作为比亚迪品牌下的中型SUV，宋L EV凭借其设计和技术配置吸引了不少关注。通过懂车帝的全面实测，从续航、充电、性能到空间等多个维度，这辆车的真实表现得以展现，为家用车选择提供了客观参考。
智能速览
宋L EV实测续航421.6公里，达成率63.7%，能耗20.6kWh/100km
0-99%充电用时63分钟，平均功率88kW，最大141.5kW
0-100km/h加速7.04秒，制动距离40.47米，排名584/690
第二排空间表现一般，腿部685mm，座垫长度465mm
与竞品相比，在能耗、充电和制动方面均处于劣势
精华内容
通过严格的多维度测试，宋L EV的各项性能指标全面展现，为消费者提供了真实的使用参考。
续航表现
宋L EV在标准高速续航测试中，从满电出发到电量耗尽，最终行驶421.6公里。续航达成率为63.7%，百公里能耗20.6千瓦时。这个能耗水平在同级别车型中仅排中下游。
相比之下，小鹏G6虽然电池容量更小（68.5kWh），但凭借出色的能耗控制，跑出了448.2公里的最佳成绩，续航达成率达71.7%。零跑C11则跑出414.3公里，续航达成率64.7%。
充电效率
使用480kW直流充电桩测试，宋L EV从0%充到99%用时63分钟，平均充电功率88kW，最大充电功率141.5kW。虽然电池容量比小鹏G6多近20kWh，但充电时间几乎翻倍。
这个充电水平在同价位纯电车型中处于平均线以下。一个有趣的现象是，宋L EV的最大充电功率141.5kW，正好是小鹏G6的平均充电功率水平。零跑C11的充电效率与宋L EV接近。
性能测试
动力方面，宋L EV搭载230kW后置单电机，为三车中最高，但整备质量也是最重的。实测0-100km/h加速7.04秒，0-400米加速15.16秒，尾速157.64km/h。虽然加速成绩不及竞品，但7.04秒对家用已足够。
制动测试中，宋L EV最佳制动距离40.47米，平均41.9米，在懂车帝制动榜单690款车型中排名584位。小鹏G6为36.92米，零跑C11为35.18米，差距明显。
空间表现
前排空间表现不错，宽度1495mm，头部1034mm，座垫长度可在507-559mm间调节。但第二排空间相对紧凑：腿部685mm，头部984mm，宽度1442mm，座垫长度缩短至465mm。
后备厢纵深960mm，开口高度640mm，开口宽度940mm，能满足一家人正常出行需求，但与竞品相比仍有差距。综合来看，宋L EV的空间表现，尤其是第二排，是其短板之一。
宋L EV作为比亚迪在中型SUV市场的尝试，虽然在某些方面表现平平，但其独特的设计和品牌价值仍不可忽视。面对激烈的市场竞争，如何在产品力上持续提升，将是决定其市场表现的关键。对于注重实用性的家用消费者而言，这款车是否值得选择？
关键评论
有网友指出测试存在不公平，将小鹏G6的18寸轮毂与宋L EV的20寸轮毂对比，若统一规格结果可能不同
有车主质疑测试时机，表示该车已停产才做评测，时机选择值得商榷
部分网友认为该车型颜值突出，不会过时是加分项
有评论指出该车存在低频共振、噪音问题，实际体验不佳
