌溢价，中国新能源车型强调的实用属性更符合当地消费者的期待。其他国际品牌方面，斯柯达、马自达等主要在各自细分市场保持存在。斯柯达依靠家用车型维持销量，马自达则吸引注重操控体验的消费群体，但整体市场份额与头部品牌和中国品牌阵营相比存在明显差距。丰田和现代的领先地位在短期内仍将保持，但中国品牌的增长动能不容小觑。在新能源领域，中国品牌已经展现出相对于特斯拉的竞争优势，后续若能推出更贴合当地需求的产品，市场空间还将进一步拓展。#大v聊车#

45. 终于不用在舒适和越野间纠结了！哈弗大狗PLUS把全家人的需求一次满足。爸妈、爱人、娃，甚至狗狗都照顾到，这车能处！王珍美慧的微博视频

46. 2025年上半年卡塔尔车市：捷途T2以3739辆的惊人成绩高居第二，成为销量最高的中国车型日系霸榜、中系硬派突围，卡塔尔高端越野市场格局凸显。2025年上半年卡塔尔车型销量TOP20榜单清晰反映出当地市场对硬派越野车及大型SUV的强烈偏好。丰田Landcruiser SW以4302辆的绝对优势夺冠，日系品牌占据主导地位，共有11款车型上榜，包括Hilux（1520辆）、Patrol（1653辆）、Lexus LX（1470辆）等硬派车型，完美契合卡塔尔的地域用车需求。中国品牌的表现尤为亮眼，共有五款车型进入榜单。捷途T2以3739辆的惊人成绩高居第二，成为销量最高的中国车型；坦克500（1015辆）凭借高端硬派定位成功跻身第六；吉利帝豪（773辆）作为唯一上榜的中国轿车表现稳健；上汽名爵MG5（439辆）和MG3（415辆）则双双入围，展现品牌多样化布局。中国军团已在中东市场实现从“单一产品”到“多品牌多车型集群”的战略突破。值得注意的是，中国上榜车型均精准切中当地核心需求：捷途T2、坦克500以硬派设计对标日系越野霸主，帝豪满足家用市场，MG系列补充经济型选择。这种针对性产品策略使其在高端市场中成功撕开突破口。其他品牌方面，美系仅Ram 1500（514辆）一款皮卡上榜，欧系仅路虎Defender（590辆）入围，韩系车型排名相对靠后，印证了中国品牌对传统欧美阵营的替代效应。卡塔尔市场的高端化、越野化特征为中国品牌提供了差异化突破口。捷途和坦克的成功证明中国汽车已具备在高端硬派细分市场与全球巨头正面竞争的实力。#汽车出海##大v聊车#

47. 双11攻略|热门次抛点评品牌还做普通精华吗

48. 旅游景区，争先倒闭的原因！ #旅游 #营销思维 #品牌 #设计 #国庆

49. 如果您也在寻找一台能真正满足「性价比与功能性」的家庭用车，而星光730的出现，让人看到了答案...基于五菱宏光、宝骏730为⼈⺠⽽⽣的神⻋精神，全新的星光730再次迎来革新。星光的“730”不单是一个产品型号，带来的更是对新时代家庭多样化出⾏需求的回应：「7」座⼤空间在2米9多轴距的支撑下，不仅能轻松装下全家的梦想与行囊，还搭载同级少有的电动侧滑门，方便更优雅的上下车；「3」种动力（燃油、混动、纯电）依托天舆架构、灵犀混动、神炼电池等⾃主核⼼科技，可以满足全场景用车的选择；而「0」则是代表着星光730零焦虑的可靠品质与用车体验。这些并不只是靠说说... 而是背后五菱800万用户的口碑积累，是五菱15年MPV造车经验的赋能，是五菱宏光、宝骏730...这些神车血脉的延续。它更像是“人民的五菱”品牌哲学的一次深刻演进：从宏光“创富神车”的国民基石，到星光730“生活伴侣”的温情赋能，完美演绎了从“满足需求”到“预见需求并超越需求”的品牌升维。而星光730也再次用强大的产品力证明，它始终是中国汽车市场最懂人民、最值得信赖的那个国民车！#五菱三动⼒MPV星光730实⻋亮相#

50. 五界同堂果然啊有大料#余承东官宣首款MPV命名为智界V9#wow鸿蒙首款MPV智界的旗舰9系命名为智界V9，V的含义是Victory代表着胜利，9在鸿蒙智行序列中，象征着技术旗舰，是品牌对极致体验的追求，这意味着鸿蒙智行首款MPV承载着品牌最先进的技术、研发成果与旗舰定位，从问界M9到享界S9，9系SUV到9系豪华轿车的成功，做MPV也是9系旗舰“大胆向前”的一步补全产品矩阵，突破了智界的出行场景，进一步满足不同场景、不同用户的出行需求。既能满足高端商务接待，又能胜任重要的家庭出行需求，明年真的是“大乱斗”的一年，在智界品牌2.0时代，华为与奇瑞百亿投入加码，全链赋能构建独立运营体系，超级工厂的智能智造与鸿蒙智行的顶尖服务，让科技温度触手可及。“常用常新”的升级承诺，作为智界品牌升级后的首款旗舰产品，期待住了！

51. 火锅店宴请2000名环卫工引热议，企业公益是真心还是营销？50+观点全景剖析

52. 公益营销不应止于“纸面善意”——比格比萨公益营销事件的一些思考

53. 比格比萨公益营销翻车

54. 案例拆解｜比格披萨“环卫工套餐”翻车实录

55. 公益营销的终极奥义

56. 肯德基非洲“假揭配方”引骂战

57. 公益营销从“自说自话”到“双向共鸣”的3个关键点

58. 当品牌名成为公益的注脚

59. 陈春花

60. 向《反对党八股》学战略定位

61. 始祖鸟喜马拉雅烟花争议

62. 社会责任

63. 始祖鸟营销翻车

64. 【#事事关心 “炸山”创意不可取广告营销有边界】

65. 行业观察 | 营销创意勿越界，品牌价值需守护——从事件看广告行业的导向与责任

66. 高山烟火背后的ESG思考

67. 翻车品牌营销｜营销争议的苦，品牌快别吃了

68. 李亚鹏嫣然儿童医院的困境

69. 李亚鹏翻红背后的公益营销新逻辑

70. 公益新思维！如何把“成本”变成“品牌投资”

71. 2025品牌营销翻车事件盘点

72. 【下】始祖鸟翻车事件给品牌的三堂必修课

73. 徐博士盘点2025

74. 不听劝的品牌，营销的钱都白花了丨2025年度品牌翻车盘点

75. 品牌破圈变“破防”？踩雷品牌的这3大天坑，难怪用户不买账！

76. 品牌营销，该如何避免对消费者造成“冒犯”

77. 这波品牌翻车，言简意赅地说说

78. 红会活动怎么策划才走心？让节日不止于热闹 - 哔哩哔哩

79. 始祖鸟营销翻车记

80. 万物皆可南极人?1800家工厂共用1个品牌，消费者信任只是贴牌？

81. 干货

82. 浩叔 | 体验时代的品牌如何建立信任？看西贝事件中的消费者

83. 全球报告丨如何建立消费者对品牌的信任

84. 麦肯锡2025报告拆解

85. 信任画像

86. 谷弈橙丨医疗品牌的“信任力时代”

87. 无限极以技术驱动信任生产力，在数字化转型中创作无限可能

88. 品牌如何赢得消费者信任?

89. 从闫学晶卖惨到佐香园换包装

90. 西贝30%门店关闭

91. 图“热闹”公益活动走不远，前期与后期的服务闭环才是关键

92. 挑战杯（小挑）公益类项目拆解——从“指尖公益”到“脚下森林”

93. 品牌核心价值与市场信任，化解各类风险，修复品牌形象，同时挖掘问题根源

94. 当高端不再只是身份象征

95. 一杯茶里的“宠物友好季”

96. 消费者需求

97. 情绪消费主导市场，品牌如何通过情感连接赢得年轻人

98. 罗永浩贾国龙论战背后的真相

99. 春都集团

100. 当健康宣传被禁，品牌如何用“情感价值”赢得消费者？

101. 从公益营销视角看：美团×央视“外卖员短片”为何全网翻车？

102. 品牌营销为什么会“翻车”？同行踩过的坑，是必学的教材｜专题报告

103. 从“笑柄”到“抱薪者”：李亚鹏的72小时口碑大反转

104. 挑战杯（小挑）“黑马”养成记：从校园流浪猫救助到百万营收，究竟如何逆袭？公益项目的“造血密码”与评委私藏评分标准全公开

105. 零度长评 | 2400 万善意涌向 “天使”！嫣然之困，是公益的终极考题

106. 5500米烟花炸出危机！始祖鸟翻车，桃李也中招，品牌如何公关？

107. 美团“骑手摄影师”广告翻车：“温情叙事”为何引发众怒？

108. 书法界的营销奇迹：王大师如何以公益赋能品牌影响力

109. 理想汽车海报事件：自主品牌营销边界与责任思考

110. 始祖鸟“炸山”营销翻车，安踏如何做好多品牌运营？

111. 公益营销真的只是作秀吗？这些品牌案例彻底颠覆你的认知！

112. 明星做公益全是作秀？李亚鹏一周口碑反转，是打了谁的脸

113. 【唐冶街道社工站】光影映团圆·温情暖社区—公益摄影活动

114. 营销思维|如何发现客户未被满足的需求？

115. 李亚鹏直播5小时狂销千万，却救不了他16年的公益梦？2000万欠租、3万网友捐款、李亚鹏落泪：嫣然医院的终局，谁来买单？

116. 天冷心要暖！秋冬公益活动指南

117. 营销战略翻车现场：奇正沐古解密化妆品品牌踩过的 5 大雷区

118. 斩获2025年度社会责任奖！伊利金领冠公益创新实践成行业标杆

119. 儿童公益活动策划：这5个环节不能少！

120. 种草营销：餐饮品牌如何玩转社交媒体不翻车？

121. 封面 | 公益营销的名与利

122. 如何穿透“用户噪音”，识别并满足真正需求？

123. 营销的根本是解决信任问题，没有信任就没有其它

124. 如何找到那些未被满足的需求？

125. 明星直播翻车竟让品牌买单？self-portrait 的 “流量赌输” 现场

126. 案例分享｜2025蕞佳品牌公益营销案例

127. 跳出“功能堆砌”到“以价值为核心，以用户为中心，以数据为依据”的需求分析

128. 干货：满足客户需求赢得客户的高招! 建议收藏!

129. 社会价值品牌营销-商业动机与社会公益结合-舒肤佳的全球洗手日「Day158」

130. 容声冰箱“寻鲜之旅”助农活动入选社会责任实践成果

131. 力保健伊人装｜悦·伊人PLAN【公益活动】人人献出一点爱

132. 如何看待Self Portrait 品牌直播翻车？

133. 《商业向善：美团买药 “家庭药品置顶行动” 公益营销案例拆解与应用》教学设计及ppt

134. 榄菊斩获内容营销实战金案：携手 papi 酱破圈年轻群体，公益科普赋能品牌升级

135. CSR 案例研究：全球三大品牌的社会责任战略，值得每个品牌深思与借鉴

136. 华民保以透明化运营筑牢品牌公信力基石

137. 告别无效营销！善客盟×邻客圈，开启社区公益营销新纪元

138. 如何快速锁定目前客户群体

139. 当“自说自话”失效：2025年品牌如何用数据赢得消费者信任？

140. 公信力，不是加分项，是品牌的 “生存底线”

141. 公益与品牌共振：敷尔佳以社会责任赋能长期价值建设

142. 社会责任融入，提升品牌社会价值

143. 从消费者看见到信任，这4个维度拆解品牌元素

比格比萨环卫工自助餐引热议，50+观点全景剖析：公益营销如何真正满足目标群体需求？

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