中保研最新公布的2025年测评结果中，腾势N9在更严苛的2023版新规下脱颖而出，综合成绩位居榜首。其价值不仅在于顶级的安全性能，更在于打破了豪华SUV维修成本高的固有印象，实现了安全性与经济性的双重突破。
智能速览
腾势N9在中保研2025年测评中综合成绩位居榜首。
在更严苛的2023版新规下，四大核心项目均获最高G+评级。
25%偏置碰撞A柱零变形，车顶抗压强度超车重4倍。
维修经济性获G+评级，成为同批唯一获此成绩的豪华SUV。
优化的车身设计降低了低速事故维修成本，有望降低保费。
精华内容
腾势N9的优异成绩并非偶然，其背后是车身结构、安全配置和维修成本控制的全面优化。尤其是在新增新能源专项测试的严苛新规下，这些优势显得尤为突出，重新定义了豪华SUV的安全标准。
极致的车身刚性
在关乎生命安全的车内乘员保护方面，腾势N9展现了极高的车身刚性标准。在严苛的25%偏置碰撞测试中，车辆的A柱保持了零变形，确保了乘员舱的完整性。
侧面碰撞测试中，B柱对驾驶舱的侵入量仅为约4厘米，距离驾驶员中线仍有29厘米的充足安全空间。此外，车顶可承受高达12.5吨的压力，超过了车辆自身重量的4倍，为极端事故下的生存提供了坚实保障。
同时，安全气囊的覆盖率延伸至第三排，实现了全车乘员的全方位保护。
维修经济性突破
传统豪华SUV因其复杂的结构和昂贵的零部件，维修经济性普遍较差，直接导致后期保费居高不下。腾势N9则在这一项取得了决定性突破。
通过优化车身结构设计，例如确保低速碰撞时气囊不会误触发，并对零部件进行合理设计，腾势N9成为了同批次测试中唯一在“耐撞性与维修经济性”项目中获得最高G+评级的车型。
这一成绩意味着用户在发生小刮小蹭后，维修成本将显著降低，有望直接带动保险费用的下降，为用户带来了实实在在的经济价值。
新规下的全面考验
本次测评采用了中保研2023版新规，新增了针对新能源车的专项测试，整体评价体系更为全面和严苛。腾势N9不仅顺利通过了新能源专项测试并获得G级评价，在原有的四大核心项目上也表现卓越。
除了上述的车内乘员安全和维修经济性，其在“车外行人安全”和“车辆辅助安全”两项同样获得了最高G+评级。这表明腾势N9在保护车内乘员的同时，也充分考虑了对车外行人的保护，并且其主动安全系统也得到了权威认可。
腾势N9在中保研的全面高分，不仅为消费者提供了一个关于车辆安全的权威参考，也展示了新能源汽车在追求极致安全的同时，兼顾用户长期用车成本的新思路。这种从设计源头就考虑后期使用体验的理念，或将成为未来汽车发展的重要方向。
